rullaluistimien laakerit kuntoon naftassa?

laakerihuolto

kävin paikallisessa urheiluliikkeessä kysymässä että miten huollan laakerit. sanoivat että ota laakerit irti, ja laita ne naftaan likoomaan. Onko kokemuksia toimiiko? ei puhunut mitään että pitäisi kylkipellit avata jne.... ja entäs sitten ku oon liottanu niit vaikka yön yli nii kauanko niitä pitäs kuivata ennenku ne voi asentaa takaisin rulliksiin?

7

2590

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • manu43

      kauppias tarjoo kaupan oman tai jonkin valmistajan rullaluisteluun tarkoitetun puhdistussetin. En kyllä usko, että käskee laittamaan naftaan likoomaan suoralta kädeltä. Kyllä kaupassa myydään rullaluistimen puhdistussettejä, jos on oikee rullaluistimia myyvä kauppa. En nyt usko tuohon tarinaan. Eikä naftassa liotus ole mikään ohje.
      Minkä paikkakunnan ja minkänimisessä urheilukaupassa kävit?

    • liukaslätkä
    • yks putsaaja

      Kyllä varmaan toimii, mutta nafta haisee kyllä senverran pahalta etten ihan ekaksi sitä käyttäisi.
      Itse olen yleensä käyttänyt laakereitten (polkupyörän, rullaluistinten ja pienkoneiden) putsaamiseen lamppuöljyä.
      Ja putsauksen jälkeen sitten ns "ompelukoneöljyä". Eli siis näitä ohuita jokapaikan öljyjä.

      • sujuu öljyttynä

        laakerit juoksevalla öljyllä (1-2 tippaa), jolla määrällä huoltoväli jää 2-8 viikoksi, kevyemmät kotoa löytyvät pesuaineet kelpaavat - sitruspohjainen painepesuripesuaine K-Raudasta on hyvä, astianpesuainekin hätätilassa kelpaa. Vesi riittää pesuun ja huuhteluun näiden aineiden kanssa . Urheilukaupan kallis sitruspohjainen puhdistusaine on riittävä normaalitarpeisiin. Ohut öljy riittää korkeintaan viikoiksi, paksummilla vaseliineillä (jotka on tarkoitettu rullaluistinlaakeriin tai vastaaviin).

        Normaali vaseliini on hyvä, jos haluaa raskaan menon ja pitkän huoltovälin, jopa vuosi huoltovapautta ellei luistele märällä asvaltilla! Normaali kuntoilija tarvinnee kuitenkin paremman ja juoksevamman öljyn, jotta meno tuntuu mielekkäältä läpi kesän.

        Yleensä ottaen mitä juokevampi öljy, sitä lyhyempi huoltoväli, sitä puhtaampana pysyvät laakerit, sitä helpompi huoltaa, ja sitä kevyemmät ja iisimmät pesuaineet, joita löytyy kotoa. Juokseva hyvä öljy/lyhyt huoltoväli helpottaa huoltoa. Pelkään laakerihuoltoon nopeimmillaan riittää puoli tuntia. Eniten aikaa kuluu putsaukseen ja kuivaukseen

        Nafta on hyvä, jos työtila sietää sotkua ja käyttää käsi- ja hengityssuojia. Nafta esim. vuoden/ostopäivästä alkaen pitänyt samoja öljyjä, usein tehdasvaseliinia/rasvaa, laakereissa. Nafta puhdistaa paremmin pahasti likaantuneet ja hapettuneet laakerit. Nafta siis diesel on valmiiksi öljytty dieselmoottorin tarpeisiin (kuten kaikki tietävät!!!), laakeri ei tarvitse siis edes lisäöljyä tai rasvoja. Nafta antaa juoksevan (ja lyhytkestoisen, korkeintaan kuukausi) öljypinnan laakerille. Huoltoväli on tiheä naftalla paitsi jos lisää paksumpia rasvoja laakereihin.

        Mutta todella paljon lenkillä viihtyvälle juokseva öljy, esim. wd-40 tavarataloista, on loistava aine. Rullaavuus säilyy mainiona ja huollossa riittää vaivaton pikahuolto.


      • laakerit amazonista
        sujuu öljyttynä kirjoitti:

        laakerit juoksevalla öljyllä (1-2 tippaa), jolla määrällä huoltoväli jää 2-8 viikoksi, kevyemmät kotoa löytyvät pesuaineet kelpaavat - sitruspohjainen painepesuripesuaine K-Raudasta on hyvä, astianpesuainekin hätätilassa kelpaa. Vesi riittää pesuun ja huuhteluun näiden aineiden kanssa . Urheilukaupan kallis sitruspohjainen puhdistusaine on riittävä normaalitarpeisiin. Ohut öljy riittää korkeintaan viikoiksi, paksummilla vaseliineillä (jotka on tarkoitettu rullaluistinlaakeriin tai vastaaviin).

        Normaali vaseliini on hyvä, jos haluaa raskaan menon ja pitkän huoltovälin, jopa vuosi huoltovapautta ellei luistele märällä asvaltilla! Normaali kuntoilija tarvinnee kuitenkin paremman ja juoksevamman öljyn, jotta meno tuntuu mielekkäältä läpi kesän.

        Yleensä ottaen mitä juokevampi öljy, sitä lyhyempi huoltoväli, sitä puhtaampana pysyvät laakerit, sitä helpompi huoltaa, ja sitä kevyemmät ja iisimmät pesuaineet, joita löytyy kotoa. Juokseva hyvä öljy/lyhyt huoltoväli helpottaa huoltoa. Pelkään laakerihuoltoon nopeimmillaan riittää puoli tuntia. Eniten aikaa kuluu putsaukseen ja kuivaukseen

        Nafta on hyvä, jos työtila sietää sotkua ja käyttää käsi- ja hengityssuojia. Nafta esim. vuoden/ostopäivästä alkaen pitänyt samoja öljyjä, usein tehdasvaseliinia/rasvaa, laakereissa. Nafta puhdistaa paremmin pahasti likaantuneet ja hapettuneet laakerit. Nafta siis diesel on valmiiksi öljytty dieselmoottorin tarpeisiin (kuten kaikki tietävät!!!), laakeri ei tarvitse siis edes lisäöljyä tai rasvoja. Nafta antaa juoksevan (ja lyhytkestoisen, korkeintaan kuukausi) öljypinnan laakerille. Huoltoväli on tiheä naftalla paitsi jos lisää paksumpia rasvoja laakereihin.

        Mutta todella paljon lenkillä viihtyvälle juokseva öljy, esim. wd-40 tavarataloista, on loistava aine. Rullaavuus säilyy mainiona ja huollossa riittää vaivaton pikahuolto.

        kattelin tossa amazonia. sieltä löytyi aika hyvii laakeripaketteja esim: http://www.amazon.com/gp/product/B0000ASDR8/ref=s9_simh_gw_p200_i1?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=center-3&pf_rd_r=1TDWQFWH7DDEQNWPCRSN&pf_rd_t=101&pf_rd_p=470938811&pf_rd_i=507846

        http://www.amazon.com/Boss-608-ABEC-Speed-Bearings/dp/B003E05N2I/ref=sr_1_3?ie=UTF8&s=sporting-goods&qid=1272905599&sr=1-3

        tuossa jälimmäisessä näyttää olevan laakerin toinen kylki auki? onko se nyt sitten parempi vai huonompi? tällä hetkellä omistan K2 moto 90 ja niissä on alkuperäiset laakerit ja ne on kummaltakin puolelta kiinni. onko nuo koot stadardeja pyörien reijän koon kanssa? että voi ostaa mikkä tahansa abecit niin sopii pyörien keskiöön? ja onkos kellään tietoa, että mistä noita alumiinisia väliholkkeja saa ostettua?


    • Jussi (slow&scared)

      http://kotisivu.dnainternet.net/mamoi/

      Tuossa on tuollainen laakeripesuri... tekee oikeastikkin puhdistuksesta paljon miellyttävämmän toimen piteen, jos siis ihan oikeasti aikoo laakereita putsata. Ja edelleen jos meinaa ihan oikeasti putsata laakereita kannattaa laakereiden toinen kylki pitää auki aina. Käytännössä laakerien puhdistus on näin äärimmäisen helppo ja lopputulos on suht. hyvä. Ei tarvitse kuin irroittaa laakerit ja asettaa ne pesimeen ja pestä, kuivata sekä asentaa takaisin (tietty joku voitelu on paikallaan kuivatuksen jälkeen). Tuo kylkipeltien irroitus ja takaisin asennus on nimittäin V mäistä puuhaa. Niin tietysti laakeri, josta on toisen puolen kylkipelti irti asennetaan renkaaseen auki oleva puoli sisäänpäin (renkaaseen päin).

      Sitten olen myös nähnyt netissä, jonkin sortin "ultraääni"? puhdistimen (vai perustuiko se jonkinlaiseen muuhun värähtelyyn). Kokoemusta ei ole sen enempää...

      Lopuksi... voi tietysti ajatella, että kannattaako niihin laakereihin käyttää kauheesti aikaa ja vaivaa, jos 30 € saa laakerisetin (netistä varmaan paljon halvemmallakin). Itse olen vain sitä mieltä, että nuo halvat laakerisetit on huonoja kestävyydeltään ja muutenkin.

      • avolaakerit?

        kannattaisko ostaa tollaset avonaiset laakerit missä on toinen puoli avonainen? meinaan vaan että laittais ne avonaiset osat sinne pyörän sisäpuolelle. Vois olla helpompi putsata, ottaa vaan irti ja upottaa naftaan ja antaa olla yön yli ja takasi kiinni? mitäs sanotte?


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille

      Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.
      Maailman menoa
      267
      2431
    2. Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki

      "Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."
      Maailman menoa
      76
      2401
    3. Onko kivaa jättää

      elämän suurin rakkaus hiljaisuuteen?
      Ikävä
      120
      1578
    4. Jopa Espanjassa talous kasvaa, Purra vain irvistelee

      Huomaa kuinka Purra on Suomen historian huonoin miniseteri, joka ei ole saanut aikaiseksi kuin tuhoa, Siis jopa vasemmis
      Maailman menoa
      44
      1412
    5. Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti

      Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj
      Maailman menoa
      64
      1367
    6. Mitä haluaisit sanoa hänelle tänään?

      Kerro tähän viestisi. 🍭🍡🍦
      Ikävä
      133
      1339
    7. En kerro nimeäsi nainen

      Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin
      Ikävä
      71
      1240
    8. Auta mua mies

      Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.
      Ikävä
      82
      1029
    9. Olet kiva ihminen

      En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli
      Ikävä
      73
      1009
    10. Uuden upotuskasteen vaiettu ongelma

      Alkuseurakunnan kaste oli useamman vuosisadan upotuskaste, joka toimitettiin joko ulkona luonnon vesistöissä tai kasteki
      Kaste
      102
      999
    Aihe