Radio Suomen pääsiäispäivän aamu-uutisissa kello 7 toimittaja kertoi laivan "ajaneen maille" lähellä Australian rannikkoa. :o) Ehkä seuraavaksi kehitetään laiva, jolla voi ajaa mereltä suoraan "maalle". Aikaa säästyisi, jos voisin laivan saapuessa vaikkapa Tukholmasta Helsinkiin jatkaa samalla paatilla suoraan Hikiälle vaihtamatta junaan tai bussiin.
Laiva maille
Rationalisoija
10710
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
”Haltija se teki laivan semmoisen että
maata se kulki ja ilmaa ja vettä.”
Mistä satukirjasta on tuo ote? Hanhiemon kultainen lipas? Yli puolen vuosisadan taakse ei muisti oikein jaksa kantaa.
1977 valmistunut GTS Finnjet oli parhaina päivinään maailman suurin ja nopein autolautta.
Minulla oli etuoikeutettu tilaisuus tutustua laivaan Hietalahden telakalla jo ennen sen neitsytmatkaa, komentosillalta konehuoneeseen. Sittemmin sain nauttia aluksen kyydistäkin muutamaan otteeseen.
Mereltä maille osasi tuokin 215-metrinen laivanrometto kiivetä, kuten toissa syksynä Intian Alangissa otetut kuvat osoittavat:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/09/03/romuttaja-haluaa-myyda-finnjetin-takaisin-suomeen/200822846/139
http://www.kohlhof.de/kohlhof/2008/09/05/finnjet-an-land/
Normandian "maillenousu" tapahtui 6. kesäkuuta 1944
Prantsusmaalta lienee peräisin myös Moutarde de Dijon, http://www.maille.com/
Vaikeaapa on ruuanlaitto silloin, kun tuota töhnää ei löydy jääkaapistani!
Tapsa Rautavaaralla hämärä hiipi mailleen:
”Aurinko kun päätti retken,
siskoistaan jäi jälkeen hetken
päivänsäde viimeinen.
Hämärä jo mailleen hiipi,
päivänsäde kultasiipi
aikoi juuri lentää eestä sen,…”
Aurinko vaipuu mailleen veisuukirjassammekin:
http://evl.fi/Virsikirja.nsf/30a7d6618ce6ab81c2256ca80040e996/b74b7756bd13797cc2256db0002f7f6f?OpenDocument
Näitä veikeitä vekottimeita pusattiin jo 1960-luvulla noin 3.700 kpl!
http://www.slmannion.com/articles/Amphicar.htm
Aristoteleen kantapään kaltaista materiaalia! Ilmianto vain radioon.
http://blogit.yleradio1.yle.fi/aristoteleenkantapaa
Tarpeeksi pyöriä alle, usvaa putkeen ja menoksi!
http://img.nauticexpo.com/images_ne/photo-g/boat-transporter-low-loader-trailer-190458.jpg
Tuo kuvan ”laiva” ei tietenkään ole suurimmasta päästä, paino vain vaivaiset 210 tonnia. Eikä Alppien serpentiiniteille liene sittenkään asiaa – eikä ihan jokaisen alikäytävän lävitse...
Olin 41 vuotta sitten apumiehenä siirrettäessä 100.000 litran vetoinen terässäiliö maantiekuljetuksena noin 500 kilometrin matka. Korkeutta kuljetuksella oli vaivaiset 5,2 metriä, mutta kummasti sekin opetti valikoivaksi reitin suhteen – eikä kaikki mennyt sittenkään ihan nuottien mukaan...
Anteeksi höpinäni aiheista ties mistä – kielipalstallahan tässä olla pitäisi!
Kävin pääsiäispyhinä kokeilemassa moottoriveneeksi rekisteröitävää laitetta, joka kulkee yhtä hyvin mailla, jäillä, lumilla ja vesillä. Kulkuväline nimeltä Khivus näyttää tältä.
http://www.tekno-marine.fi/Aerohodkhivus6onsnow.jpg
Аэроход näkyy esittelevän tuota Хивус-6-laitettaan sivustossa http://www.aerohod.ru/hivus6-en.phtml.
Luin vekottimesta kertovan artikkelin jo eräästä 17.3. ilmestyneestä teknisestä aikakauslehdestä (jonka epäilemättä tunnet itsekin). Lehden koeajajille Khivus-6 oli jättänyt ilmeisen myönteisen vaikutelman.
Tulee näköjään samasta kaupungista, jossa on valmistettu mm. Pobeda- ja Volga-merkkisiä maakulkuneuvoja. Nižni Novgorod (Нижний Новгород), neukkuaikoinaan Gorki (Горький) samannimisen kirjailijan mukaan.
Olisipa metkaa olla kokeilemassa, kuinka moinen menopeli khivuttautuu avovedestä jäille tai maille!
>> Olisipa metkaa olla kokeilemassa, kuinka moinen menopeli khivuttautuu avovedestä jäille tai maille!