Haluaisin pinkin tai ompunvihreän pyörän, mutta harmikseni Helkamalla ei tällä hetkellä ole Ainoa/Ainotarta ko. väreissä. Tunturi Saint olisi siis nappi muuten, mutta tarvitsen 3 vaihdetta.
Olisiko hullua ostaa 1-vaihteinen Tunturi ja laitattaa siihen kaipaamani vaihteet?
Olisiko hullua ostaa 1-vaihteinen Tunturi ja laitattaa siihen kaipaamani vaihteet?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tiedän, että Tunturilla on kyllä pinkki 3-vaihteinen Bella, mutta ko. pyörässä on alumiinirunko, Saintissa (ja Ainossa/Ainottaressa) runko on terästä.
http://www.sheldonbrown.com/harris/shimano-nexus.html#3 mutta väliäkö sillä.
Tiedän, ettei vaihteita vitosella saa, mutta onhan tuo Saint uutena jonni verran edullisempi kuin Aino.
muuten mättää alumiinirungossa, sehän on kestävä ja keventää pyörää. Etuhaarukka vois tietysti olla teräksestä.
Niin, tuo teräsrunkoinen aino painaa 18,6kg ja esim. bella, jossa on alumiinirunko, mutta teräshaarukka, painaa n.17kg. Teräsrunkoisille annetaan parinkymmenen vuoden takuu, kun taas alumiinirunko taitaa usein saada vain 5v.
No sinänsä puhut kyllä asiaa, sillä olen varsin hillitty pyöräilijä enkä siis mitenkään tyypillisesti revittele fillariani hajalle. Sikäli varmaan tuo alumiinirunko välttäisi. Sitä kun vaan saa jotain päähänsä... ;) Enkä nyt oikein muutenkaan tajua tätä ajatustani, että pitäisi saada "loppuun saakka" kestävä pyörä.
Miten muuten tuo ohjainkannatin kestää vuosien saatossa, jos siinä on pikasäätö? Eli tarkoitan, alkaako löystyä tmv.
on uudessa Nishikissä pikasäätö ohjainkannattimessa, eikä ole edes tullut mieleen tuo kysymäsi, on niin lujan tuntuinen systeemi. Edellinen käyttöpyörä, nykyisin mökkipyörä on alumiinirunkoinen ja vuoden 1999 mallia ja ajettu n. 50000km ja vielä varmaan toiset mokomat rungon osalta jäljellä.
Ei yhtään hullumpi ajatus, erikoisliikkeestä vaan kysymään mitä muutos maksaisi. Luulisi että takakiekkojen hintaero riittäisi maksuksi, eihän tuossa periaatteessa tarvi kuin takavanne vaihtaa.
Kysyin tunturi-kauppiaalta, ja onnistuu kuulema. Hintakin olisi vaihdon jälkeen vielä reilu satanen alle uuden ainon. Nyt vain sitten pitäisi punnita, haluanko mieluummin vaaleanpunaisen 3-vaihteisen vaiko kotimaisen mustan. Runko on kyllä terästä molemmissa, mutta saintissa on jalkajarrun lisäksi v-jarru, kun taas ainossa rullajarru. Liekö tuolla sitten loppupeleissä mitään merkitystä peruspyöräilyssä.