Pyörää joka sopisi pitempään matkaan pinnoitetulla tiellä talvellakin, kun paukkuu 20 asteen pakkaset ja odotan pyörän toimivan niinkuin kesälläkin. Olen päättänyt alkaa kulkemaan työmatkan kesällä sekä talvella vuorotellen autolla ja vuorotellen pyörällä.
Vai onko vaan niin, että suomen 4 vuodenajan takia pitää olla talvi ja kesäpyörä eräkseen. Kilpapyörät, kun niin kapea renkaisia(sekä muutenkin enemmän kesäkäyttöisiä) ja maastöpyörällä aika könkkö polkea pitempää matkaa.
Vai onko vaan niin, että suomen 4 vuodenajan takia pitää olla talvi ja kesäpyörä eräkseen. Kilpapyörät, kun niin kapea renkaisia(sekä muutenkin enemmän kesäkäyttöisiä) ja maastöpyörällä aika könkkö polkea pitempää matkaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä se taitaa olla niin, että kaksi pyörää tulee hankittua ennemmin tai myöhemmin. Kesälle maantiepyörä.
http://bianchi.com/en/products2010/Road_C2C_Y0B31.aspx
Rospuuttoon taas crossari tai joku muu vastaava pyörä.
http://nishiki.fi/mallisto/bigfoot/bigfoot-cr-29
Katselin sinun linkkejäsi pyöristä ja heräsi kysymys. Kuinka hyvin tuollaiset joustamattomat etuhaarukat kestää varsinkin pidemmällä aikavälillä esim. katukivetyksien / hidastetöyssyjen ylityksiä joita tulee väkisinkin, kun ei jaksa lähteä kiertämään suojatielle tai odottamaan liikennevaloihin?
Minä ehdottaisin talvipyöräksi maastosinkulaa, vaihteethan ovat talvisin aina hankalia. Ja kyllä joustamaton haarukka kestää kivetykset ja töyssyt, ovathan ne aina ennenkin kestäneet, ennen joustohaarukoitten aikaa. Mutta maantiepyörää en ottaisi jos matkalla on paljon epätasaisuuksia. Mikset kulkisi pelkästään pyörällä? Säästät samalla sekä rahaa että maapalloa :)
Jos et halua heti ostaa kahta eri pyörää, niin hanki ainakin pyörään eri renkaat talvelle ja kesälle.
Eivät ne vaihteet hankalia ole, jos pitää vaijerit rasvassa. Maastosinkula sohjossa voisi olla aika rasittava.
Minulla on yli 10v. vanha perushybridi teräs etuhaarukalla. Aiemmassa fillarissa joustohaarukka jäätyi heti pakkasella jäykäksi. En ole kaivannut sitä joustoa. Muuten perus hybridini on toiminut työmatkoilla jopa -25 pakkasella moitteetta Shimanon keskihintaisilla ketjuvaihteilla. Yöt pyörä on lämpimässä ja kuivassa.
Talvipyörässä on hyvä olla mieluummin mekaaniset levyjarrut, eivät jäädy omiin hydraulineisteisiinsä ja leveähkö rengas, jotta pääsee lumessakin kevyesti eteenpäin, eli valintasi talvipyöräksi on maastopyörä levyjarruilla. 26 x 2.0 riittää hyvin rengasleveydeksi, toki 26 x 2.2 tai 2.4 on aina parempi pidon kannalta.
Millä lailla maastopyörä on könkkö pidemmillä matkoilla? Olen vetänyt mökkireissua maastopyörällä, matkaa kertyy sentään 47 kilsaa suuntaansa. Hyvin menee kun ei tapa itseään vauhdin kanssa. Vaihteita löytyy aina jos alkaa raskaalta tuntumaan.
Suosittelen siis talveen maastopyörää.
Oma suositukseni talvipyörästä ja varsinkin sen rangastuksesta on aika erilainen kuin edellisellä kirjoittajalla. Omien kokemusteni mukaan leveä maastopyöränrengas on vähänkään sohjoisemmalla ja lumisemmalla kelillä yksiselitteisesti huono. Toki se voi pitää joissain oloissa paremmin kuin kapeampi rengas mutta sen ajovastus on kamala heti jos edessä on vähänkään lunta tai aurattuja kinoksia. Leveä rengas stoppaa heti syvemmässä lumessa joista kapeampi rengas sujahtaa helposti läpi. Siksi suosin itse talvella kapeampaa mutta nastoitettua rengasta josssa keveyden ja pidon yhdistelmä on parempi kuin leveässä renkaassa. Maastorengas on minusta tehty (yllätys yllätys) nimenomaan maastoon jossa hyvää pitoa ja leveyden tuomaa ilmatilaa myös tarvitaan. Leveyskään taas ei auta jos keli on jäinen ja (nastoittamaton) maastopyörän rengas lipeää alta siinä kuin kapeampikin.
Kotimaista A10:ä tehdään 32mm leveänä, joka on mulla crossarissa talvisin.
Maasturin leveä rengas tökkii hangessa ja pieni 26" rengaskoko kerää kaikki kuopat.
Tuohon käyttötarpeeseesi suosittelisin ihan ns. perinteellistä miestenpyörää tyyliin Helkaman Oivat tai Jääkärit tai sitten vaikkapa Tunturin kiinalainen Akseli tai käytettynä kyseisen merkin kotimaassa valmistetut POP ym. miestenfillarit.
Hydraulineste ei jäädy.
Autojen ja muiden moottoriajoneuvojen jarrut ovat myös hydrauliset, miksi ne eivät jäädy?
Kyllä mikään ei ole niin viisas kuin pyöräilijä...
Maastosinkula 29 renkailla ja hydraulisilla levareilla on hyvä talvipyörä.