Kantavuus 125 KILOA

Näinhän se on, kiekot siitä pettävät jos jokin on pettääkseen. Tehtaat säästävät ensinnäkin laittamalla vähemmän pinnoja kuin ennen. Toiseksi ne säästävät rihtaamalla pinnat yltiötiukalle. "Tavallinen" pyöränkäyttäjä ei ymmärrä ensihuollon merkitystä ja näitä sitten korjataan takuuseen... Jos käyttäjä pitäisi huolta siitä, että kiekot laitetaan timmiin muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, näitä ongelmia ei olisi. Itselläni tuo jälkimmäinen fakta selvisi ostettuani muutama vuosi sitten ihan tunnettua merkkiä olevan pyörän. Käytin sen (hintaan kuuluneessa) ensihuollossa. Vuoden kohdalla takakiekosta alkoi katkeilla pinnoja yksi kerrallaan. Käytin takuuseen neljästi pajalla ennen kuin vaihtoivat koko kiekon. Kertoivat sitten liikkeessä, että tämä on ollut näiden tyyppivika. Kestävät kuulemma ihan ok, jos niillä ei ajeta tosissaan... Ohhoh!

pyörätiellä kirjoitti:

Näinhän se on, kiekot siitä pettävät jos jokin on pettääkseen. Tehtaat säästävät ensinnäkin laittamalla vähemmän pinnoja kuin ennen. Toiseksi ne säästävät rihtaamalla pinnat yltiötiukalle. "Tavallinen" pyöränkäyttäjä ei ymmärrä ensihuollon merkitystä ja näitä sitten korjataan takuuseen... Jos käyttäjä pitäisi huolta siitä, että kiekot laitetaan timmiin muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, näitä ongelmia ei olisi. Itselläni tuo jälkimmäinen fakta selvisi ostettuani muutama vuosi sitten ihan tunnettua merkkiä olevan pyörän. Käytin sen (hintaan kuuluneessa) ensihuollossa. Vuoden kohdalla takakiekosta alkoi katkeilla pinnoja yksi kerrallaan. Käytin takuuseen neljästi pajalla ennen kuin vaihtoivat koko kiekon. Kertoivat sitten liikkeessä, että tämä on ollut näiden tyyppivika. Kestävät kuulemma ihan ok, jos niillä ei ajeta tosissaan... Ohhoh!

onnistuuko uusissa pyörissä renkaiden vaihto omatoimisesti, vai onko ne tehty niin, että pitää viedä liikkeeseen vaihdettavaksi ?

pyörätiellä kirjoitti:

Näinhän se on, kiekot siitä pettävät jos jokin on pettääkseen. Tehtaat säästävät ensinnäkin laittamalla vähemmän pinnoja kuin ennen. Toiseksi ne säästävät rihtaamalla pinnat yltiötiukalle. "Tavallinen" pyöränkäyttäjä ei ymmärrä ensihuollon merkitystä ja näitä sitten korjataan takuuseen... Jos käyttäjä pitäisi huolta siitä, että kiekot laitetaan timmiin muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, näitä ongelmia ei olisi. Itselläni tuo jälkimmäinen fakta selvisi ostettuani muutama vuosi sitten ihan tunnettua merkkiä olevan pyörän. Käytin sen (hintaan kuuluneessa) ensihuollossa. Vuoden kohdalla takakiekosta alkoi katkeilla pinnoja yksi kerrallaan. Käytin takuuseen neljästi pajalla ennen kuin vaihtoivat koko kiekon. Kertoivat sitten liikkeessä, että tämä on ollut näiden tyyppivika. Kestävät kuulemma ihan ok, jos niillä ei ajeta tosissaan... Ohhoh!

Myytävien pyörien ongelma on nimenomaan pinnojen löysyys, ei kireys. Kun vanne tästä johtuen elää liikaa, katkeavat pinnat navan päästä. No, pyörien valmistuksessa pinnat kiristetään koneellisesti. Tai ei niitä oikeastaan kiristetä, säädetään vain niin, että vanne pyörii likimain heilumatta. Juuri tämän vuoksi ensihuolto on tärkeä. Jos vanne on surkea, ei sitä toisaalta saada pinnoja oikein kiristämälläkään kestämään.

,,,,,,,, kirjoitti:

onnistuuko uusissa pyörissä renkaiden vaihto omatoimisesti, vai onko ne tehty niin, että pitää viedä liikkeeseen vaihdettavaksi ?

Renkaan poisto vanteelta ja päällelaitto ovat nykyään aivan yhtä helppoja tai vaikeita toimenpiteitä kuin ennenkin.