Millaisen pyörän hankkisin itselleni kun tarkoituksena on tulevaisuudessa polkea viikon ja ylikin mittaisin pöyräretkiä? Ajoalustana asfatti, hiekkatiet ja toivon mukaan hyväkuntoiset polut. Onko olemassa kompromissi-pyörää kun haluaa polkea myös maastossa? Ja tietty tavaraakin pitäsi saada kuljetettua mukana..
piiiitkälle matkalle
käenkaali
13492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos meinaat maastossakin polkea, niin valinta on sitten maastopyörä. Millään maantiepyörällä tai hybridillä ei ole metsään mitään asiaa.
Tässä sinulle muutama vaihtoehto
Cube LTD Comp Disc 2009
kokoja: 15.03.; 16", 18", 20"
Runko: Alu Superlite 7005 Double Butted, RFR-Geometry Black Anodized
Keula: Rock Shox Tora SL Coil 100mm, PopLoc
Ohjainlaakeri: FSA No.10 semi-integroitu
Kannatin: Easton EA30
Tanko. Easton EA30 Lowriser
Shimano Deore XT Shadow takavaihtaja Shimano SLX etuvaihtaja
Shimano Deore Rapidfire-Plus 9 vaihdevivut
Stroker Ryde hydrauliset levyjarrut (180mm edessä, 160mm takana)
Shimano M442 Octalink 44x32x22 kammet 175mm,
Keskiöklaakeri Shimano BB-ES25
Shimano HG50 11-32Z., 9- pakka
Shimano HG53 ketju
RFR ZX24 vanteet
Shimano Disc M525 navat
Schwalbe eturengas: Nobby Nic Triple Compound 2.25/
Takarengas: Racing Ralph TC 2.25 renkaat
Fasten Alu RFR Natural Shape 0.1 M satula
Easton EA30 31.6mm ylikokoinen riser ohjaustanko
Rungon paino noin 1850g
Lisätiedot:
Koko: 18"(20")
Materiaali: Alumiini
Cube LTD Team 2010
Runko - Alu Superlite 7005 Double Butted, RFR-Geometry
Koot - 16", 18", 20", 22"
Väri - Black Anodized
Keula - Rock Reccon SL 100mm, Motion Control, PopLoc
Ohjainlaakeri - FSA No.10 semi-integriert
Kannatin - Easton EA30
Tanko - Easton EA30 Lowriser
Takavaihtaja - Shimano Deore XT Shadow
Etuvaihtaja - Shimano SLX
Vaihdevivut - Shimano Deore Rapidfire-Plus 9-speed
Levyjarrut - Formula Oro K18 hydr. (180/160mm
Kampisarja - Shimano Deore 2-Piece 44x32x22Z., 175mm, integr
Rataspakka - Shimano HG50 11-32T, 9-speed
Ketju - Shimano HG53
Vannekeh�t - RFR ZX24
Renkaat - Schwalbe VR: Nobby Nic Triple Compound 2.25/HR: Racing Ralph TC 2.25
Polkimet - Fasten Alu
Satula - RFR Natural Shape 0.1 M
Satulaputki - Easton EA30 31.6mm
Runkopaino - 1850g
Geometria:
Size - 16� / 18� / 20� / 22�
Top Tube - 536 / 555 / 574 / 596
Head Tube - 100 / 110 / 130 / 150
Wheel Base - 1032 / 1054 / 1076 / 1094
Seat Tube - 405 / 450 / 490 / 540
Seat Tube Angle - 72�
Chainstay - 420
Head Tube Angle - 70�
Felt Q920
Q920
Koko: 13.5', 15.5', 17.5', 19.5', 21.5'
Runko: New 6061DB Hydroform Alu
Vaihteet: Shim. Deore/Deore XT
Etuhaarukka: RS Recon SL Solo Air
Väri: Super White
SH €: 1249
Felt Six Comp
Koko: 15.5', 17.5', 19.5', 21.5'
Runko: Superlight XC Series 7005DB/Carbon
Vaihteet: SRAM X7/X9
Etuhaarukka: RS Recon SL Solo Air
Väri: Black & White
SH €: 1395
Pyörien hinnat pyörivät tuhannen euron kummallakin puolella.
...maastopyörä on kidutusta asfaltilla.
Itse oon ihan samaan tarkoitukseen käyttänyt ihan tavallista maastopyörää. Menee hyvin huonoimmillakin teillä ja poluilla, eikä se asfaltillakaan ihan kauhea ole... ainakaan jos ei ole hirveä kiire minnekään. Ja maasturiin on helppo lastata pitkänkin retken vaatimat kamat ja eväät.
Harrastan xc/freeride-maastoajoa. Siirtymämatkat tulee joka tapauksessa ajettua asfaltilla tai hiekkatiellä riippuen paljon lenkin sijainnista. Maastopyörä menee asfaltillakin, kunhan ei aja sillä kovaa vauhtia jolloin renkaiden vierintävastus käy suureksi. Maasturiin saa tosiaan lastattua paljonkin kamaa ja maasturia saa varusteltua melko paljon halunsa mukaan.
Totta kai maantiepyörä on puhtaasti maantieajossa parempi ja paljon mukavampi ratkaisu, mutta jos aikoo maastossakin ajaa, niin silloin se valinta on maastopyörä.
tuolta
http://jukkasalminen.com/varusteet-pyora/
Jos maapallonkiertäjälle kelpaa, niin luulis riittävän sunkin tarpeisiin :-)
Jos ajelet asfaltilla paljon sekä hiekkatiellä ja hyväkuntoisilla poluilla, niin ehkä järkevin vaihtoehto nykyään on cyclocross pyörä. Niihin saa yleensä myös tavaratelineen kiinni. Maastopyörät olivat -90 luvun muoti-ilmiö ja sopivat pelkästään maastoon. Ihan hyviä kyllä siellä, mutta säälittäviä asfaltilla. Kaikkeen muualla tapahtuvaan ajoon löytyy sopivampia pyöriä. Maantiepyörä on paras asfaltille. Kyllä maantiepyörällä voi myös ajaa hiekkatiellä, jos on alla nykyaikaiset pistosuojatut renkaat. Tietysti tienpinnan tulee olla kova, koska 23-25mm. renkaat uppoavat pehmeään hiekkaan. Vanteet kestävät varmasti. Hybridikin on ihan ok. pyörä monipuolisena yleispyöränä. Halpaa joustokeulaa kannattaa vältää. Se lisää vain painoa ja toimii huonosti yleensä ja vaatii joskus huoltoakin. Kiinteä on kevyempi,luotettavampi eikä vaadi huoltoa. Hyvä joustokeula maksaakin sitten jo keskihintaisen pyörän verran tai enemmänkin. Ehkä 29" on hyvä yleispyörä, ainakin se on 26" maastopyörää parempi yleispyörä.
KIITOS kaikille! Kertoisitteko vielä lisää tuosta cyclocross -pyörästä?
http://salsacycles.com/bikes/vaya/
Uudessa TekniikanMaailma lehdessä on ilmoitus seuraavasta numerosta. Siinä on CycloCross pyörien vertailu tulossa. Taitaa ilmestyä 31.3-10,
Cyclo cross pyörä on käyrätankoinen periaatteessa maantiepyörän näköinen pyörä, jossa on nappularenkaat ja yleensä esimerkiksi Shimano sora tai 105-tekniikka vaihteistossa. CC:n runkogeometria eroaa jonkun verran maantiepyörästä, mutta pyörätyyppi on Suomen oloihin sopiva ympärivuotiseen käyttöön ja sitä saa varusteltua mielensä mukaan.
Belgiassa on ajettu käyrätankoisilla "saman näköisillä" pyörillä CycloCross kisoja jo ainakin -30 luvullta asti. Perinteitä siis piisaa siellä keskieuropassa päin. Kannattaa katsastaa esim.You Tubesta miltä näyttää CC- kisat.
Siinä lajissa saa polkea vaihtelevassa maastossa vaihtelevilla radoilla ja juosta niin kerpeleesti. Laji kysyy sekä hetkellistä anaerobista kuntoa että pitkäkestoista aerobista kuntoa. Pyörä kannetaan olkapäällä esteiden yli ja jyrkkiä mäkiä ylös.
Olisi varmaan oikein hyvin täydentävä laji ihmiselle joka harrastaa myös triathlonia.
Hauskaa näyttää porukalla olevan kisoissa ja kaikkensa saa antaa taatusti kisassa.
Cyclo cross näyttää kisatouhuna siltä, että pakkohan sitä on joskus kokeilla kisatakin.
Onko nyt siis niin, että pyörä aina kootaan osista kullekin sopivaksi? En ole ostunut "kunnon" pyörää oikeastaan koskaan nyt pitäisi heti sitten löytää sellainen millä voi tosiaan polkea vaikka skandinavian ympäri.. Tämä meneekin vaikeaksi. Lisää vinkkejä kiitos:)