Itselläni tunturi scambo citymaasturi. Maksoi viisi vuotta sitten sellaisen 600e. Pakettiin kuului joustohaarukka. Nyt haarukka on alkanut oireilla seuraavasti. Sisemmän ja ulomman putken välys jotenkin löystynyt. Esim etujarrulla jarruttaessa tärisyttää koko pyörään tästä välyksestä johtuen.
Onko mahdollita että joskus taittuisi tästä liitoksesta kokonaan poikki. Entä pystyykö tätä jousta jotenkin huoltamaan/kiristämään. En ole ikinä sitä mitenkään muuten huoltanut kuin yrittänyt päältä ohutta öljyä saada väliin.
Onko mahdollita että joskus taittuisi tästä liitoksesta kokonaan poikki. Entä pystyykö tätä jousta jotenkin huoltamaan/kiristämään. En ole ikinä sitä mitenkään muuten huoltanut kuin yrittänyt päältä ohutta öljyä saada väliin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa varmaan ekaksi kiristää ohjainkannatin ja ohjainlaakerin nuppi. Eli ohjainkannattimesta pultit auki sivusta sekä päällä oleva pultti. Kun ovat löysät niin paina ohjainkannatinta alas ja poista mahdollinen klappi. Tämän jälkeen kiristä ensin ylin pultti ja sitten sivussa olevat pultit. En tiedä meneekö oppikirjan mukaan mutta noin olen itse homman hoitanut, jos etuhaarukka on alkanut täristämään.
Turvallisin ja fiksuin tapa hoitaa asia on laittaa keula roskikseen. Halpishaarukan huoltaminen tuskin kannattaa ainakaan rahallisesti. Tilalle kannattaa ostaa hyvälaatuinen teräs- tai kuituhaarukka. Hintaa Suomesta ostettuna pyöreät 100€.
kolmanteen. Miksi muuten hankit aikoinaan joustohaarukan? MTB:han on funtsittu niin (pienempi keha, leveammat renkaat, raskaampi rakenne kuin esim. retkifillarilla) etta liiat taristykset haviaa. Kun toi jh on noinkin tyyris..
Joustohaarukka kuului pakettiin. Ja kuvittelin että siitä olisi iloa maastossa ja katukiveyksissä
kyllahan pienikin haviama niissa t:ssa on tervetullut, joten kaikki mahdolliset ja mahdottomat konstit vaan kayttoon.
Funtsipa nyt esim. jotain formula-kuskia, joka kayttaa varmaan lahes aina "pitkan ajan" ja laittaa sateella sadekelin renkaat. Ja sitten v maksimiin tai edes jonnekin 200:een ja radalla vetta joitakin sentteja. Silea asfaltti, nopeus 200 ja radalla vetta enemman tai vahemman. Eli taitaa olla kaytannossa melkein yhdentekevaa, mita siella alla on, auto menee tai ei mene sinne minne haluat. Mutta sulla on kuitenkin tunne, etta nyt alla on sadekelin renkaat ja homma toimii.