Aurinkopaneelit on jo kehitetty pitkälle. Päivisin voisi ajaa autolla, jossa peili keräisi energiaa polttopisteeseen ja höyrystäisi esimerkiksi vettä, joka käyttäisi sterling-, tai höyrymoottoria.
tuollaisella ajaisi bedutkin kovaa Saharassa! Jonne voisi olla markkina-alaa.
tuollaisella ajaisi bedutkin kovaa Saharassa! Jonne voisi olla markkina-alaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
siihen lujaa ajamiseen.
Keskikokoisen henkilöauton moottoriteho on n.
60 000 - 100 000 wattia.
Keskipäivän auringonpaisteen teho on n. 700 wattia per neliömetri.
100% hyötysuhteella tarvittaisiin peilejä tai paneeleja siis 80 - 140 m2.
Ja kun auringon säteilyn muuttamisen hyötysuhde mekaaniseksi
energiaksi (ainakin vielä nykytekniikalla) jää muutamaan prosentiin
niin aikamoista peili- tai paneelipintaa sitä joutuisi mukanaan kuljettamaan.
Hmm...ehkä se toimisikin myös purjeena...
Aurinkopaneeleilla tarkoitetaan yleensä suoraan sähkoksi muuttava systeemiä. niitä on todellakin kehitetty pitkälle. Heijastimista puhutaan kun suunnataan valoa/ energiaa jonnekin.
On kuitenkin tehty jo aurinkopaneeleilla kulkevia autoja. joissa on se etuna se että koska paneeleilla on pakostakin hieman pinta-alaa, voidaan sitä aluetta käyttää myos parantamaan auton virtaviivaisuutta. Kokoon nähden aurinkoenrgia autot ovat aerodynaamisia ja dynaamisempia kuin tavalliset autot. Koska niiden painossa on pyritty myos säästoon riittää noin 10m2 pinta-alat ryydittämään noin 80-100kmh vauhtiin.
Heijastimella kasattu säde ja hoyrystetty vesi systeemit voi unohtaa, koska monta muutosvaihetta pudottaa tehoja, lisää ilman vastusta, ehkä suurin ongelma tulee kuitenkin suuntaamisongelmista. aika vaikea on suunnata polttopistetta jos tie mutkittelee ja pitkällä matkalla auringon korkeus muuttuu.
Hassua kun saudeilla muutokset ovat isompia, kuin meillä täällä Suomessa.
Lisäksi tulee esilämmitys aika, paneelit antavat heti virtaa. Kun taas heijastinsysteemi ensin suunnataan ja sitten odotetaan veden kiehumista.
Taisi tulla aika paljon argumentteja jotka torpeedoi hoyrysysteemit pois pelistä.
Aurinkopaneeleilla tarkoitetaan yleensä suoraan sähkoksi muuttava systeemiä. niitä on todellakin kehitetty pitkälle. Heijastimista puhutaan kun suunnataan valoa/ energiaa jonnekin.
On kuitenkin tehty jo aurinkopaneeleilla kulkevia autoja. joissa on se etuna se että koska paneeleilla on pakostakin hieman pinta-alaa, voidaan sitä aluetta käyttää myos parantamaan auton virtaviivaisuutta. Kokoon nähden aurinkoenrgia autot ovat aerodynaamisia ja dynaamisempia kuin tavalliset autot. Koska niiden painossa on pyritty myos säästoon riittää noin 10m2 pinta-alat ryydittämään noin 80-100kmh vauhtiin.
Heijastimella kasattu säde ja hoyrystetty vesi systeemit voi unohtaa, koska monta muutosvaihetta pudottaa tehoja, lisää ilman vastusta, ehkä suurin ongelma tulee kuitenkin suuntaamisongelmista. aika vaikea on suunnata polttopistetta jos tie mutkittelee ja pitkällä matkalla auringon korkeus muuttuu.
Hassua kun saudeilla muutokset ovat isompia, kuin meillä täällä Suomessa.
Lisäksi tulee esilämmitys aika, paneelit antavat heti virtaa. Kun taas heijastinsysteemi ensin suunnataan ja sitten odotetaan veden kiehumista.
Taisi tulla aika paljon argumentteja jotka torpeedoi hoyrysysteemit pois pelistä.
ja nyt kuitenkin näkyy