Olen ostamassa polkupyörää maantie (asfaltti/sora) lenkkejä varten. olen koeajanut kumpaistakin mallia olevia pyöriä. En tiedä kummanlaisen valitsisin? ideoita? Tarkoitus olisi ajaa kuntolenkkiä (20-40km). Kummassakin on puolensa. Hybridi on mukavampi kun taas cc-pyörä menee kuin raketti tienpäällä. Kunpa saisi kumpaisenkin viikon koeajoon, sitten olisi viisaampi. CC-pyörän kippurasarvet hiukan arveluttaa, selän takia. Kun taas hybridin ajo-asento on se yksi ja sama, voi käydä sekin selkään.
hybridi vs cyclo cross
taunouuno
215490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Yksinkertainen vastaus kysymykseen: "...polkupyörää maantie (asfaltti/sora) lenkkejä varten..." on maantiepyörä. Jos sorapatkät ovat normaaleja hiekkateitä, niin maantiepyörällä pärjää ihan hyvin. Jos tiet ovat erittäin huonokuntoisia tai poikkeat poluille, on vastaus cc.
Hanki tämä kirja tai sen edellinen painos:
http://www.readme.fi/product.php?isbn=9789522201058
Siinä on hyvin selvitetty pyörän hankintaan liittyviä seikkoja.
Noilla kilometreillä maantiepyörä tai cc ovat ilman muuta mukavampia kuin suoratankoinen hybridi. Selän kannalta voin huonoselkäisenä todeta, että tärkeintä on pyörän oikea koko. Pyörätyypistä riippumatta liian iso runko, jolloin joudut kurottamaan, ei ole hyväksi.
Ranteet auki ja pää kiskolle
Olipa viisas vastaus! Kertoo kirjoittajan ÄÖ:sta aika paljon.... katso se kumisaappaastasi!
sinun olevan alkup. ääliö
Onko sinulla joku trauma/vast? Minä kirjoitan ensimmäistä kertaa tälle foorumille. On se vaan kumma että kun kysyy asiallisen kyssärin niin heti joku saatanan apina alkaa vittuilemaan minun olevan joku muu nikki. Herää unestas ja kerää ittes!
kertaa. Olet peelo.
Peelo... just noh nyt ymmärrän. Ei voi vaatia asiallista keskustelua kun kaverilla on vielä internet ajat. Eli poistun paremmille foorumeille. Pitäkää oma lapsellinen väittelynne... peelot ja muut. Synkkää nuoruutta vaan...
cyclocrossia niin cc-pyörä. Jos teet lenkkejä vaihtelevissa maastoissa ja oloissa, teet pyöräretkiä, ajat työmatkoja ja kauppareissuja on paras vaihtoehto hybridipyörä.
Jos kerran hybridi tuntuu mukavammalta, niin ota se. Kunto nousee sillä ihan yhtä hyvin kuin marginaalisesti nopeammalla kippurasarvisellakin. Tärkeintä on että selkä ja muut paikat pysyvät kunnossa ja ajamisen ilo säilyy.
Maantie- ja cyclocrosspyörät ovat kilpapyöriä, eikä niitä ole suunniteltu mukavuus ensisijaisena prioriteettina. Kippurasarvien tuomat runsaat otevaihtoehdotkin on lähinnä urbaani legenda, sillä vielä ei ole tullut vastaan lenkkeilijää, joka ajaisi alaotteella. Kisoissa kun vauhtia on 40 km/h on tilanne tietysti toinen.
Kaikki vähääkää pyöräilleet tietävät, että hybridi, joka paikalla istuttaessa tuntuu mukavalta ei ole sitä pitkällä lenkillä. Lenkkipyöränä maantiepyörä on omaa luokkaansa. Cc on sitten kompromissi huonoille teille.
On pyörän malli mikä tahansa, niin oleellista on oikea runkokoko. Vähänkin vääränkokoinen pyörä aiheuttaa pahimmillaan todella ikäviä kipuja ja koko harrastuksen lopettamisen.
Ikävää. että joku hopottaja jaksaa levittää täällä virheellsitä tietoa. Joku ensimmäistä hyvää pyöräänsä ostava voi vielä uskoa. Saisivat hävetä!
väimaastossa on sitten vielä fitness-pyörä. Puheet hybridin yhdestä ja samasta ajo-asennosta ihmetyttävät- kun laittaa nousukahvat ja jos vielä ottaa avuksi tirathlon tangon, niin asentoja on kyllä useampia, ettei se nyt siitä kiinni ole.
Kun itse olen paikallisen latu-yhdistyksen viikottaislle pyörälenkeille osallistunut, jotka ovat 20 - 50 kilometriin, niin eikpä siellä maantiepyöriä eikä cyclocrossareitakaan ole näkynyt. Jos jollain sellainen on, niin eivät ehkä kehtaa laittaa käyttöön. toisekseen reiteillä on usein hiekkatiepätkiä, jotka eivät ole aivan tasaisia ja hybridin ja vakiopyörän tilavammat renkaat tuntuvat pehmeämmiltä ja siten mukavammilta. Usein jopa aktiiviset maastopyöräilijät lähtevät matkaan maastopyörillä ja kovakuntoisina polkijoina jättävät meidät tavalliset veivaajat jälkeensä niilläkin.Tuon mittaiset lenkit sujuvat vielä minkälaisella pyörällä tahansa. Muutama sitkeä sissi on ollut mukana ihan tavallisella vaihteettomalla tai sanotaanko yksivaihteisella pyörällä. Ajamisen koettu mukavuus todennäköisesti vaikuttaisi niin, että ajaisit enemmän sillä tyypillä, joka tuntuu sinusta mukavammalta.
> Kun itse olen paikallisen latu-yhdistyksen > viikottaislle pyörälenkeille osallistunut, jotka ovat 20 - 50 kilometriin, niin eikpä siellä maantiepyöriä eikä cyclocrossareitakaan ole näkynyt.
Voi pyhä isä sentään, eihän nyt kukaan vakavissaan maantiepyöräilyä harrastava vaivaudu millekään 20 - 50 kilometrin yhteislenkille! Matkana tuollainen on aivan naurettava, jos soolonakin polkee yli sadan kilometrin lenkkejä.
Ole tosimies ja osta maastopyörä, vaikkapa 29-tuumaisilla renkailla kuten Nishiki Bigfoot.
Älä ala hifistelemään millään sukkahousupyörillä.
Kunto se on mikä ratkaisee ei pyörä.
On olemassa urheilijoita ja välineurheilijoita, kumpi sinä haluat olla?
Mutta kun alkuperäinen kysyjä haluaa ajaa tiellä. Jos hän haluaa ajaa maastossa, niin tuollainen jäykkäperäinen maasturi on paras vaihtoehto.
En ole koskaan ymmärtänyt sitä, että liikunnan ilo pitää tappaa suoritukseen sveltumattomilla välineillä. Ei kukaan lähde hiihtämään 30 km lenkkiä lskettelusuksilla, mutta ihan vakavissaan esitetään masturia tai hybridiä maantielenkille :D
Tosi huono tuo suksivertaus. 30 km laskettelusuksilla taitaisi jäädä hiihtämättä lähes kaikilta. Hyvin maantiellä rullaavalla hybridillä se menee helposti vaikkei kuntokaan ole terästä. Voisi olla maantiepyörään tottumattomalle /aloittavalle harrastajalle se eka vastaava lenkki maantiefillarille pahempi...Että jotain järkeä noihin kommentteihin.
Olen tyytyväinen hybridisti. Haluan selvitä sillä fillarillani kaikenlaisilla teillä myös huonommilla hiekkateillä. Ja joskus lähteä vaikka viikon vaellukselle laukkujen kanssa. Ja vetää muutaman kymmenen kilometrin lenkkejä kun siltä tuntuu. Ok, toinen mahd. voisi olla retkipyörä tai ehkä se CC, se VOI olla seuraava pyöräni mutta siihen saakka, hyvin kulkee hybridillä:)
Vertaus on osuva. Kyllä laskettelusuksillakin hiihtää, mutta se ei ole mukavaa. Niillä hiihtää juuri hissiasemalle ja takaisin. Polkupyörien kanssa on ihan sama juttu.
Maantiepyörän totutteluun menee lenkki tai pari, kun tulee sinuksi uuden paremman fillarinsa kanssa. Ihan turha pelotella. Oleellista on, että joku kokeneempi, kuten myyjä, laittaa asenneon kohdalleen.
Voit olla tyytyväinen hybriidisi lenkkipyöränä vain, jos et ole koskaan kokeillut mitään parempaa. Täällä yritetään juuri auttaa ihmisiä, etteivät tekisi samoja virheitä, kun me olemme tehneet ;)
Työmatkastani osa on hiekkatietä, eikä se ole mikään ongelma maantiepyörälle. Osmo Soininvaara ajoi läpi Euroopan maantiepyörällä, mutta siitä on sanottava, että silloin pakkaukset tulee olla todella kevyet.
Hyvää pyöräilykesää sinullekkin - ja kokeile jossain vaiheessa sitä maantiepyörää.
Mainoskuvat antavat hyvin väärän kuvan cc-, ja maantiepyörien ajoasennosta. Satula hipoo pilviä ja ohjaustanko aivan nysän haarukkaputken päässä, stemmi tietenkin käännetty vielä alas päin. Tällaisena ei todellakaan pyörä tule käyttäjälle. Käytännössä näihin pyöriin saa aivan normaalin ajoasennon. Jopa yläotteella aivan hybridimäisen, koska oikean kokoinen runko on melko lyhyt. Käyrä tanko sopii kaikkiin kuviteltavissa oleviin sääolosuhteisiin myös yhtä hyvin kuin ns. suorakin tanko. Ei jäiset, röpelöiset, lumiset eikä sohjoiset tiet ole kummallekaan tyypille yhtään hankalammin hallittavia.
Lopullinen pyörän valinta tapahtuu oman tarpeen ja budjetin sanelemana. Haluja ei kannata yrittää täyttää niillä ei ole rajoja.
Kyllä se pyöräkin ratkaisee pirusti. Itse ajan 250km viikossa fillarilla. Nykyinen pyörä felt 85 maasturi. Cc tulee ensi viikolla. Ajoasento liian pystyssä maasturilla.
Osta se jolla tykkaat ajaa ja johon budjetti antaa varat; muu on bull shitia. Itsella ollut cyclo crossi, jota harmitteli kun en ostanut 29 maastopyoraa ja fat bike, jolla oli todella hauskaa ajella, mutta piti myyda muuton vuoksi pois.
Nyt ajelen 7 vaihteisella kappavaihteisella noin 100 mailia viikossa. Hyvin toimii tyomatka-ajoon asfaltilla. Ritsille saa tavaraa ja on rapakaaret sateen varalle.
Olen kylla haaveillut italialaisesta katupyorasta campangolon vaihteilla, mutta kun ei olisi aikaa ajaa kun viikonloppuna, niin en ole viitsinyt ostaa.
Aloittaja taatusti arvostaa suuresti näitä vinkkejäsi näin yhdeksän vuoden jälkeen.
Juu kirjoitus oli aika moista bull zittiä :D