Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jousivakio eri

    Muistaakseni kierrejousi pistää lujemmin kampoihin, mitä enemmän sitä puristaa ja lehtijousi päinvastoin. Nämä yhdistämällä saataisiin peräkärryyn enemmän kantavuutta sillä tavalla, että akseli ei lyö pohjaan. Onko näin.
    4865
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Näppärimmin pienellä kuormalla pehmeähkön mutta suurilla kuormilla kantavan jousituksen saa käyttämällä progressiivisia kierre- tai vääntöjousia, joiden jousivakio muuttuu kuorman mukaan. Siis, kierrejousen jousivakio kasvaa kuorman mukaan vain jos se on suunniteltu rakenteeltaan progressiiviseksi.

    Äänestä

    • Tarkoittikohan kysyjä sitä, että lehtijousella painuma/kg on luonnostaan pienempi kuin kierrejousella.
      Eikö näin ole jos käytetään esim kaksi- tai kolmilehtistä jousta, kuten kevytperäkärryissä mm. on.

      Aivan tavallinenkin kierrejousi, jossa joka on tasakeirteinen sekä halkaisijaltaan sama, jousikuorma kasvaa painuma/kg paljon nopeammin.

      Kuorma-auton lehtijouen progressivuutta nostaa monilehtinen pakka, jossa lyhyemmät lehdet tulevat mukaan kuorman kasvaessa.

      Siis jousivakio itsessään on kierrejousella progressiivisesti kasvava.

      Yksilehtisellä lehtijousella paljon pienempi?

      Äänestä

    Vakionousuisella sylinterinmuotoisella puristuskierrejousella on lähes suora joustokäyrä. Vasta sitten kun jousi painuu kokonaan kasaan, jousikäyrästä tulee melkein pystysuora.

    Tilanne on toinen, jos jousen nousu ei ole vakio tai jousi on muodoltaan on kartiomainen. Silloin kierteiden painuminen yhteen tekee joustosta progressiivisen.

    Äänestä

    hanaa vaan niin ei lyö pohjaan ;)

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Jousilla kirjoitti:

    Muistaakseni kierrejousi pistää lujemmin kampoihin, mitä enemmän sitä puristaa ja lehtijousi päinvastoin. Nämä yhdistämällä saataisiin peräkärryyn enemmän kantavuutta sillä tavalla, että akseli ei lyö pohjaan. Onko näin.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu