Kuinkas monennella vaihteella sellainen menee vielä jyrkimmätkin ylämäet kevyesti sellainen kallis maasturi `? Onkos kellään kokemusta noista 3-5:tonnin maastureista `?
Luulisi moisista vehkeistä löytyvän sähköpyörän keveys, vaikkaei niissä sähköjä ookkaan `?
Luulisi moisista vehkeistä löytyvän sähköpyörän keveys, vaikkaei niissä sähköjä ookkaan `?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuo ainakin menee kevyesti lähes millaisen mäen vain: http://www.motokeidas.com/honda_crf230f.htm
Se on kuskin taidoista kiinni sitten se meno mäissä eikä voimantuotosta. Jää vielä alle viiden tonnin hintakin, ja menon keveys on eri luokkaa kuin sähköpyörässä.
Onhan maastopyörässä keveitä vaihteita, oli sitten halpa tai kalliimpi pyörä. Hintava pyörä on usein myös kevyempi painoltaan ja hyvä geometrialtaan, joten mikä on mäkiä lukkopolkimilla kiivetessä. Mutta sun kysymykseen on mahdotonta antaa vastausta, kaikki riippuu kuskista, mäestä, alkuvauhdista, pyörän painosta, renkaista, jouston säädöistä jne. Mutta sen voin sanoa, että harvoin aivan kevyimmillä vaihteilla tarvii edetä, ellei sitten halua fiilistellä. Mulla vähän alle 4ke täpäri. Yleisesti ottaen mäessä etenemisen lopettaa vasta pidon puute, ylimääräinen este tai keulan keuliminen, ja näihin voi vaikuttaa rengastuksella, stemmin pituudella, tangon korkeudella, ajolinjojen hallitsemisella sun muilla. Eli vähän turhan monia muuttujia sun kysymyksessäsi.
auta huonokuntosta kiipeämään, raskasta on, pyörästä riippumatta.
Juu ei, jos paukut loppuu reisistä eikä happi riitä, se ei muutu
pyörän hintaluokalla.
Kaikki mäet kaikilla pyörillä pyöräillään istualtaan tasapainoisesti heilumatta.
Jos tekniikka hajoaa, niin voimaa tai kestävyyttä on liian vähän.
Yksinkertaista. Ajoasento on sitten pyörästä ja pyöräilijästä riippuen vain haettava.