Jopo on nyt ainoa aidosti suomalainen pyörämerkki.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/06/34239
Mukavaa, että kotimaisuusaste nousee. Kammet ja rattaat tulevat silti ulkomailta.
Onkohan suomalaisissa pyörissä koskaan valmistettu kampia ja rattaita Suomessa ?
Puoli vuosisataa sitten ehkä?
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/06/34239
Mukavaa, että kotimaisuusaste nousee. Kammet ja rattaat tulevat silti ulkomailta.
Onkohan suomalaisissa pyörissä koskaan valmistettu kampia ja rattaita Suomessa ?
Puoli vuosisataa sitten ehkä?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tamperelaisen Kone ja Terä Oy:n polkupyörät olivat vielä 1950-60 luvulla hyvin kotimaisia pinnoja ja kampea myöten. Ainoat tuontiosat olivat siinä Fichtel & Sachsin navat. Kone ja Terän edeltäjän Sommersin konepajan valmistamissa fillareissa navatkin oli itse valmistettuja. Kone ja Terän tunnetuimpia merkkejä olivat Jaguar ja Peto.
Kait te tajuatte, että Hankoon siirretään verorahoja, joilla nää tehdään.
Sehän varmaankion sopii tän palstan porukalle, tuskin veroja nähneentkään
moneen vuoteen.
Hangon talous sen verran krualla, että tarvitsevat sinne elvytystä, käyhän se noinkin.
Siinäpä varinaisen talousgurun vastaus, ettei olisi itse Alan G. asialla?
meinaaks että suomessa voi rakentaa kannattavasti yrittäjän omilla rahoilla peltirunkoisia vaihteettomia pyöriä, laskekaas vähän mitä se maksaa nykyduunareiden palkoilla.
ei tartte olle proffa et hiffaa siihen tarvittavan yhteiskunnan tuen.
Helkama Velox ei todellakaan saa mitään valtion tai kunnan tukea tuotannon siirtämisessä Taiwanista takaisin Suomeen. Eihän se ole ainoa firma joka tällaisen insourcingin viime aikaoina tehnyt!
Kiva kuulla, jos näin todella on. Menestystä heille ja toivottavasti tällainen ilmiö yleistyy ennen kuin ihan vallan hukutaan velkarahoilla ostettuun Taiwan-kamaan.
Jopo on merkkituote ja sitä myydään selvästi kalliimmalla, kuin halpahallien kiinalaisia vastaavia. Kotimaisuus maksaa ja ostajat ovat teoillaan saaneet valmistajan ymmärtämään, että kotimaisuus kannattaa. Veikkaan Jopon myynnin lisääntyvän melkoisesti tämän muutoksen jälkeen. Kotimainen trendi-/merkkituote on hieno juttu.
Näin juurikin. Veikkaillaan, että uuden kotimaisen perusJopon suositushinta asetetaan lähemmäs 400 euroa ja vähittäismyyntihinta tulee olemaan luokkaa 350 euroa. Eli onhan tämä noin 3,5 kertaa kalliimpi kuin esim. nuo Kiinan Jipot, mitä mm. Sotka on myynyt 99 euroon.
Joo jos koku laluaa tietää totuuden Jopoista ja varsinkin Suomi jopoista niin Suomessa Jopot hitsataan MIG roboteilla (eli sauma on leveää).Ja Tawanin Jopot Tigillä joka on kapeaa käsi Tig saumaa.Noin 80% jos ei enemmän hitsataan Tawanissa nälkäpalkalla.Ei Jopo ole tullut täysin Suomeen,pelkkä myynti kikka.Mutta näin varmaan kaikki tekee,jotka yrittää pärjätä Suomalaisuuden nimissä.
”hitsataan Tawanissa nälkäpalkalla”
Taiwanissa elintaso on suunnilleen sama kuin Suomessa.
olen kuullut huhuja että Suomessa myydään
vaihteettomia peltipyöriä n eur 400 hintaan
voiko niin olla ?
Kyllä. Ovat erinomaisia. Voittaa markettipyörät pelit mennen tullen. Kummat ottaisit mielummin: saman hintaseen hypritin jyystökeulalla ja miljoonalla vaihteella vai Jopon? No Jopon tietysti. Voi ainakin lähtee turvallisin mielin liikenteeseen.
Onks täällä muita jopoilijoita? Jopo rokkaa!
Mulla ei ole ollu koskaan Jopoa ja olen ajatellut hankkia sen.
ai vaihteeton peltipyörä, ja 400 egee, oletko varma, että voitat lotossa
Onks monta parempaa vaihtoehtoa kestävälle pyörälle 400eurolla? Fiksi... Konan Dew.. Näiden lisäks ei oo montaa muuta.
Jopo on kyllä huonoin polkupyörä jonka olen ikinä omistanut. Ei mitään ajo-ominaisuuksia, se on ruma eikä se edes kestä. Toiseksi kalleinkin olisi ollut ellen olisi saanut työpaikalta ilmaiseksi. Muuten en olisi ottanutkaan
Ei kukaan osta Jopoa niin pitkälle matkalle että tarvittis sen kummempia ajo-ominaisuuksia. Miten oot mahtanu kohdella fillaria jos et oo saanu 1-vaihteista pyörää kestämään?
>suomalaisesta teräksestä.
No voi itku. Suomalainen teräs on varmaan kolme kertaa parempaa kuin kiinalainen teräs:)
- not
Tämän vaihteettoman Jopon kotimaisuusaste on nykyisin hyvin korkea, noin 75%. Eli runko ja eturaarukka taivutetaan ja hitsataan Hangossa Ruukin putkesta. Lokasuojat, aisat ja tavaratelineen teke Procons Maalahdessa ja kohta myös vanteet niin ikään kotimaisesta pellistä/putkesta. Ne pikku nippelit tyylin kädensijat, kello sekä heijastimet tulevat sitten Hermansilta Pietarsaaresta.
tour de franceen harjoittelevat jo jonottavat niitä, maailmankuuluja suomipyöriä,....
buohhabuaaahhaaa
Ei suinkaan, ne jonottaa niitä Lillbackan konepajan uusia tekeleitä!
Käyhän Jopo kilpafillaristakin! Tämän syksyn TdH ajossa oli mukana pari sitkeätä sissiä jotka sotkivat sen 140 km lenkin Jopoilla! Toinen sijoittui vieläpä ihan mukavasti hieman yli 5 tunnin ajallaan.
hyvä tietää, eihän ne francen ajajat tietenkään ole sitkeitä, joten varmaan siksi eivät käytä suomalaista kalustoa