Tuossa olisi edullinen pyörä Ilman pyöräfoorumeilla kirottua pomppukeppiä.
Hinta vaivaiset 500 euroa . Ajattelin yleis/talvipyöräksi johon myös tarakka kiinni
Alkuperäisestä pyöräsuunnitelmastani säästöä jäisi 800- 900 euroa !
Jäisi varaa laitella parempia osiakin tarvittaessa jos runko pelittää ? Myös muihin pyöräilyvarusteisiin jäisi rahaa paremmin.
Jos ei tule kovin pahaa ASIALLISTA krititiikkiä ja pyörä tuntuu sopivalta haen omakseni.
Onko uusi malli ? ja kaipailen mielipiteitä, kommetteja ?
Hinta vaivaiset 500 euroa . Ajattelin yleis/talvipyöräksi johon myös tarakka kiinni
Alkuperäisestä pyöräsuunnitelmastani säästöä jäisi 800- 900 euroa !
Jäisi varaa laitella parempia osiakin tarvittaessa jos runko pelittää ? Myös muihin pyöräilyvarusteisiin jäisi rahaa paremmin.
Jos ei tule kovin pahaa ASIALLISTA krititiikkiä ja pyörä tuntuu sopivalta haen omakseni.
Onko uusi malli ? ja kaipailen mielipiteitä, kommetteja ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
On tietääkseni uusi malli ja mikä parasta ilman vaarallista pomppukeppiä, joten varmaankin ihan asiallinen peli. Eli ei näköjään nykyään pyörästä kannata itseään kipeäksi maksaa.
Vaadi se deore takavaihtajaks. Ylihinnoiteltuja ovat paskat.
Missä tiedot? Tuosta ei tunnu löytyvän tietoja mistään. Ainakaan Helkaman sivuilla ei ollut mitään.
Fillarista on nirkoisesti tietoa netissä. Hybridiä se ei ole nähnytkään! Kyse on halpis trekkingistä, joita Helkama tuottaa jostain kaukoidän maista. Tämän verran löysin tietoja:
- Alumiinirunko
- Shimano Acera vaihteet
- 28"(40-622)
- Säädettävä ohjain kannatin
- heijastin sivurenkaat
- Ontelovanteet
- lukko
Kuvan mukaan runko on tyypillinen halpis trekkingin runko, jota kaiken lisäksi tuodaan maahan vain yhtä kokoa! Koko on kaiken lisäksi 60cm, joten jos geometria on normaali, on kuskin oltava noin 190cm.
Jos koko osasarja olisi Aceraa, niin ok. Ei kovin kummoinne sarja, mutta kun säännöllisesti huoltaa, niin sillä tulee toimeen. Kannattaa kuitenkin vilkaista, mitä osia se oikeasti sisältää.
Rengaskoko on tyypillinen trekkingpyörälle. Esimerkiksi työmatkakäyttöön aivan liian leveä rengastus.
Ohjainkannatin on halvinta laatua oleva säätöhilavitkutin. Ainakin se on syytä vaihtaa! Edes haarukan materiaalista muuten ei ole mainintaa. Kuvan mukaan satula menisi vaihtoon ennen pyörän käyttöönottoa.
Ontelovanteita on toteutettu monella tavalla, joten tuo tieto ei kerro mitään. "Lukko" on turha. Se kannattaa saman tien irrottaa ja hankkia kelvollinen U-lukko, jolla pyörän saa oikeasti kiinni.
Noilla tiedoilla jättäisin kauppaan, vaikka koko näyttääkin olevan minulle sopiva.
Toisesta liikkeestä löytyi toinenkin rukokoko: 56cm. Yleensä ei kananta edes ajatella pyörää, josta ei ole markkinoilla normaalia 5 - 7 eri koon sarjaa.
Entäs miesten retkipyörä Helkama Kulkuri 28” 7-vaihteinen, ulkovaihde 329,00€ ?
Vaihteita vähemmän, mutta niin on hintaakin ?
Helkama s2000:sta saa tehtyä kelvollisen pyörän kyllä, lähtökohta on kuitenkin työläs. Siinä ei tosiaan ole vaarallista halpahyppykeppiä, mutta säätökannatin siinä on - vaihtoon menee. Kiinteä ohjainkannatin on turvallinen ja luotettava, toisin kuin Helkaman halpasäätökannatin. Satulan vaihtaisin heti minäkin. Aceran sarjan voi ajella loppuun ja päivittää sitten vaikkapa Deoreksi tai XT:hen. Miksei voisi lähteä myös Shimano 105/Ultegra-linjallekin.
Työtä, hikeä ja harkittua rahankäyttöä niin tuosta saa pyörän. Helpommalla tietenkin pääset kun ostat kerralla paremman pyörän hieman kalliimmalla hinnalla. Vaikkapa Rossanon fitness-pyörä on oikein hyvä lähtökohta rakentaa käyttökelpoinen pyörä.
Helkama S-2000 on Helkamalta positiivinen yllätys. Yritys rakentaa käyttökelpoinen pyörä. Melkein onnistui, muttei ihan. Pisteet hyvästä yrityksestä, ei halpapomppukeppiä. Säätökannatin pois niin se olisi turvallinenkin pyörä.
Kiitos vastauksista !
Rossanon Trekking pyörät erityisesti kiinnostaa, mutta niissä hinta kipuaa yli tonnin.
Huomenna olisi 80 km:n työreissu, jossa on paikkakunnan harvoja pyöräliikkeitä.
Yhdessä myydään Rossanoa ja iskin silmäni Premium Alivio kampanja 650 euroa. http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=m&menu=2&malli=mallit&id=premium_alivio_kampanja_m_2010
Olisiko Rossano Premium Alivio riittävä lähtökohta rungolle, jos kropalleni sopii ?
Sitten olisi seuraava, Rossano Premium Deore kampanja 698€ ?
Scott Sportster P55 Disc, jos runko samanlainen kuin Scott Sportster P3 :ssa ?
Tai sitten mikä ?
Mihin käyttöön fillari tulee? Fillarin valinta täytyy aina aloittaa miettimällä käyttötarvetta.
Tuossa on vähän pidemmin sanankääntein sama asia:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/7061657
Jos yleispyöräksi ei ole tarvetta jostain erityisestä syystä ostaa suoratankoista, niin osta mielummin normaali käyrätankoinen versio. Kahden asennon sijasta käyrässä tangossa on reilut puolenkymmentä erilaista otevaihtoehtoa.
Eli Rossanoista halvin vaihtoehto on tämä:
http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=m&menu=51&malli=mallit&id=cross_tiagra_kampanja_2010
Jos kuitenkin päätät tehdä pyörän tuosta trekking mallista, niin kuvan perusteella laskisin tankoa aika reippaasti. Stemmin vaihdon saa yleensä neuvoteltua samaan hintaan.
Polkimina on varsinaiset placebot. :D Wellgo on ihan hyvä merkki, mutta jos ajat pyörällä myös ilman pyöräilykenkiä, niin vaihdata polkimiksi kääntöpolkimet:
http://www.wellgo.com.tw/p-image/WPD-981.jpg
Muuten pyörä näyttää ihan asialliselta. Siis sellaiselta mitä tuohon hintaan voi olettaa saavansa. Painoa on viisitoita kiloa, mitä voi pitää hintaluokassaan tyypillisenä. Lenkki ja työmatkapyörälle itse soisin alle 10 kg painon.
Mies. Paino 87 kiloa. Painoani tarkoitus saada alaspäin. Pituus. 178 cm. Mielestäni normaalit raajojen mittasuhteet.
Ehkä Springerillä varustettuna tulee ajettua pääosin enemmän sorateillä koiran vuoksi.
Talvikäyttöön soveltuva, Lokasuojat ja tarakka, Suora tanko ehkäpä nousukahvoilla, kun huomasin että semmoisetkin keksitty : )
Kuntoilu, hyötykäyttö soralla ja asfaltilla maaseudulla. Jospa tässä vielä retkiajoonkin innostuisi ?
Uskon että kykenen itse huoltamaan/vaihtamaan pyörään tarvittaessa osia yms. sälää kunhan perehdyn asiaan.
Luin äsken tältä foorumilta uuden viestin ja siinä kysellään Nishiki tr-29 2010
Googletin ja siinä ei riemukseni näy olevan hyppykeppiä
Levyjarrut ja deore vaihteisto näkyy olevan
Olisko Nishiki tr-29 2010 varteenotettava vaihtoehto jos eteen sattuisi ?
Omassa luokassaan noita Nishikin 29" on pidetty asiallisina. Firman omistaja vaihtui viime vuonna, joten kannattaa verrata viimevuotisiin, ettei ole tullut yllätyksiä.
Ihan lenkkipyöränä perus maantiepyörä on paras vaihtoehto. Jätä tanko pari kolme senttiä normaalia ylemmäs, niin ajoasento on rennompi. Miten Iiven saa kiinni tuon koiravempeleen, en tiedä.
Jos en saa sinua vakuuttuneeksi maantiepyörän autuaaksi tekevästä voimasta :D niin osta joka tapauksessa siihen fillariin lukko- tai kääntöpolkimet ja kunnolliset kengät samaan kauppaan. Todennäköisesti hankit myös mittarin? Jos sinulla ei ole sykemittaria entuudestaan, niin Polarin 200cad on kilpailukykyinen vaihtoehto.
Minäkin olen vierastanut käyrätankoisia, mutta olen tässä pallotellut mahdollista cc:n hankkimista se nyt sitten on käyrätanko. Pitäisi löytää sitten vaan malli jossa ei ole hiilikuitua mieluiten lainkaan ja lisäksi malli, jossa ei ole säätökannatinta. Levyjarrutkin olisivat oikein kivat.
Kallistuin mietteissäni Cuben x-racen kannalle, mutta siinä on alucarbon-haarukka, jäänee siis kyseinen pyörä kauppaan siksi.
Kuten sanottu, asetan pyörän käyttöturvallisuuden ja luotettavuuden etusijalle. Kiitos ei kaikelle hiilikuidulle ja muillekin muoviosille.
Kuidussa on oma ongelmansa, mutta järkevällä käytöllä riski on minusta niin pieni, ettei sitä kannata vieroksua. Kuidun ainoa haaste on, ettei kolhua näe päälle päin.
"Kuten sanottu, asetan pyörän käyttöturvallisuuden ja luotettavuuden etusijalle. Kiitos ei kaikelle hiilikuidulle ja muillekin muoviosille. "
Pyörien käyttöturvallisuus on käytännössä 95% kiinni käyttäjän omasta huolellisuudesta ja huollon ja korjausten tekemisestä. Materiaaliongelmat ovat vain häviävän pieni osa turvallisuutta ja nekin keskittyvät lähinnä ihan halvimpiin "pitää olla hiiikuitua/muuta eksoottista" osiin ja toisaalta äärimmilleen viritettyihin kilpaosiin. Keskitason osat kestävät normaalia käyttöä ihan hyvin, olivat sitten mitä materiaalia vain.