Anteeksi pöljän kysymykseni, vastaisitteko silti te minua viisaamat?
Mahtaisko tehdä mitään? Muuten olen jotain saanut selvitettyä, mutta mitä tuo rengaskoko tarkoittaa? Onko tuo ensimmäinen renkaan leveys? Aika kaitanen olisi, jos meinaisi ajella vähän heikommilla teillä, ei kuitenkaan ehkä ihan maastossa. Vaihteistostakaan en juurikaan tiedä mitään...
Runko: Alumiini 7005
Vaihteisto: Shimano Tiagra 18-v
Jarrut: Hydralinen Shimano XT Levyjarru
Renkaat: 26x700
Jos pyörässä oli nämä
komponentit?
8743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaikuttaa osin perusteelta joltain halvalta fitness fillarilta? Eli kyllä sillä varmsti jotain tekee, mutta onko se oikea pyörä sinun käyttöösi, onkin vaikeampi sanoa. Ilmeisesti kyse on Tunturin F600:sta? Renkaat ovat aavistuksen normaalia leveämmät (26mm) ja riittävät hyvin ajettaessa tiellä. Siis myös kunnossa olevalla hiekkatiellä. Omalla työmatkallani on myös hiekkatietä ja 21 mm leveä tuubikin riittää ihan hyvin. Kirotusvihreestä päätellen, olet katsomassa pyörää Tampereelta. :) Samalla liikkeellä on lenkkipyöräksi paljon paremmin sopivia viime vuotisia Biancheja samaan hintaan. Jos kokoja on jäljellä, niin ne ovat kyllä paljon parempi kauppa lenkki käyttöön.
Tiagra on Shimanon toiseksi halvin nimellä myytävä maantieosasarja. Eli jos koko voimansiirto on Tiagraa, niin kyseessä on luotettava perussarja. Paljon parempi valinta tämän tyyppiseen pyörään kuin maastosarja, joita käytetään hybrideissä. Tunturin ongelma on, kuten muidenkin halpapyörien, ettei ostaja välttämättä löydä mistään tarkkoja tietoja käytetyistä osista. Onko koko voimansiirto Tiagraa, vaiko pelkästään takavaihtaja? Siinä on iso ero! Myyjä tietänee, joten kysy. XT levarit ovat Shimanon peruskauraa ja todennäköisesti toimivat. Onko levyjarru oikea vaihtoehto fitnespyörään, voi kyseenalaistaa. Minusta ne ovat turhaa painoa. Kokoja näyttää olevan jäljellä vain kaksi Urheilupyörässä, joten ole tarkkana sen suhteen. Jos tämä on ensimmäinen parempi fillarisi, niin tarvitset kaikenlaista muuta pyörän lisäksi. Ainakin polkimet, kengät, kypärän, työkalut jne. Vilkaise tuosta tarkempaa listaa tarjouspyyntöä tehdessäsi: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=613&posting=22000000043149307
Alkuperäinen: Joo, yritin vähän naamioida aloitustani, etten tulisi mainostaneeksi mitään tai ketään. Tarvitsen fillaria enimmäkseen pyörälenkkiajoon maantielle, mutta olisi sillä hyvä päästä kirjastoonkin ja kenties vähän hyvää hiekkatietäkin. Fitness-sellaista vähän meinasin. Mitä muita malleja mahdoitte tarkoittaa? Olisin kiinnostunut kaikista vinkeistä. Sora -vaihteisto vs. Tiagra?
Siinä oli se yksi kirotusvihe, joka toi suoraan yhden liikkeen :D Kävin itse läpi tuota prosessia muutama vuosi sitten. Päädyin hinnat alkaen maantiepyörään. Olen tyytyväinen valintaani kaikkien hunompien pyörien jälkeen, kuten joku voi kenties päätellä. Nyt ajan maantiepyörällä, mutta se ei ole enää ihan hinnat alkaen. Sora on se kaikkein halvin Shimanon maantievaihteisto, jota myydään nimellä. Sitten on vielä halvempia, jotka tunnetaan vain numerolla. Oleellista on tarkastaa, onko koko voimansiirto samaa. Eli Sora on parempi, kuin kura osista koottu seti, jossa on vain takavaihtaja Tiagraa. Jos noista tarjouspyöristä pääsisi valitsemaan, niin siellä on yksi namupala edullisesti: http://suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=479 1885 ei ole mikään lenkkipyörä, vaan perus kilpapyörä. Mutta kannattaa kokeilla, saisiko siihen ajoasennon jättämällä tangon parisenttiä normaalia ylemmäs. Campan osat tuohon hintaan! Ostan itse yleispyörän mielummin käyrällä kuin suoralla tangolla. Jarrukahvat on nykyään muotoiltu siten, että kahvoilta (ylhäältä) ajaessa voi jarruttaa yhtä hyvin kuin alhaalta. Enemmän otevaihtoehtoja ja minusta pintakovuus ei tule läpi niin paljoa kuin suoralla tangolla. Toisaalta suora tanko on helppo lyhentää oikean pitoiseksi sahalla. Perus tangonhan pitää olla maantiellä hartioiden levyinen ja osa tangoista on liian leveitä - tai sitten minulla on kapeat hartiat. (Hiilikuitutankoon ei saa mennä koskemaan!)
Olen huomannut, että tässä alkaa ruokahalu kasvaa syödessä. Ensin katselin 7-vaihteista Inseraa, sen jälkeen päädyin kuitenkin harkitsemaan noin kuudensadan hybridejä. Nyt kun olen pohtinut enemmän, mitä haluan ja missä aion pyöräillä, näyttäisi fitness- tai maantiepyörä olevan ehkä se sopivin. Aion tosin ajella muuallakin, joten taajamiin ja hyville poluille hankkimani pyörä saisi myös sopia. Malleja ja merkkejä on niin paljon, että valinta on vaikeaa. Tuo ehdottamasi olisi hyvä, mutta entäs jos uusi harrastus ei otakaan tuulta alleen? Meneekö hankinta hukkaan? Pienempi riski olisi hankkia ei-niin-hyvillä-mutta-kuitenkin-kohtuuhyvillä osilla varustettu pyörä alle tonnin hintaluokassa (mitä enemmän alle, sitä parempi). Näitäkin näyttäisi olevan ko. liikkeessä tarjolla. Ajatuksia?
Esimerkiksi nuo Bianchin halvemmatkin C2C:t ovat ihan hyviä aloituspyöriä. Et varmasti kadu valintaa.
Samaan ehdin jo itsekin päätyä. Jotenkin pelkään tuota sanaasi "aloitus". Ilmeisesti ruokahalu kasvaa syödessä...
Kun on saanut alleen ensimmiäisen hyvän pyörän, niin äkkiä huomaa kuin kilpailukykyinen liikenne- ja kuntoilumuoto pyöräily on. Siinä on iso riski, että samalla huomaa tarvitsevansa juuri tuohon käyttöön juuri tuollaisen pyörän.