eli miksei tämä tule kuluttajille jo johtuu ko siitä että paineet pitää olla korkeemmat kuin autossa?, mitä virkaa sisäkumilla on?. yksi puhkeamton tubeless riittäs mulle
sisäkumiton rengas
j00++
112524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Maastopyöriin noita on ollut myynnissä jo jonkun aikaa ja mielestäni tänä kesänä näin jonkun asfaltti sovelluksen. Vaatii omanlaisensa vanteen (käsittääkseni). Tiivistetään jollain litkulla.
Lisätietoa löytyy mm. Fillarilehden palstoilta.
On tosiaan tullu jo vuosia sitten.
"mitä virkaa sisäkumilla on?" Pitää ilman renkaassa :) helpompi korjata tien päällä kuin tubeles.
"yksi puhkeamton tubeless riittäs mulle" Tubeles ei ole puhkeamaton, vaatii omanlaisen vanteen, eipä hirveesti hyödytä vaihtaa tubelekseen. Snakebite vaara kuulemma häipyy, liekö muuta hyötyä?
"...liekö muuta hyötyä?"
Pyörivää massaa saadaan pienemmäksi.
"helpompi korjata tien päällä kuin tubeless" No ei todellakaan.
Joitakin kertoja olen joutunut paikkaus hommiin tubeless kumin puhjettua ja siihen on riittänyt tuubi pikaliimaa. Sen kun vain hieman putsaa renkaan päällipuolelta reiän kohdalta, tippa pikaliimaa, hetken puristus ja se on siinä. Edes kiekkoa ei tarvitse irroittaa, muutaman sekunnin homma.
Nykyään ei tosin noinkaan vähään tarvitse vaivautua, sillä renkaan sisällä on 'litkut', jotka paikkaavat reiät saman tien niiden ilmestyttyä.
Joo, olen kuullut tuosta pikaliima konstista, hyvä jos toimii, itellä ei kokemusta. Vaikka eipä siinä kauaa mene kun tienpäällä vaihtaa ehyen sisäkumen ja suorittaa mahd. paikkauksen kotona.
Mites sitten jos haluaa vaihdella renkaita samoille vanteille, mahtaa nuo litkut hiukan häiritä :-) Mulla ainakin päälykumet vaihtuu vuodenajan (kelin) mukaan. Tiedetään, tosimiehet ostaa omat kiekot joka rengastyypille.
Mahtaako tuo ero olla niin suuri, että tavalliselle kuntoilijalle siitä mainittavaa hyötyö olisi. Ammattilaiset sitten asia erikseen.
Joillakin tuntuvat tubelesit toimivan oikein hyvi, toisilla on jatkuvasti ongelmia. Ei tiivisty kunnolla yms. Ilmeisesti jotkut kumi/vanne/litku-yhdistelmät toimivat hyvin, toiset taas eivät. Erityisesti tubeless-käyttöön tarkoitetut kumit ja vanteet ovat kyllä parantaneet tilannetta huomattavasti. Esim. omat Bontragerin Jonesit ja Rythm Elite-vanteet ovat toimineet tosi hyvin yhteen. Kokeilemalla varmaan löytyy hyvä ja toimiva yhdistelmä. Toisaalta varasisäkumia kuljettaa aika helposti mukana. Sellainen on nimittäin hyvä kuitenkin olla ainakin pidemmillä reissuilla mukana varmuuden varalta. Yksi oikein kunnon rengasvaurio, vaikka kiven repiessä kyljen reilusti auki, kyllä opettaa että ei tubeless ole kuitenkaan ihan haavoittumaton. Ja silloin homma on litkujen takia aika sotkuista...
Hei Huukot!
Meitsi käytti jo 1970-luvulla maantievelossa noita sisärenkaattomia liimakumeja. Ei niissä mitään ihmeellistä ole, jos puhkeaa niin eihän sitä tien päällä aleta paikkaileen, vaan otetaan satulan alta vararengas ja heitetään alle. Siinä ei montaa minuuttia maantiefillarin kanssa mene!
Näin toimin vielä tänä päivänäkin, eli hieman riippuen tiestä minulla on mukana aina 1 tai 2 vararengasta.
T. Ex. Kilpapyöräilijä
Exkilpapyöräilijä taitaa olla ex myös muistiltaan. Ns tuubirenkaissa on sisäkumi !!! Tubeless-renkaissa ei ole, aivan kaksi eri asiaa. Tuubi liimataan ja tubelessiin pannaan tiivistyslitkut vuotoja ehkäisemään !!
Yksinkertaisin syy sille että ei ole yleistynyt taitaa kuule olla tuo korkea hinta. Kiekko rengas-setti maksaa jo suurimman osan siitä mitä peruspulliainen on valmiks maksaa koko fillarista, ellei peräti enemmän.
Eivät nuo erityisesti tubeless-käyttöön tarkoitetut renkaat ja vanteet kuitenkaan välttämättömiä ole, helpottavat vain hommaa. Monet kiekot saa tiivistymään ainakin kohtuullisesti erityisellä tubeless-vannenauhalla ja litkun lisäämisellä. Toiset renkaat tiivistyvät paremmin, toiset huonommin. Näin kuitenkin muutoksen hinnaksi tulee muutama kymppi. Ei ole kallis kokeilu vaikka ei onnistuisikaan.