"Törmäysvoimat ovat ihmiselle useimmiten käsittämättömiä. Esimerkiksi kuljettajan kädet riittävät noin 50 kg ja jalat 100 kg vastustamiseen, kun kuusikymmenkiloinen aiheuttaa jo 20 km/h nopeudessa tapahtuvassa etupäätörmäyksessä 400 kg kuormituksen." Näin kerrotaan liikenneturvan kotisivuilla, mutta miten tuohon tulokseen(400kg kuormitus) päästään? Eikö törmäysvoimaa laskiessa pidä tietää nopeuden ja massan lisäksi myös nopeuden muutokseen eli törmäykseen kuluva aika, vai olenko aivan lounaalla tässä?
Törmäysvoima
lettijukka
94245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuo 400 kg on kai jonkinlainen törmäystesteissä saatu keskiarvo. Lisäksi asiaan vaikuttaa voiman kesto.
Kai kyseessä on jonkinlainen kansantajuistaminen. Jos 60-kiloinen "painaa" 400 kiloa, on henkilöön vaikuttava voima silloin n. 7-kertainen maan vetovoimaan nähden, eli hidastuvuus kaiketi hetkellisesti 65 m/s^2. Päätelmä voisi olla oikea, koska tuon tapaisia hidastuvuuksia kolaritilanteissa on ja niistä vielä selviää hengissä. Joku kai voisi puhua G-voimista mutta eihän niistä kukaan mitään tajua.
Jos ihminen pudotetaan 1,5 metrin korkeudesta, niin putoamisnopeus kerkeää kiihtyä tuohon mainittuun 20 kilometrin tuntinopeuteen. Jos putoaminen pysähtyy n. sekunnin kymmenesosassa niin hidastuvuus olisi vastaava. Olen minä joskus tipahtanut talon katolta nurmikolle. Persaus siinä kipeytyi.
Taitolentäjillä tuo 7 G taitaa vielä olla arkipäivää, jos lentonäytöksien (Hawk Hornet) kuuluttajaa uskoo.
Se kohdistuu yleensä alaspäin, penkkiä kohti. Ei taida Hornetillakaan 7 G hidastuvuutta eteenpäin saavuttaa muuten kuin törmäämällä johonkin. Eikä Hornet-pilottikaan käsillään ota tuota 7 G:tä vastaan.
Alkuperäiseen kysymykseen: jos 20 km/h vauhti pysäytetään n. 25 cm matkalla, päästään tuollaisiin voimiin. Olisiko tuo sitten rintakehän etäisyys ratista, autohan ei paljon mene kasaan vielä tuolla vauhdilla.
"Kai kyseessä on jonkinlainen kansantajuistaminen."
Sitähän se yrittänee olla mutta kyllä se jotenkin kaivelee kun kuulee/näkee sen tapaisia lausuntoja että "kun auto törmää vauhdilla x, kohdistuu ihmiseen voima y".
Olisivatko ihmiset oikeasti niin tyhmiä että eivät ymmärtäisi kiihtyvyyden/hidastuvuuden ajatusta jos tiedotusvälineissä yms. edes vähänkin yritettäisiin. Luulen että isolle osalle menisi jakeluun jos oikean suuntaisesti selitettäisiin. Kannattaisiko tiedotusvälineiden vähän skarpata?
Toinen saman tapainen silloin tällöin esiintyvä ja pahasti särähtävä "kansantajuistaminen" on "kilowattia tunnissa". Ja muitakin on.
No kansantajuistaminenhan on tässä jokseenki jopa onnistunut. Kun sanotaan että käsillä voi vastustaa 50 kilon edestä ja "kuormitus" on 400 kiloa niin tyhmänkin luulisi tajuavan ettei edes 20 km/h tuntinopeudella voi käsillä törmäystä vastaan ottaa.
Toki jos sinulla on jokin parempi tapa havainnollistaa maallikolle törmäystilanteessa vaikuttavia voimia niin voit kokeilla.
Jos auto törmää esim seinään aoto ennättää pysähtyä ennen kuin matkustaja osuu hytin rakenteisiin.
Siitä saadaan tuo mainittu törmäysvoima. se olisi sama asia kuin juoksee päin seinää.
"Eikö törmäysvoimaa laskiessa pidä tietää nopeuden ja massan lisäksi myös nopeuden muutokseen eli törmäykseen kuluva aika, vai olenko aivan lounaalla tässä?"
Pitää tietää. (Voiman impulssi)
"Miten tuohon tulokseen(400kg kuormitus) päästään?"
v = 20/3.6 = 5.55 m/s
I = m*v = 60*5.55 = 333 Ns
F = I/t = 333 Ns / 0.085 s = 3918 N
F/g = 3918 / 9.81 = 400 kg
Jos auto pysäytetään tasaisesti nopeudesta 5.55 m/s ajassa 0.085 s niin konepeltiä menee ruttuun 236 mm.
400/60 * 9.81 = 65.4 m/sˆ2
F = m*a = 60 * 65.4 = 3924 N
I = mv = F*t => t = mv/F = 60 * 20/3.6 / 3924 = 0,084947 s