Tekninen vapaaehtoistyö yhteiseksi hyödyksi

änkeytyisi taatusti muutama sellainenkin jonka tarkoitukset ovat ihan muuta
kuin luulisi ja he rakentaisivat ohjelmistoihin ties mitä takaportteja ja ansoja
myyräntyötä varten.
Koko saavutettu hyöty menisi porukan ja työn testaamiseen ja varmistamiseen.

Vaikka itse olist pyyteetön ja rehellinen vapaehtoistyöntekijä niin valitettavasti
kaikki eivät ole.

"Nykyään vapaaehtoistyö tekniikan kehittämiseksi on melkein pelkästään avoin lähdekoodi eli open source -projekteihin osallistumista ja niidenkin projektien mahdolliset aiheet on rajattu."

Miten niin rajattu? Kyllä sitä saa tehdä mitä tahansa ja jos ei itse keksi mitään tarpeellista niin on sitten organisaatioita jotka kertoo mihin tarvisi apua ja jotkut myös maksaa suoraan. Esimerkiksi Mozilla ja Google maksavat riihikuivaa jos heidän tuotteista löytää tietoturva-aukkoja. Ohjelmointitaidottomat voivat auttaa ohjelmistojen suomentamisessa, tai testaamisessa ja lähettämällä huolella täytettyjä bugiraportteja.

FSF:n toiminta taas lähtee jokseenkin siitä ajatuksesta, että ohjelmistoja voidaan käyttää miten haluaa, niiden käyttöä voidaan oppia ja muutella käyttöön estettä ja kehittää eteenpäin. Käytännössä vastaavalla tavalla kuten tiedeyhteisö toimii ja tekee sitten työtä tämän edistämiseksi. Kertovat täällä miten voidaan olla avuksi: http://www.gnu.org/help/help.html

Tässä olisi korkean prioriteetin lista ohjelmistoista joiden kehittäminen katsotaan arvokkaaksi: http://www.fsf.org/campaigns/priority.html

Luonnollisesti, hyväksi katsomiaan projekteja voi avustaa myös rahallisesti.

On todellakin monia asioita joita vois tehdä hyväntekeväisuus pohjalta, tai ajattelemalla "yhteiseksi hyväksi"

Ilmakuvausta ainakin Suomessa hoitaa maanmittauslaitos. Hekin käyttävät alihankkijoina lentoyritysten koneita. lisäksi on yksittaisiä projekteja joista otetaan ilmakuvat suunnittelun pohjaksi, siinäkin ilmakuvaukseen erikoistuneet yrityksen tekevat kuvaukset. En tiedä ilmavoimien edes suorittavan ilmakuvauksia. Ilman muuta hekin ottavat kuvia omista kohteistaan, mutta taitavat käyttää siinäkin siviilipuolen koneita ja kalustoa, kuten esim ilmatorjunta käyttää myös siviili koneita maalilennoissa, vaikka tarkoitukseen soveltuvaa kalustoa on ilmavoimillakin. Raha ratkaisee.

Open source eli avoin lähdekoodi tarkoittaa ohjelmiston ohjelmointia kokonaan tai osittain vapaaehtoispohjalta. Se on massamitassa käytetty ja hyvin toimiva malli. Yleensä sellaiset ns. vapaat ohjelmistot on tarkoitettu koti/toimistokoneella käytettäväksi, muodossa jossa ohjelmoija voi itse suoraan käyttää sitä ohjelmistoa. Mutta ohjelmoinnin aihetta on myös sellaisissa paikoissa joissa ohjelmoija voi hyötyä ohjelmistosta vain epäsuorasti. Liikenteestä löytyy kaikenlaista elektroniikan tarvetta ja ohjelmoinnin aihetta, ehkä sellaistakin jota kukaan ei ole keksinyt.

Esimerkiksi liikennevalojen ohjelmoinnissa on paljon parantamisen varaa, ja tarvetta esim. konenäölle ja optimointialgoritmeille. Liikennevalojen erilainen toimintalogiikka eri kaupungeissa ja maissa on itsessään liikenneturvallisuutta vaarantava tekijä. Jos kaikkialla on hölmöt liikennevalot, niin olisi parempi, että joka kaupungissa on samalla tavalla hölmöt liikennevalot. Vielä parempi jos joka kunnassa ei tarvitse erikseen ratkaista samoja mutkikkaita liikennevaloihin liittyviä ongelmia, vaan joku yksi taho Suomessa tai Euroopassa etsii yhä parempia ratkaisuja kaikille, aiheissa jotka ovat kaikille yhteisiä.

Osa liikenneasioista kuuluu YK:n alaisille järjestöille kuten ISO:lle. Osalle asioista tarvitaan maakohtaisia erikoistuksia jotta oltaisiin yhteensopivia vanhojen standardien kanssa tai lähempänä optimia maakohtaisissa olosuhteissa. Lopuksi kunnan tai tielaitoksen virkamiesten tai yksityisalueen omistajien pitää tehdä omat säätönsä, mielellään tavalla joka ei vaadi lähdekoodin muuttamista (ns. "sorsan puukottamista") vaan pelkästään asetustiedostojen muuttamista.