Kysymys polkupyörän kumien sopivuudesta.

Tuo ensimmäinen numero on leveys milleissä. Noista tuo kolmekakkonen on hyvä yleisrengas asfaltilla ajoon. Sillä pärjää myös huonommilla teillä. Kolme seiska on tarpeettoman leveä j avoi olla perusteltu vain todella raskaasti lastatun fillarin kanssa.

Onko sinulla oikeat paineet renkaissa? Ulkorenkaan kyljessä on merkintä min ja max paineista. Käytännössä homma tehdään niin, että renkaaseen laitetaan maksimit ja jos tuntuu kovalta niin puolikas pois edestä.

Oikean paineen saamiseksi tarvitset joko kotiin mittarillisen pumpun tai shraderventtiilit pyörään, jolloin voit hakea ilman huoltoasemalta. Kannattaa huomata, että läeskään kaikki huoltoasemien laitteet eivät anna riittävästi painetta fillariin.

Rengasta paikoilleen laitettaessa ei pidä käyttää mitään työkaluja. Se menee ihan käsin paikoilleen, kun käyttää vanteen keskiuraa apuna, se ikäänkuin pujotellaan paikoilleen. Hurrikaanin sisärengas on hiukan turhan leveä, 32 mm päättyvä koko olisi sopivampi. Iso sisärengas on hankala saada kunnolla paikoilleen ulkorenkaaseen. Itse olen käyttänyt jopa numeroa kapeampaa sisärengasta, se venyy kyllä ja asennus on helpompaa. Mutta kyllä noillakin renkailla homma onnistuu - lisää harjoitusta vaan.

martonen kirjoitti:

Rengasta paikoilleen laitettaessa ei pidä käyttää mitään työkaluja. Se menee ihan käsin paikoilleen, kun käyttää vanteen keskiuraa apuna, se ikäänkuin pujotellaan paikoilleen. Hurrikaanin sisärengas on hiukan turhan leveä, 32 mm päättyvä koko olisi sopivampi. Iso sisärengas on hankala saada kunnolla paikoilleen ulkorenkaaseen. Itse olen käyttänyt jopa numeroa kapeampaa sisärengasta, se venyy kyllä ja asennus on helpompaa. Mutta kyllä noillakin renkailla homma onnistuu - lisää harjoitusta vaan.

Lue lisää

Edellämenevät jutut onnistuivat kyllä, mutta mikä h**** siinä on että tämä rengas tuntuu niin löysältä, kun siihen on laitettu kevyesti ilmaa. Ulkokumi pyörii tuossa ympärillä liiankin löysänä, tuntuu että jos tuolla ajan niin sehän lähtee irti. Se myös menee paikoilleen ilman minkäänlaista voimaa. Milteipä liiankin kevyesti. Viitsinkö alkaa siis täyttämään sitä ja toivoa että se siitä sitten kiristyy vai tulenko taas räjäyttämään uuden sisäkumin hajalle? Voisiko olla että ulkokumissa on joku merkintävirhe ja sainkin vahingossa liian ison sisäkumin?

Hurrikaani5352 kirjoitti:

Edellämenevät jutut onnistuivat kyllä, mutta mikä h**** siinä on että tämä rengas tuntuu niin löysältä, kun siihen on laitettu kevyesti ilmaa. Ulkokumi pyörii tuossa ympärillä liiankin löysänä, tuntuu että jos tuolla ajan niin sehän lähtee irti. Se myös menee paikoilleen ilman minkäänlaista voimaa. Milteipä liiankin kevyesti. Viitsinkö alkaa siis täyttämään sitä ja toivoa että se siitä sitten kiristyy vai tulenko taas räjäyttämään uuden sisäkumin hajalle? Voisiko olla että ulkokumissa on joku merkintävirhe ja sainkin vahingossa liian ison sisäkumin?

Lue lisää

Eihän tuon ulkokumin pitäisi enää liikkua/pyöriä mihinkään sen jälkeen kun sisäkuumin on saanut vähän ilmaa (puolikovaksi)??? Nyt se tuossa vain läpsyy ympäriinsä. Ulkokumia voi pyörittää ilman voimaa tuossa ympärilläkin vielä kun renkaassa on jonkun verran ilmaa.

Hurrikaani876575 kirjoitti:

Eihän tuon ulkokumin pitäisi enää liikkua/pyöriä mihinkään sen jälkeen kun sisäkuumin on saanut vähän ilmaa (puolikovaksi)??? Nyt se tuossa vain läpsyy ympäriinsä. Ulkokumia voi pyörittää ilman voimaa tuossa ympärilläkin vielä kun renkaassa on jonkun verran ilmaa.

Lue lisää

Kiitos kaikille avusta!!! Rengas menikin sitten lopulta hyvin paikalleen. Mutta on vielä yksi kysymys... Kun ajan pyörällä, ajo tuntuu vähän ''tärräävän''. Rengas Continentalin Tourride, mutta olenkohan mahdollisesti laittanut renkaan väärinpäin...? Eihän sen kuuluisi tärrätä?

Hurrikaani54352 kirjoitti:

Kiitos kaikille avusta!!! Rengas menikin sitten lopulta hyvin paikalleen. Mutta on vielä yksi kysymys... Kun ajan pyörällä, ajo tuntuu vähän ''tärräävän''. Rengas Continentalin Tourride, mutta olenkohan mahdollisesti laittanut renkaan väärinpäin...? Eihän sen kuuluisi tärrätä?

Lue lisää

Rengas ei ole välttämättä koko matkalta kunnolla vanteella. Löysää paineita ja käy läpi, että ulkorengas asettuu hyvin eikä sisäkumia ole renkaan ja vanteen välissä. Asettumista voi myös auttaa, jos renkaan täyttää nopeasti korkeaan paineeseen, esim. kompuralla, omalla tai huoltoaseman.

Hurrikaani54352 kirjoitti:

Kiitos kaikille avusta!!! Rengas menikin sitten lopulta hyvin paikalleen. Mutta on vielä yksi kysymys... Kun ajan pyörällä, ajo tuntuu vähän ''tärräävän''. Rengas Continentalin Tourride, mutta olenkohan mahdollisesti laittanut renkaan väärinpäin...? Eihän sen kuuluisi tärrätä?

Lue lisää

Outoja piirteitä. Ei sen renkaan pitäisi pyöriä enää vanteella ollessaan, kun se on asettunut omalle paikalleen. Contit ovat kyllä melko väljiä. Asensin pyörääni keskikesällä uudet renkaat (contact reflex 32-622 vanteet mavic cpx 22), eikä koskaan ikinä ole ollut niin helppoa laittaa rengasta vanteelle tai poistaa vanteelta. Ei ne tosin pyörineet vanteilla. Tärinästä, tourrride on melko voimakaskuvioinen ja uutena saattaa hurista ja tärrätäkin sopivalla ajonopeudella. Asenna kulutuspinnan nuolikuvio pyörimissuuntaan, voi vähentää tärräystä. Contacteissa oli pyörimissuuntakin kun tarkasti haki, nuoli ja rotation teksti.

martonen kirjoitti:

Outoja piirteitä. Ei sen renkaan pitäisi pyöriä enää vanteella ollessaan, kun se on asettunut omalle paikalleen. Contit ovat kyllä melko väljiä. Asensin pyörääni keskikesällä uudet renkaat (contact reflex 32-622 vanteet mavic cpx 22), eikä koskaan ikinä ole ollut niin helppoa laittaa rengasta vanteelle tai poistaa vanteelta. Ei ne tosin pyörineet vanteilla. Tärinästä, tourrride on melko voimakaskuvioinen ja uutena saattaa hurista ja tärrätäkin sopivalla ajonopeudella. Asenna kulutuspinnan nuolikuvio pyörimissuuntaan, voi vähentää tärräystä. Contacteissa oli pyörimissuuntakin kun tarkasti haki, nuoli ja rotation teksti.

Lue lisää

Olen nyt yrittänyt ainakin 5 kertaa laittaa tuota rengasyhdistelmää toimimaan, aina samalla tuloksella. Rengas pyörii päin helvettiä, jarrupalatkin piti ottaa pois että rengas pyörii kunnolla. Kerta toisenta jälkeen.

Huomasin, kun kääsin pyörän ympäri ja laitoin takarenkaan pyörimään, että joka kerta kun venttiilistä katsoen täysin vastakkaisella sivulla oli kuin ''möykky''. Sellainen 10-20cm kaistale missä rengas oli tavallaan vähän korkeampi kuin muissa kohdissa. Tärinä johtuu siitä, rengas kyllä nyt on oikeinpäin. Kävin jopa ostamassa pienemmän sisäkumin ''Tour 28 Slim, 28/37 609/642. Ulkokumi tuntuis olevan hyvin väljä, se menee kohtuudella liiankin helposti paikalleen. Voisiko se olla liian iso tuohon vanteeseen nähden?

Alkuperäinen ulkokumi on 37-622, tuo uusi ulkokumi on 32-622. Onko tuolla jotain oleellista merkitystä asiaan?

Ps. Pyörän tarvitsisin jo käyttöön...

martonen kirjoitti:

Outoja piirteitä. Ei sen renkaan pitäisi pyöriä enää vanteella ollessaan, kun se on asettunut omalle paikalleen. Contit ovat kyllä melko väljiä. Asensin pyörääni keskikesällä uudet renkaat (contact reflex 32-622 vanteet mavic cpx 22), eikä koskaan ikinä ole ollut niin helppoa laittaa rengasta vanteelle tai poistaa vanteelta. Ei ne tosin pyörineet vanteilla. Tärinästä, tourrride on melko voimakaskuvioinen ja uutena saattaa hurista ja tärrätäkin sopivalla ajonopeudella. Asenna kulutuspinnan nuolikuvio pyörimissuuntaan, voi vähentää tärräystä. Contacteissa oli pyörimissuuntakin kun tarkasti haki, nuoli ja rotation teksti.

Lue lisää

kun mittailin keväällä ulkokumien kokoja työntömitalla, sain 40-622 renkaan leveydeksi noin 37, 38 milliä lukematarkkuuden rajoissa. Tuo homma oli silloin ajankohtainen, koska olin hankkimassa uusia, toisentyyppisiä kumeja pyörääni ja selvittelin mahtuvuutta. Ostin sitten 37-622-kumit, joiden leveys työntömitalla oli n. 35 mm. Vertailin noita merkintöjä täältä:
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Renkaan_kokomerkinnät

ja siellä 40-622 kohdalla: 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 700 x 38C
ja 37-622 (sama kuin 35-622): 28 x 1 5/8 x 1 3/8 700 x 35C

Eli tässä yhteydessä päättelin (virheellisesti) että jos renkaan "oikea" leveys onkin 700 X 38C-merkinnän jälkiosan mukainen, kun en saanut sitten millään sillä työntömitalla sitä 40 mm:n lukemaa. Renkaan kuviointi saattaa toki vaatia leveämmän välikön mahtuakseen pyörimään haarukassa.

Hurrikaani52523 kirjoitti:

Olen nyt yrittänyt ainakin 5 kertaa laittaa tuota rengasyhdistelmää toimimaan, aina samalla tuloksella. Rengas pyörii päin helvettiä, jarrupalatkin piti ottaa pois että rengas pyörii kunnolla. Kerta toisenta jälkeen.

Huomasin, kun kääsin pyörän ympäri ja laitoin takarenkaan pyörimään, että joka kerta kun venttiilistä katsoen täysin vastakkaisella sivulla oli kuin ''möykky''. Sellainen 10-20cm kaistale missä rengas oli tavallaan vähän korkeampi kuin muissa kohdissa. Tärinä johtuu siitä, rengas kyllä nyt on oikeinpäin. Kävin jopa ostamassa pienemmän sisäkumin ''Tour 28 Slim, 28/37 609/642. Ulkokumi tuntuis olevan hyvin väljä, se menee kohtuudella liiankin helposti paikalleen. Voisiko se olla liian iso tuohon vanteeseen nähden?

Alkuperäinen ulkokumi on 37-622, tuo uusi ulkokumi on 32-622. Onko tuolla jotain oleellista merkitystä asiaan?

Ps. Pyörän tarvitsisin jo käyttöön...

Lue lisää

Oletko mitannut vanteen leveyden? Osuiko suositukseen, joka on esim. tuossa Sheldonin sivulla. Rajatapauksia saa aina välillä viritellä jonkin verran, ennen kuin istuvat vanteelle.

Vähän ilmaa -> rengas paikalleen -> vähän lisää ilmaa -> käsin oikeaan muotoon.

12 + 10 = ? kirjoitti:

kun mittailin keväällä ulkokumien kokoja työntömitalla, sain 40-622 renkaan leveydeksi noin 37, 38 milliä lukematarkkuuden rajoissa. Tuo homma oli silloin ajankohtainen, koska olin hankkimassa uusia, toisentyyppisiä kumeja pyörääni ja selvittelin mahtuvuutta. Ostin sitten 37-622-kumit, joiden leveys työntömitalla oli n. 35 mm. Vertailin noita merkintöjä täältä:
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Renkaan_kokomerkinnät

ja siellä 40-622 kohdalla: 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 700 x 38C
ja 37-622 (sama kuin 35-622): 28 x 1 5/8 x 1 3/8 700 x 35C

Eli tässä yhteydessä päättelin (virheellisesti) että jos renkaan "oikea" leveys onkin 700 X 38C-merkinnän jälkiosan mukainen, kun en saanut sitten millään sillä työntömitalla sitä 40 mm:n lukemaa. Renkaan kuviointi saattaa toki vaatia leveämmän välikön mahtuakseen pyörimään haarukassa.

Lue lisää

Alkoi toimimaan. : ) . Kiitos kaikille jotka jaksoi neuvoa.

Nyt tuo kysymys kaipaa vähän täsmennystä. Oleko laittamassa 37-622:n tilalle 47-622:n? Tuossa ylempänä olevassa Sheldon Brown vainaan linkissä on taulukko vanteen ja renkaan leveyksin suhteista, jotka toimivat yleensä.

37 ja 40 välillä on 3 mm ero leveydessä. Pitäisi käydä vaihtaa leveämpään versioon kun on vain kyse kolmesta millistä.

Yksi taulukko lisää:
http://www.schwalbetires.com/tech_info/size_markings

---- kirjoitti:

37 ja 40 välillä on 3 mm ero leveydessä. Pitäisi käydä vaihtaa leveämpään versioon kun on vain kyse kolmesta millistä.

Yksi taulukko lisää:
http://www.schwalbetires.com/tech_info/size_markings

Lue lisää

Vanne määrittelee sen minkä kokoinen rengas siihen sopii. Omalla kohdalla vanne on "Schürmann Yak 622" ja siinä voi olla mikä tahansa leveys 28 - 62 mm väliltä.