Kyselisin onko täällä kellään (ihan oikeita ja omakohtaisia) kokemuksia edullisemman pään "oikeista" täysjoustoista. Puhun siis merkkipyöristä hintaluokassa 1200-1700e, joissa takavaimentimena esim. RockShoxin joku halvempi "pumppu", samoin edessä. Monet ovat kuvien perusteella aika saman oloisia kuin tonnin kalliimmat mallit. Erot lähinnä halvemmissa jousituskomponenteissa ja vaihteissa.
Mutta miten halvemman pään jousitukset toimivat käytännössä (varsinkin takajousitu) ja miten on käytännön kestävyyden kanssa? Kestävätkö linkkujen laakerit? Vai olisiko jäykkäperä kuitenkin parempi valinta tuossa hintaluokassa. Teknisemmät polut ja kasvanut vauhti kaipaisivat täysjoustoa mutta budjetti on nyt valitettavan rajoitettu.
Mutta miten halvemman pään jousitukset toimivat käytännössä (varsinkin takajousitu) ja miten on käytännön kestävyyden kanssa? Kestävätkö linkkujen laakerit? Vai olisiko jäykkäperä kuitenkin parempi valinta tuossa hintaluokassa. Teknisemmät polut ja kasvanut vauhti kaipaisivat täysjoustoa mutta budjetti on nyt valitettavan rajoitettu.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Näyttää pahasti siltä että tämän palstan monet "asiantuntijatkaan" eivät ole käytännössä ajaneet kovin monenlaisilla pyörillä kun ei yhtään vastausta ole tullut... Yosemiteista ja Inseroista kyllä tuntuu olevan paljonkin kokemuksia :)
Niin ja tuossa hintaluokassa taas enemmän ajaneet ovat valinneen jäykkäperäisen. ;)
Nuo vain olisivat aika hyviä aihioita mahdollisille myöhemmille päivityksille sitten kun lompakko vaan antaa myöden. Jos runko on sama kuin kalliimmassa mallissa niin silloin se todennäköisesti "kestää" myöhemmin vähän paremmankin osan vaihtamista vanhojen tilalle. Mutta tietysti pitäisi ensin olla sen verran toimiva jousitus että viitsii ajaa sen ajan kun säästelee lisää.
Mutta jos noilla ei ole kukaan koskaan ajanut niin ei voi mitään...
Poiketen muista ketjun vastauksista, neuvoisin sinua katselemaan viime vuotisia täpäreitä. Trekin fuel-sarjan edullisempaa pyörää alkaa saamaan 1200-1700 euron hintahaarukassa, samoin kuin Bianchi Caal 8200 / Spirit 8200 pyörää.
Itse ostin ylivuotisen Bianchi caal 8200 täpärin, johon vaihdatin heti kättelyssä Shimano SLX-kammet. Muutoin Deore LX-taso on ihan riittävä. Bianchin ja Trekin täpäripaketit ovat suht hyvistä osista kaikki, keston kanssa tuskin tulee ongelmia. Kammet kannattaa melkein silti vaihtaa heti parempiin joka tapauksessa jos et halua ajella painavilla ensiasennuskammilla. Bianchilla ainakin FSA:n kammet ovat vaihtoroskaa heti.
Käväisin Caalin kanssa sen verran jo maastolenkillä, että totesin pyörän toimivan hyvin ja ajavan asiansa teknisemmillä etapeilla. Rock Shox Dart2 on alkuun ihan riittävä keula, mutta jos meinaat ajella enemmän enduroa niin suosittelen sitten harkitsemaan 120-140 mm joustolla ilmavaimenteista keulaa. Minulla on jäykkäperässä valmiina ilmavaimenteinen Suntourin Epicon jonka voin vaihtaa kiinni Bianchiin jos havaitsen dartin riittämättömäksi metsässä.
Jos haluat kuvia Bianchin pyörästä niin voin lähettää sinulle sähköpostiin kuvia uutukaisesta pyörästä.