Muistan elävästi autoilun, autonoston ja-vaihdon kulta-ajan. Harvemmalla oli varoja uuteen ja jos oli niin valinnanvara sopivassa hintaluokassa rajoittui iki-ihanaan luottopeliin, Ladaan. Jo uusi 1200L herätti kateutta naapureissa mutta jos joky ökyili ja osti 1600s.n niin se oli tapaus jo kaupunginosassa.
Silloin kaikki paikat oli täynnä autojobbareiden epämääräisiä liiketiloja, aloittelijat omakotitalojen pihoilla ja katujen varsilla mutta rikastuneet pitivät päämajaa pääteiden varteen aidatuilla plaaneilla konttorikoppeineen. Kehä3.sen varsi oli vierivieressä näitä jobbareiden toimipisteitä tiksistä espooseen ja toistapuolta takaisin. Jopa aivan stadin keskustassa oli talojen kellaritiloissa useita kymmeniä jobbareiden autoliikkeitä.
Nyt niitä on enää harvakseltaan ja mitä on ovat melko autioita kun ennen saattoi lupaavimpiin olla jonoksi asti autosta haaveilevia, ainakin juuri näin keväisin. Autojobbarit ovat nyt netissä ja niin ovat asiakkaatkin, hintaa tingitään ja vaihtokauppaa tehdään pelkkien kuvien ja perustietojen perusteella. Onko renkaanpotkijoidenkin sankka joukko kuollut sukupuuttoon, luultavasti.
Kehäkolmen varrella on nyt loistavia lasipalatseja joissa myydään uusia autoja rahattomillekkin lähes tyrkyttämällä. Vaihdokkia ei edes välttämättä katsota vaan vaihtohyvitys määräytyy netistä katsotun listahinnan mukaan, onko kauppiailla enää edes olemassa käytännön osaamista autojen arviointiin, tuskin.
Kohta kai tulee aika että koko, ennen niin hieno tapahtuma suoritetaan netissä kirjoittamalla ja auto toimitetaan ostajan kotiovelle ja avaimet saa postista maksamalla postiennakolla kauppahinnan.
Hyvä vaiko huono. Noempätiiä, kyllä auton ostossa ja vaihdossa oli oma hohtonsa kun se tehtiin livenä, petoksia, valheita, tinkimistä, pelkoa oman auton vikojen huomaamisesta, pelkoa ettei löydä kaikkia kiinnostavan auton vikoja, riittääkö rahat, ehtiikö joku ensin.. ym. Toisaalta ihminen hakee aina helppoutta toimiinsa ja etäisyyttä muihin ihmisiin, kanssakäynti on monelle vaikea laji, siksi netti sopiikin mainiosti autonkin myyntiin/hankintaan vaikka minä en siitä niin välittäkkään.
Silloin kaikki paikat oli täynnä autojobbareiden epämääräisiä liiketiloja, aloittelijat omakotitalojen pihoilla ja katujen varsilla mutta rikastuneet pitivät päämajaa pääteiden varteen aidatuilla plaaneilla konttorikoppeineen. Kehä3.sen varsi oli vierivieressä näitä jobbareiden toimipisteitä tiksistä espooseen ja toistapuolta takaisin. Jopa aivan stadin keskustassa oli talojen kellaritiloissa useita kymmeniä jobbareiden autoliikkeitä.
Nyt niitä on enää harvakseltaan ja mitä on ovat melko autioita kun ennen saattoi lupaavimpiin olla jonoksi asti autosta haaveilevia, ainakin juuri näin keväisin. Autojobbarit ovat nyt netissä ja niin ovat asiakkaatkin, hintaa tingitään ja vaihtokauppaa tehdään pelkkien kuvien ja perustietojen perusteella. Onko renkaanpotkijoidenkin sankka joukko kuollut sukupuuttoon, luultavasti.
Kehäkolmen varrella on nyt loistavia lasipalatseja joissa myydään uusia autoja rahattomillekkin lähes tyrkyttämällä. Vaihdokkia ei edes välttämättä katsota vaan vaihtohyvitys määräytyy netistä katsotun listahinnan mukaan, onko kauppiailla enää edes olemassa käytännön osaamista autojen arviointiin, tuskin.
Kohta kai tulee aika että koko, ennen niin hieno tapahtuma suoritetaan netissä kirjoittamalla ja auto toimitetaan ostajan kotiovelle ja avaimet saa postista maksamalla postiennakolla kauppahinnan.
Hyvä vaiko huono. Noempätiiä, kyllä auton ostossa ja vaihdossa oli oma hohtonsa kun se tehtiin livenä, petoksia, valheita, tinkimistä, pelkoa oman auton vikojen huomaamisesta, pelkoa ettei löydä kaikkia kiinnostavan auton vikoja, riittääkö rahat, ehtiikö joku ensin.. ym. Toisaalta ihminen hakee aina helppoutta toimiinsa ja etäisyyttä muihin ihmisiin, kanssakäynti on monelle vaikea laji, siksi netti sopiikin mainiosti autonkin myyntiin/hankintaan vaikka minä en siitä niin välittäkkään.
Vastaukset 11
Vanhimmat
On erittäin loukkaavaa puhua samassa lauseessa rikollista jobbareista sekä rehellisistä ja veronsa maksavista autoliikkeistä. Jobbareilla ei ole koskaan Y-tunnusta, eikä näin ollen myöskään minkäänlaista yritystä/liikettä eikä toimitiloja.
Jobbari on aina rikollinen yksityishenkilö, joka myy jatkuvasti ja ammattimaisesti autoja maksamatta myyntivoitoistaan veroja. Jobbarit siis syyllistyvät jatkuviin törkeisiin veropetoksiin. Jobbari yrittää verottajan lisäksi huijata myös autojen ostajia kaikilla mahdollisilla tavoilla maksimoidakseen voittonsa.
Nettiautossa autojen myyjät on jaoteltu seuraaviin kategorioihin:
1.
"Vähiten ostoturvaa tarjoavat JOBBARIT, jotka ilmoittelevat valitettavasti myös Nettiautossa. Jobbarille tyypillistä on, ettei hän suostu maksamaan ilmoittelusta mitään, ei maksa myyntivoiton veroa, eikä takuulla suostu minkäänlaisiin jälkivaatimuksiin saatuaan autosta pyydetyn hinnan."
2.
"Seuraavaksi turvattomimman ryhmän muodostavat YKSITYISET MYYJÄT, joilta saa vähän tai ei minkäänlaista ostoturvaa myytäviin kohteisiin."
3.
"PIENKAUPPIAS on autokauppaa aloitteleva tai muusta syystä sivutointa pyörittävä myyjä, jolla on yleensä toiminimi, avoin yhtiö tai kommandiittiyhtiö."
4.
"VAIHTOAUTOLIIKE on lähes aina yrittäjävetoinen täyden palvelun autoliike, jolla on kiinteä kauppapaikka ja osoite jossa autot ovat nähtävillä."
5.
"MERKKILIIKE on autokaupan ruokaketjun huipulla".
Lainausmerkein siteeratut tekstit ovat sanasta sanaan tarkkoja lainauksia Nettiautosta.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8909396
Linkissä on paljon esimerkkejä jobbareiden petollisesta toiminnasta.
En tiedä mitä höpiset enkä välitä tietääkkään.
Täällä on joku lerppahuulinen nassikka mekastamassa pelkästään yrittäen muuttaa jobbarin merkitystä. Se tohottaa 24/7 typeryyksiään mutta ei siitä toimita huolia pian se ajautuu hoitopotilaaksi taas.
.
Eihän sil oo mielipidettä, se vaan kopypastee joka paikkaa tota samaa litaniaa.
Kyllä täytyy sanoo et 60 ja 70 luvulla autonostossa oli hohtoo, erityisesti kun pystyi itse ostamaan niitä uusia (ei LAdoja) hienoja pelejä, ja pysty vielä itse huoltamaankin ne ja joskus jopa korjaamaan jos jotain meni rikki.
Se niissä olikin hyvää että pystyi itse korjamaan niin uusia kuin vanhojakin. Viikonloppuisin oli usein parkkikset täynnä autojaan huoltavia/korjaavia ukkoja ja varaosamarkkinat olivat laajat. Nythän niitäkin on aika vähän ja netissä taitaa nekin vähät olla.
Jos veropetoksella tavoitellaan huomattavaa taloudellista hyötyä (kuten jobbarit tekevät), ja/tai jos rikos tehdään erityisen suunnitelmallisesti (kuten jobbarit tekevät), ja veropetos on myös kokonaisuutena arvostellen törkeä (eli paljon kauppoja, joiden voitoista veroja ei ole maksettu), rikoksentekijä (eli jobbari) voidaan tuomita törkeästä veropetoksesta vankeuteen enintään neljäksi vuodeksi.
Jobbareiden toiminta täyttää siis kirkkaasti törkeiden veropetosten tunnusmerkit. Suluissa olevat selvennykset ovat mukana siksi, että jobbarit ymmärtäisivät, kuinka vakaviin rikoksiin he koko ajan syyllistyvät.
"Jos" on ensimmäinen sanasi ja se kumoaa koko muun tekstin. Jos tädillä olisi munat jne.. ja jos sinä et kärsisi jobbarifobiasta... ja jos jotakuta kiinnostaisi aikuisten oikeesti joutavat loruilusi.
ILMOITA JOBBAREISTA POLIISILLE NIMETTÖMÄNÄ NETIN KAUTTA
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8916177
Useita kymmeniä täällä paljastettuja jobbareita on jo käräytetty. Moni heistä istuu nyt tutkintavankeudessa, kun jobbareiden autot muu omaisuus on takavarikoitu. Loppujakin jobbareita ollaan hakemassa.
Oi niitä aikoja,,
http://www.city.fi/yhteisot/suljettuosasto/41592/
Asiakkaat tuli sentään lakki kourassa autoa vaihtamaan..
Heh, no ei ainakaan tuo ukko kiittele nettiä :)