Li-Po Power...
Sure Yes
3224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Paikaltaan nollasta sataan se lähtee nopeammin, auton keveyden ja sähkömoottorin suuren väännön ansiosta, kovemmissa vauhdeissa kiihdyttäessä Vette pesee sen. Akut tyhjenee äkkiä.
Enemmän kilowatteja lähtee ultrakondensaattorista.
Joskus niitä sanottiin superkondensaattoreiksi.
Googlella löytyy myös nimellä ultracondensator.
Eivät pilaannu käyttökerroista ja vuosista niinkuin akku.
Eivät pidä melua ja aiheuta päästöjä niinkun polttomoottori.
Ensimmäisiä tuotteita on äkäinen ja nopeasti latautuva ruuvinväännin.
Voidaan harmitella jännitteen laskun kiusaa ja toimintasädettä,
mutta sopiviin turhakkeisiin tulee olemaan oikea potku.
Saisi Nissanin lähtemään valoista pienenkin hybridin latauksella.
On myös paineilma-auto, theaircar. Tai mdi
Järjestelmän hyötysuhde on hyvä. Eikä "akku" vanhene.
Periaatteessa paineilmasäiliöstä saa "hanaa antamalla" riittävästi lähtöä.
Lisäetuna voidaan hyödyntää lämpötilaeroja viilennykseen ja lämmitykseen.
Melua siinä on vaimennettavaksi.
Jos takoituksena on kuivattaa iolmaa tiivistämällä siitä kosteutta vedeksi on kyseessä Condensator.
Jos tarkoituksena sensijaan on puhua elektroniikan komponentista, mikä suomeksi tunnetaan kondensaattorina, on se englanniksi Capasitor.