Nakamura x-rider

Kiinteähaarukkainen on. Koko tuntui sopivalta ainakin ensi-istumalta, pitää vielä kokeilla uudestaan paremmalla ajalla.

Mura kirjoitti:

Kiinteähaarukkainen on. Koko tuntui sopivalta ainakin ensi-istumalta, pitää vielä kokeilla uudestaan paremmalla ajalla.

Katso fillarilehden keskustelupalstalta kohdasta LUE TÄMÄ ENSIN joku kelvollinen kokolaskuri ja mittaa koko sillä. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=22962 Budgetin kuvan mukaan pyörässä on säätöstemmi ja se kannattaa vaihtaa saman tien parempaan kiinteään. Kuvan mukaan arviolta aika suoraan. Tanko jää muuten liian ylös. Satulasta on kuvan perusteella paha sanoa, mutta kolme kilometria ajaa liian leveällä ja pehmeälläkin satulalla. Mainoksessa on lisäksi, että toimitus tapahtuu osina, joten käyttöönotto on pieni askartelu, mutta positiivista on tietysti se, että pyörä tulee heti tutuksi. Onko sinulla työkalusarja, paikkavehkeet ja pumppu? Saatko bensa-asemalta riittävät paineet vai tarvitsetko mittarillisen tornipumpun? Sanoit ajavasi joskus töihin. Silloin lokarit lienevät tarpeeton varuste. Sen sijaan joku valosarja (etu taka) kannattaa hankkia. Pienet paristovalot ovat muutenkin tuollalisessa köytössä parhaat. Jos matka on pelkkää asfaltti- ja hiekkatietä, niin rengastus on tarpeettoman karkea. Nuo voi ajaa loppuun ja ottaa seuraavaksi paremmat renkaat. Ei muuta kuin pyöräilemään.

alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:

Katso fillarilehden keskustelupalstalta kohdasta LUE TÄMÄ ENSIN joku kelvollinen kokolaskuri ja mittaa koko sillä. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=22962 Budgetin kuvan mukaan pyörässä on säätöstemmi ja se kannattaa vaihtaa saman tien parempaan kiinteään. Kuvan mukaan arviolta aika suoraan. Tanko jää muuten liian ylös. Satulasta on kuvan perusteella paha sanoa, mutta kolme kilometria ajaa liian leveällä ja pehmeälläkin satulalla. Mainoksessa on lisäksi, että toimitus tapahtuu osina, joten käyttöönotto on pieni askartelu, mutta positiivista on tietysti se, että pyörä tulee heti tutuksi. Onko sinulla työkalusarja, paikkavehkeet ja pumppu? Saatko bensa-asemalta riittävät paineet vai tarvitsetko mittarillisen tornipumpun? Sanoit ajavasi joskus töihin. Silloin lokarit lienevät tarpeeton varuste. Sen sijaan joku valosarja (etu taka) kannattaa hankkia. Pienet paristovalot ovat muutenkin tuollalisessa köytössä parhaat. Jos matka on pelkkää asfaltti- ja hiekkatietä, niin rengastus on tarpeettoman karkea. Nuo voi ajaa loppuun ja ottaa seuraavaksi paremmat renkaat. Ei muuta kuin pyöräilemään.

Lue lisää

"Sanoit ajavasi joskus töihin, silloin lokarit ovat tarpeellinen varuste." :|

pläskipötsipyöräilijä kirjoitti:

"Sanoit ajavasi joskus töihin, silloin lokarit ovat tarpeellinen varuste." :|

Itselläni ei ole tällä hetkellä yhdessäkään pyörässä lokasuojia. Harkitsin vähän crossariin niitä talveksi, mutta pesukone on keksitty. Olet oikeassa, että joku voi kenties ehkä joskus mahdollisesti haluta lokarit fillariin. ;)

No mikä olisi pienellä lisäsijoituksella parempi pyörä?

Mura kirjoitti:

No mikä olisi pienellä lisäsijoituksella parempi pyörä?

http://www.konaworld.com/09_paddywagon_en.cfm Tuo taitaa olla halvin "lähettisinkula". Varmasti parempi vaihtoehto kolmen kilometrin matkalla. Lokarit mahtuu kesärenkaiden kanssa.

Mura kirjoitti:

No mikä olisi pienellä lisäsijoituksella parempi pyörä?

Laita nyt budjettiin muutama satanen ainakin lisää ja lähde katsomaan CC:tä tai laadukasta hybridiä. CC on siitä hyvä, että se sopii Suomen keleihin erityisen hyvin. Toisaalta esimerkiksi kunnollinen hybridi, vaikkapa Tunturi T310 palvelisi sinua varmasti melkoisen hyvin ja pitkään. T310 on erityisen hyvin varusteltu pyörä, joskin rungolla on jonkin verran painoa. Fitness-pyöräkin voisi täyttää jossain mielessä tarpeesi, joskin silloin kannattanee polkea enemmän kuin se 3km joskus. Köyhällä ei ole varaa halpaan pyörään, osta siis kerralla kunnon pyörä. Pyörä maksaa 890-1300 euroa. Eikä pitäisi olla rikkaallakaan rahaa paskaan, silti moni menee ja ostaa sen Bilteman pommin, joka laukeaa käsiin ennemmin tai myöhemmin.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Laita nyt budjettiin muutama satanen ainakin lisää ja lähde katsomaan CC:tä tai laadukasta hybridiä. CC on siitä hyvä, että se sopii Suomen keleihin erityisen hyvin. Toisaalta esimerkiksi kunnollinen hybridi, vaikkapa Tunturi T310 palvelisi sinua varmasti melkoisen hyvin ja pitkään. T310 on erityisen hyvin varusteltu pyörä, joskin rungolla on jonkin verran painoa. Fitness-pyöräkin voisi täyttää jossain mielessä tarpeesi, joskin silloin kannattanee polkea enemmän kuin se 3km joskus. Köyhällä ei ole varaa halpaan pyörään, osta siis kerralla kunnon pyörä. Pyörä maksaa 890-1300 euroa. Eikä pitäisi olla rikkaallakaan rahaa paskaan, silti moni menee ja ostaa sen Bilteman pommin, joka laukeaa käsiin ennemmin tai myöhemmin.

Lue lisää

Paikallisessa pyöräliikkeessä on Gary Fisher wingra 399 euroa, oliskohan siinä enemmän vastinetta rahoille??????

Mura kirjoitti:

Paikallisessa pyöräliikkeessä on Gary Fisher wingra 399 euroa, oliskohan siinä enemmän vastinetta rahoille??????

Kertagoogletuksella näyttäisi siltä, että parempi vihtoehto tuo on. Voimansiirron osat ovat kieltämättä halvinta, mitä markkinoilta saa, joten niiden kestoon ei kannata hirveästi luottaa. Toisaalta pahimmat "joustokillerit" loistavat poissaolollaan, joten raha on käytetty järkevästi. Onhan koko oikea? http://www.fisherbikes.com/bike/model/Wingra/fullspecs Jos päädyt tuohon, niin muista teettää 300km huolto jollain osaavalla mekaanikolla. Jos myyjä liikkeessä on oma huolto, niin silloin ensihuollon usien saa kohtuu hintaan. Ensihuolto lisää varsinkin tuollaisessa pyörässä reippaasti käyttöikää, koska mm. kiekot ovat noissa koneen jäljiltä ja pienen ajon jälkeen ne voivat olla ihan miten tahansa. Tosin tuossa hintaluokassa jättäisin vaihteet pois kokonaan listalta ja hankkisin jonkun sinkulan. Et tarvitse vaihteita kolmen kilometrin työmatkalla ja tuossa hintaluokassa ne eivät ole mitään kestäviä ja varmatoimisia palikoita. Onko Road Master liikaa: http://www.nishiki.fi/mallisto/city/roadmaster/

alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:

Kertagoogletuksella näyttäisi siltä, että parempi vihtoehto tuo on. Voimansiirron osat ovat kieltämättä halvinta, mitä markkinoilta saa, joten niiden kestoon ei kannata hirveästi luottaa. Toisaalta pahimmat "joustokillerit" loistavat poissaolollaan, joten raha on käytetty järkevästi. Onhan koko oikea? http://www.fisherbikes.com/bike/model/Wingra/fullspecs Jos päädyt tuohon, niin muista teettää 300km huolto jollain osaavalla mekaanikolla. Jos myyjä liikkeessä on oma huolto, niin silloin ensihuollon usien saa kohtuu hintaan. Ensihuolto lisää varsinkin tuollaisessa pyörässä reippaasti käyttöikää, koska mm. kiekot ovat noissa koneen jäljiltä ja pienen ajon jälkeen ne voivat olla ihan miten tahansa. Tosin tuossa hintaluokassa jättäisin vaihteet pois kokonaan listalta ja hankkisin jonkun sinkulan. Et tarvitse vaihteita kolmen kilometrin työmatkalla ja tuossa hintaluokassa ne eivät ole mitään kestäviä ja varmatoimisia palikoita. Onko Road Master liikaa: http://www.nishiki.fi/mallisto/city/roadmaster/

Lue lisää

Hei ajelen tassa x-rideria tyo matka on 11km vain meno suuntan ihan hyvalta on viela tuntunut ja aika rento ajqa hieman jaykka vaan tuo runko tuntuu olevan pienetkin toykyt tuntuu matkalla
Pyora ollu viis paivaa kaytossa nyt ajanu jo noin 90km

Gk ykz kirjoitti:

Hei ajelen tassa x-rideria tyo matka on 11km vain meno suuntan ihan hyvalta on viela tuntunut ja aika rento ajqa hieman jaykka vaan tuo runko tuntuu olevan pienetkin toykyt tuntuu matkalla
Pyora ollu viis paivaa kaytossa nyt ajanu jo noin 90km

Lue lisää

Pelkkää plussaa rungon jäykkyys, onhan se sentään kevyt-alumiinia.
Omassa vanhassa maastopyörässä asfaltin katkot tuntuu myös, samoin tekee kilpapyöränikin, etujousitus on turha ellei aja metsämaastossa.
Renkailla toki on merkitystä, continental tarjoaa Contact Reflex todellisen asfaltti-/kaupunki-/yleisenkaan (on hyvät), ensitöikseni vaihtaisn päällysrenkaat.
Nyt on ostoslistalla X-Rider, vaihdevalitsin kerrankin kunnollinen.
Pyörä tulee n30 km.n päivittäiseen ajoon asfaltille ja osin soratielle.