Muistan hyvin ajan kun Suomi oli nousussa ja Viro pyristeli Venäjän vallan alla, ja kaikki vanhat ladat laahattiin Venäjälle ja Viroon.
Missä ollaan nyt? Nyt Venäjällä ja Virossa on normaali nuori eurooppalainen autokanta,Suomessa taas sen sijaan ajetaan euroopaan kälysimmillä ja epäturvallisilla paskoilla ja haetaan vaan 200 000km ajettuja raatoja Virosta =). Heh heh, tämä on totta, ajatelkaa asiaa hetki...
Samalla poliitikot ovat suuressa viisaudessaan halvaannuttaneet autokaupan koko alan aika onnistuneesti.
Syy: Epäpätevät henkilöt avainasemassa tekevät vääriä päätöksiä eivätkä välitä asiantuntijoiden mielipiteistä ylemmyyden tunnossaan, valitettavaa autokaupan ja Suomen kansan puolesta.
Suuren toimialan tila ja koko autokauppa tulisi eurooppalaistaa niin pian kuin mahdollista, autovero pois, käyttömaksuun bensiinin mukana tarvittava korotus alueittain porrastettu, (kohdentuu oikein)samalla loppuu se ikuinen kusetus ja kärsimys autokaupassa kun jokaisen on helppo tarkistaa hintataso internetistä, näin toimii Saksan autokaupan ala.
Vaikutukset ei ole ilmaa hinnoissa ei vedätystä, on vain markkinoiden määräämä hintatasapaino jota kukaan ei pääse piiloon eikä voi sitä muuttaa, ja katso kauppa normalisoituu ja kansaa ei enää kuole turhaan liikenteessä autolilla joista puuttuu kaikki turvavarusteet (joku saattaa kuitenkin kuolla lopuksi).
Näin helppoa se olisi jos vain löytyy tahtoa korjata asiat, ymmrrettävää tokí jos ei vaan ole niitä kykyjä ja visioita ja jos on vain halu politikoida.
Ennen oli ja tähän ollaan tultu, miksi?
23
475
Vastaukset
- GPS KGB
Lapselliset virolaiset uskoivat voimaan ja nousuun.
Ja ovat nyt kusessa näyttelevine velkaisine autoineen.
Bensa maksaa palkan suhteessa heillä 5 €/litra.
Kansainvälisen luokan autoetu on monilta peruttu.
Autoetu oli autoetu, siitä ei edes verotettu.
Saksaan verraten meiltä puuttuu nolla veronmaksajien määrästä.
Täällä kulutetaan enemmän roudan ja lämmityksen kanssa.
Ruotsissa autot ovat halpoja, mutta autoilu on kallista.
Eilen oli uutisissa valtiomme talouden pettämisestä.
Pitää kerätä ja leikata. Tulee pulinaa.
Autokauppaan on kerätty mukavasti paineita.
Annetaan populeille auton ostamiseen veroon alennus.
Pakotetaan ne maksamaan myöhemmin paljon satelliittikulunvalvonnasta.
Tehokas EU:lla perusteltu suunniteltu rahastus.
Suomi on liikenneturvallisuudessa huippumaita.
Se ei johdu vanhoista autoista, vaan kuljettajien taidosta.- huolimatta
"Suomi on liikenneturvallisuudessa huippumaita.
Se ei johdu vanhoista autoista, vaan kuljettajien taidosta."
Nyt pitäsi saada vain äänestäjät myös äänestämään järkevästi - siis valehtelijat ja lupausten pettäjät vaaleissa "rannalle"! - Urpo 78
huolimatta kirjoitti:
"Suomi on liikenneturvallisuudessa huippumaita.
Se ei johdu vanhoista autoista, vaan kuljettajien taidosta."
Nyt pitäsi saada vain äänestäjät myös äänestämään järkevästi - siis valehtelijat ja lupausten pettäjät vaaleissa "rannalle"!Siis kaikki nykyiset kusettajat rannalle seuraavissa vaaleissa. Mutta tämä ei onnistu. Kusettajilla on taikalaukussa rahaa, jolla he ostaa ääniä. Ja heillä on taikakavereita, joilla on vielä enemmän rahaa. Kusettajat, heidän taikakaverit ja heidän taikalaukut on pystyttäneet taikaseinän. Se jakaa tuohta tulijoille.
- Korruptio renki
Urpo 78 kirjoitti:
Siis kaikki nykyiset kusettajat rannalle seuraavissa vaaleissa. Mutta tämä ei onnistu. Kusettajilla on taikalaukussa rahaa, jolla he ostaa ääniä. Ja heillä on taikakavereita, joilla on vielä enemmän rahaa. Kusettajat, heidän taikakaverit ja heidän taikalaukut on pystyttäneet taikaseinän. Se jakaa tuohta tulijoille.
Nythän on niin hyvä hallitus, kun rahalla saa!.
- tuo satellitti
Typerin idea koskaan on tuo satelliittikulunvalvonta autoihin ja toisekseen tämä kulun valvonta on myös yksityisyyttä rikkova silloin et voi ajella missään rauhassa kenenkään tietämättä kun autossa on kulunvalvontajärjestelmä. Toisekseen kyseiset laitteet ovat älyttömän kalliita ja myös varmasti kyseiset satelliittikulunvalvontajärjestelmän voi ohittaa tai sammuttaa tai jotekin peukaloida pois toiminnastakin ainakin itse sellaisen masiinan autosta heti ensimmäiseksi otan pois.
- voihan vee
tuo satellitti kirjoitti:
Typerin idea koskaan on tuo satelliittikulunvalvonta autoihin ja toisekseen tämä kulun valvonta on myös yksityisyyttä rikkova silloin et voi ajella missään rauhassa kenenkään tietämättä kun autossa on kulunvalvontajärjestelmä. Toisekseen kyseiset laitteet ovat älyttömän kalliita ja myös varmasti kyseiset satelliittikulunvalvontajärjestelmän voi ohittaa tai sammuttaa tai jotekin peukaloida pois toiminnastakin ainakin itse sellaisen masiinan autosta heti ensimmäiseksi otan pois.
Toiset nimittävät tuota GPS-ohjattua liikennettä älyliikenteeksi. Sillä voidaan välttää ruuhkia ja lyhentää matkustusaikoja.
Tosin lokiin jää silloin myös tieto sun vierailusta Kallion runkkupaikoissa, joten kyllä toisaalta ymmärrän huolesi.
- Koskas käynyt siellä
"Nyt Venäjällä ja Virossa on normaali nuori eurooppalainen autokanta"
Virosta en tiedä, mutta Venäjästä sitäkin enemmän.
Autokanta Venäjällä' ei todellakaan ole sieltä uusimmasta päästä.
Älä luo kuvaa siitä, mitä näet autorekoissa matkaavista autoista, tai Moskovan tai Pietarin pääkatujen näkymästä, tai Suomen teillä näkyvistä venäläisten autoista. Ne eivät kerro totuutta.
90% Venäjän autokannasta on tosi surkeita kotteroita. Uusia autoja ei ole varaa ostaa kuin käytännössä rikkaimmilla. Ja niitä rikkaita, joilla on varaa ostaa se uusi auto, on todella vähän Venäjällä.- Suomalainen_
"...Uusia autoja ei ole varaa ostaa kuin käytännössä rikkaimmilla..."
Noita länsimaisen elintason saavuttaneita ei siellä taida olla kuin 20 - 30 miljoonaa :D
- läpä..läpä...
Suomen ja Viron elintasoeroa ei nyt kriittinen arvioija voi mitenkään autokannalla mitata. Kyllä se elinrasoero on normaaliälyiselle aika selvä, vaikka Tallinnassa jonkun hienon auton olisikin nähnyt.
Aika lässyn-lässyä jaksat säkin vääntää. Ja vielä: AUTOVERO EI POISTU kiusallakaan tommosilta pöljiltä.- AT1
Vaan arvioin yleistä tilannetta Suomen autokaupan tilaa ja sitä mitä nyt tapahtuu todellisuudessa, väitätkö että suomalaiset eivät hae autoja Virosta, Ruotsista Saksasta...ei ne ainakaan uusia ole, mutta niissä maissa ne autot ostetaan pääosin uutena ja SUomipoikaa ajaa niillä sitten kun ne on puolessa kilometreissa elinkaarta.
Normaaliälyiselle PITÄISI olla kyllä autoveron vaikutukset kansantalouteen selvillä, olet ilmeisesti vielä ruohonjuuritasolla, joten autoveron poisto (isommat rahat) ei kiinnosta, olet lähinnä kiinnostunut vuosittain autoiluun kuluvista satasistasi. - entä sinä?
AT1 kirjoitti:
Vaan arvioin yleistä tilannetta Suomen autokaupan tilaa ja sitä mitä nyt tapahtuu todellisuudessa, väitätkö että suomalaiset eivät hae autoja Virosta, Ruotsista Saksasta...ei ne ainakaan uusia ole, mutta niissä maissa ne autot ostetaan pääosin uutena ja SUomipoikaa ajaa niillä sitten kun ne on puolessa kilometreissa elinkaarta.
Normaaliälyiselle PITÄISI olla kyllä autoveron vaikutukset kansantalouteen selvillä, olet ilmeisesti vielä ruohonjuuritasolla, joten autoveron poisto (isommat rahat) ei kiinnosta, olet lähinnä kiinnostunut vuosittain autoiluun kuluvista satasistasi.Ilmeisesti sitten Suomen hallitus koostuu vajaaaälyisistä Vanhasista ja muista tolloista, koska eivät ymmärrä tätä Kpy:n todistamaa negatiivista vaikutusta kansantalouteen.
Virossa muuten suurin osa uusista autoista meni leasing-käyttöön.
Lisäksi aika huono väite, kun sanot että "suurin osa autoista ostetaan uutena" Saksassa. Kyllä jokainen uusi auto myydään aikanaan käytettynö eteenpäin myös Saksassa eikä sitä siis viedä ensikäyttäjältä suoraan prässiin. Epäilen vahvasti, että myös Saksassa jokainen auto myydään 3-4 kertaa elinkaarensa aikana. Ts. myös Saksassa pääosa autokaupoista tehdään käytetyillä autoilla kuten täälläkin. - AT1
entä sinä? kirjoitti:
Ilmeisesti sitten Suomen hallitus koostuu vajaaaälyisistä Vanhasista ja muista tolloista, koska eivät ymmärrä tätä Kpy:n todistamaa negatiivista vaikutusta kansantalouteen.
Virossa muuten suurin osa uusista autoista meni leasing-käyttöön.
Lisäksi aika huono väite, kun sanot että "suurin osa autoista ostetaan uutena" Saksassa. Kyllä jokainen uusi auto myydään aikanaan käytettynö eteenpäin myös Saksassa eikä sitä siis viedä ensikäyttäjältä suoraan prässiin. Epäilen vahvasti, että myös Saksassa jokainen auto myydään 3-4 kertaa elinkaarensa aikana. Ts. myös Saksassa pääosa autokaupoista tehdään käytetyillä autoilla kuten täälläkin.Vajaaälyiselle pientä apua ajatteluun...
Suomen hallituksen kärki, Kataisen johdolla on "voideltu" sopivasti että autopoikien hommat jatkuu...tyhmää uskoa jotain muuta...
Men viroon ja katso, niin näet mistä puhun...ei nyt kaikki autot voi olla leasig autoja...
Eikä siis viedä prässiin...mitä nää horiset...
Myydään uutena Saksassa, mielestäni aivan totta, Saksaan tuskin tulee ´kuin muutama yksilö ulkomailta, muut tosiaan saavat kuin saavatkin ensi omistajansa samasta maasta missä auto tehdään...en vain usko että olen niin hirveän väärässä tässäkään...
Kyllä, jokainen käytetty auto myydään Saksassa, mutta eri asia on kuinka paljon myydään vientiin, molo...palajonko Suomesta myydään vientiin, ... - CO2 hiukan
AT1 kirjoitti:
Vajaaälyiselle pientä apua ajatteluun...
Suomen hallituksen kärki, Kataisen johdolla on "voideltu" sopivasti että autopoikien hommat jatkuu...tyhmää uskoa jotain muuta...
Men viroon ja katso, niin näet mistä puhun...ei nyt kaikki autot voi olla leasig autoja...
Eikä siis viedä prässiin...mitä nää horiset...
Myydään uutena Saksassa, mielestäni aivan totta, Saksaan tuskin tulee ´kuin muutama yksilö ulkomailta, muut tosiaan saavat kuin saavatkin ensi omistajansa samasta maasta missä auto tehdään...en vain usko että olen niin hirveän väärässä tässäkään...
Kyllä, jokainen käytetty auto myydään Saksassa, mutta eri asia on kuinka paljon myydään vientiin, molo...palajonko Suomesta myydään vientiin, ...Kyllä hiukan huvittaa tämä kova usko Suomen elintasosta,toki suotakoon se niille jotka uskovat.
Elintasoa voidaan toki mitata monesta kohteesta ja kokonaiselintaso toki Suomessa on kohtalainen.
Autopuolella Suomi on kyllä todellinen kehitysmaa.Keikkamiehenä kun olen muutakin mailmaa nähnyt voin kertoa mm.sellaisesta maasta kuin Saudi-Arabia. Siellä auton elinkaaren keski-ikä on 5.5 vuotta
80-luvulla se oli vain 4 vuotta.(siis nousemaan päin ja maan elintaso laskemaan päin).Vanhoja autoja ei
kaupitella juuri lainkaan joitakin huutokauppoja lähinnä on.Autoihin ei tietenkään tehdä mitään ruostesuojauksia koska kellään ei ole intresseitä pitää autoa kuin muutama vuosi.Öljyt voidaan auton
historian aikana vaihtaa,käsittääkseni kaikki ei tee tätäkään toimenpidettä koskaan. Autot toki on hinnaltaan todellisessa verovapaassa maassa aivan eri hintaisia 100.000 rialilla eli vajaalla 20.000e
löytyy sitten jo todellisia luxusautoja.(karkeasti hinta suomessa 3 kertainen eli 60.000e).
Laitoin tämän tarinan palstalle vain siksi että erilaista on mailma/verotus eri mailmankolkissa,Suomen autoverotus on mielettömän kireä ja siksi olen pari tuontiautoa juuri Lähi-Idästä tuonut.Ensimmäisen jo siis 80 luvulla. CO2 hiukan kirjoitti:
Kyllä hiukan huvittaa tämä kova usko Suomen elintasosta,toki suotakoon se niille jotka uskovat.
Elintasoa voidaan toki mitata monesta kohteesta ja kokonaiselintaso toki Suomessa on kohtalainen.
Autopuolella Suomi on kyllä todellinen kehitysmaa.Keikkamiehenä kun olen muutakin mailmaa nähnyt voin kertoa mm.sellaisesta maasta kuin Saudi-Arabia. Siellä auton elinkaaren keski-ikä on 5.5 vuotta
80-luvulla se oli vain 4 vuotta.(siis nousemaan päin ja maan elintaso laskemaan päin).Vanhoja autoja ei
kaupitella juuri lainkaan joitakin huutokauppoja lähinnä on.Autoihin ei tietenkään tehdä mitään ruostesuojauksia koska kellään ei ole intresseitä pitää autoa kuin muutama vuosi.Öljyt voidaan auton
historian aikana vaihtaa,käsittääkseni kaikki ei tee tätäkään toimenpidettä koskaan. Autot toki on hinnaltaan todellisessa verovapaassa maassa aivan eri hintaisia 100.000 rialilla eli vajaalla 20.000e
löytyy sitten jo todellisia luxusautoja.(karkeasti hinta suomessa 3 kertainen eli 60.000e).
Laitoin tämän tarinan palstalle vain siksi että erilaista on mailma/verotus eri mailmankolkissa,Suomen autoverotus on mielettömän kireä ja siksi olen pari tuontiautoa juuri Lähi-Idästä tuonut.Ensimmäisen jo siis 80 luvulla.Öljyä ei vaihdeta, eikä renkaitakaan. Ajetaan loppuun, kunnes pamahtaa. Turvallista....täytyyhän sen olla turvallista, koska AUTO ON UUSI. Ja rengastahan ei rättipää vaihda, vaan menee autoliikkeeseen ostamaan uuden auton, kun rahaa on. Ja kortinhan saa ilman mitään autokouluja, kun sanoo osaavansa ajaa autoa. Mutta sekin on turvallista. Onhan alla sentään uusi auto, ja uusi autohan on aina turvallinen, kuskilla ei ole mitään merkitystä.
(En ole käynyt saudi-arabiassa, vaan maasta ja sen autokulttuurista kerrottiin eräässä autolehdessä aikoinaan. Siitä nuo päätelmäni.)- PLIIS!!!!!
Totuus kai kuitenkin on se ettei "jossitella" kun puhutaan autoveroista ja varsinkin siitä että näillä palstoilla pidetään luonnollisena Suomen vanhaa autokantaa.Jostain olen kuullut että keski-ikä autolla olisi Suomessa yli 14 vuotta.Jotain kai sekin kertoo elintasosta.Toisaalta mm.Helsinkissä luullaan että asunto ja kiinteistöt ovat niin arvokkaita että elintsomittari nousee sitä kautta,totuus on kuitenkin se että että useimmissa mailman metropoleissa hinnat on yli kymmenkertaisia Helsinkiin nähden ja silti elämän arki rullaa ja myös näissä paikoissa,asuu suht tavallisia ihmisiä.Mittareita elintasoon on varmasti monia mutta se on varmaa että auto/autoilu on verokiristetty Suomessa hankintahinnaltaan heti niin että 2/3 on heti ostaessa veroja suunilleen ja sen jälkeen käytöstä vielä jotakin perusveroja/käyttövoimamaksuja. Matkamiehenä en kotimaatani "mollata" halua mutta se on varmaa että jokainen ulkomaanhommissa oleva tuo Suomeen auton ainakin Lähi-Idästä koska hinta on sen 1/3 eli kuka tän 2/3 rahastaa heti kättelyssä.Veikkaan valtiota ja kun siihen lisätään verot/kyttömaksut Suomen talouden yksi peruspilari täytyy olla auto.Rehellisesti mielestäni pitäisi kehaista oomme rikkaita mutta autoja
koskeviin kysymyksiin emme vastaa,Suomessa juuri kukaan ei autoa arvosta muutenkaan joten seuraava aihe PLIIS.
"autoilla joista puuttuu KAIKKI turvavarusteet"
Surupuseropuhetta taas kerran.
Mistä lähtien turvavyö ei ole ollut turvavaruste? Minun "vanhoissa paskoissani" on turvavyöt ja käytän niitä. Minä kutsun kyllä niitäkin turvavarusteeksi. Kyllä niistä jotain hyötyä on, ainakin pienemmissä kolareissa.
Ajatteko te nykyautoilijat ilman turvavyötä, luottaen, että tyyny ja suurlujuusteräs pelastavat myös ilman vyötä? Näinpäin sen voi lukea.
Turvavyöhän ei sitten ole turvavaruste, jos turvavyöllisistä vanhemmista autoista kerran puuttuu KAIKKI turvavarusteet....- AT1
Kyllä jaksat takertua ja puolustella itsellesi selvää asiaa, mene ja tutustu nykyautojen turvavaruste listoihin ja ominaisuuksiin ja vertaa esim. Volvo XC60 varusteita oman paskasi turvavöihin. niin ei siinä voi muuhun tulokseen tulla kuin että KAIKKI, kun ne vanhat turvavytkin on jo niin kuluneet ja paskat että niiden varaan ei juuri kannata mielipidettään rakentaa, puhumattakaan korin suunnittelusta ja turvallisuuden kehittymisestä jo pelkästään siltä osin. Mitä pahaa on siinä että säilyt paremmin hengissä kolaritilanteessa?
- mikä ?
AT1 kirjoitti:
Kyllä jaksat takertua ja puolustella itsellesi selvää asiaa, mene ja tutustu nykyautojen turvavaruste listoihin ja ominaisuuksiin ja vertaa esim. Volvo XC60 varusteita oman paskasi turvavöihin. niin ei siinä voi muuhun tulokseen tulla kuin että KAIKKI, kun ne vanhat turvavytkin on jo niin kuluneet ja paskat että niiden varaan ei juuri kannata mielipidettään rakentaa, puhumattakaan korin suunnittelusta ja turvallisuuden kehittymisestä jo pelkästään siltä osin. Mitä pahaa on siinä että säilyt paremmin hengissä kolaritilanteessa?
Jos noin fanaattisesti uskot uusien autojen turvavarusteisiin niin, mikä on ongelma? Ment vain ja ostat itsellesi sen Volvon XC60:n. Ei pitäisi olla liian kallis hinta kun kysymys on hengestäsi!
Minulle riittää kyllä ihan normi käytettykin kulkuväline, kunhan vain ratin ja selkänojan väliin mahtuu se kaikkein tärkein turvallisuustekijä.
Suomessa autoilu on turvallista ihan nykyiselläkin autokannalla. Jos henkeäsi pelkäät, niin älä liiku ollenkaan, osta lasiarkku, happiletku ja ravintoliuosta piikillä suoneen - turvallista elämää! - Jackson,
mikä ? kirjoitti:
Jos noin fanaattisesti uskot uusien autojen turvavarusteisiin niin, mikä on ongelma? Ment vain ja ostat itsellesi sen Volvon XC60:n. Ei pitäisi olla liian kallis hinta kun kysymys on hengestäsi!
Minulle riittää kyllä ihan normi käytettykin kulkuväline, kunhan vain ratin ja selkänojan väliin mahtuu se kaikkein tärkein turvallisuustekijä.
Suomessa autoilu on turvallista ihan nykyiselläkin autokannalla. Jos henkeäsi pelkäät, niin älä liiku ollenkaan, osta lasiarkku, happiletku ja ravintoliuosta piikillä suoneen - turvallista elämää!happikaappiin vaan päivittäin niin sillä saatte ikuisen elämän.
- SEO:n faktaa
Onpa tuota turvavarusteiden vaikutuksia ihan tilastollisesti tutkittukin.
Turvavyö on ehdottomasti merkittävin turvavaruste. Se käyttö vähentää kuolemanriskiä onnettomuudessa liki 70%. Vertailun vuoksi jonkun etuaibagin vaikutus on vain 15 % luokkaa. Nämä turvaverhot ja sivuturvatyynyt ovat oikeasti vaikuttavuudeltaan vain joitain prosentteja.
Suurlujuusteräksestä tehdyn turvakorin vaikutusta en ainakaan minä tiedä.
Kaikkiaan turvavarusteet ovat hyviä silloin, kun niiden vaikutusta ei ulosmitata nopeutta nostamalla ja riskinottoa lisäämällä. Turvavarusteet ovat mys markkinointikeino, niiden toivotaan lisäävän myyntiä oli niistä hyötyä tai ei. Siksi moni sortuu uskomaan auton koon ja turvavarusteiden antavan heille suojaa, jota oikeasti ei ole.
- kätsy25
" Missä ollaan nyt? Nyt Venäjällä ja Virossa on normaali nuori eurooppalainen autokanta,Suomessa taas sen sijaan ajetaan euroopaan kälysimmillä ja epäturvallisilla paskoilla ja haetaan vaan 200 000km ajettuja raatoja Virosta =). Heh heh, tämä on totta, ajatelkaa asiaa hetki... "
Mitä sinä täällä autoasi esittelet? Äläkä vertaa muita itseesi!- AT1
Minä en autojani tähän liitä, enkä myös itseäni, totean vain faktan, sitä sopii miettiä, miksi näin on?
Säälin vain muita jotka eivät pysty tai voi ratkaista asiaa, kuten itse voin.
- peränpitäjiä näissä
Taitaapa suomi olla näissä asioissa peränpitäjiä koska suomessa taitaa olla koko euroopan vanhin autokanta olisikohan autojen keski-ikä suomessa 15-18.5 vuotta. En tiedä sitten onko miten paljon ilmaa uusien autojen hinnoissa suomessa ja muualla euroopassa mutta kun katsoo uusien autojen hintoja joissa on autovero ilmoitettu niin esim 15000€ autossa tämä vero saattaa olla 5000€ eli 1/4 veroa autonhinnasta ja polttoaineiden hinnoissa on vähintään 75% veroa. Kuten moni on varmasti myös seurannut näitä tuontiautojen hintoja ja paljonko niistä verotetaan kun suomeen tuodaan sellainen niin vero määrät ovat aivan käsittämättömiä mitä pitää veroa maksaa vanhasta käytetystä autosta vielä suomeen tuodessa.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Taas nuoren kuolema
Vasunmäentiellä paha onnettomuus. Nuori nainen menehtyi. Niiin sydäntä riipaisevaa 😭1375268Elikkäs persuissa ovat pahimmat häiriköijät
Koska sieltä tuli kaikkein kovin ulahdus. Persujen peesissä seuraa kokoomus js hajuraon päässä röhkii kepulaiset. Olipa733609"Skandaali muhii SDP:ssä" - "pelon ilmapiiri vallitsee"
Puolueen johto on vähintään vastuussa ilmapiiristä, jossa häirinnän uhrit eivät ole saaneet ääntään kuuluviin. Vyyhdin1083484Tehomaksu rankaisisi normaalista sähkönkäytöstä
Energiaviraston valmistelema tehomaksumalli herättää aiheellista huolta erityisesti tavallisten kotitalouksien näkökulma642758Ahdistelu ongelmaa vain vasemmistossa - ei oikeiston edustajissa
Mutta demarit ovat tunnetusti sivistymättömiä, ja vähemmän fiksuja.362359- 1181705
Trump asettaa Grönlannin kaappausta vastustaville Euroopan maille 10% tuontitullin
Suomi mukana näissä maissa. Myöhemmin Trump aikoo nostaa tuontitullit 25%:iin kesäkuun alusta, jos Grönlannin kaappausta3591202- 491176
- 49912
PrimeTimen kaikkitietävä yli-ihminen taas superasiallisena
Joku mistään mitään tietämätön antaa täysin vääriä ohjeita ihmisille. Onneksi maailmanhistorian ylivoimaisin yleisnero k59755