katsokaas joskus hitsaussaumoja läheltä

"Nämä mainitsemasi Equillarit, saatikka Focus'et, Olmot tai edes Cuben kaltaiset puoli-ilmaiset "laatupyörät" eivät näy päivittäisajossa???
Olisiko kestävyydellä ja luotettavuudella päivittäiskäytössä tekemistä asian kanssa, vaiko ainoastaan Suomen kelit ja varkaiden pelko syynä."

Suomalaisista polkupyörän käyttäjistä 95 prosentilla ei ole hajuakaan mistään polkupyöriin ja pyöräilyyn liittyvästä. Suomessa jo 500 euron perusfillari on kansan mielestä jo kallis harrastajien premiumvehje, jos merkkikin sattuu vielä olemaan Helkama tai Tunturi.:)

Toista se on vaikkapa Sveitsissä. Pyöräily on siellä ihan koko perheen harrastus, ja tietämyskin aivan toista luokkaa. Siellä näkyy ryyppypyörinäkin edellisvuoden malleja noilta mainitsemiltasi valmistajilta.
Kumma juttu sinänsä, fillarointi olisi täällä päässä niin paljon helpompaakin kun Suomi on jokseenkin litteä valtio.

pyörämekaanikko kirjoitti:

"Nämä mainitsemasi Equillarit, saatikka Focus'et, Olmot tai edes Cuben kaltaiset puoli-ilmaiset "laatupyörät" eivät näy päivittäisajossa???
Olisiko kestävyydellä ja luotettavuudella päivittäiskäytössä tekemistä asian kanssa, vaiko ainoastaan Suomen kelit ja varkaiden pelko syynä."

Suomalaisista polkupyörän käyttäjistä 95 prosentilla ei ole hajuakaan mistään polkupyöriin ja pyöräilyyn liittyvästä. Suomessa jo 500 euron perusfillari on kansan mielestä jo kallis harrastajien premiumvehje, jos merkkikin sattuu vielä olemaan Helkama tai Tunturi.:)

Toista se on vaikkapa Sveitsissä. Pyöräily on siellä ihan koko perheen harrastus, ja tietämyskin aivan toista luokkaa. Siellä näkyy ryyppypyörinäkin edellisvuoden malleja noilta mainitsemiltasi valmistajilta.
Kumma juttu sinänsä, fillarointi olisi täällä päässä niin paljon helpompaakin kun Suomi on jokseenkin litteä valtio.

Lue lisää

Siis, tietämys on yhtäkuin harrastuneisuus. Ei se mummo joka ajaa kaupasta kotiin tai nuori joka ajaa kotoa kirjastoon tai uimahallille välitä pa*kaakaan onko siinä fillarissa kunnolla hitsatut saumat, Continentalin renkaat tai peräti Shimanon osasarja.

Keskieurooppa on keskieurooppa, se on Suomen auto (=kullinjatke) yhteiskunnan vinkkelistä täysin eri planeetalla. Siellä osataan jo autokulttuurista lähtien vaalia pyöräilyä osana kulttuuria ja osana liikennettä.

pyörämekaanikko kirjoitti:

"Nämä mainitsemasi Equillarit, saatikka Focus'et, Olmot tai edes Cuben kaltaiset puoli-ilmaiset "laatupyörät" eivät näy päivittäisajossa???
Olisiko kestävyydellä ja luotettavuudella päivittäiskäytössä tekemistä asian kanssa, vaiko ainoastaan Suomen kelit ja varkaiden pelko syynä."

Suomalaisista polkupyörän käyttäjistä 95 prosentilla ei ole hajuakaan mistään polkupyöriin ja pyöräilyyn liittyvästä. Suomessa jo 500 euron perusfillari on kansan mielestä jo kallis harrastajien premiumvehje, jos merkkikin sattuu vielä olemaan Helkama tai Tunturi.:)

Toista se on vaikkapa Sveitsissä. Pyöräily on siellä ihan koko perheen harrastus, ja tietämyskin aivan toista luokkaa. Siellä näkyy ryyppypyörinäkin edellisvuoden malleja noilta mainitsemiltasi valmistajilta.
Kumma juttu sinänsä, fillarointi olisi täällä päässä niin paljon helpompaakin kun Suomi on jokseenkin litteä valtio.

Lue lisää

Suomalaisille sana halpa on eräänlainen taikasana. Pyörähän ei saa tässä puolisosialistisessa valtiossa maksaa enempää kuin sen 500 euroa, koska naapuri voi tulla kateelliseksi ja koska pyörä on vain perustarvike, joka pitää olla että pääsee käymään töissä ja Siwassa. Lopputuloksena on maa, joka pyöräilee maailman surkeimmilla romuilla.

Pyöräilystä jotakin tietävä kiertää ne 500 euron "polkupyörät" kaukaa, varsinkin siis harrastepeleinä. Itsekin panostan laatuun ja olen siitä myös halukas maksamaan. Hyvän pyörän hintaluokka alkaa 1000 euron kohdalta. Maastossa tarvitaan kunnon peli jos pyöräilystä aikoo nauttiakin, samoin kuin maantielle tarvitaan kunnollinen pyörä alle, jotta pitkä lenkki ei muodostu kärsimykseksi.

Kauppamatkoille ja satunnaiseen työajoon käy hyvin se 500 euron romu, koska pyörän ei tarvitse paljon muuta tarjota kuin kulkupeli alle.

Ostin maantieajoon viime kesänä Tunturi F600-mallisen fitness-pyörän, joka on laadultaan ihan riittävä. Maastoon menen Tunturi Equillarilla. Kaupunkiajoon jää 10-vuotias maastopyörä, joka saa uuden ulkoasun ja uutta osaa. Joustokeulan vaihdan jäykkään keulaan koska kaupungissa joustokeula on hidaste ja turhake.

Suomalaiset ovat tosiaan pyöräostoksissaan usein harvinaisen tyhmää sakkia. Luulisi, että sen järkikin sanoo ettei Yosemite ole polkupyörä. Se ei ole edes mitään sinne päinkään. Halpapyöräkin voi olla edes suhteellisen laadukas peli, kunhan kiertää sen Yosemiten mahdollisimman kaukaa.
Itse en ostaisi edes kaupunkipyörään Biltemasta yhtään mitään, lukuunottamatta Wellgon polkimia, joita Biltema tuo maahan. Wellgo tekee ihan laatukpolkimia. Onneksi niitäkään ei tarvitse ostaa Biltemasta.

Kannattaa noudattaa Bilteman omaa ohjetta:

"Osta polkupyöräsi kalliimmalla jostain muualta!"

Tonnikeiju kirjoitti:

Siis, tietämys on yhtäkuin harrastuneisuus. Ei se mummo joka ajaa kaupasta kotiin tai nuori joka ajaa kotoa kirjastoon tai uimahallille välitä pa*kaakaan onko siinä fillarissa kunnolla hitsatut saumat, Continentalin renkaat tai peräti Shimanon osasarja.

Keskieurooppa on keskieurooppa, se on Suomen auto (=kullinjatke) yhteiskunnan vinkkelistä täysin eri planeetalla. Siellä osataan jo autokulttuurista lähtien vaalia pyöräilyä osana kulttuuria ja osana liikennettä.

Lue lisää

Amsterdam on pyöräilyn luvattu kaupunki Euroopassa. Se kaupunki toimii pyöräilijöiden ehdoilla, eli autoilija tekee niin kuin pyöräilijä sallii. Pyöriä on Amsterdamissa todella paljon, eikä kukaan käytä kypärää koska siellä ei ole syytä käyttää kypärää. Amsterdam on panostanut pyöräilyyn todella paljon, alkaen siitä miten pyöräilijät hallitsevat katukuvaa autojen sijasta.

Suomessahan pyöräilijä on kirous jonka pitäisi autoilijan mielestä painua helvettiin. Kukaan ei kunnioita täällä kevyttä liikennettä, eikä pyöräilijän hengellä ole mitään väliä. Pääasia, että se paskan tärkeä pomo pääsee Mersullaan ajoissa aamukahville. Risteyksissä pyöräilijä on Suomessa vastuussa itse itsestään. Keskieuroopassa autoilijan on pakko väistää ja se on osa liikennekulttuuria.

Suomen pitäisi ottaa kaupunkiliikenteessä oppia Amsterdamista. Kaupungin liikenne pitäisi suunnitella ennen kaikkea pyöräilijän ehdoilla, niin, että asioille pääsee pyörällä helpommin kuin autolla. Se olisi jo ympäristönkin kannalta hyvä ratkaisu.

Turku panostaa jatkossa autoliikenteen etuihin. Kaupunki rakentaa demokratian vastaisesti kansalta kysymättä toriparkin jota kukaan ei halua, ja jonka kustannukset valuvat lopuksi veronmaksajan maksettaviksi. Kevyen liikenteen kehityssuunnitelma kaatui aikanaan valtuustossa, koska toriparkki meni edelle.
Keskikaupunki pitäisi rauhoittaa kokonaan kevyen liikenteen käyttöön. Autoilijat voivat mennä cittareihin kaupungin ulkopuolella. Valitettavasti Olavi Mänpää on ollut hiljaa silloin kun olisi pitänyt vaatia kansan parasta. Niinpä kaupunkimme saa toriparkin jota emme tarvitse.

oppia Amsterdamista kirjoitti:

Amsterdam on pyöräilyn luvattu kaupunki Euroopassa. Se kaupunki toimii pyöräilijöiden ehdoilla, eli autoilija tekee niin kuin pyöräilijä sallii. Pyöriä on Amsterdamissa todella paljon, eikä kukaan käytä kypärää koska siellä ei ole syytä käyttää kypärää. Amsterdam on panostanut pyöräilyyn todella paljon, alkaen siitä miten pyöräilijät hallitsevat katukuvaa autojen sijasta.

Suomessahan pyöräilijä on kirous jonka pitäisi autoilijan mielestä painua helvettiin. Kukaan ei kunnioita täällä kevyttä liikennettä, eikä pyöräilijän hengellä ole mitään väliä. Pääasia, että se paskan tärkeä pomo pääsee Mersullaan ajoissa aamukahville. Risteyksissä pyöräilijä on Suomessa vastuussa itse itsestään. Keskieuroopassa autoilijan on pakko väistää ja se on osa liikennekulttuuria.

Suomen pitäisi ottaa kaupunkiliikenteessä oppia Amsterdamista. Kaupungin liikenne pitäisi suunnitella ennen kaikkea pyöräilijän ehdoilla, niin, että asioille pääsee pyörällä helpommin kuin autolla. Se olisi jo ympäristönkin kannalta hyvä ratkaisu.

Turku panostaa jatkossa autoliikenteen etuihin. Kaupunki rakentaa demokratian vastaisesti kansalta kysymättä toriparkin jota kukaan ei halua, ja jonka kustannukset valuvat lopuksi veronmaksajan maksettaviksi. Kevyen liikenteen kehityssuunnitelma kaatui aikanaan valtuustossa, koska toriparkki meni edelle.
Keskikaupunki pitäisi rauhoittaa kokonaan kevyen liikenteen käyttöön. Autoilijat voivat mennä cittareihin kaupungin ulkopuolella. Valitettavasti Olavi Mänpää on ollut hiljaa silloin kun olisi pitänyt vaatia kansan parasta. Niinpä kaupunkimme saa toriparkin jota emme tarvitse.

Lue lisää

Amsterdam on pyöräilyn luvattu kaupunki Euroopassa. Se kaupunki toimii pyöräilijöiden ehdoilla, eli autoilija tekee niin kuin pyöräilijä sallii. Pyöriä on Amsterdamissa todella paljon, eikä kukaan käytä kypärää koska siellä ei ole syytä käyttää kypärää. Amsterdam on panostanut pyöräilyyn todella paljon, alkaen siitä miten pyöräilijät hallitsevat katukuvaa autojen sijasta.

Suomessahan pyöräilijä on kirous jonka pitäisi autoilijan mielestä painua helvettiin. Kukaan ei kunnioita täällä kevyttä liikennettä, eikä pyöräilijän hengellä ole mitään väliä. Pääasia, että se paskan tärkeä pomo pääsee Mersullaan ajoissa aamukahville. Risteyksissä pyöräilijä on Suomessa vastuussa itse itsestään. Keskieuroopassa autoilijan on pakko väistää ja se on osa liikennekulttuuria.

Suomen pitäisi ottaa kaupunkiliikenteessä oppia Amsterdamista. Kaupungin liikenne pitäisi suunnitella ennen kaikkea pyöräilijän ehdoilla, niin, että asioille pääsee pyörällä helpommin kuin autolla. Se olisi jo ympäristönkin kannalta hyvä ratkaisu.

Turku panostaa jatkossa autoliikenteen etuihin. Kaupunki rakentaa demokratian vastaisesti kansalta kysymättä toriparkin jota kukaan ei halua, ja jonka kustannukset valuvat lopuksi veronmaksajan maksettaviksi. Kevyen liikenteen kehityssuunnitelma kaatui aikanaan valtuustossa, koska toriparkki meni edelle.
Keskikaupunki pitäisi rauhoittaa kokonaan kevyen liikenteen käyttöön. Autoilijat voivat mennä cittareihin kaupungin ulkopuolella. Valitettavasti Olavi Mäenpää on ollut hiljaa silloin kun olisi pitänyt vaatia kansan parasta. Niinpä kaupunkimme saa toriparkin jota emme tarvitse.

Sardat, Inserat ym. halvat pyörät ovat yleinen näky telineissä siksi että niitä on paljon. Toinen syy on se että ei kukaan hullu ns. laatupyörän omistaja uskalla jättää sellaista näkyviin parkkiin yleiselle paikalle, koska se VARASTETAAN.
Kukaan ei halua varastaa arvotonta pyörää (jos se on lukittu).
Missäköhän sen Tunturin "laadukas" runko on muuten oikeasti tehty. Ei ainakaan suomessa.Itse en kyllä todellakaan laske Tunturia laatupyörien joukkoon. Osat voivat tietysti olla mitävaan.Taitanee valmistua aasiassa niinkuin useimmat alurungot nykyään.Aasiassa ei sinänsä mitään pahaa. Siellä tehdään myös ERITTÄIN laadukkaita runkoja. Esim.Colnagon ,Bianchin,Olmon alurungot jne.Laadukkailla alurungoilla kilpaillaan edelleen myös korkeallakin tasolla esim. Tour de France -08.Edelläolevat valmistavat ainoastaan hiilikuiturunkonsa Italiassa. Rahalla saa ja hevosella pääsee.

maantiekiitäjä kirjoitti:

Suomalaisille sana halpa on eräänlainen taikasana. Pyörähän ei saa tässä puolisosialistisessa valtiossa maksaa enempää kuin sen 500 euroa, koska naapuri voi tulla kateelliseksi ja koska pyörä on vain perustarvike, joka pitää olla että pääsee käymään töissä ja Siwassa. Lopputuloksena on maa, joka pyöräilee maailman surkeimmilla romuilla.

Pyöräilystä jotakin tietävä kiertää ne 500 euron "polkupyörät" kaukaa, varsinkin siis harrastepeleinä. Itsekin panostan laatuun ja olen siitä myös halukas maksamaan. Hyvän pyörän hintaluokka alkaa 1000 euron kohdalta. Maastossa tarvitaan kunnon peli jos pyöräilystä aikoo nauttiakin, samoin kuin maantielle tarvitaan kunnollinen pyörä alle, jotta pitkä lenkki ei muodostu kärsimykseksi.

Kauppamatkoille ja satunnaiseen työajoon käy hyvin se 500 euron romu, koska pyörän ei tarvitse paljon muuta tarjota kuin kulkupeli alle.

Ostin maantieajoon viime kesänä Tunturi F600-mallisen fitness-pyörän, joka on laadultaan ihan riittävä. Maastoon menen Tunturi Equillarilla. Kaupunkiajoon jää 10-vuotias maastopyörä, joka saa uuden ulkoasun ja uutta osaa. Joustokeulan vaihdan jäykkään keulaan koska kaupungissa joustokeula on hidaste ja turhake.

Suomalaiset ovat tosiaan pyöräostoksissaan usein harvinaisen tyhmää sakkia. Luulisi, että sen järkikin sanoo ettei Yosemite ole polkupyörä. Se ei ole edes mitään sinne päinkään. Halpapyöräkin voi olla edes suhteellisen laadukas peli, kunhan kiertää sen Yosemiten mahdollisimman kaukaa.
Itse en ostaisi edes kaupunkipyörään Biltemasta yhtään mitään, lukuunottamatta Wellgon polkimia, joita Biltema tuo maahan. Wellgo tekee ihan laatukpolkimia. Onneksi niitäkään ei tarvitse ostaa Biltemasta.

Kannattaa noudattaa Bilteman omaa ohjetta:

"Osta polkupyöräsi kalliimmalla jostain muualta!"

Lue lisää

Tunturihan on ihan paska, se ei ole mikään pyörämerkki.

Jos pitää valita halvan paskan ja kalliin paskan välillä, niin sinä valitset kalliin paskan.

ei mene hyvin kirjoitti:

Tunturihan on ihan paska, se ei ole mikään pyörämerkki.

Jos pitää valita halvan paskan ja kalliin paskan välillä, niin sinä valitset kalliin paskan.

Tunturi kyllä on, sitä itteänsä. Ihan samaa shaissea mitä on Tunturi-kuntopyörät.
Olen kommentoinut suoraan Tunturin asiakaspalautteeseen F70 kuntopyörän suunnitteluvirheestä. Ei ole vastattu....

ja yleiset telineet kirjoitti:

Sardat, Inserat ym. halvat pyörät ovat yleinen näky telineissä siksi että niitä on paljon. Toinen syy on se että ei kukaan hullu ns. laatupyörän omistaja uskalla jättää sellaista näkyviin parkkiin yleiselle paikalle, koska se VARASTETAAN.
Kukaan ei halua varastaa arvotonta pyörää (jos se on lukittu).
Missäköhän sen Tunturin "laadukas" runko on muuten oikeasti tehty. Ei ainakaan suomessa.Itse en kyllä todellakaan laske Tunturia laatupyörien joukkoon. Osat voivat tietysti olla mitävaan.Taitanee valmistua aasiassa niinkuin useimmat alurungot nykyään.Aasiassa ei sinänsä mitään pahaa. Siellä tehdään myös ERITTÄIN laadukkaita runkoja. Esim.Colnagon ,Bianchin,Olmon alurungot jne.Laadukkailla alurungoilla kilpaillaan edelleen myös korkeallakin tasolla esim. Tour de France -08.Edelläolevat valmistavat ainoastaan hiilikuiturunkonsa Italiassa. Rahalla saa ja hevosella pääsee.

Lue lisää

Ihan saman teen itse, kun poljen kauppaan ja takas, käytän parempaa fillariani.
Mikäli joudun jättämään fillarin jonnekkin useammaksi tuniksi, käytän fillaria mistä maksoin huutokoupassa parikymppiä.

Itselläni on kaupunkikäytössä vanha suomessa hitsattu teräsrunkoinen Tunturi kayapo, Deoren osilla ja jäykällä keulalla, on helvetin hyvä ja laadukas käyttöpyörä hintaansa nähden.

Tallista löytyy myös Felt ja Cube, niillä en enää kaupungissa viitsi ajella, ihan siitä syystä että varkaat ovat heti väijymässä niitä.

Syksyllä jätin Feltin pariksi minuutiksi lukittuna kaupan eteen, niin johan sitä oltiin tunkemassa johonkin pakettiautoon, varkaiden epäonneksi harrastan muutakin kuin pyöräilyä, enkä usko että kyseiset pyörävarkaat söivät mitään kiinteää ruokaa vähään aikaan ja toiselta uhoajalta murtui "vahingossa" käsivarsi.

Poliisia ei tarvittu paikalle, sain kiitoksia ulkopuolisilta katselijoilta varkaiden saamasta "oikeudenkäynnistä".

liian kiinnostuneita! kirjoitti:

Itselläni on kaupunkikäytössä vanha suomessa hitsattu teräsrunkoinen Tunturi kayapo, Deoren osilla ja jäykällä keulalla, on helvetin hyvä ja laadukas käyttöpyörä hintaansa nähden.

Tallista löytyy myös Felt ja Cube, niillä en enää kaupungissa viitsi ajella, ihan siitä syystä että varkaat ovat heti väijymässä niitä.

Syksyllä jätin Feltin pariksi minuutiksi lukittuna kaupan eteen, niin johan sitä oltiin tunkemassa johonkin pakettiautoon, varkaiden epäonneksi harrastan muutakin kuin pyöräilyä, enkä usko että kyseiset pyörävarkaat söivät mitään kiinteää ruokaa vähään aikaan ja toiselta uhoajalta murtui "vahingossa" käsivarsi.

Poliisia ei tarvittu paikalle, sain kiitoksia ulkopuolisilta katselijoilta varkaiden saamasta "oikeudenkäynnistä".

Lue lisää

Mistä tiedät että käsi oikeasti murtui? Tositilanteessa nämä "uhoajat" olisivat vieneet jutun oikeuteen ja sinä olisit joutunut maksumieheksi, siis tositilanteessa.

Vanhat Tuntsat olivatkin vielä pyöriä, mutta nykyiset eivät ole hintansa "väärttejä".

noinkohan vain? kirjoitti:

Mistä tiedät että käsi oikeasti murtui? Tositilanteessa nämä "uhoajat" olisivat vieneet jutun oikeuteen ja sinä olisit joutunut maksumieheksi, siis tositilanteessa.

Vanhat Tuntsat olivatkin vielä pyöriä, mutta nykyiset eivät ole hintansa "väärttejä".

Lue lisää

...varkaita pitämään päänsä kiinni, ettei tarvitse leipoa uudestaan turpaan oikein urakalla.

Yksi paikalla ollut sivullinen sanoi kyseisten kavereiden tehneen tuota "pyöräbisnestä" jo jonkin aikaa, auto lastataan täyteen pyöriä, tuunataan ne uusiksi ja yritetään myydä eteenpäin, että saadaan rahaa huumeisiin. Ovat kuulemma olleet "rosiksessakin" muutaman kerran asian johdosta.

Sanoi myös, ettei kukaan lähde todistajaksi oikeuteen jos tämä asia sinne asti menisi, koska kyseisistä kavereista ei ole ollut muuta kuin harmia niillä kulmilla.

Ilmeisesti viesti meni kerralla perille, koska niillä nurkilla heppuja ei ole sen jälkeen näkynyt.

Ja mikäli olivatkin käyneet poliisin puheilla, niin en usko poliisien muuta kuin ajatelleen, että hyvä kun "piripäät" saivat ansionsa mukaan.

Ja sen käden murtumisen/katkeamisen kyllä kuuli vähän kauemmaskin.

En nyt yllytä ketään käymään vastaavanlaisten tyyppien kimppuun, joita varmasti löytyy joka kaupungista, koska siinä on todella se vaara että joutuu itse maksumieheksi. Vituttaa vaan se kun joku säästää palkastaan ostaakseen itselleen hyvän polkupyörän ja sitten joku pummi varastaa sen, että saisi päivittäisen huume-/pilleriannoksensa.

Täytyy rehellisesti sanoa, että teki hyvää kun sain tyypit rysänpäältä kiinni ja pamautin säälimättä turpaan niin paljon, että varmaan miettivät parikin kertaa seuraavaa pyörää varastaessaan, että huomasikohan kukaan ja tuleekohan uusi sairaalareissu.

Henkilökohtaisesti minua vituttaa tuollaisten pummien suojelu jollain lakipykälillä, saunan taakse ne pitäisi viedä.

Väkivalta ei tietenkään ole oikein, mutta näihin pummeihin ei tehoa mikään muu kuin kunnolliset turpakäräjät. Ja tietenkin se että pelottelee niiltä kerralla paskat housuun. Poliisien resurssit ovat liian pienet, kun kyseessä on "vaan" pyörävarkaus.

Ja vaikka kuinka olisi vakuutukset kunnossa ja saisi korvauksia sieltä, niin helvetillinen vaiva siinä on saada uusi samanlainen pyörä (lue: samanarvoinen) varastetun tilalle, varsinkin jos se on vähänkin "markettipyörää" parempi ja itse vielä osia vaihtamalla paranneltu omaan käyttöön sopivaksi.

Minulta itseltäni varastettiin uusi pyörä kesällä 2003, juuri sopivasti kesäloman alussa! Poliisit vaan levittelivät käsiään ja sanoivat etteivät yksinkertaisesti ehdi tutkimaan näitä pyörävarkauksia.

Sen jälkeen päätin, että jos vastaisuudessa joku on fillarini kimpussa, niin siinä ei sitten poliiseja todellakaan tarvita!

hieman... kirjoitti:

...varkaita pitämään päänsä kiinni, ettei tarvitse leipoa uudestaan turpaan oikein urakalla.

Yksi paikalla ollut sivullinen sanoi kyseisten kavereiden tehneen tuota "pyöräbisnestä" jo jonkin aikaa, auto lastataan täyteen pyöriä, tuunataan ne uusiksi ja yritetään myydä eteenpäin, että saadaan rahaa huumeisiin. Ovat kuulemma olleet "rosiksessakin" muutaman kerran asian johdosta.

Sanoi myös, ettei kukaan lähde todistajaksi oikeuteen jos tämä asia sinne asti menisi, koska kyseisistä kavereista ei ole ollut muuta kuin harmia niillä kulmilla.

Ilmeisesti viesti meni kerralla perille, koska niillä nurkilla heppuja ei ole sen jälkeen näkynyt.

Ja mikäli olivatkin käyneet poliisin puheilla, niin en usko poliisien muuta kuin ajatelleen, että hyvä kun "piripäät" saivat ansionsa mukaan.

Ja sen käden murtumisen/katkeamisen kyllä kuuli vähän kauemmaskin.

En nyt yllytä ketään käymään vastaavanlaisten tyyppien kimppuun, joita varmasti löytyy joka kaupungista, koska siinä on todella se vaara että joutuu itse maksumieheksi. Vituttaa vaan se kun joku säästää palkastaan ostaakseen itselleen hyvän polkupyörän ja sitten joku pummi varastaa sen, että saisi päivittäisen huume-/pilleriannoksensa.

Täytyy rehellisesti sanoa, että teki hyvää kun sain tyypit rysänpäältä kiinni ja pamautin säälimättä turpaan niin paljon, että varmaan miettivät parikin kertaa seuraavaa pyörää varastaessaan, että huomasikohan kukaan ja tuleekohan uusi sairaalareissu.

Henkilökohtaisesti minua vituttaa tuollaisten pummien suojelu jollain lakipykälillä, saunan taakse ne pitäisi viedä.

Väkivalta ei tietenkään ole oikein, mutta näihin pummeihin ei tehoa mikään muu kuin kunnolliset turpakäräjät. Ja tietenkin se että pelottelee niiltä kerralla paskat housuun. Poliisien resurssit ovat liian pienet, kun kyseessä on "vaan" pyörävarkaus.

Ja vaikka kuinka olisi vakuutukset kunnossa ja saisi korvauksia sieltä, niin helvetillinen vaiva siinä on saada uusi samanlainen pyörä (lue: samanarvoinen) varastetun tilalle, varsinkin jos se on vähänkin "markettipyörää" parempi ja itse vielä osia vaihtamalla paranneltu omaan käyttöön sopivaksi.

Minulta itseltäni varastettiin uusi pyörä kesällä 2003, juuri sopivasti kesäloman alussa! Poliisit vaan levittelivät käsiään ja sanoivat etteivät yksinkertaisesti ehdi tutkimaan näitä pyörävarkauksia.

Sen jälkeen päätin, että jos vastaisuudessa joku on fillarini kimpussa, niin siinä ei sitten poliiseja todellakaan tarvita!

Lue lisää

Tämän jälkeen ratsastit "Josemitella" auringon laskua kohti...I`m poor lonesam biker...