Fiatin insinöörit eivät usko sähköauton tulevaisuuteen.
"On turha kuvitella, että sähköllä ratkaistaan autoilun ongelmat, täräyttää Fiatin tutkimuskeskuksen CRF:n (Centro Ricerche Fiat) voimansiirtoyksikön johtaja Constantinos Vafidis. Vafidis anta huutia niin muodikkaille hybrideille kuin sähköautoille.
Hänen mielestään eniten viherteknologiasta pauhaavat ne, jotka eivät tiedä teknologiasta mitään."
Tuo viimeinen lause sopii hyvin esim. Oras Tynkkyseen ja myös kaikkiin tämän palstan viherhörhö"asiantuntijoihin"
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/11/27842
"On turha kuvitella, että sähköllä ratkaistaan autoilun ongelmat, täräyttää Fiatin tutkimuskeskuksen CRF:n (Centro Ricerche Fiat) voimansiirtoyksikön johtaja Constantinos Vafidis. Vafidis anta huutia niin muodikkaille hybrideille kuin sähköautoille.
Hänen mielestään eniten viherteknologiasta pauhaavat ne, jotka eivät tiedä teknologiasta mitään."
Tuo viimeinen lause sopii hyvin esim. Oras Tynkkyseen ja myös kaikkiin tämän palstan viherhörhö"asiantuntijoihin"
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/11/27842
Vastaukset 19
Vanhimmat
minua vähän ihmetyttää toi hypridi auton mainonta. vain 4,3l 100km ja siihen tarvitaan vielä sähkömoottori kaveriksi!? Minun nykyinen diesel auto kulkee 4,5l 100km eikä siinä ole mitään sähkömoottoria apuna. Toinen kysymys on miksi dieselautojen omistajia rangaistaa hirveillä veroilla?
No, sivistetään taas yhtä tietämätöntä. Sen hybridiauton kulutus on 4,3 l / 100 km käytettäessä dieseliä tai bensiiniä. Sen hybridiauton dieselin tai bensan kulutus on 0 l / 100 km käytettäessä sähkömoottoria.
Sovjet-Finland.
Kuoliaaksiverottamisen paratiisi.
Meillä on hyvinvointiVALTIO, siis valtio voi hyvin, kansalaisista ei niin väliä, eli nykyajan DDR.
Pian tämä hyysäyskulttuuri tulee romahtamaan omaan mahdottomuuteensa.
Kunhan lopetetaan tuo humaani pelleily ja tunnustetaan tosiasiat, saadaan tämäkin maa taas jaloilleen.
Mitä tekemistä tuolla raapustuksellasi oli ilmastonmuutoksen kanssa, retard?
Ei se sähkökään ole ilmaista. Ja mietippä paljon ne akut tuo lisää painoa ja jos niitten käyttöikä on kolmevuotta niin onko tossa mitään järkeä? sähkö autojen tekniikka on vielä niin alkutekiöissä ettei siitä sataan vuoteen ole polttomoottorin korvaajaksi.
Onpa sinulla omituinen käsitys tekniikan kehityksen nopeudesta.
Onko sinulla sitten asiasta parempi tietämys, kuin Fiatin huippuinsinööreillä vai?
hehheh
No kerroppa miten se kehitys etenee? mikä on edes sinun tieto taso nykyisetä auto tekniikasta?
Pitää sanoa: Valeilmastonmuutoksen.
Opiskelepas hörhö tuolta edes ilmastonmuutoksen perustiedot, niin ei tarvi tyhmänä hörhöillä huuhaata:
http://www.fmi.fi/ilmastonmuutos/
http://www.ilmasto.org/
http://www.co2-raportti.fi/index.php?page=ilmastonmuutos
http://www.yle.fi/uutiset/ilmastonmuutos/
Katsoppa nämälinkit niin tiedät miten meitä yritetään vedättää. ovat ydinvoimateknolokian voitelemia.
http://www.fmi.fi/ilmastonmuutos/
http://www.ilmasto.org/
http://www.co2-raportti.fi/index.php?page=ilmastonmuutos
http://www.yle.fi/uutiset/ilmastonmuutos/
Ilmatieteelaitoksen nimi muutetaan muotoon Ilmastonmuutoslaitos.
Kaikki "tieteellinen" toiminta ja "tutkimus" tähtää siihen, että tulosten pitää korreloida suoraan Mann:in lätkämailan kanssa, tai tulosta ei hyväksytä julkaistavaksi. Lisäksi tulokset arvioi ennakkoon IPCC, ja antaa luvan jos tekeleen saa julkaista.
Miksi olet noin tyhmä ja lapsellinen retard?
Tiedätkö mitä tarkoittaa sana suojatyöpaikka?
Missä tehdään nollatutkimuksia?
Osaavat tuskin vallitsevan säätilan todeta.
http://unix.rulez.org/~calver/funny/swf/youare.swf
Tuossa Kauppalehden uutisessa oli kappale, jonka sisältöä ei voi olla hämmästelemättä.
"Vafidiksella on kanttia härnätä, sillä Fiat on tällä hetkellä selvästi puhtain automerkki maailmassa. Konsernin henkilöautokaluston keskimääräinen hiilidioksidipäästö on pudonnut vuodessa yli viidellä grammalla 129,1 grammaan kilometrillä."
Minusta tuntuisi viisaammalta määritellä auton puhtaus saastepäästöjen perusteella. Eikö teistäkin?
Kyllä, hiilidioksidin määrää pitäisi saada lisättyä reilusti ilmakehässä.
Miksi olet noin tyhmä ja lapsellinen retard?
Italiaanojen perusautotehdas (eikä taida enää muut ollakaan itsenäisiä siellä?) on ihan kehityksen kärjessä.
Voipihan se tietenkin olla, että mainostetaan nyt omia keksintöjä, kun eivät ole satsanneet hybrideihin, jotka vermeet ehkä antavatkin enemmän etua raskaissa kulkimissa, kun Fiat tekee enemmän pieniä ja keveitä.
Ja oikaistaan tähän nyt samalla toisaalla tietäväisesti esitetty väärä tieto, että hybridien ilmoitettu kulutus olisi polttomoottorin kulutus ilman sähköistä apua. Se on tietenkin tietyllä normitetulla tavalla mitattu ajokulutus, jossa autossa on käytössä hybriditekniikka optimaalisesti tai lähes. Optimaalisuus ei tarkoita, että ladataan seinäsähköllä ja ajetaan akut tyhjiksi, vaan pikemmin uskoisin katsomattakin, että akkujen varaus on sama alussa ja lopussa. Hybridiauton "normaali" polttomoottorikulutus olisi ilman sähkötoimintoja vähän suurempi kuin tavallisen auton johtuen "turhasta" akusta yms. painosta. Mutta kun sähköä saadaan jarrutusenergiasta ja sähkömoottorilla voidaan ajaa esim. ryöminnässä, niin kokonaissäästöä syntyy, joskaan ei aivan hirvittävästi. Nyt siis Fiat lupailisi päästä samoihin säästöihin yksinkertaisemmalla kokonaisudella, mikä tietenkin aina askel eteenpäin.
Toimisihan hybriditektiikka sitten säästävän Fiat-moottorin kera, mutta pienestä kulutuksesta on säästö litroissa vähäisempi, joten taloudellista siitä ei näillä polttoaineen hinnoilla ehkä tulisi.
Jos Suomen valtio sallisi kotimaisen ydinvoiman käyttömisen hybridiautojen akkujen lataamiseen ilman kohtuuttomia verorangaistuksia, olisi tuollainen hybridi paljon nykyistä hybridiä edullisempi kaupunkiliikenteessä. Samalla voitaisiin rakentaa muutama moderni ydinvoimalaitos lisää, niin ituhipitkin olisivat onnellisia, kun ei tulisi CO2-päästöjä.