Eilen aloitin pyöräilykauden 130 tiellä (Helsinki-Tampere) ja tien oheen on tehty autoilijoidennukahtamisen estämiseksi tärinäraidat.
Tärinäraidat vaikeuttavat pyöräilyä siinä määrin, ettei sellaiselle tielle tee mieli lähteä pyöräilemään. Vanhat tiet olisivat juuri otollisia mahdollisuuksia tehdä pyöräilyyn ym. liikuntaan tarkoitettuja väuliä. Asiaa veisi eteenpäin vielä se, että tien maalaukset tehtäisiin vain toiselle puolelle ja siis keksi kertaa niin leveäksi, mitä ne nyt ovat.
Autoilla olisi edelleen saman verran tilaa ja pyöräilyyn olisi varattu tiestä riippuen yli metrin levyinen tila. Siihen tarvittaisiin vain maalia ja hiukan ymmärrystä pyöräilyharrastukselle
Tärinäraidat vaikeuttavat pyöräilyä siinä määrin, ettei sellaiselle tielle tee mieli lähteä pyöräilemään. Vanhat tiet olisivat juuri otollisia mahdollisuuksia tehdä pyöräilyyn ym. liikuntaan tarkoitettuja väuliä. Asiaa veisi eteenpäin vielä se, että tien maalaukset tehtäisiin vain toiselle puolelle ja siis keksi kertaa niin leveäksi, mitä ne nyt ovat.
Autoilla olisi edelleen saman verran tilaa ja pyöräilyyn olisi varattu tiestä riippuen yli metrin levyinen tila. Siihen tarvittaisiin vain maalia ja hiukan ymmärrystä pyöräilyharrastukselle
Vastaukset 6
Vanhimmat
satakolmekymppistä ajelit? Vai onko ne tehny ne raidat koko tien matkalle?
Hämeenlinnasta Tampereelle. Raitaa ei ollut heti Hämeenlinnasta lähtiessä, se alkoi tanssilavan kohdalta (Hattulaa). Raitaa oli jotenkin koko pientaren leveydeltä ja ainakin manntiepyörällä ajo raitojen alueella on vähintäänkin epämiellyttävää.
Fillari GT: ssä täytyisi olla tärinäkohdat ehdotomasti merkattu (tai niiden teko kokonaan kielletty ainakin vähäliikenteisille teille kuten vanhat tiet, jotka menevät moottoriteiden ohessa, samoin muutin vähälikenteiset tiet).
Onko GT:: ssä muuten merkattu piennarleveydet nykyään? Jossakin vaiheessa ajelin nelostietä Ouluun päin ja välissä oli alueita, joissa piennarta ei ollut ollenkaan??! Siitä ei infottu GT: sä siihen aikaan (noin 5 vuotta sitten. Kohtalaisen oleellinen tieto, kun suunnitelee pyöräreittiä.
Olen samaa mieltä kanssasi tärinäraitojen merkkaamisesta fillarikarttoihin. Mutta paska juttu pyöräilijöille kuitenkin, tuskin asiaa on kukaan maalauksista vastaava edes ajatellut pyöräilijän näkökulmasta.
että tärinäraitojen merkintä karttoihin vaatisi karttojen uudistamisen ja saattaisi olla vaikea tehtävä. Olen jotenkin mukautunut siihen ajtukseen, että fillarikartan yksi tehtävä olisi antaa vinkkejä vaihtoehtoisista reiteistä vilkkaiden pääteiden ulkopuolelta ja tarjota maisemallisestikin kaunista kotomaata lä-hemmin tutlailtavaksi. Olenkohan liian vähään tyytyväinen kartta-odotusten suhteen.
..kun kerran niitä raitoja ei ole vielä karttoihin merkitty. Mutta tulevissa kartoissa asia kannattaisi huomioida. Ja kun esim. tie 130 on nykyään vähäliikenteinen lähinnä paikallisliikennettä palveleva kantatie Helsingin ja Tampereen välillä, niin miksi ihmeessä sinne on tarvinnut maalata jotain tärinäraitoja???
Myös täällä Lapualla on painettu täryraidat uuteen päällysteeseen muutenkin kapeiden piennarten päälle ja näin pakotetaan fillarilla ajamaan keskemmällä. Joten en tiedä kuinka paljon se "parantaa" liikeenneturvallisuutta.