Osaako porukka täällä neuvoa ja antaa ohjeita pyörän hankintaan?
Olen tällainen keskipituinen suomalainen "karju" ja nyt kävi niin että entinen pyörä alkoi hajoita ihan käsiin.
Nyt pitäisi saada pyörä joka kestäisi jonkun verran kulutusta eli ajelisin työmatkat samoin kuin muutenkin fillaroin. Tämän lisäksi tulee ajettua maantiellä, kaupungissa jonkin verran pyörälenkkejä sekä myös vähän maastossakin.
Kuitenkin raha on pienoinen ongelma joten noin 500 egeä olisi ehkä se kipuhinta jota olisin valmis laittamaan tällä hetkellä. Olisi kiva ollut löytää joku tarjous muttei niitä taida hirveänä olla.
Arvelin että toistaiseksi kävisi ihan 7 rumpuvaihteinen kun ei jaksaisi olla jatkuvasti säätämässä niitä ketjuvaihteita eikä se pieni "tehonmenetys" haittaa kun jalkalihaksethan siinä vain kehittyy.
Mites tuollainen Insera Evolution Pro kävisi tuollaiseen käyttöön?
Haen siis kuitenkin jonkin verran kestävää pyörää jota voi käyttää vähän joka paikassa ja jossa on 28" renkaat.
Olen tällainen keskipituinen suomalainen "karju" ja nyt kävi niin että entinen pyörä alkoi hajoita ihan käsiin.
Nyt pitäisi saada pyörä joka kestäisi jonkun verran kulutusta eli ajelisin työmatkat samoin kuin muutenkin fillaroin. Tämän lisäksi tulee ajettua maantiellä, kaupungissa jonkin verran pyörälenkkejä sekä myös vähän maastossakin.
Kuitenkin raha on pienoinen ongelma joten noin 500 egeä olisi ehkä se kipuhinta jota olisin valmis laittamaan tällä hetkellä. Olisi kiva ollut löytää joku tarjous muttei niitä taida hirveänä olla.
Arvelin että toistaiseksi kävisi ihan 7 rumpuvaihteinen kun ei jaksaisi olla jatkuvasti säätämässä niitä ketjuvaihteita eikä se pieni "tehonmenetys" haittaa kun jalkalihaksethan siinä vain kehittyy.
Mites tuollainen Insera Evolution Pro kävisi tuollaiseen käyttöön?
Haen siis kuitenkin jonkin verran kestävää pyörää jota voi käyttää vähän joka paikassa ja jossa on 28" renkaat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/node/7061657
Tuossa ohjeessa on keskeiset asiat.
Tuollaista kaikkeen sopivaa pyörää ei ole olemassa. Ihan sama, jos kysyisit olisiko autoa, joka sopisi tavarankuljetukseen, sillä voisi ajaa vähän bussivuoroja, kenties ambulanssi ajoa jos tarvitaan ja sitten sunnuntaisin rallia sekä ratakisoja.
Napavaihteet käyvät, mutta muista opetella huoltamaan ja huoltaa vuosittain. Ketjuvaihde on paljon helpompi hultaa, joten tuo argumenttisi ei oikein toimi. Hintahaarukkasi on tosin niin alhainen, että on fiksumpaa ostaa vaihteeton pyörä.
Unohda tuon mainitsemasi hirvityksen tapaiset viritykset ja koita löytää oikea polkupyörä. Hölmömpää viritelmää en ole nähnyt pitkään aikaan. Huonoon peruspyörään laitetaan vielä ajo-ominaisuuksia heikentämään hyppykeppi. :D Olisi kiva tietää, mitä kapistuksen suunnittelija on ajatellut.
Aika lähellä voisi olla sinkula crossari, mutta maantielenkkejä varten tarvitset ainakin toiset renkaat:
http://www.pyorahuolto.com/taulu/show.php?n=10
Tuollaisen voi saada jostain viiteensataan myöhemmin syksyllä. Ainakin viime vuonna hinnat Englannissa putosivat alle tuon. Lenkkien ajaminen tuollaisella vaatii asennetta :) Joten sateen tauottua aika lähteä vähän ulkoiluttamaan omaani ;)
"Tuollaista kaikkeen sopivaa pyörää ei ole olemassa. Ihan sama, jos kysyisit olisiko autoa, joka sopisi tavarankuljetukseen, sillä voisi ajaa vähän bussivuoroja, kenties ambulanssi ajoa jos tarvitaan ja sitten sunnuntaisin rallia sekä ratakisoja."
Ei ole jos erikoistuu tosi pitkälle mutta kyllä kai löytyy auto joka kiihtyy hieman, kestää, sopii koirakin kyytiin jne.?
Vai onko tällaisia pyöriä enää olemassa?
"Napavaihteet käyvät, mutta muista opetella huoltamaan ja huoltaa vuosittain. Ketjuvaihde on paljon helpompi hultaa, joten tuo argumenttisi ei oikein toimi. Hintahaarukkasi on tosin niin alhainen, että on fiksumpaa ostaa vaihteeton pyörä."
Käsittääkseni ketjuvaihdetta joutuu aikalailla huoltamaan jatkuvasti ja jos niistä ei ole perillä niin on aikalailla alakynnessä.
Miten niin vaihteeton pyörä? Kuka sellaisella ajaa yhtään minnekään.
Huvittavaa kun ennen sai samalla rahalla ihan ok pyörän ja nykyään ei saa mitään.
"Unohda tuon mainitsemasi hirvityksen tapaiset viritykset ja koita löytää oikea polkupyörä. Hölmömpää viritelmää en ole nähnyt pitkään aikaan. Huonoon peruspyörään laitetaan vielä ajo-ominaisuuksia heikentämään hyppykeppi. :D Olisi kiva tietää, mitä kapistuksen suunnittelija on ajatellut."
Se voi olla kaltaisallesi asian harrastajalle hassu vehje mutta 2000 eruoa mihinkään asfalttisekoittimeen on aika turha käyttää.
"Aika lähellä voisi olla sinkula crossari, mutta maantielenkkejä varten tarvitset ainakin toiset renkaat:
http://www.pyorahuolto.com/taulu/show.php?n=10
Tuollaisen voi saada jostain viiteensataan myöhemmin syksyllä. Ainakin viime vuonna hinnat Englannissa putosivat alle tuon. Lenkkien ajaminen tuollaisella vaatii asennetta :) Joten sateen tauottua aika lähteä vähän ulkoiluttamaan omaani ;)"
Eiköhän siinä vaihteet pidä olla kuitenkin. Itseäni naurattaa lähinnä tuo pyörä jonka annoit.
Kiitos ohjeistasi. Näillä näkymin on sama ostaa suoraan kevyt moottoripyörä. Tulee halvemmaksi.
"...Vai onko tällaisia pyöriä enää olemassa?"
Onhan niitä. Kutsutaan retkipyöriksi, mutta sellaista ei saa Suomesta hevin alle 1000€:n. Englannista jos osaat ostaa, niin voi onnistua. Pyorahuolto.com teki viimevuonna yhden SURLY LHT:n alle tonnilla. Se oli talvella heidän sivuillaan. Hinta painettiin alas ottamalla osasarjaksi Tiagra.
http://www.surlybikes.com/longhaul.html
"...Käsittääkseni ketjuvaihdetta joutuu aikalailla huoltamaan jatkuvasti ja jos niistä ei ole perillä niin on aikalailla alakynnessä."
Käsityksesi on väärä tai olet ajanut vain halvoilla vaihteilla. Hanki pyörä, jossa on vähintään Campan Velocen tasoinen vaihteisto, niin eipä sitä paljoa tarvitse sädellä. Olen minäkin ajanut halvoilla Simpoilla, joita saa ruuvata koko ajan.
Napavaihde ei ole sen huoltovapaampi. Se vain on vaikeampi huoltaa ja ongelmat ovat piilossa silmistä.
"Eiköhän siinä vaihteet pidä olla kuitenkin..."
Miksi pitäisi olla? Kyllä pienet ajot tekee esimerkiksi tuolla sinkulacrossarilla ja siihen saa myös nastat talveksi. Ei ole hajoavia osia eikä toimimattomia vaihteita talvipakkasilla.
Jos taas haet mukavaa lenkkipyörää niin hanki maantiepyörä. Halvimmat ovat alle 700€ ja reilulla tonnilla saa jo hyvän. Sellaisella ei voi kuitenkaan ajaa talvella. Pysy kuitenkin erossa tuollaisista hirvittävistä virityksistä. Niistä ei saa kuin mielipahaa.
Niin näkyy olevan ettei halvalla saa.
Todellakin siis ei haittaa itseäni vaikka olisikin raskasta polkea pyörään. En hae mitään erikoismenopeliä vaan sellaista helppohuoltoista monipuolista pyörää.
Tarvitsen myös mahdollisesti ritikan yms. varusteita enkä ala kokoamaan pyörää itse.
"Käsityksesi on väärä tai olet ajanut vain halvoilla vaihteilla. Hanki pyörä, jossa on vähintään Campan Velocen tasoinen vaihteisto, niin eipä sitä paljoa tarvitse sädellä. Olen minäkin ajanut halvoilla Simpoilla, joita saa ruuvata koko ajan."
Näin mutta eikös nuo paremmat ketjuvaihteet ole jo suht kalliita?
"Napavaihde ei ole sen huoltovapaampi. Se vain on vaikeampi huoltaa ja ongelmat ovat piilossa silmistä."
On se sen verran huoltovapaampi että esimerkiksi talvella ajettaessa ei ihan herkästi mene napavaihteet täytyy loskaa.
"Miksi pitäisi olla? Kyllä pienet ajot tekee esimerkiksi tuolla sinkulacrossarilla ja siihen saa myös nastat talveksi. Ei ole hajoavia osia eikä toimimattomia vaihteita talvipakkasilla."
Siis itse tarvitsen vaihteita koska pidän siitä että saan ajaa eri vaihteilla tilanteesta riippuen. Joskus on kiva polkea esimerkiksi vähän isommalla vaihteella eikä vain sinkuttaa yhdellä. Kukin tyylillään.
"Jos taas haet mukavaa lenkkipyörää niin hanki maantiepyörä. Halvimmat ovat alle 700€ ja reilulla tonnilla saa jo hyvän. Sellaisella ei voi kuitenkaan ajaa talvella. "
700€ alkaa olla jo aika kallis ja pelkkä maantiepyörä ei käy kun sillä pitäisi pystyä ajamaan talvella sekä vaikkapa hiekkatiellä.
"Pysy kuitenkin erossa tuollaisista hirvittävistä virityksistä. Niistä ei saa kuin mielipahaa."
Niin monet sanovat, mutta vaihtoehtoja ei paljon ole.
Jos kertoisit mitä vikaa tarkalleen tuossa pyörässä on (luin toki nuo ohjeet) joka tekee siitä niin hirvittävän? Sittenpähän jatkossa ymmärrän että mitä kannattaa välttää.
ja kiitos avustasi, en tiedä vain mistä repiä lisää tuohta että saisi kunnon pyörän.
Tuo on ihan ok monikäyttöpyörä juuri sellaiseen moneen käyttöön kun tarkoitit. Älä sorru mihinkään yhden asian kapistuksiin vaan hybridillä selviät hyvin kaupungissa, asfaltilla, hiekkatiellä, pikkupoluillakin. Mulla on ollut vähän aikaa Crescent 707sport, kaikenlaiseen tarpeeseen käy ja on pisin lenkkikin ollut melkein sata kilometriä...pidempäänkin olis mennyt pyörän puolesta mut se oli miehestä kiinni. Siinä kresentissä on kyllä ketjuvaihteet ja hintakin oli jonkin verran yli viidensadan.
"Niin näkyy olevan ettei halvalla saa."
Tuossa olet täysin oiekassa. Halvalla et pyörää saa, mutta edullisen pyörän voit kyllä hakemalla löytää. Se vaatii vähän aikaa ja vaivaa sekä ymmärryksen mikä on edullisen ja halvan ero ;)
"...enkä ala kokoamaan pyörää itse."
Silloin joku oikea pyöräliike jolla on huolto tai pyörähuolto jolla on myyntiä on se oikea paikka. Pyörät tulevat aika riisuttuina ja säädöt vähän sinne päin tehtaalta.
Hyvä huolto on a ja o heti alussa, niin että luovutushuolto tehdään oikein. Huollot ovat olleet yksi SPP:n akilleenkantapää. Omakohtaisista kokemuksista tuo pyorahuolto.com on luovutushuoltojen osalta yksi parhaista. Myös Velosport on toiminut takuuvarmasti, mutta et ehkä hae juuri sellaista pyörää, joka on heidän vahvuusalueitaan.
"On se sen verran huoltovapaampi että esimerkiksi talvella ajettaessa ei ihan herkästi mene napavaihteet täytyy loskaa."
Tuo ei itse asiassa pidä paikkansa muuta kuin huippuvaihteiden osalta. Rohloff taitaa maksaa halvimmillaan enemmän, kuin olet valmis maksamaan koko pyörästä.
http://www.youtube.com/watch?v=7USVMrg5phY&eurl=http://video.google.com/videosearch?client=safari&rls=fi-fi&q=rohloff&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&ei=h9dQSub2FJugmAOZzOG8BQ&sa=X&oi=v&feature=player_embedded
Simpalla on erikseen mallisto, joka on tarkoitettu Pohjoismaihin. Sitä ei ole halvoissa pyörissä. Sekään ei ole kaiketi aivan tiivis vaan kaipaa avaamisen vähintään parin vuoden välein.
"...Jos kertoisit mitä vikaa..."
Pitkä lista, mutta otan siitä keskeisiä asioita:
- yhden koon pyörä, eli ei todennäköisesti sovi sinulle
- halvasta joustohaarukasta on enemmän haittaa kuin hyötyä, tuossa hintaluokassa teräs tai hiilikuitu haarukka antaa pehmeämmän ajotuntuman,
- ei listattu osia, joten ne ovat todennäköisesti halvinta mahdollista kuraa,
- ajoasento ihan kuvan mukaan on niilläkin, joille koko sopii, liian pysty käyttötarkoitukseesi jne jne jne
Kaikkein halvin pyörä, jonka tiedän olevan suurinpiirtein sitä, mitä haet on KONA:n Dew Drop. Sekin maksaa 750€ ilman kaikkia varusteita, jotka siihen haluat. Katsele tarjouksesta myös Rossanin retkipyöriä, jotka myydään kohtuullisesti varusteltuina.
http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=m&menu=4&submenu=4_4&malli=mallit&id=touring_105_2009
Fillarilehden palstalla oli viime syksynä pitkä säie edullisista pyöristä. KONA:n Dew sai aika paljon ääniä halvimpana käyttökelpoisena fillarina.
Samoin kannattaa seurata Nishikin crossarin hintoja, koska koko merkki myytiin uudelle omiatajalle ja vanhat mallit myydään varmasti jossain vaihessa halvalla pois.
http://www.nishiki.fi/mallisto/kilpa/crossroad/
Nishikillä on myös valmiiksi varusteltu sinkula, joka tuntui aika hyvältä. Jos vielä haluat pysyä tuossa hintaluokassa, jolloin vaihteettomuus on todennäköistä, niin tuotakin kannattaa vilkaista:
http://www.nishiki.fi/mallisto/city/roadmaster/
Ei muuta kuin etsimään edullista, ei halpaa pyörää. Jos päädyt kuitenkin halpaan pyörään, niin enemmän käyttöikää on jossain vanhassa Helkaman tai Tunturin retkipyörässä hullettuna ammattitaitoisesa liikkeessä, kuin tuollaisessa PPT:n viritelmässä.
suurta kiirettä pyörän hankinnalla, niin kohtapuolin alkanee olla hyviä tarjouksia esillä ja on toki pitkin matkaa. Kyllähän tuollainen napavaihteinen on käypäinen tavalliselle pyörän käyttäjälle. Uskoisin, että jos kilometrit jäävät 1000-1500:n tietämiin vuodessa niin riitänee huollattaa se takanapa 3 -4 vuoden välein. Ratasvaihteisen kun vaihtaa ketjut ja rattaat samalla aikaväillä, niin samalla hinnalla teettää sen napahuollon. Minusta on tärkeää, että valitsemallaan pyörällä on miellyttävää ajaa ja siksi sitä tulee käytetyksi useammin kuin epämukvaksi tai yksipuoliseksi koettua pyörää. Monilla polkijoilla on vain yksi pyörä, jolloin valinnassa on tehtävä kompromisseja, mutta yritettävä painottaa oikeita asioita.
Oikea koko ja hyvä ajotuntuma on hyvä valita kokeilemalla. Monet inseramallit ovat testeissä pärjänneet hyvin ja saaneet yleensä tunnustusta laadukkaista osistaan vertailuryhmissä. Evolutionia on muista olleen vertailuissa mukana. Tavaratalopyöristä saattaisin uskaltaa valita Scottin tai Carraron, jos tuossa hintaluokassa pysytään, mutta mahtuisi tuohon Helkaman tai Tunturinkin malleja. Keravalaisessa pyöräliikkeessä taisi olla Trek 7,2 Fx 50 euroa alle viidensadan varusteltuna. Siinä on ketjuvaihteet.
jos pyörällä on tarkoitus ajella talvisaikaan lumisella tiellä. Itsellä aiankin takarattaiden väliin lensi lunta jatkuvasti ja ketju hyppi sen jälkeen ja piti kilometrin välein poistaa tiivistynyttä lunta rattaiden välistä. Napavaihde ja ketjun ympärille hyvä suojakotelo niin eipä tarvi edes ketjuja putsailla.
"...Napavaihde ja ketjun ympärille hyvä suojakotelo niin eipä tarvi edes ketjuja putsailla."
Vaatii kalleimpia erikoisvaihteistoja lukuun ottamatta hyvää huoltoa. Kannattaa muistaa, jos aikoo ajaa toisenkin talven. Sinkula on ainoa melkein varma. Siinäkin vapaavaihde voi jäätyä.