Kuinka usein teillä on tapa tehdä maastopyörälle varsinainen huolto, eli ei oteta huomioon mitään putsauksia lenkin jälkeen. Huollatteko itse vai käytättekö huollossa?Jos ajaa läpi vuoden milloin se olisi järkevää huollattaa ja minkälainen huolto tehdä...pitänee varmaan turvatua muiden palveluihin kun omaa kokemusta ei löydy, vaikka mieleläänhän ne itse opiskelijan budjetilla tekisi.....
..mitkä ovat muuten sellasia osia, jotka ensinnäkään tarvii säännöllistä huoltoa, keulan lisäksi?Onko kenelläkään kokemusta rovaniemellä hyvistä huoltopaikoista?
..mitkä ovat muuten sellasia osia, jotka ensinnäkään tarvii säännöllistä huoltoa, keulan lisäksi?Onko kenelläkään kokemusta rovaniemellä hyvistä huoltopaikoista?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Koko ajan tulee pidettyä palikat kunnossa.
Keulalle puolikas purku 50 tunnin välein ja koko purku 100 tunnin välein. Tiivisteitä en vaihda ellei vuoda.
Ketjut vaihtuu kun venymä 0.75%.
Jarrut puretaan ja uudet nesteet kun ei 100% toiminta. Navat auki ja rasvataan kun tuntuu pykälää samoin ohjainlaakeeri. Vanteet pidetään suorina, tarvittaessa rihdataan.
Ympäri vuoden ajan ja useasti pitää pari tuntia uhrata ylläpitoon vuodessa.
Putsaan pyörän jokaisen lenkin päätteeksi huolellisesti. Jatkossa myös vahaan rungon pesun jälkeen.
Huollan pyörää tarpeen mukaan. Ketjut rasvaan kerran parissa viikossa teflonöljyllä. Komponentit pidän puhtaana joka lenkin jälkeisellä puhdistuksella. Renkaat ilmaan oikeisiin paineisiin ennen jokaista liikkeelle lähtöä tai tarpeen mukaan. Öljyt vaihtuu levyjarruihin jälleen syksyllä. Joka vuotinen juttu tuo öljyjen vaihto.
Ketjut ja pakka vaihtuvat kerran 5000 kilsan sisään ja eturattaat kulutuksen mukaan.
Säätötyötä tarpeen vaatiessa, tähän mennessä Tiagra-sarjan takavaihtajaa on tarvinnut säätää kerran samoin kuin eutvaihtajaa. Pysyvät kivasti säädöissään.
Jarrupalojen vaihto levyjarruihin on edessä ensi keväänä, noin arviolta.
Koko pyörä vaatii tietysti säännöllistä huoltoa, mutta etupää on viitsittävä purkaa ja huoltaa juurikin sen 50 tunnin välein noin suunnilleen. Etupää pysyy toimintakunnossa vain putsaamalla ja huoltamalla riittävän usein.
Rasvaukset ajallaan, samoin kuin uudet vaseliinit napalaakereihin ajallaan. Rihtausta tarpeen mukaan kun vanne ei enää tunnu riittävän jäykältä tai vipottaa sen verran, että sen tuntee tai kuulee jarruista.
F600:lle on huoltoina tässä tulossa koko sarjan vaihto, koska vaihtoon menevät yhtä aikaa ketjut, takapakka ja eturattaat kammet. Samaan pakettiin vaihtuu sitten keskiölaakerikin. Hommaan ultegraa tai Dura-acea. Kaipa se sitten on vaihdettava myös vaihtajat samalla kertaa. Ei sinänsä, että Tiagrassa mitään vikaa olisi mutta haluan parempaa palikkaa tilalle.
Kuluvaa osaa pitää joka tapauksessa vaihtaa, niin miksi ei samantien parempiin osiin?
Sellaista... kyllä huollot kannattaa opetella mahdollisimman pitkälle tekemään itse, säästyy pitkä penni. Se mitä et osaa teetä liikkeessä.
Ihan tosi, älä nyt?
Kiitokset hyvistä neuvoista!Edellinen kirjoittaja on taas jokin pelle, jolla ei muuta tekemistä kuin kommentoida heti toisten asiallisia kirjoitteluja!Ei näin!
Fillaristipoju-81 on pelle, sitähän tarkoitit eikö vain?
Voithan sinä vapaasti pitää allekirjoittanutta pellenä. Minä nyt kuitenkin olen kasannut pyöriä, ajanut kauemmin kuin sinä olet varmaan edes elänyt ja harrastanut pyöräilyä vakavahenkisesti, joten myös tiedän jotakin pyöristä. Kritiikkini halpoja ja vaarallisia pyöriä vastaan on ollut täysin asiallista. Niinpä sinun mielipiteesi on täysin merkityksetön.
Mikään hyökkäys tällä palstalla ei tule nujertamaan taisteluani halpapyöriä vastaan. Lain on muututtava siten, että Bilteman tasoisia pyöriä ei saa myydä eikä tuoda maahan. Vasta sitten lakkaan vastustamasta halpoja polkupyöriä. Salon tapaus osoittaa, että käymäni sota halpatavaraa vastaan on täysin asiallinen ja tarpeellinen. Monenko pitää kuolla ennen kuin ihmiset ymmärtävät, ettei alle tonnilla saa kunnollista polkupyörää?
Minä olen kasaillut pyöriä jo ennen sinun syntymääsi. Ja ajanut pyörällä vieläkin kauemmin.
Jospa nyt vain keskittyisit siihen rahanhaaskaukseen pyörääsi päivittelemällä. Eikös se tuntsa ollutkaan niin hyvä kun nyt jo pitää vaihtaa koko vaihteensiirtojärjestelmä?
Paljonkos se Tunturi nyt taas olikaan painavampi kuin se Lapierren vastaava? =)
Toiset puhuu ja toiset ajaa pyörällä...
Jysymys Fillaristi mies -81: Mitenkäs se, että luettelen aina vähän väliä mitä (kuvitteellisia) päivityksiä aiot taas pyörääsi tehdä, palvelee päämäärääsi taistella halpapyöriä vastaan? No, ei tietysti mitenkään vaan se palvelee vain itsekorostuksesi välineenä. Luulet että annat sillä asiantuntevan vaikutelman mutta valitettavasti vaikutus on juuri päinvastainen. Harmi, sillä olet kyllä sinällään oikeassa halpispyörien suhteen (mutta et siinä että alle tonnin ei saisi mitään kunnon pyöriä. Käyttötarpeet ratkaisevat hinnan eikä yhtä oikeaa vastausta ole)
suurinosa ihmisistä täällä halveksuvat fillaristimies -81:tä??? MItä värää siinä on, jos tietää paljon pyöristä ja niiden huollosta ym.???? Mitään järkeä tässäkään.... -81:llä on aivan asiallisia ja realistisia kommentteja monista asioista, joista normi-ihminen ei ymmärtäisi mitään. Vähän kunnioitusta toisia kohtaan!!! :@
Kun se on pelkkä trolli!
http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/sort_name:"fillaristi mies-81"?perpage=25&term_keywords=