Elikkä tekisi näin kesän alkuun alotella pyöräilemään kunnolla tuolla maastossa crossin ohella. Myös ajaa vähän kovempaa noita alamäkiäkin, Osaisiko joku kertoa näin alkajalla hyvää fillaria mikä menisi 180cm ja 85 kiloselle sällillä.
Maastopyörä näin alkuun?
Teppo
91009
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/2007/tonninmtb.pdf
Tonnin budjettiin mennän niinkö ja reilut rapiat päälle tarvittaessa? Katselepa nämä läpi: Tunturi Equillar 08. (nimenomaan 08, ei 09) Lapierre technic 500 Lapierre Pro Race 300 Lapierre Pro Race 700 Lapierre Pro Race 200 Ja nämä Cube LTD Radonin tonnin maastofillarit jäykkäperseellä Meridan tallista ne reilun tonnin jäykkäperseet. Ja tonnin täysjoustot voit unohtaa. Eivät ole hyviä yksikään. Ensimmäinen toimiva täysjousto on Bianchi Caal 8200. Sekään ei ole mikään kunnon jäykkäperän tappaja. Jos alamäkiä meinaat suuremmin ajella niin tarvitset sen maastopyörän lisäksi kunnon Dirtin. Tunturi Cray tai Mace palvelee oikein hyvin tätä tarvetta. Jatkossa pyörätarpeesi tulee olemaan varmaan tämän suuntaista: maantielle: 1000-3000 euron maantiepyörä maastoon: se tonnin jäykkäperse talveen: cc, alkaen siitä tonnin hintaluokasta mäkeen: dirtti, alkaen siitä tonnista taas kerran kaupunkiin: fitness-pyörä tai vastaava, alkaen tonnin hintaluokasta... ja niin edelleen. Tervetuloa pyöräilyn ihmeelliseen maailmaan.
Minkäslaista haetaan? Maastopyöräilyn alalajeja on aika runsaasti, ja niihin kaikkiin omat pyöränsä. Jos siis haluat, että pyörä on suht käsiteltävä niissä alamäissäkin, kuten kirjoituksesi lomasta saatoin erottaa, niin voisin ehdottaa traili- allmountain-pyörää, riippuen ihan siitä, minkälaisella budjetilla lähdetään liikkeelle. Oikeasti toimivaa täpäriä on sitten aika vaikeaa löytää alle 2500-3000 euron. Se kannattaa pitää mielessä, vaikka kuinka hyviltä kaupassa vaikuttaisivatkin. -Ja koska et ilmeisestikään, viestisi sisällöstä päätellen, ole aikaisemmin ihan mahdottomia määriä ole maastossa ajellut, suosittelisinkin hankkimaan ekaksi maastopyöräksi jäykkäperäisen XC-pyörän, jo pelkästään pyöränkäsittelyn harjaannuttamiseksi. Yleistäen, alle tonnin hintaluokan vehkeitä, en jäykkis-xc fillareidenkaan kohdalla suosittele. Oma jäykkäperäinen XC-pyöräni, on Feltin parinvuoden takaista tuotantoa. Olen ollut siihen varsin tyytyväinen, ja voin suositella niitä muillekin, -vaikkakaan alkuperäisestä pyörästä ei ole enää mitään jäljellä, runkoa ja erityisen hyvää vakiosatulaa lukuunottamatta.. Lisäksi Orbea, lähes kaikki saksalaiset merkit, Trekin konsernin liikuttimet, kaikki harvat kanadalaiset valmistajat, sekä Kona, Ibis, Santa Cruz, ja Cannondale ovat myös varsin varteenotettavia valmistajia maastopyörämarkkinoilla. "..fillaria mikä menisi 180cm ja 85 kiloselle sällillä." Ekaksi pitäisi tietää ainakin noiden lisäksi istumakorkeus. Näin kylmiltään, näillä tiedoilla arvioisin XC-pyörän, lähelle sopivaksi runkokooksi jotain 17 ja 20 tuuman välillä, riippuen myös itse paljon fillarista. Valmistajien ilmoittamiin pituussuosituksiin ei myöskään kannata aina sokeasti luottaa.
Ehkäpä neuvotaan, että kysyjä unohtaa nyt sen alamäkirymistelyn ja hankkii ensimmäiseksi maastopyöräksi tosiaan sen jäykkäpyrstön xc-maasturin siitä tonnin hintaluokasta. Rymistelyyn tarvitaan käytännössä joko helvetin hyvällä tekniikalla järeä Dirtti tai sitten täpäri, jonka hintaluokka on alken 1500 euroa ainakin. Maastoon tarvitaan lisäksi kunnollinen kypärä (vaikka Timelessin mallia), kyyner ja polvisuojat sekä lukkopolkimet ja kengät. Että eiköhän sitä hankittavaa ole tarpeeksi sitten ilmankin 3000 euron täpäriä. Maasto ei ole yhtä kuin kalliovuoret, joten täällä ei tarvita ensipyöräksi panssarivaunua.
Menepä Kauppa-Veljin. Se on erikoistunut maastureihin.
Taas paikalla.
fillaristi mies-81 kehottaa ajamaan alamäkiajoa Dirt-pyörällä, haloo.
Muutenkin pyöräsuositukset ovat lähinnä Tunturin yms. romurautaa jolla kukaan vakavasti otettava mtb-mies ajele.
Saattaa olla fiksua ostaa se xc-pyörä näin alkuun, täpärit on velliperseitä varten.
Tunturi on suomalaista teollisuushistoriaa. Onko sillä mitään eroa, jos Lapierre teipataan Tunturiksi tai on omilla teipeillään? Suomessa näyttää olevan sen verran, että malliston alapää teipataan Tunturin tarroilla ja paremmat pyörät tulevat Lapierren teipeillä.
Tässä on todella hupaisa myyntipuhe Tunturin sivuilta. Pyörä on sinänsä testien mukaan ihan ok, tosin hintatasoa voi lievästi sanoen kyseenalaistaa. Halvempaa mennä viikoksi Lontooseen ja tuoda fillari mukanaan!
"MIHIN TAHANSA MAASTOON
Legendaariset X-Control -mallit ovat täydellisiä tehokkuden, suorituskyvyn ja mukavuuden yhteenliitymiä. 120 mm jousitus tekee pyörästä ihanteellisen kumppanin kaikentyyppiseen maastoajoon..."
Olisiko Accel Group'n syytä palkata Suomen myyntiorganisaatioonsa edes yksi ihminen, joka tietää jotain polkupyöristä :D
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/x-control-310-08-30392?_brc=0
TUNTURI MACE ON PARAS mulla on se