Olen hankkimassa uutta pyörää ja muutama ehdokas jo tiedossa eli Trek, Colnago tai Bianchi.
Mitkä ovat suurimpia eroavaisuuksia kyseisissä pyörissä? Olen huomannut, että esimerkiksi Colnagossa on samasta pyörästä parikin vaihtoehtoa eri vaihteistolla. Kuinka suuren eron tekee pyörään? Joissakin malleissa on myös Shimanon ja toisissa Campagnolon vaihteet.
Tällä hetkellä ainakin Bianchia näkyy kaduilla menevän, Colnagoa en ole edes nähnyt. Lieneekö hieman korkeampi hinta syynä? Paketissa mukana tulevat vanteet/kumit on varmasti hyvää tavaraa eikä vaadi vaihtamista heti alkuun?
Mitkä ovat suurimpia eroavaisuuksia kyseisissä pyörissä? Olen huomannut, että esimerkiksi Colnagossa on samasta pyörästä parikin vaihtoehtoa eri vaihteistolla. Kuinka suuren eron tekee pyörään? Joissakin malleissa on myös Shimanon ja toisissa Campagnolon vaihteet.
Tällä hetkellä ainakin Bianchia näkyy kaduilla menevän, Colnagoa en ole edes nähnyt. Lieneekö hieman korkeampi hinta syynä? Paketissa mukana tulevat vanteet/kumit on varmasti hyvää tavaraa eikä vaadi vaihtamista heti alkuun?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kannattaa katsella fillarifoorumilta apuja, pitää kysyä, että millä budjetilla olet liikkeellä? Oletko harrastanut pyöräilyä aiemmin? Campan osat miellyttävät ainakin itseäni, mutta en tiedä onko niissä käytännössä niin suuria eroja. Tietenkin truupyöräilijät välttävät kalafirman tuotteita, mutta Campa on kyöö ihan hyvä. Kannattaa käydä testailemassa eri vaihtoehtoja, kyllä ne liikeessä osaavat neuvoa. Pitää vielä kysyä, että mistäpäin sinulla on pyörä hakusessa?
pyöristä löytyy kymmeniä vaihtoehtoja eri osasarjojen suhteen. Sramilla lienee 3 osasarjaa, Shimanolla ainakin viisi ja Campagnololla nykyisin kai viisi osasarjaa. Sitten löytynee vielä kiekoissa varmaan 10 eri vaihtoehtoa kuten satuloissa ja ohjaustangoissa ja kannattimissa. Vaikea on aloittelijan löytää oikeaa kokoa ja osasarjaa ihan ummikkona. Ota asiantuntija mukaan kaupoille.
Moi, kiitos vastauksista. Olen ajatellut budjetiksi max. n. 2500-3000,00 euroa maantiepyörälle. Tällä hetkellä ajelen hybridillä, mutta pidemmillä lenkeillä olisi mukava saada maantielle tarkoitettu pyörä alle.
Ihan jo siksi, että nopeutta saisi kasvatettua, nyt keskinopeus pyörinyt lenkeillä 25-28 km/h paikkeilla. Viime syksynä aloitin pyöräilyn ja nyt keväällä/kesällä tullut pyöräiltyä kaksi-neljä kertaa viikossa 30-100 km lenkkejä, pääsääntöisesti 30-50 km lenkkejä. Hybridin ajattelin kuitenkin pitää sillä siihen löytyy talvirenkaat ja lukkopolkimet myös, jotka on jo tietenkin käytössä.
Pääkaupunkiseudulta ajattelin ruveta pyörää katsomaan. Mietinkin juuri, että esim. Colagnon sivuilla kun on esimerkiksi uusi CLX 2.0 niin siinä on Shimanon vaihteet, että miten helposti/ollenkaan siihen saisi Campagnolon vaihteet Shimanojen sijasta?
Voi olla, että nyt liikaakin tulee takerrettua jokaiseen yksityiskohtaan, mutta kuitenkin kun tuon verran laittaa pyörään niin saa kyllä sitten muutaman vuoden kestää. Ensi kesänä pitää sitten jo katsella mikäli olisi joitakin "kisoja" joihin pääsee pyöräilemään. Ja ei siis todellakaan kilpailun vaan ihan sen pyöräilyn ja uusien reittien vuoksi.
Nyt kiireessä vastattuna kirjoitukseni on varmaan hiukan sekava, mutta kiitos vastauksista!
Kannattaa varmaan aloittelijana lähteä hakemaan pyörää siihen 1500€budjettiin, sillä pyörää voi sitten halutessaan päivitellä. Ja kyllä huonommallakin osasarjalla pärjää kunhan vain huoltaa ja säätää tarpeen mukaan. Tärkeintä tosiaan on löytää sopivan kokoinen pyörä kannattaa pyytää apuun joku kaveri, joka tietää enemmän maantiepyöristä.
Hienoa harrastusta rupeat harrastamaan, onnea siis uuden pyörän hankintaan.
Tuossa olis aika jees fillari kolmella tonnilla, osat kaikin puolin hyvät eikä kanjonin rungotkaan mitään paskoja ole.
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=850
Itse pähkäilin myös tämmöisen ongelman kanssa, kävin fillari-centerissä hyvinkäällä ihan muissa asioissa mutta mukaan tarttui kuitenkin Trekin 1.2 maantiepyörä, onhan se tietysti sillä paskimalla mahdollisellla osasarjalla mutta hintakaan ei ollut kauhean paha 750€.
En ole aikaisemmin maantiepyöräilyä lajina harrastannut vaan ajellut tyytyväisenä painavalla hybridillä. Kyllä tälläkin alkuun pääsee ja heti kyllä huomasi että mennään paljon lujempaa kuin tuolla hybridillä, sitten jos innostus lopahtaa niin ei tullut suotta hassattua liikaa rahaa kalliseen bianchiin ja jos intoa riittää niin tähän voi sitten vaihtaa parempia osia kunhan nyt ensin nämä ajetaan loppuun.. tai myydä pois ja ostaa tilalle sen bianchin :-)
Älä likaa turhia mieti, mene ja testaa ja osta joku ja kun saat kokemusta niin sitten on helpompi vaatia parempaa.
Kyllä tuollaiseen omaksi ilokseen ajeluun ne "paskatkin" osasarjat riittää. Pääasia että poljet ja nautit siitä!
Opettelee vaan vaihtamaan ne vaihteet ajoissa kun tulee ylämäkeen. Rutisee ne kalliimmatkin vermeet kun oikeen hirveellä momentilla runttaa.
Itse en oikeen tajua miksi joku läski rapakuntonen ähisee ylämäessä junkun 300 euron ja 7 kg hiilikuituhilavitkuttimen kanssa, miksi? Ettei kunto kohoaisi liian nopeesti :-D
Tähän ei tarvitse mitään lisätä.
Itse muuten ajelen hybridillä, joka painaa 2 x tuo hilavitkutin. Mutta, siinä onkin tarra, jossa lukee suomennettuna jotain sellaista kuin "erityisen vahva runko".
Olen vain huomannut, että joka kerta kun menee ostamaan jotain lähtötason urheiluvälineitä niin ne joutuu uusimaan viimeistään vuoden sisällä tai joskus jopa kesken yhtä kautta. Muutamaa lajia pidempään harrastaneena osaan antaa arvoa myös laadukkaille välineille, ainahan jostain pitää tinkiä ja tässä tapauksessa omista rahoistaan ainakin.
Kunto nyt on ihan kohdillaan kun liikuntaa tulee 4-5 kertaa viikossa, mutta pyöräilyllä haen kestävyyttä lisää. Tarkoituksena on yksinkertaisesti vauhdin lisäys jotta pääsee samassa ajassa pidempiä lenkkejä ja uskon, että ajamisen "fiilis" on eri luokkaa maantiepyörällä. Helpommalla en siis yritä päästä. Hankin myös cadenssi mittarin polkemis nopeutta seuratakseni sillä olin lukenut, että liian isolla vaihteella polkemista tulisi välttää.
Olette varmasti oikeassa, että 3000,00 euroa voi olla liikaa ja tietenkään en pyörästä sitä maksa mikäli en koe siitä hyötyväni. Kuten aiemmin totesin niin toisaalta en ole valmis ostamaan pyöriä uudelleen ja uudelleen.
Muutama neuvonantaja lähipiiristä löytyykin, mutta he kun jo tietävät varmasti mikä on minulle paras ilman perusteluja niin ajattelin kysyä muilta asiaa tietäviltä juurikin näistä osista jne.
Pyöräilystä olen ottanut paljon selvää, mutta juuri osat ovat askarruttava asia. Pyöräliikkeetkin joskus suosittelevat mallia josta tahtovat päästä eroon. Näin myös kaverilleni kävi kun halusi pyörän ajamiseen kuntoilu mielessä maantiellä.
Parilla jousituksella, hemmetin leveällä renkaalla varustettu maastopyörä on nyt ollut pois käytöstä kun huomasi kahdella ensimmäisellä, eli ensimmäisellä ja viimeisellä lenkillä, että miten raskas on ajaa. Eli ummikolle myydään helposti näyttävää tavaraa joka ei sovellu hakemaansa käyttöön millään tavalla. Osaanhan pyörät toisistaan erottaa, mutta osasarjoissa olen helppo nakki myytäessä "priima kamaa" joka kiiltää vaan ei toimi.
Vielä olisin kiitollinen mikäli joku kertoisi hieman, että miksi Trek, Bianchin ja Colnagon pyörien hinnoissa on melko suuriakin eroja, eli joutuuko merkistä pulittamaan ja onko kestävyyksissä kuinka paljon eroja?
Olmon, Ridleyn, Focuksen, jne... pyörissä on vaihtoehtoina ainakin 5 osasarjaa alkaen 300-1500 euroon. Runkoja 200-4000 euroon, vanteita 100-3000 euroon jne.. Noista rungoista, komponenteista riippuen pyörän hinnat koostuvat. 1500 eurolla saa sellaisen maantiepyörän, jolla voi lähteä viivalle vaikka SM-kisoihin jos vain rahkeet riittävät. 1500 eurosta ylöspäin olevat pyörät kevenevät sinne 6 kiloon asti lisäämällä aina kilo/1000 € rahaa tiskiin. Muutahan eroa ei pyörillä sitten olekaan.
...on, että saat itsellesi sopivan kokoisen pyörän.
on osat hyvät tai huonot, niin sopimattomalla pyörällä jää ajot vähiin.
siihen vielä asialliset kengät ja polkimet.
osia voi aina vaihtaa myöhemminkin.
"Olen hankkimassa uutta pyörää ja muutama ehdokas jo tiedossa eli Trek, Colnago tai Bianchi.
Mitkä ovat suurimpia eroavaisuuksia kyseisissä pyörissä? Olen huomannut, että esimerkiksi Colnagossa on samasta pyörästä parikin vaihtoehtoa eri vaihteistolla. Kuinka suuren eron tekee pyörään? Joissakin malleissa on myös Shimanon ja toisissa Campagnolon vaihteet."
Samaan runkoonkin kasataan erihintaisia pyöriä. Hintaerot merkin sisällä voivat olla isompia kuin merkkien välillä. Valintaan pääsee valitsemalla minkä tahansa tässä keskustelussa mainitun merkin, näissä ei ole huonoja. Hyvä paikallinen myyjä, oikea rungon koko, budjetin suuruus ja toimeksi. Pyörä hankitaan kuitenkin vain toistaiseksi ei lopuksi ikää.