Nykyisinhän etsitään uusia malmiesiintymiä lentokoneella.
Voisiko joku kertoa millä periaatteella nämä lentokoneessa
olevat malminetsintälaitteet oikein toimivat?
Voisiko joku kertoa millä periaatteella nämä lentokoneessa
olevat malminetsintälaitteet oikein toimivat?
Vastaukset 5
Vanhimmat
No jos rautamalmista on kyse, niin varmaan mittaamalla muutoksia magneettikentässä.
Muissa malmeissa sitten varmaankin mitataan muutoksia gravitaatiokentässä.
Pitänee olla tarkka mittari, että saa eroja näkyviin ...
Malmithan ovat tiheämpiä kuin maankuori keskimäärin, joten gravitaatiokenttä on niiden yläpuolella aavistuksen suurempi kuin muuten, ja rauta ferromagneettisena aineena vaikuttaa magneettikenttään jopa kymmeniä asteita ... ainakin pinnalla, ehkä kuitenkin lentokorkeuksilla vähemmän ...
Ensimmäiselle vastaajalle: Vähintäänkin satojen metrien korkeudessa lentävä kone ei pystyisi millään havaitsemaan maan sisässä olevia ”magnettikenttiä”, joten se on väärä vastaus.
Kysyjälle: Etsinnässä käytetään periaatteessa samoja laitteita kuin kaukokartoituksessa, jolla voidaan mm. selvittää maan pinnanmuodostusta, puuston laatua tai roudan syvyyttä. Siinä käytetään radioaaltoja, jotka tunkeutuvat maanperään ja heijastuvat eri tavalla eri mineraaleista. Se on ikään kuin eräänlainen tutka, joka läpäisee kaikkea muuta paitsi metallia.
" Ensimmäiselle vastaajalle: Vähintäänkin satojen metrien korkeudessa lentävä kone ei pystyisi millään havaitsemaan maan sisässä olevia ”magnettikenttiä”, joten se on väärä vastaus. "
höpöhöpö.
Ota nyt vaikka selvää miten revontulet muodostuvat ja miten korkealla ne esiintyvät, jos todella luulet ettei maan magneettikenttää muka pysty mittaamaan lentokoneesta.
Ero on kymmeniä asteita magneettisen häiriöalueen päällä, joten erannon muutokset on ihan helppo havaita lentokoneestakin. Jopa ihan tavallisella kompassillakin, jos oikein rikas rautaesiintymä sattuu alapuolelle.
Twin-Otter lensi aikoinaan 30 metrin korkeudella, ja Toissakesänä helikopteri roikotti noin halkaisijaltaan noin20m ilmaisin rinkilää noin 25m korkeudessa, omassa pihassa on näkötorni 20m korkea, niin kopterin kiersi sen. Kopteri itse oli noin 60m korkeudessa.
Vuosia myöhemmin sain Aeromangneettisen kartan, johon oli merkittu koneen lentoradat, ja muistin sitten Twin-Otterin lennot, ja se suunta ja reitti passasi siihen kone lensi muutaman sadan metrin limityksellä. En tiedä kuinka oli radat niin tarkasti merkitty karttaan, kun ei ollut GPS- vielä käytössä, ei ainakaan siviilipuolella. lentovuosi oli ehkä 1978-1980 noina aikoina
lentokoneessa pieni ennustajaeukko. Se on sijoitettu alumiinisalkkuun hyeti siihen lentäjän taakse. Se huutelee sieltä jotaina ja lentäjä merkkaa paikan kartalle.