Tulee paha talvi hinausfirmoille tästä talvesta, E10 bensa on huono käynnistymään kovilla pakkasilla.
E10 bensasta katastrofi
6-1
12215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Meinaat, että tulee hyvä talvi hinausfirmoille? Paljon hinattavaa = hyvä bisnes.
Paha se tulee olemaan tavallisille vanhempien autojen omistajille, joiden autot hajoavat tuon biomoskan takia, eikä kukaan joudu vastuuseen. Mistä kaivetaan rahat pahoihin mottorivaurioihin? Ja kuka maksaa?
Ei sentään moottorivaurioita tule E10-bensan takia. Se on kaikille moottoreille turvallisempaa tavaraa, mutta suurin ero on siinä, että kylmänä käynistyy huonommin.
Korroosion lisääntymisen mahdollisuus turvallisempaa? Polttoaineletkujen vuotamisen mahdollisuus turvallisempaa?
Mitä ihmettä?
tiiä sitten kuinka paljon tollanen alle 10% seos vielä heikentää kylmäkäynnistystä mutta fakta on että se sen tekee, etanooli ei höyrysty likikään niin hyvin kuin bensa ja tunnettu tosiasiahan on se että neste ei syty.
etanooli ei ole kylmille keleille ollenkaan optimaalinen polttoaine, lisäksi se on korrosoiva monille metalleille, liittimet, suuttimet jne. vaarassa tuhoutua, polttoainevuodot tulevat yleistymään.
Kaikki mihin viherhiippari koskee muuttuu pas...si.
Työnnä eetteriä nokkaan, eli imusarjaan, mutta elä ihmeessä oman autoon moottoriin.
Tulee muuten terävä mälli, ja lähtee. Aineen nimi oli joskus "Start Pilot".
Ei vissiinkää ennää nykyään saa starttipilottia mistää?
paljastuvan lähiaikoina, hirvittää.
Nyt lentokoneisiin biokerosiiniä, eikö ihmishengellä ole mitään arvoa viherpiiperöinnin edessä.
Siperiassa Venäläinen maailman suurin kuljetuskone rysähti keskelle kaupunkia kun kerosiini ei hirmupakkasilla ollut talvilaatua, ja aletaan leikkimään ihmishengillä eli margariinillä viinaan sekotettuna.
Nyt taas palataan historiassa taakseppäin, kohta kehittävät päreillä toimivan lentokoneen, eivätkä
tiedä ilmailun historiaa sen verran että ennen Wrigtin veljeksiä lennettiin yleisisti höyrykone-lentokoneilla.
Olisiko se meille uusi innovaatio, kun 100 vuotta on kulunut.
Usko tai älä, tämä lienee totta, yhtenä mestarina toimi Hiram Maxim, jota pidetään Maximin keksijänä.
http://www.steamengine.fi/arkisto/Hoyrylentokoneet.doc - -1k - Vastaavia sivuja
saa, minä losauttelen sillä metässä vanteelta pudonneet renkaat takasin päälle.
näin:
http://www.youtube.com/watch?v=vLtBojvDEyc&feature=related
venttiilin sielu pitää kans ottaa pois ja mielellään myös painaa kiivaasti ilmaa heti perään, muuten jäähtyvä palokaasu helposti imee renkaan takaisin irti.
ruohonleikkuri käy turhan rikkaalla seoksella, huvikseni lurautin vahvaa metanolilasinpesutiivistettä bensan sekaan, rupes käymään puhtaammin ja nätimminkin,
kaasarin kalvon kyllä sai vaihtaa seuraavana keväänä, olin tietoinen riskistä mutta osa maksaa vitosen ja on nopea vaihtaa, aattelin hupailla.
kaasarinkin tietty vois säätää jos olis säätö, jaksaisi alkaa kiinteiden suuttimien kanssa peuhaamaan,
käykööt rikkaalla.
porata kalliota Cobralla, eikä ollut 2T bensaa, lurautin ruokaöljyä sekaan,
jotain auringonkukkaoljyä, kultasulaa?. Aika käry, muttei leikannut kiinni.
Olin silloin jo ekologinen kun käytin ekologisesti kestäviä BIO-voiteluaineita.