Eli tunnetusti on näin: Kun on matalapaine, niin silloin on huono sää, ja vastaavasti korkeapaineen aikana on hyvä sää.
Maailman autoistuessa yhä enemmän, tarvitaan yhä enemmän ilmakumirenkaita. Olen tullut siihen tulokseen, että mitä enemmän on autoja (ja mopoja ja polkupyöriä, joissa on ilmakumirenkaat), niin sitä vähemmän on ilmaa ilmakehässä. Ja silloinhan tulee väistämättä matalapaine ja huonot kelit.
Entä jos kaikki paineilmavarastot (ml. renkaat) tyhjennettäisiin ylipaineesta, kuinka paljon niihin on varastoitunut ilmaa ja vaikuttaisiko näiden jemmojen tyhjentäminen säihin, eli korkeapaineiset ilmat olisivat yleisempiä?
Osaako kukaan auttaa tässä kinkkisessä proleemassa?
Maailman autoistuessa yhä enemmän, tarvitaan yhä enemmän ilmakumirenkaita. Olen tullut siihen tulokseen, että mitä enemmän on autoja (ja mopoja ja polkupyöriä, joissa on ilmakumirenkaat), niin sitä vähemmän on ilmaa ilmakehässä. Ja silloinhan tulee väistämättä matalapaine ja huonot kelit.
Entä jos kaikki paineilmavarastot (ml. renkaat) tyhjennettäisiin ylipaineesta, kuinka paljon niihin on varastoitunut ilmaa ja vaikuttaisiko näiden jemmojen tyhjentäminen säihin, eli korkeapaineiset ilmat olisivat yleisempiä?
Osaako kukaan auttaa tässä kinkkisessä proleemassa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aivan yhtä paljon kuin hyttysen pieru Saharassa. Sivumennen sanoen ns. perhosefekti on muuten täyttä puppua, koska maailmanloppu ei tule, vaikka norsu päästäisi kovankin paukun.
Jos perhoselta pääsee paukku niin se on menoa! Tämä on perhosefektin idea.
Norsuefekti on sitten taas ihan eri asia :-)
Korkeapaine verrattuna mihin, happipullon kahteensataan baariin?
Niinpä niin, korkeapaineita verrataan suhteessa matalapaineisiin ja ne paine-erot ovat aivan samat riippumatta Maan keski-ilmanpaineesta. ;)
Veikkaan, että jos maailman kaikki ilmakumipyörät tyhjennettäisiin samalla kellonlyömällä samaan aikaan kaikkien 1,3 miljardin kiinalaisen hypätessä pöydältä olisi vaikutus Maapalloon huomattavasti pienempi kuin ruotsinlaivalle jos siellä kaatuisi kaljatölkki tiskille. Olemme me ihmiset sen verran mitättömiä.
Jonkun täytyy keksiä alipainerenkaat joita pitää koossa teräskudos. Kun kaikki ajelevat tyhjiörenkailla niin maapallon keskimääräinen ilmanpaine kasvaa :-)
Myös posket lommollaan ajaminen saattaa käydä ensiavuksi. Eli jos sadepilviä näkyy horisontissa niin autonkuljettaja synnyttää suuonteloonsa alipaineen niin että pilvet hälvenevät!
vedellä? Korroosio-ongelma ja jäätymisongelma saataisiin ratkaistua suht' helposti. Olisiko vesitäytöstä mitään hyötyjä ilmatäyttöisiin nähden? Vuotaminen olisi varmaan hitaampaa, samoin renkaiden lämpeneminen vähäisempää? Olisiko siitä mitä haittoja?
Mökille mennessä voisi ottaa mukaan ison kasan 300 bar sukelluspaineilmasäiliöitä, jotka voisi laskea tyhjiksi myrskyn tai matalapaineen uhatessa... :-)
Miksi ei palattaisi samalla teräksellä vannehdittuihin puupyöriin, niin kumiakin säästyisi? Ne olisivat varsinaiset ekopyörät.
Neste renkaan täytteenä ei juurikaan joustaisi. Rengas joustaisi vain sen verran, mitä kumi venyisi. Lisäksi täytön pyörivä massa tulisi monisatakertaiseksi, jolloin inertia- ja hyrrävoimat saattaisivat tehdä veikeitä temppuja.
Ainoa käyttö, missä renkaissa käytetään nestetäyttöä, on traktorien ja työkoneiden lisäpainotus.
"Ainoa käyttö, missä renkaissa käytetään nestetäyttöä, on traktorien ja työkoneiden lisäpainotus."
Vuosikymmenien ajan minulla on ollut pikku niksinä tämä: Polkupyörän renkaaseen tulee pieni vuoto, eikä mukana ole vararengasta tai paikkausvälineitä. Pumppauksen jälkeen rengas tyhjenee esim parin sadan metrin matkalla. Mitä teet? Talutat tai pumpaat 150m välein? Ei. Imaise ojasta pumpuun vettä ja pumpaa se renkaaseen. Vesi menee pienestä reiästä paljon hitaammin kuin ilma ja voit päästä yhdellä pumppauksella 5-10 km. Vettä ei tarvitse olla paljon renkaassa. Kotona paikkaat renkaan.
Isoon reikään konsti ei auta.