Minulla on uusi "mummopyörä", yksivaihteinen. Mutta ongelmana on se että polkeminen on todella todella raskasta ! sen takia pyörä on seissyt melko paljon pihassa. Mikä avuksi? olen yrittänyt netistä etsiä vastausta mutta ei meinaa löytyä. aina unohtuu käydä kysymässä pyöräliikkeistä kun kaupungeissa pyörii. osaako joku sanoa niin tietää mitä tehdä? kiitos jo valmiiksi.
Raskas polkea
helppikää
3713229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
siitä raskaudesta tulee mieleen. Ensinnäkin uusi pyörä olisi hyvä "sisäänajaa" ja käyttää sitten ensihuollossa, jolloin olisi hyvä jäykkyys ottaa puheeksi, josko vaikka laakerit ovat liian tiukalla. Voi olla, että kaikissa uusissa pyörissä ei ole tehdasöljyä ketjuissakaan. ketjut voivat olla myöskin liian kireällä, mikä tekee polkemisen raskaaksi.
Jos näistä kenoinoista ei ole apua, niin kannataa miettiä, josko vaihtaisi takarattaan yhden tai pari hammasta isommaksi. Keskiönkin toiminta toki olisi tarkistettava ja tavallaan itsestään selvä perusasia on, että renkaissa on riittävästi ilmaa, puolityhjillä on raskasta polkea.
joo renkaat kyllä on täynnä ja on ollu raskas heti ostaessa. oli kyllä apua nuista. nytte voi kattoa jos ite vois värkätä kuntoon tai sitte viiä korjautuksiin. kiitos avusta :)
no jo on auvuttomia tällä sivulla. no onko rattaat kiristetty liiotellut tiukkaan ja kettinki? mut jos jaloissa ei voi maa ni siihen voi vaihtaa vaikka 3 vaihteisen napavaihteen kallista se tosin uus vanne ja muut romut
Osta hybridi.
Vaihda sinä cacca hybridisi kevyeen sinkulaan. Et ole oikeast verrannut, kun noin hölmöjä kirjoittelet.
Kaikki edulliset pyörät (
Vaa'alla varmaan kun puuttu turhat vaihtajat. Te pyöräilijät ootte niin lutusen typeriä. Kyse oli "polkemisen keveydestä". Ei siitä, kuinka kevyt fillari on kantaa mäen päälle. Hybridiä ei kanneta, vaan sillä poljetaan.
Laakereihin muuten laitetaan vaseliinia.
Jos vähääkään olet ajanut erlaisilla pyörillä, niin tiedöt ihan hyvin, että ratapyörän osista (vast) tehty sinkula on kevyempi ajaa kuin takorautainen hybridi. Jos et ole kokeillut, niin kannattaa käydä kokeilemassa vaikka tuollaista:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=29
Kokeilkun jälkeen ymmärtää, miksi sinkula on kaupunkipyöräksi fiksu vaihtoehto.
Meinaatko, että ajamalla pyörää ei tarvitse kuljettaa ollenkaan mäen päälle?
Ensinnäkin herää kysymys että onko pyörä jäykän tuntuinen polkea (siis polkimet/takapyörä tuntuvat pyörivän huonosti) vai tuntuuko vain eteneminen raskaalta. Voit helposti tarkistaa nostamalla pyörän takapään ilmaan ja pyörittämällä kampia käsin. Pyöriikö normaalisti ja ilman ylimääräistä vastusta?
Jos pyörii ilman erityistä vastusta niin silloin kyse on vain siinä että pyörän välitykset (siis etu- ja takarattaan kokojen suhde) ovat niin raskaat että pyörää on raskas polkea hitaammilla nopeuksilla johon se on tarkoitettu. Joudutko siis polkemaan hyvin hitaasti tavallisillakin pyöräilynopeuksilla? Tällöin ratkaisu on yksinkertainen. Haet pyöräliikkeestä uuden takarattaan jossa on muutama piikki enemmän kuin vanhassa rattaassa. Silloin välityssuhde kevenee ja pyörä on kevyempi polkea.
Laita renkaisii 4 baaria painetta, tsekkaa jarrut onko jumissa, puhdista ja rasvaa ketjut ja huolla renkaiden laakerit. Jos tän jälkee edellee raskas, niin voit vaikka heittää roskalavalle
Heitä suoraan roskalavalle ja osta pyörä jossa on vaihteet.
Monesti näissä uusissa ns. Mummonpyörissä vaihteettomissa ja vaihteellisissa on ongelmana liian paksut päälikumit tai siis leveät.. Nykyisin tuntuu olevan muotia.. Kannattaa kokeilla vaihtaa ne normi levyiseen 28"renkaisiin niin rullaavuus paranee..
Käykää joku asiantuntija kertomassa Moktar.Gubtalle mikä on rattaan ja takavanteen ero.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15642719/jussin-takaratas-ja-maahanmuuttajat
Mummon pyörän tekevät raskaaksi mm. vaihdenapa sekä etunapa on tietenkin halpa ja raskas. Monet eivät huomaa, mutta poljinkeskiökin vaikuttaa pyörän 'raskauteen'.
Raskaan tuntuinen pyörä johtunee joistakin seuraavista asioista:
1. Pyörä huonosti kasattu ja huollettu. Pyörän laakerit, varsinkin takanapa tiukalla.
2. Pyörässä on jäykät rasvat jotka notkistuu vasta helteellä ( esim. Kt:n takanapa)
3. Huonosti rullaavat renkaat ja vajaa ilmanpaine renkaissa.
4. Ketjut rasvaamatta.
5. Välitys liian raskas.
Jos haluaa kevyesti kulkevan 1v mummiksen, niin laittaa siihen velosteelin takanavan hyvin öljyttynä, kevyet renkaat, valitsee itselle hyvän ratastuksen, säätää ajoasennon kuntoon ja nauttii kesästä :)
Renkaiden vaihtaminen kapeampiin keventää minkä tahansa pyörän kulkua huomattavasti.
Paljon ajettuun siskon mummopyörään vaihdettiin koko takavanne napoineen päivineen ja kulki sen jälkeen todella kevyesti.
Lisää jerkkua pohkeeseen. Siitä se vauhti lähtee.
Minulla on jopo ja pitäisi mennä kaverin kanssa pyöräilemään mutta sillä on todella raskasta polkea ja kaverillani on maastopyörä
Vaihdapa pyöräsi nykyaikaan kuoma hyvä - eipä nimittäin liene Fitnodin voittanutta. Sillä kun ajaa, kunto kasvaa kohisten, eikä vähiten mieskunto. Ja salskea kuljettaja on aina ihastelun kohteena, minne tahansa hän mahtaakaan polkea - sillä moninaiset ovat Fitnordilla ajavan tiet: huomenna hän saattaa olla siellä, tänään sitten täällä, tai kenties josssin sivan muualla... jälkeensä hän kerää kaihoisia katseita ja pakahtuneita sydämiä, jos kohta myös pientä kateuttakin - sillä tokihan muutkin tahtovat yhtä oivallisen kulkupelin.
Fitnord, valmistettu Kiinassa, ohjaustanko asennettu suoraan Tampereella. Kertakaikkiaan
Ennen mummot ajoivat tuollaisilla ja vielä nykyäänkin, että johtuu siitä kun ihmisten kunto on mennyt niin huonoksi.
Joo näin on, ihanan paljon enemmän sai ennen kärsiä kuin norsu olisi. Ah, se oli elämää se!
Aina ovat mummikset mielestäni olleet hivenen raskaita polkea. Itse valitsen sellaisen pyörän, joka on kevyempi polkea. Kunto ei valintaani vaikuta. Jokainen toki tekee oman valintansa pyörän suhteen.
Kuten ennenkin, jos ylämäki on liian raskas polkea, työnnetään pyörä ylös. Näin on tehty aina.
Jos epäilet jalkavoimia, ota yhteyttä lähisalisi PThen ja varaa aika. Jalkojen kestovoima on eri asia kuin pelkkä kova kyykkäystulos. Kyykkyjalka tukkeutuu polkiessa.
Vaivaisille moottori etunapaan ja akku tarakalle.
Mä loppusijoitin akun poikittain pikkuruiselle etutatarakalle. Takana täytyy kuskata sänttiä.
Mitä lyhyemmät kaapelit, sitä pienempi turha tehohäviö.
Jos ei mene satulalta, siirry "putkelle"
eli polje seisoen
JA NUO KAPEAT RENKAAT MUKA KEVYEMMÄT, JOISSAKIN TILANTEISSA NE OVAT RASKAAMMAT, UPPOAVAT SORATIELLÄ HELPOOMMIN
nimin : kuusi euroopanmatkaa Jopolla tehnyt
Tuota termiä "mummis" väärinkäytetään useasti, kun puhutaan vaihteettomasta polkupyörästä.
Vaihteisto itsessän rissoineen päivineen kuluttaa poljettua voimaa. Paree pitää pyörä kunnossa ja jopa purkaa vanhentuneet vaihdejärjestelmät pois.
Raakaa voimaa treenaava ajaa yksivaihteisella, jotta ei petä itseään.
Mika Myllylä reenasi nimenomaan vanhalla raskaalla öljyämättömällä mummiksella, jotta jalkoihin tuli tasaisesti suoritusvoimaa. Tämän työn hedelmät nähtiin 99 Ramsaussa.
Niin, koska peruspyörän pystyasento kehittää nimenomaan niitä lihaksia, joilla tuotetaan voimaa sukselle, etenkin peristeisessä. Myös vapaan jalkatekniikka paranee, kun polkee "ANTEEKSIANTAMATONTA"
Mitä yhdestä dokumentista katsoin, niin siinä veti tempoajoa ihan vaihdepyörällä - ei mummopyörällä.
Kannattaa ajaa sellaiseen suuntaan että tuuli puhaltaa selkään.
Juu ja tulee pois sitten syksymmällä, kun tuulen suunta on kääntynyt.
Kannattaa myös ajaa aina vain alamäkeen...
Ylämäet ja vastatuulet voi taluttaa.
Kyllä se on se ihminen, joka taluttaa, ei ylämäet tai vastatuulet.