Bikeshop liian kallis ?

Mistä saat kunnollisen pyörän alle tonnilla?

Kyynikko kirjoitti:

Mistä saat kunnollisen pyörän alle tonnilla?

Brittiläisestä tai Saksalaisetsa nettikapuasta. Fillarifoorumilla löytyy hyvin kauppojen suosituksia ja mistä uskaltaa tilata. Sähköpostitse kun kyselee tarjousta, niin hinta saattaa tippua nettikaupan hinnasta lisää.

Suomen hinnat ovat syvältä. Alla yksi esimerkki:

Suomen pyöräliikkeen hinta: 750 €, ei tiputeta hinnasta kuin 5 €.
Nettikauppa: 599 € ja hinta tippui vielä lisää siitäkin.

Arvaa kummasta ostin.

Ja asiaa vielä takuusta ja toisesta EU maasta hankitusta tavarasta löytyy täältä.
http://www.ecc.fi/fi-FI/tavaran-virhe-ja-takuu/takuu/

>>> kirjoitti:

Brittiläisestä tai Saksalaisetsa nettikapuasta. Fillarifoorumilla löytyy hyvin kauppojen suosituksia ja mistä uskaltaa tilata. Sähköpostitse kun kyselee tarjousta, niin hinta saattaa tippua nettikaupan hinnasta lisää.

Suomen hinnat ovat syvältä. Alla yksi esimerkki:

Suomen pyöräliikkeen hinta: 750 €, ei tiputeta hinnasta kuin 5 €.
Nettikauppa: 599 € ja hinta tippui vielä lisää siitäkin.

Arvaa kummasta ostin.

Ja asiaa vielä takuusta ja toisesta EU maasta hankitusta tavarasta löytyy täältä.
http://www.ecc.fi/fi-FI/tavaran-virhe-ja-takuu/takuu/

itseasiassa viimevuosina on tullut edullisiakin kotimaisia pyörien verkkokauppoja.Suuri osa kuitenkin pitää hinnat vielä törkykorkeina,eli samoissa kun kivijalkamyymälöissäänkin.Mut alkaa jo suuren maailman tuulet puhaltaa täälläkin ja hinnat lähestyy muuta sivistynyttä maailmaa.

Esim ite metsästin pitkään mistä saisin edullisimmin schwinn transit sähköpyörän duunimatkoille ja yllätykseksi suomalaisesta nettikaupasta! www.pyöräkeskus.fi

toivat vielä kotiinkin sen koottuna ja silti halvempi ku missään ulkomaillakaan, että ei se mahdotonta oo ku viittii vaan etsiä.Mielumminhan sitä kotimaista lafkaa tukee jos voi valita, ikävän usein vaan tosiaan selkeesti kalliimpia,mutta kannattaa ainakin etsiä ennen kun alkaa saksalaisten kanssa kauppoja tekemään.Helpompien takuuasia-käsittleyiden lisäksi voi nykyään säästää jopa hinnasta ku tilaa Suomesta! Kilpailuta kilpailuta!

Juki29 kirjoitti:

itseasiassa viimevuosina on tullut edullisiakin kotimaisia pyörien verkkokauppoja.Suuri osa kuitenkin pitää hinnat vielä törkykorkeina,eli samoissa kun kivijalkamyymälöissäänkin.Mut alkaa jo suuren maailman tuulet puhaltaa täälläkin ja hinnat lähestyy muuta sivistynyttä maailmaa.

Esim ite metsästin pitkään mistä saisin edullisimmin schwinn transit sähköpyörän duunimatkoille ja yllätykseksi suomalaisesta nettikaupasta! www.pyöräkeskus.fi

toivat vielä kotiinkin sen koottuna ja silti halvempi ku missään ulkomaillakaan, että ei se mahdotonta oo ku viittii vaan etsiä.Mielumminhan sitä kotimaista lafkaa tukee jos voi valita, ikävän usein vaan tosiaan selkeesti kalliimpia,mutta kannattaa ainakin etsiä ennen kun alkaa saksalaisten kanssa kauppoja tekemään.Helpompien takuuasia-käsittleyiden lisäksi voi nykyään säästää jopa hinnasta ku tilaa Suomesta! Kilpailuta kilpailuta!

Schwinn Transit ?

Onkos tossa kolme avustusteholuokkaa ?

Kiitääkö kepeästi täydellä teholla, eli kiihtyy nopeasti 25km/h ?

I^I kirjoitti:

Schwinn Transit ?

Onkos tossa kolme avustusteholuokkaa ?

Kiitääkö kepeästi täydellä teholla, eli kiihtyy nopeasti 25km/h ?

Tuo Schwinnin Transit oli mukana TM:n vertailussa numerossa 13/2009. Se sijoittui keskikastiin Tunturin kanssa ja oli muutoinkin hyvin samankaltainen Tunturin kanssa, eli kiinalaissähköt fillarissa. Testin voitti Helkama, jossa on Japanilaisen Panasonicin sähkövehkeet ja keskimoottori.

Transit on jo hieman vanha malli ja sen mottorin nimellisteho on vain 180W (huipputeho 250W) kun nykyään useimmissa pedeleceissä nimellisteho on se 250W ja uippu jotakin 300W. Transitissa on kyllä se kolmeportainen avutstehon säätö. Uudempi malli Schwinistä on Tailwind.

Garmin-12 kirjoitti:

Tuo Schwinnin Transit oli mukana TM:n vertailussa numerossa 13/2009. Se sijoittui keskikastiin Tunturin kanssa ja oli muutoinkin hyvin samankaltainen Tunturin kanssa, eli kiinalaissähköt fillarissa. Testin voitti Helkama, jossa on Japanilaisen Panasonicin sähkövehkeet ja keskimoottori.

Transit on jo hieman vanha malli ja sen mottorin nimellisteho on vain 180W (huipputeho 250W) kun nykyään useimmissa pedeleceissä nimellisteho on se 250W ja uippu jotakin 300W. Transitissa on kyllä se kolmeportainen avutstehon säätö. Uudempi malli Schwinistä on Tailwind.

Se avustus toimii eli onko siinä joku kaasuvipu, vai kertapainalluksella jää avusteisuus käyntiin ?

I^I kirjoitti:

Se avustus toimii eli onko siinä joku kaasuvipu, vai kertapainalluksella jää avusteisuus käyntiin ?

Ei oo Schwinnissä kaasuvipua toisin kuin tunturissa. Kävin pyörämessuilla ajamassa sähköpyöriä ja oma suosikkini oli tuo Schwinn Transit. Schwinn voitti tunturin Tm-testissä ja ainoa asia mistä Schwinniä moitittiin oli että se tykkää kiihdytellä melko kovaa muutaman polkasun jälkeen. Itse kaverini kanssa totuttiin siihen muutaman minuutissa. Oikeestaan rupesin tykkäämään siitä muutaman polkasun jälkeisestä voimakkaasta kiihdytyksestä. Helkamat toimii eri tekniikalla ja ne ovat saaneet hyviä arvosteluja. Oma ja myös kaverini suosikki oli kuitenki toi Schwinn Transit. Siinä on mielestäni ehdottomasti paras hinta-laatusuhde. Halvin kunnollinen sähköpyörä. Luulen että ostan itselleni sellaisen. Voin kirjoitella sitten lisää...

toimi.rajala kirjoitti:

Ei oo Schwinnissä kaasuvipua toisin kuin tunturissa. Kävin pyörämessuilla ajamassa sähköpyöriä ja oma suosikkini oli tuo Schwinn Transit. Schwinn voitti tunturin Tm-testissä ja ainoa asia mistä Schwinniä moitittiin oli että se tykkää kiihdytellä melko kovaa muutaman polkasun jälkeen. Itse kaverini kanssa totuttiin siihen muutaman minuutissa. Oikeestaan rupesin tykkäämään siitä muutaman polkasun jälkeisestä voimakkaasta kiihdytyksestä. Helkamat toimii eri tekniikalla ja ne ovat saaneet hyviä arvosteluja. Oma ja myös kaverini suosikki oli kuitenki toi Schwinn Transit. Siinä on mielestäni ehdottomasti paras hinta-laatusuhde. Halvin kunnollinen sähköpyörä. Luulen että ostan itselleni sellaisen. Voin kirjoitella sitten lisää...

Siis "throttlea" eli kaasua ei ole Schwinnissä mutta kylläkin sellainen avustusvoiman kolmiportainen säätö. Tämä ainakin joissakin niissä vanhoissa Schwinn Transit fillareissa. Mutta, tuo malli kun on ollut jo monta vuotta tuotannossa (mutta ei enää), niin onhan siinä ne toteutukset varmaankin saattaneet vuodesta toiseen vaihdella!

Ps. Itse Irkuissa pari vuotta sitten ylämaalla vuokrasin kahdeksi päiväksi Schwinn Transitin ja ainakin siinä yksilössä oli sellainen kolmiportainen avustusvoiman säätö. Mutta muutoin vehje oli kyllä aika mitäänsaamaton heikkoine avustustehoineen ja toiminta-aikoineen - voihan olla että akku oli tiensä päässä tuossa yksilössä? Mutta, ei vakuuttanut!

Garmin-12 kirjoitti:

Siis "throttlea" eli kaasua ei ole Schwinnissä mutta kylläkin sellainen avustusvoiman kolmiportainen säätö. Tämä ainakin joissakin niissä vanhoissa Schwinn Transit fillareissa. Mutta, tuo malli kun on ollut jo monta vuotta tuotannossa (mutta ei enää), niin onhan siinä ne toteutukset varmaankin saattaneet vuodesta toiseen vaihdella!

Ps. Itse Irkuissa pari vuotta sitten ylämaalla vuokrasin kahdeksi päiväksi Schwinn Transitin ja ainakin siinä yksilössä oli sellainen kolmiportainen avustusvoiman säätö. Mutta muutoin vehje oli kyllä aika mitäänsaamaton heikkoine avustustehoineen ja toiminta-aikoineen - voihan olla että akku oli tiensä päässä tuossa yksilössä? Mutta, ei vakuuttanut!

Ostin keväällä Schwinn Transitin työmatka-ajoon ja nyt ajettu reilu 1100km. Mulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia ja täytyy sanoa, että paras ostos vähään aikaan! Kivasti auttaa sillon kun tarvii apua, vastatuulessa ja pahoissa mäissä. Jos laittaa tehot kaakkoon niin pääsee urheilullisiin vauhteihinkin, pari kertaa kun meinannut myöhästyä ja saanut sotkea vähän kovempaa, niin kyllä tolla selvästi kovempaa keskinopeutta pääsee kun hybrdilläni pääsi.

Voi olla että toi sun kokeilema versio oli eri mallia, jos kerta ajoit sillä 3 vuotta sitten jo.. Tekniikka kehittyy sähköpyörissä kauheeta vauhtia.Veikkaanpa, että tulevaisuuden juttu!

.-.-.-. kirjoitti:

Ostin keväällä Schwinn Transitin työmatka-ajoon ja nyt ajettu reilu 1100km. Mulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia ja täytyy sanoa, että paras ostos vähään aikaan! Kivasti auttaa sillon kun tarvii apua, vastatuulessa ja pahoissa mäissä. Jos laittaa tehot kaakkoon niin pääsee urheilullisiin vauhteihinkin, pari kertaa kun meinannut myöhästyä ja saanut sotkea vähän kovempaa, niin kyllä tolla selvästi kovempaa keskinopeutta pääsee kun hybrdilläni pääsi.

Voi olla että toi sun kokeilema versio oli eri mallia, jos kerta ajoit sillä 3 vuotta sitten jo.. Tekniikka kehittyy sähköpyörissä kauheeta vauhtia.Veikkaanpa, että tulevaisuuden juttu!

3v sitten ?

Schwinn Transsi on 2009 vuoden malli, eli aika tuore tapaus edelleen. Varmaan se hyvä kiihtyvyys korvaa ne puuttuvat vaihteet, siis kö 3 vaihdetta.

;;;;; kirjoitti:

3v sitten ?

Schwinn Transsi on 2009 vuoden malli, eli aika tuore tapaus edelleen. Varmaan se hyvä kiihtyvyys korvaa ne puuttuvat vaihteet, siis kö 3 vaihdetta.

Niin ja sitte vielä. Toi ei varsinaisest oo mikään halpapyörä, taitaa nimittäin maksaa kaupoista suoraan ostettuna rapiat pari tonnia.

.-.-.-. kirjoitti:

Ostin keväällä Schwinn Transitin työmatka-ajoon ja nyt ajettu reilu 1100km. Mulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia ja täytyy sanoa, että paras ostos vähään aikaan! Kivasti auttaa sillon kun tarvii apua, vastatuulessa ja pahoissa mäissä. Jos laittaa tehot kaakkoon niin pääsee urheilullisiin vauhteihinkin, pari kertaa kun meinannut myöhästyä ja saanut sotkea vähän kovempaa, niin kyllä tolla selvästi kovempaa keskinopeutta pääsee kun hybrdilläni pääsi.

Voi olla että toi sun kokeilema versio oli eri mallia, jos kerta ajoit sillä 3 vuotta sitten jo.. Tekniikka kehittyy sähköpyörissä kauheeta vauhtia.Veikkaanpa, että tulevaisuuden juttu!

Tulooko Schwin transitissa ledvalaisin, etu ja takavalot mukana ?

? ? ? ? ? ? kirjoitti:

Tulooko Schwin transitissa ledvalaisin, etu ja takavalot mukana ?

ai swinni, amerikan suurin konkurssipesä. huonon laadun ja menekin takia meni
nurin, oli aikoinaan amerikan suurin. sellanenhan kannattaa ilman muuta ostaa

Jollain on aina jotain valittamista jostain. Itseäni ei paljon anonyymit valittelut tai kehuskelut kiinnosta.