Ensiviikolla saan ajokortin

http://www.iltasanomat.fi/autot/Neliveto-Ferraria testataan salaa Ivalossa - katso video!/art-1288365924464.html

Amiskan asiantuntijat tietää. Opettajia myöten sieltä kannattaa ottaa oppia.
Uusi autoilijasukupolvi osaa siten arvostaa oikeita asioita, huippunopeutta ja hevosvoimia.
Sellaisella, jossa on pieni päästölukema, ei pääse mihinkään, eikä tarkene pakkasella.
Päästöä, hevosvoimia ja huippunopeutta pitää olla reilusti yli 200.

Takaveto, suora iso kuutonen tai veekasi ja sellanen johon on paljon romukaupoissa osia.
Saksan hylkytavaraa. Osoitus tasosta ja sivistyksestä.
Autoon ei pidä laittaa liikaa rahaa, stereoihin voi ja pensaan pitää kuluttaa.

Moottori kuluu kylmäkäynnistyksissä, ei pidä laskea välillä jäähtymään.
Joutokäyntirajoitus koskee vain pikkuautojen urpoja.

Tojotaa ei pidä ostaa. Ne menee Afrikan vientiin. Päästelkööt siellä.

Tuossa olisi noita kunnon Ponuja tarjolla:
http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird

vuodessa tonne miinus viiteentoista lähivuosina.
Totta puhuen jokainen järkevä suomalainen ostaa nyt asunnon Välimereltä tai Floridasta. Suomen peli on pelattu.

Diesel-autot ovat yleensä litran pari pienempikulutuksisia kuin vastaavan tehon bensa-autot. Melkolailla samassa suhteessa kasvien tarvitseman CO2:n päästöt ovat dieselillä pienempiä.

Juuri säästävissä ja pienehköissä dieselmoottoreissa on esiintynyt Suomessa sellaista harmia, ettei lämmityslaite kykene tuottamaan riittävästi lämmintä ilmaa autoon sisälle. Teoreettisesti hukkalämpö riittäisi, mutta kun pakoputkesta ei oteta sitä talteen, niin ...

Toinen vika dieselissä on sitten se, ettei nykysäiden vaatimaa ARKTISTA laatua ole ollut myynnissä kuin napapiirin suunnalla. TALVIlaatu ei riitä, koska se hyytyy jo vähäiseen, reilun -30 asteen pakkaseen. Näitähän voi paikallisesti esiintyä, vaikka lähimmällä sääasemalla olisi jokusen asteen kuumempaa.

Eli nyt voi suositella vain bensa-autoa, jonka moottorin ei tarvinne olla ainakaan kahtalitraa suurempi. Liukkailla talvikeleillä ylimääräinen teho aiheuttaa luistovaaraa ilman suurempaa etua.

Hybrid on minun valinta. Suosittelen Toyota Aurista