Tarvitsen pyörää lähinnä muutaman kilsan työmatkoihin, kesät talvet. Pyörän pitäisi siis olla olla vankkaa tekoa, kestävät renkaat ja ei heti hyydy jos on lunta tai pakkasta. Oiva- ja Jopo-pyörät vaikuttavat tällaisilta, mutta onko se näin oikeastikin vaiko vain mielikuvaa? Neuvoja, kokemuksia, oikaisuja?
Oiva tai Jopo?
työmatkaaja
4336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"...muutaman kilsan työmatkoihin..."
Molemmat toimivat. Kumpaakaan ei ole tehty mistään hirveän laadukkaista osista nykyään. Nyt kun JOPO:nkin teko siirtyy takaisin Suomeen, on se varteenotettava vaihtoehto. Muita kotimaisia vaihtoehtoja ovat mm Pelagon eri mallit.
Käyttövarmuutta haettaessa kannattaa vaihteet unohtaa. Rohloff on tietysti vaihtoehto vaihteistoksi, mutta hintaa on kohtuu paljon.
Renkaat tulee talveksi vaihtaa nastoihin! Nastat lisäävät oleellisesti turvallisuutta.
Itse suosin tuollaisessa käytössä sinkulacrossaria, jossa on lukkopolkimet. Talvella vapaarattaalla ja kesälllä fixinä. On kivempi ajaa kuin nuo mummikset ja JOPO:t. Kesällä rengastus on 28mm melko sileä yleisrengas ja talveksi Suomi Tyres A10 nastat. Ovat näemmä jälleen tuotannossa.
Jos hakee oikein viimeisen päälle yleispyörää kaupunkiin, niin joku Salsa Casseroll Single voisi olla sellainen. Peruskokoonpanossa siinä näyttää olevan 37mm rengas, joten siihen mahtunee 32mm nasta lokarin kanssa. Muitakin vastaavia on, mutta tuo on vielä kohtuuhintainen.
jostain syystä kyseisiä pyöriä ei myydä missän muussa maassa, ainoastaan Suomessa.
Ollankohan me nyt niin asiantuntevia näissä asioissa, ainakin harrastajamäärät ovat täällä aika vaatimattomat, jos vertaa esim tour de france tyypisiin tapahtumiin, eipä siellä näy ikinä Suomi-brändejä ajossa tai muutenkaan.
Noi mainitut pyörät ovat maailaan kalleimmat yksivaihteiset pyörät, mutta eihän ne hulluja ole jotka pyytää, vaan ne jotka maksaa. Muutamien kilometrien ajoon ei näissä olosuhteissa ja asfalttiteillä tarvita satoja euroja maksavaa pyörää, muut kuin unissa.
Itse käytän sellaisiin muutaman kilometrin kauppa- baari- ym. ajoihin vuoden ympäri vanhaa mummomallista etukorilla varustettua Kone ja Terä Oy:n valmistamaa Peto naistenpyörää ja talvella nastarenkain varustettuna. Ihan tavallinen se ei kuitenkaan ole koska siinä on Torpedo Duomatic Zweigang takanapa.
Fillari on siitä kätevä kun sitä vaakaputkea ei ole siinä haittaamassa kyytiin kiipeämistä ja lisäksi se on sen verran kärsineen näköinen, ettei ainakaan vielä ole varkaille kelvannut. Ainoastaan alkuperäislukollaan sen olen lukinnut.
Siinä vaiheessa jos takarengas meinaa sutia, on parempi siirtyä talutushommiin. Nastarengas vain eteen ja homma toimii.