Sitten alkaa projekti joka valmistuu... sitten joskus jos koskaan. Puran Nakamuran wanhan maastopyörän palasiksi, siis kaikki laakereita myöten pois rungosta ja varastoon. Runko itsessään menee joko sellaisenaan roskikseen tai ainakin muuttuu mattamustaksi, mitä tapahtuu muulle pyörälle on suunnilleen tässä:
kiekot, eli vanhat compit menevät suoraan metallinkeräykseen ja vaihtuvat Maviceihin. Nokian X-trakit menevät kierrätykseen suoraan, vaihtuvat Schwalben tallista löytyviin maastokumeihin.
Syncin etupää lentää roskikseen ihan suoraan ja vaihtuu Toraan. Navat lentävät nekin roskikseen ja vaihtuvat XTR.ään tai LX:n napoihin.
XT:n vaihtaja ja pakka saattavta säilyä, tai sitten eivät. XT:n jarrut säilynevät pyörässä tai vaihtuvat Deore LX:ään.
Myös ketjut vaihtuvat kokonaan uusiin, tulee Dura-acen ketjut. Samoin vaijerit, kuoret, nipat ja vaihdevivut vaihtuvat.
Satulaksi tulee PFF. Satulaputki tulee olemaan Easton alu. Ohjainkannatin tulee olemaan joku oversize XC-kannatin ja tanko tulee olemaan joku oversize-kiinnitykseen sopiva suhteellisen suurinousuinen malli.
Nakamuran runko... on käyttökelvoton sellaisenaan. Se joko vaihtuu kokonaan toiseen runkoon tai siitä lähtevät maalit ja maalaan sen mattamustaksi. Mikäli runko vaihtuu, tulee kyseeseen joko Lapierren tallista runko tai sitten tilaan Cuben rungon. Kammet vaihtuvat todennäköisesti Deoreksi. Alivion kammet lentävät suoraan roskikseen.
Pyörä valmistuu sitten joskus. Oikeastaan siitä tulee sellainen määräämättömän pitkä rakenteluprojekti jota rakentelen sitämukaa kun aika ja viitseliäisyys riittävät. Budjettia en aio edes laskea, koska pyörään menee rahaa se mikä menee. Nykyisessä asussaan Nakamura on lopullisesti kilometrinsä niellyt, eli otan pyörän pois kokonaan ajokäytöstä.
Ei sinänsä etteikö Nakamura välttävästi eteenpäin liikkuisi, mutta en vaan halua ajaa Nakamuralla sellaisena kuin se nyt on. Kasa romua XT:n sarjalla on edelleen kasa romua Shimano XT-sarjalla. Syncin keula ei kelpaa edes kaupunkiajeluun, eikä compin vanteilla tee mitään. Myöskään Nokian kumeilla ei vakavasti puhuen tee mitään jos meinaa ajaa vähänkään muualla kuin asfaltilla.
Ja sitten rakentelemaan... Seuraavan kerran ajokäytössä nähdään pyörä jossa ei ole enää oikeastaan mitään jäljellä alkuperäisestä paketista.
Wanha pyörä palasiksi
fillaristi mies-81
4179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mitäs jos yrittäisit saada naisen? Fillari on lopulta kasa metallia, ei siitä ole sisällöksi elämään. Jotenkin alat kuulostamaan yhtä pimeältä kuin eräs polkupyörämekaanikko.
Selventäisitkö vähän että mitähän siitä vanhasta pyörästä oikeastaan jäi jäljelle? Ainoa jonka oikeastaan huomasin oli että XT:n vaihtaja ja jarrut saattavat säilyä, tai sitten ei nekään...
Joten voisit ihan suoraan sanoa että rakennat uuden pyörän uuden rungon ympärille ja saatat käyttää vanhasta Nakamurastasi joitan osia.
Oikeassa olet. Uusi pyörähän siitä käytännössä tulisi. Itse asiassa katsoin vaihtajien kunnon ja ovat siinä kunnossa, että lentävät nekin roskikseen yhdessä vanhojen ketjujen ja takapakan kanssa. Eturattaat menevät vielä käyttöön.
Nakamurassa ei ole juurikaan käyttökelpoisia osia jäljellä, joten se on siinä ja siinä kannattaako ruveta rakentamaan lainkaan. Laakerit nyt ovat vielä käyttökunnossa, mutta kun runko ei ole käyttökelpoinen niin eipä siitä pyörän aihioksi ole.
Se voi olla, että lopetan koko projektin alkuunsa nyt kun olen pyörän osat käynyt läpi. Saattaa olla että käyn viskaamassa koko romun aurajokeen. Ei siitä rakentamallakaan enää pyörää tule.
tee tollasta virhettä. Jos kyseesä on suunnilleen toimiva kokonaisuus myy se jollekin aloittelijalle. Kyllä sä siitä enemmän saat mitä ois siitä otettavien osien arvo. Kerta aiot vaihtaa melkein kaiken niin osta joko uusi pyörä tai kokoa uusista osista.