Hybridi taitaa olla ostetuin pyörätyyppi? olenko oikeassa?
Hybridi suosittu
Ossi K
26595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
hybridi/city-pyörä on varmaan suosittu, samoin ns. maastopyörä.
Varsinkin pojat, siis nuoret/lapset taitavat "kaikki" ajaa MTB-tyyppisillä paksupyöräisillä
varmaan on suosituin, sillä useimmat "pyöräilijät" käyttävät pyörää baariajoon ja kaupassa käyntiin, johon Hybridi lienee paras. Muuhun käyttöön sitten ihan oikeat pyörät !
Onneksi hiipumaan päin. Perus markettihybridi pomppukeppeineen ei sovi oikein mihinkään käyttöön.
Edellinen muotipyörä, retkipyörä, ja nyt tuloaan tekevä crossari ovat molemmat parempia yleispyöriä.
Crossari muuten hyvä mutta kuka nyt esim työmatkoja tiukoissa trikoissa polkisi. Lisäksi harvaan crossariin saa tarakkaa ja lokaria kiinnitettyä, , jos retkeily ja ympärivuotinen työmatka-ajo kiinnostaa.. Lisäksi ajoasento on selkää rasittava ja luonnoton ja liikenteen seuraamiseen kaupungeissa huono, jopa vaarallinen. Hybridi on järkevin ratkaisu yleispyöräksi.
Provohan tuo oli, mutta vastataan:
- meillä ainakin töissä kaikki ajavat työmatkansa mukavassa pyöräilyasussa,
- kaikkiin crossareihin saa halutessaan tarakan,
- väite ajoasennosta on roskaa ja
- Samoin väite liikenteen seuraamisen vaikeudesta.
Tuollaista kirjoittaa vain kauppias, jolla on varasto täynnä hybridejä.
Kyllä, hybridi jossa on ominaisuuksia maasto- ja maantiepyörästä on hyvä valinta yleispyöräksi eli asioiden hoitamiseen, työmatkaan ja ajoittaiseen lenkkeilyyn. Tästä syystä niitä myydäänkin niin paljon. Joissain malleissa oleva joustokeula kannattaa toki jättää pois, sillä siitä on enemmän haittaa kuvatun kaltaisessa ajossa.
Ok, niissä ei ole kippuratankoja, joka täällä on monille tärkeää. Mutta kuinkahan moni vaikka kirjastossa käydessään haluaa välttämättä ajaa alaotteella sillä saavutettavan aerodynaamisen edun vuoksi? Ne tärkeämmät kippurasarvista tutut ajoasennothan saa hybridiin ihan asentamalla nousukahvat.
"...Mutta kuinkahan moni vaikka kirjastossa käydessään haluaa..."
Aika moni, jos sattuu vastatuuli ;) Ei nousukahvat tee suorasta tangosta normaalia maantietankoa. Epätoivoista edes yrittää väittää niin.
Maasto- tai citypyörässä suora tanko on oikea valinta. Eli jos kirjasto on nurkan tai tiettömän taipaleen takana, niin ok.
Hybridikuskien tyypillisissä nopeuksissa tuo aerodynamiikkapuoli tuskin on tärkeää. Etenkin kun ottaa huomioon, että silloin pitäisi oikeasti lähteä vetämään itseä etukenoon jos meinaa aerodynaamista hyötyä saada ajaessa dropeilta. Keskivertosuomalaisella taitaa ikävä tulla maha vastaan ennen tuota.
Tietenkään nousukahvat eivät tee suorasta tangosta maantietankoa mutta tarjoavat kuitenkin sen tärkeän otteen, jossa kämmenet osoittavat sisäänpäin.
"...Hybridikuskien tyypillisissä nopeuksissa tuo aerodynamiikkapuoli tuskin on tärkeää..."
Vastuksesta nyrkkisääntönä 60% on ilmanvastusta, joten tekijä on merkittävä.
Ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä, joten hitaissa vauhdeissa sen osuus ei ole niin merkittävä.
Nerokasta!
Hybridi on hyvä yleispyörä.
Hybridi on kompromissi, joka ei sovellu oikein mihinkään käyttöön. Edellinen muoti-ilmiö, retkipyötä ja nyt hybridin taakseen jättävä crossari ovat parempia yleispyöriä.
>>Hybridi on kompromissi, joka ei sovellu oikein mihinkään käyttöön.
Tätä fraasia papukaijat tuntuvat kovasti toistelevan. Väärin, yleiskäyttöön se kaikkine kompromisseineen soveltuu oikein hyvin. Jos tarvitsee pyörän maastokäyttöön niin silloin tarvitsee maastopyörän ja jos ajaa paljon asfaltilla niin maantiepyörä on hyvä ratkaisu. Yleiskäyttöön hybridi on kuitenkin yksi hyvistä vaihtoehdoista. Viime kädessä omat käyttötarkoitukset ratkaisevat sen onko jokin pyörätyyppi hyvä.
Yleiskäytössä crossari normaaleine tankoineen ja jäykkine haarukoineen valovuoden parempi pyörä.
Väärin, cc on joillekin parempi vaihtoehto.
Perus sääntö on:
- asfaltille maantiepyörä,
- maastoon maastopyörä ja
- kaupunkiin citypyörä.
Kun haetaan yleispyörää vähän kaikenlaiseen käyttöön, niin crossari on olelellisesti parempi vaihtoehto kuin hybridi. Myös mummis on monelle hyvä yleispyörä. Hybridille ei oikein löydy markkinarakoa muualla kuin mainosmiesten päässä.
Sitten on täysin toisen topikin aihe, onko yleispyöräksi tehty ja varusteltu crossari oikea crossari? Tuosta voidan olla montaa mieltä, mutta hyväksyn itse nimityksen.
Kolme kovaa vaihtoehtoa yleispyöräksi ovat:
- crossari,
- retkipyörä ja
- mummis.
>>Perus sääntö on:
>>- asfaltille maantiepyörä,
>>- maastoon maastopyörä ja
>>- kaupunkiin citypyörä.
Niin kenen määräämä sääntö? Saman auktoriteetin, jonka mielestä ilmanvastus oli 60% ?
Cc-fanien maailma tuntuu epätäydellisestä, mikäli kaikki muut eivät aja crossarilla. Entäpä jos tilanne on, että henkilö haluaa pyöräänsä suoran tangon, rullaavat kumit joilla pystyy ajamaan hiekallakin, hieman pystymmän ajoasennon sekä tämä kaikki alle 700e? Aika yleiset kriteerit pyörälle ja moneen hybridiin nuo kriteerit osuu.
Cc on erittäin hyvä pyörämalli ja sopii todellä moneen käyttöön mutta typeryyttä olisi väittää sitä automaattisesti kaikille parhaaksi vaihtoehdoksi.
>>Sitten on täysin toisen topikin aihe, onko yleispyöräksi tehty ja varusteltu >>crossari oikea crossari? Tuosta voidan olla montaa mieltä, mutta hyväksyn itse >>nimityksen.
Onneksi olkoon että hyväksyt tämän mutta mitä merkitystä sillä on kenellekään harrastajalle onko crossari "oikea" crossari ellei kisaa virallisissa kisoissa? Nämä ovat vain polkupyöriä.
Oleellista on se, että cc on paljon hybridiä parempi yleispyörä. Sitähän tässä on yritetty vääntää rautalangasta.
Polkupyöräilijän ilmanvastusta sinun kannattaa tutkia hieman tarkemmin, se ei ole eksponentiaalinen käyrä. Jo melko pienissä nopeuksissa saavutetaan tuo nyrkkisääntö, eli yksinkertaistus.
Arvon cc-kuski ei nyt aivan ymmärrä, että pyörän paremmuus voi olla makuasia. En siis kiistä, etteikö cc olisi erinomainen yleispyörä (itselläkin tulevaisuudessa ostoslistalla) mutta tämä ei nyt vain tarkoita sitä, että se olisi kaikille paras valinta yleispyöräksi. Tuliko tarpeeksi rautalankaa?
Ei, vaan toisinpäin. Kun lähdetään hakemaan yleispyörää, niin kannattaa ostaa parhaiten yleiskäyttöön soveltuva malli. Silloin cc on parempi valinta kuin hybridi, joka ei oikein kelpaa kunnolla mihinkään.
Cc ei ole maailman paras pyörä, mutta kun täällä usein kysytään ns. yleispyörää Suomen olosuhteisiin, niin valinta tehdään kolmikosta retkipyörä, crossari ja audaxpyörä. Viimeksimainittuja ei saa kovin yleisesti Suomesta, joten sen voi jättää pois.
Kannattaa lisätä tuohon pariin kohtaan sana "mielestäni".
Mielestäni Basson crossari Velocen palikoilla on parempi yleispyörä kuin KONA:n käärme Jaakko ;) Tosin omani on Spessu, jota pidän myös hyvänä valintana.
Hybridi on paras!
Mihin tarkoitukseen hybridi on paras? Niinpä, samalla hinnalla saa aina paremmanikin vaihtoehdon, kun vähän miettii omaa tarvettaan.
"Niinpä, samalla hinnalla saa aina paremmanikin vaihtoehdon, kun vähän miettii omaa tarvettaan. "
Aika nurkassa taidat olla väitteinesi, mutta räpistele nyt siellä niin saadaan taas nauraa.
Muista perusteluissasi itse asettamasi ehdot:
1. Samalla hinnalla ( siis resursseilla, eli vain yksi pyörä) sekä
2. Aina parempi ( siis kaikilla kuviteltavissa olevilla tarpeilla )
Nyt hommiin, poju.