Moro.
Ostin käytetyn (taloyhtiön autotalliin hylätyn) maastosykkelin parilla kympillä. Se on jostain 90-luvulta, ryhdikäs peli mutta käytönpuutteessa ryytynyt. Renkaissa pysyy ilma vain yläpuolella, joten vaihdan sisäkumit(vai osaatteko sanoa millä todennäköisyydellä vika onkin vain venttiileissä ja saako ne tällöin vielä heräteltyä eloon?). Samalla voisi tehdä muutakin pikkuhuoltoa. Mitä etenkin suosittelisitte tehtäväksi, turvallisuuden ja pitkän huolettoman käytön kannalta?
Ketjut ja rattaat ovat ainakin pintaruosteessa, jatkavatko elämäänsä voitelun jälkeen, vai onko järkevää suoraa vaihtaa (siis ketju), mitä mieltä olette? Entä pyörän laakerit, mistä saisi uusia, ja maksaako vaivan vaihtaa, vai josko tuikkaan vähän öljyä sinnekin ja toivon parasta?
Vaihteita on 21 ja vaikuttavat toimivan, onko jotain mitä tulisi otta huomioon, vaijerin nyt öljyän ainakin mutta menevätkö säädöt vituilleen seisoeessaan? Voisin investoida pyörään
Ostin käytetyn (taloyhtiön autotalliin hylätyn) maastosykkelin parilla kympillä. Se on jostain 90-luvulta, ryhdikäs peli mutta käytönpuutteessa ryytynyt. Renkaissa pysyy ilma vain yläpuolella, joten vaihdan sisäkumit(vai osaatteko sanoa millä todennäköisyydellä vika onkin vain venttiileissä ja saako ne tällöin vielä heräteltyä eloon?). Samalla voisi tehdä muutakin pikkuhuoltoa. Mitä etenkin suosittelisitte tehtäväksi, turvallisuuden ja pitkän huolettoman käytön kannalta?
Ketjut ja rattaat ovat ainakin pintaruosteessa, jatkavatko elämäänsä voitelun jälkeen, vai onko järkevää suoraa vaihtaa (siis ketju), mitä mieltä olette? Entä pyörän laakerit, mistä saisi uusia, ja maksaako vaivan vaihtaa, vai josko tuikkaan vähän öljyä sinnekin ja toivon parasta?
Vaihteita on 21 ja vaikuttavat toimivan, onko jotain mitä tulisi otta huomioon, vaijerin nyt öljyän ainakin mutta menevätkö säädöt vituilleen seisoeessaan? Voisin investoida pyörään
Vastaukset 2
Vanhimmat
Noin pitkään seisoneessa pyörässä on käytännössä vaihtokunnossa niin sisäkumit kuin ulkokumitkin. Ulkokumit hapertuvat vähitellen ihan ajan ja lämpötilanvaihteluiden, uv-säteilyn yms. vaikutuksesta. Ja sama hapertuminen koskee myös sisäkumeja. Jos et halua investoida näihin paljoa niin käy jossain halvemmassa liikkeessa (Biltema tms.). Et saa huippulaatua mutta jos budjetti on niin pieni niin muuta ei silloin saa. Osta samasta paikasta uudet jarrupalat jotka ovat joka tapauksessa vanhassa pyörässä jo kovat koppurat. Muuten kannattaa kaikki paikat puhdistaa huolellisesta, mahdollisesti myös hieman purkaen jotta saa kaikki välit putsattua. Sitten vain öljyä tarpeellisiin paikkoihin ja säätöjä kokeilemaan. Vaihteet joudut luultavasti säätämään uudestaan, samoin jarrut. Uusia kerjuja ja rattaita et ehkä enää oikein saakaan budjettiin mahtumaan ja ne kannattaa vaihtaa ehdottomasti samaan aikaan. Jos kuitenkin halvalla löydät niin vaihto kannattaa kyllä (jos pyörällä on ajettu vähänkään enemmän). Kiristä myös kaikki pultit ja mutterit ja katso ettei missään ole murtumia tai muita vakavia vaurioita. Ja sitten vain ajamaan...
Älä laita öljyä missään tapauksessa laakereihin, vaan oikeaa laakerirasvaa. Öljy vaan liottaa vanhatkin rasvat sieltä pois. Eikä se vaihteiden säätäminen mitään "tähti-tiedettä" ole, netistä (kuten varmaan tiedät) löytyy helposti ihan kelpo ohjeet. Minkä merkkinen pöörä muuten on?