mittari joka näyttää

Paremmissa nopeusmittareissa on kadenssianturi. Suuruusluokkana voi sanoa, että jos hyvä nopeusmittari maksaa alle 30€ ja sama kadenssianturilla alta 50€, niin tuolla tavalla laskien hinnaksi tulee vajaa 20€. Valmistajia ovat mm. Cateye ja Sigma ja niitä saa kaikista oikeista pyöräliikkeistä ja hyvällä onnella mm. Itersporteista. Marketeissa myyjät eivät välttämättä tiedä, mitä myyvät.

Jos et omista sykemittaria, niin yksi vaihtoehto on ostaa Polarin CS200cad, jossa on perus nopeusmittarin ja sykemittarin toiminnot yhdistettynä. Hintakin menee samoihin, jos laksee Polarin sykemittarin ja vähän paremman nopeusmittarin yhteen.

Kun mittariin lisätään wattitieto, alkaa palaa rahaa. Pelkkä cadenssi tieto mittarissa ja cadenssianturi eivät ole mikään kovin kallis juttu ja ehdottomasti 20€ hintansa väärtti.

Yleensä pyöritysnopeus on liian iso silloin kun pyörä alkaa hiljalleen pompahdella. Liian pieni se on sitten kun polvet rasittuvat niin että ne alkavat kulua. Tämä on hankalampi mittari, koska sen seuraukset tulevat näkyviin vasta vuosien päästä.

Hyvä nyrkkisääntö on että saadessasi kierrokset sinne pompahtelun alkuun hellitä ihan vähän ja vaihda yhtä pykälää isommalle. Siinä on sinulle oikea kierrosmäärä. Totuttele siihen, niin opit pitämään sen myös ilman kokeiluja. Jos tässä vaiheessa on käytettävissä kadenssimittari, voit laittaa luvun muistiin.

Aloittelijan virhe on usein liian pienillä kierroksilla runttaaminen. Siitä ei tarvitse opetella kuin kerran pois, niin tapa säilyy.

Joo, siis ei tarvita mitään mittareita, äläkä ala menemään minkään mittarin lukujen perässä. Kadenssin saat kun lasket mielessäsi sekunnin ja katsot paljonko pyöritit sen sekunnin aikana, jos meni kierros, luku on 60 ja jos puolitoista, meni 90, ja jos peräti 2 kierrosta niin 120, ei voi olla kovin vaikeaa. Kun kerran omaksuu miten kovaa koipien kuuluu vatkata niin mitään mittaria et tule kaipaamaan. Asiat pitää omaksua, eikä toljottaa tyhmänä jotain mittarin numeroita. Pieni hajonta polkunopeudessa ei haittaa mitään.

On nähty näitäkin typeryksiä joille on joku pakkomielle pitää kadenssi just siinä, vaikka 80 ja jos menee yli tai alle niin sitten ollaan ihan pulassa, vaihteen vaihtaminen pykälää isommalle nostaa rasitusta ja menee yli sykealueen(Apua!), ja pykälää pienemmälle meno helpottuu ja menee alle sykerajan (Apua!). Tällaiset ihmiset on mittareitten orjia ja heiltä ei kovin kummoista pyöräilytulevaisuutta voi odottaa.

Rasitustason ja kadenssin kanssa pitää oppia elämään ja sovittamaan ne kulloiseenkin tilanteeseen, järki mukaan eikä mitään he*vetin mittareita!

kannustaa kaikkeen ja on sitä mieltä,että urheiluun uhrattu raha ei mene hukkaan...olkoon se sitten vaikka uusi mittari :))
tai jotain muuta kivaa....joskus turhaakin.

ja pyöritysnopeuden rytmitystä mieluummin kuin pelkkiä pyöritysfrekvenssejä