Omistan tällä hetkellä Tunturi platinum series- hybridin vm.2000. En ole 10 vuoteen pyöriä kunnolla seuraillut mutta nyt iski pyöräkuume autokuumeen tilalle. TM:n tilaajana olen lueskellut crossarivertailua ja toisen lukukerran jälkeen alkoi pyörät kiinnostamaan oikein kunnolla. Ajoni koostuu täällä kaupunkialueella lähinnä kävely- ja pyöräteistä. Työmatka on lyhyt ja olisi tarkoitus ajaa ympärivuoden. Keväästä alkutalveen olisi myös parikolme kertaa viikossa sellainen kunnon ylläpito lenkki välillä vauhdikkaastikkin, joskus poikkean myös metsän siimekseen ajaen tasaisella kovalla hiekkapintaisella juoksuradalla, jossa on pari kovaakin nousua. Varsinaisia metsäpolkuja kivineen ja kantoineen en juurikaan aja, mitä nyt joskus saatan huvikseni taiteilla pikkupolun. Maantielle en lähde, en ole maantieajaja. Ajan täällä kehän 3:n sisällä. Mitoista sen verran että 187/84, joten painoa on vain kohtuullisesti. Minulla oli 90-luvulla käyrätankoinen 6-vaihteinen, enkä oikein enää mielellään palaa siihen pukinsarveen, lisäksi cc:n eturattaitahan on vain 2, joten riittääkö pienin vaihde mäkiin ja etananvauhtisiin pujotteluihin, niitäkin tilanteita tulee, että ykkös- tai ainakin kakkosvaihde on tarpeellinen hybridissäni. Tärkeintä on varmaan kestävyys ja toimivuus myös talviajossa. Saan pyörän kotona ja töissä sisälle lämpimään varastoon sulamaan ja kuivumaan. Mutta sitten jarrut? Vanne, mek.levy vai hydr.levy? On tuota valinnan varaa niin paljon yleensäkin pyörissä, että joku on sitä mieltä ja toinen tätä mieltä. Miksi jotkut haukkuu hybridin? Eikö se ole juuri oiva ajokki kaupunkiin ja tasaisille hiekkateille, suht.kevyt, suora tanko, pieniä vaihteita, varusteita saa paljon. Jotenkin en osaa vielä kuvitella hybridille vaihtoehtoa, pitäisi varmaan koeajaa erityyppisiä pyöriä, sillä se selviää. Tunturihybridi rx500, mitä mieltä tällaiselle arki- ja kuntopyöräilijälle? Tao Focus hybridi?
Millainen pyörä arki/kuntoiluun?
valinnan paljous.
21351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ensimmäiseksi tulee mieleen se, että ostaisin ihan tavallisen maantiepyörän ja se hybridi jäisi talvipyöräksi. Eli tällainen:
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1057
Toinen vaihtoehto on sitten mainitsemasi crossari. Tangoista pässinsarvi on ainoa järkevä käyttöösi. Tämän päivän pässinsarvella on hyvin vähän tekemistä 90-luvun alun (6-vaihdetta, 80-luku?) ergonomian kanssa. Vaihteiden valitsemet ovat nykyään jarrukahvoissa ja pyörää ajetaan usein kahvoilta. Ajoasento on parempi kuin suoralla tangolla ja ennen kaikkea saat useampia asentoja.
Ajoasentoon ei siis vaikuta tangon muoto, vaan sen sijainti. Kolmion: satula, keskiö ja tanko keskinäinen sijainti muodostaa ajoasennon. Tärkein mittahan on rungon pituus, ei sen korkeus. Satulaa on helppo nostaa, mutta stemmin pituudella voi pelata vain vähän sovitettaessa pyörän kokonaispituutta. Jos haluat rennon asennon, niin jo pari senttiä tankoa ylöspäin taas vaikuttaa paljon.
Maantie-/pyörätieajon näkökulmasta Suomessa ei ole sellaisia mäkiä, joissa tarvittaisiin kolmea eturatasta. Ne ovat alppeja varten. Kaikkia crossareita ja maantiepyöriä saa sekä triploilla että kahdella eturattaalla. Oikeassa pyöräkaupassa kyse on vain hintaneuvottelusta. Luovutushuollossa on helppo vaihtaa kampisetti.
Jos aiot tällä pyörällä ajaa myös talvella, niin unohtaisin nestelevarit. Ne ovat aika kinkkiset huoltaa. Ihan tavallinen sivuvetojarru toimii ihan hyvin ja mekaaninen levari taas on helppo huoltaa. Nestelevarit sinänsä ovat oivat pysäyttimet.
Lauttasaaressa on kolme kauppaa vierekkäin: Larunpyörä, joka myy Focusta, Author kauppias Best Brakes ja pyorahuolto.con, joka myy Cicli B:tä. Noiden lisäksi kun vilkaisee Velosportin (esim Basso), Kauppaveljet (KONA) ja System1:n, niin on hyvä kuva markkinoista. Pyöräplaneetan liikkeistä Varisto on käymisen arvoinen, muissa ammattitaito on välillä ollut hakusessa.
Tässä pari vaihtoehtoa:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=14
http://www.velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=557&products_id=247
Jälkimmäisessä on Velocen osasarja, joka on ainakin minulla ollut erittäin toimintavarma.
Miksi hybridiä vieroksutaan on ihan hyvä kysymys. Ensinnäkin se on huono kompromissi maastopyörän ja maantiepyörän väliltä, joka ei oikein sovi mihinkään käyttöön. Toiseksi se on muotipyörä, joka tarkoittaa, että marketit pursuavat eritäin halvalla ja huonosti tehtyjä hybridejä. Kolmanneksi Suomessa myydään hybrideinä kaikkea maan ja taivaan väliltä, esimerkiksi paljon huonoja fitness- ja trekingpyöriä.
Hanki Pyöräilijän käsikirja (Alfamer). Kuvitus ml. kansikuva, ei ole tässä toisessa painoksessa oikein onnistunut, mutta sisältö on täyttä asiaa.