Syksy painaa päälle ja tuleepi talvi. Tuleepi mieleen talviajo varusteet. Millaisia kokemuksia talvipyöräily kampeista ja esm. lukkiksista? Parempi lukoilla vai ilman? Millaiset pakkasrajat kelläki on?
syksy ja talvi
retkuilija
10394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pakkasrajaa tärkeämpi on lumiraja. Kun tulee lunta, siirryn hiihtämään. Sinkulacrossari on talven tosin nastoilla, mutta ei kovin aktiivisessa käytössä.
Jalkojen paleleminen on ikävintä. En uskalla ajaa ilman lukkiksia liukkaalla, joten yhdet vähän lämpimämmät pyöräilykengät on kaapissa. Lukkopoljin vain aiheuttaa ikävän kylmäsillan, joten ymmärrän niitä, jotka vaihtavat talveksi flätit ja ajavat esimerkiksi maihinnousukengillä.
Muuten pukeutuminen kuten hiihtolenkille. Alimmaksi vain tulee pyöräilyhousut ja kypärän päälle tuulisuoja.
Sinkula maasturissa normi nappularenkaat (ei nastoja) pistosuojauksilla, flättipolkimet, kerrospukeutuminen, valot, pakkasraja -10 ja annos asennetta. Eipä tulis mieleenkään liukkailla vetää lukkiksilla.
Joo pakkasraja -10, tosi annos asennetta. Oon ajanut yli -30 asteen keleillä 10km matkaa suuntaansa. -10 astetta on periaatteessa ihan sama ku kesällä polkis, kun ottaa lisävaatetuksen huomioon.
Ei ole pakkasrajaa, mutta kilometrimäärät lyhenee pakkasen lisääntyessä. Ei vain ole olemassakaan mitään sellaista mikä pitäisi varpaani ja sormeni lämpiminä tarpeeksi kauan. On noita varpaanlämmittimiä ja ties mitä kokeiltu mutta eihän ne kovilla pakkasilla tarpeeksi auta.
Talvella saattaa luistaa enempi, eikä siis saa pysäytettyä vauhtia niin nopeasti kuin kesällä. Yllättäviä tilanteita ehkä tästä johtuen tuntuu tulevan selvästi enemmän talvisin kuin kesäisin, ja ainakaan itselläni lukkikset ei yllätyksissä mitenkään paranna tilannetta, eli mielummin ajan ilman niitä.
Itsellä into hiipuu pitkiin matkoihin kahdenkymmenen asteen pakkasilla. Pyörä on valittu sen perusteella että toimii pakkasillakin ja menee hangessakin. Kerran piti pätkä jopa kantaa pyörää kun yksi tieosuus oli "hiukan" luminen.
Nastat ainakin eteen ja vaatetta ilmojen mukaan. Sen suuremmasta mysteeristä ei ole kyse. Siperia opettaa.
Itseä kyrpii eniten kohta alkavat räntäsateet, talvi nyt menee siinä sivussa. Eipähän pala nahka.
Siis pitääkö pyöräilyynkin olla erikseen omat kenkänsä? C'moon..
No en mä ilman lukkoja lähtisi talvellakaan liikenteeseen. Turvallisempaa, kun jalka on kiinni polkimessa.
Kelillä kuin kelillä. Mutta mitses kypärän kanssa? Karvalakin alle vai päälle?
Lukkojen kanssa en lähtisi jäisille teille ollenkaan. Jos jalkaa ei saa h..tin nopeasti tueksi pikku lipsahteluissa, on koko pyöräilijä nurin.
Viime talvena sattui omalle kohdalle autoa ajaessa että edellä ajava pyöräilijä pyrki väistämään pientareelle, mutta etupyörä osui vallissa olevaan jäämurikkaan kääntäen etupyörän ja kaataen kuskin suoraan ajoväylälle koska ei saanut jalkoja pedaaleilta irti. Suoraan olkapää edellä ajokaistalle.
Onneksi itsekkin pyöräilevänä olin jo vierekkäisellä kaistalla ohittamassa pyöräilijää, muuten olisin ajanut yli. Mitää ei olisi ollut tehtävissä.
Jäi mieleen ihan liian hyvin.
Kyllä itse ainakin ajan lukkopolkimilla talvellakin ja koen turvallisena sen ettei jalka lipsu polkimilla. Poljinten hyvästä voitelusta esim. aseöljyllä kannattaa huolehtia talvella, että pääsee pyörästä irti.
Ajan keskipitkää työmatkaa ympäri vuoden ilman pakkasrajaa ja varusteina ovat:
- Rukan jokasään ajoasu, sillä pärjää syksystä kevääseen säätelemällä kerrospukeutumisella vaatetuksen määrää.
- Ajohanskoja erilaisia. Kovimmilla pakkasilla paksut lampaanturkishanskat. Tarvittaessa alla vielä sormikkaat.
- ohut kypärähuppu jonka päälle ohut pipo. Pipo saisi olla tuulenpitävä- Tietysti kypärä, kypärän aukkoja voi teipata umpeen.
-kengänsuojia käytän vain yli 20 asteen pakkasilla
- kommandopipoa tai buffa-huivia olen yrittänyt pitää kasvoilla, mutta kokenut sen mahdottomaksi, joten ajan naama paljaana.
- Ketjut, jarrut ja kaikki muut osat voitelen aseöljyllä, jolla pärjää -50 asteeseen saakka
- Pyörää pyrin pesemään mahdollisimman vähän talvella, tarvittaessa pesen ketjuja, vaihteistoa ja muita liikkuvia osia lamppuöljyllä, en vedellä.
- nastarenkaat. Aluksi vaihdan eteen nastarenkaan kun alkaa olla mustan jään vaara, takarenkaaseen kun alkaa olla pysyvä lumipeite.
Kunnon kylmällä minulla on: kypärähuppu, fleece pipo, kypärä ja kypärään tuulisuojus.