KATASTROFI. . . !
Harvoin pääsee aivan aitiopaikaltaan näkemään elävästi miten maamme suurin katastrofi oli hiuksienostattavan lähellä! Siis joo, tarkoitan sellaista katastrofia, jossa puhutaan heittämällä miljoonien ihmishenkien vaarantumisista. Enkä mistään "näpertelyistä".
7.3.2011. Aivan huikean kirkas auringonpaiste. Sanomattakin vaarallisesti myös lentäjiä häiritsevän häikivä. Juoksentelin omia lenkkipolkujani. Yhtäkkiä kantautui korviini liiankin tuttu lentokoneen melu. Kello oli 15:40 ja välittömästi aloin ihmetellä, ettei tähän aikaan, varsinkaan maanantaisin pitäisi olla edes klassista chemtrailaamista menossa? Pietarista nelimoottorikoneet kun tulevat säteilyionisaatiopilvilennoilleen TVO:lle boorilla, alumiinimyrkyillään säteilyionisaatiopilvimätkintäänsä yleensä tasatunnein klo 10, 12, 14, 16 ja noin.
Sieltä se vaan silti tuli, venäläinen vitivalkoinen. Joo, unnukseton, liputon Tampereella tankattu pietarilaiskone. Leikkasi Olkiluodon ydinruumista, kuin skalpeeraten ikään. Pohjoisesta etelään. Mutta sitten särähti korviini jotain vieläkin riipaisevampaa. Täyslasti siviilimatkustajia saapui paikalle suomalaisten reittikonein. Se taas puolestaan leikkasi 90 asteen kulmassa lännestä itään. Silpoydin osuisi raatelevan tarkoin Olkiluodon tuhansien ja tuhansien megawattien ydinkuolemankenttien päälle. Pietarilaiskone veti surutta yhä viivasuoraan raatelumyrkkyään etnisiin puhdistuksiin. Yrittämättäkään väistöään. Suomalainen reittikone kulki suljetussa putkessaan taasen liki voimattomana väistämään.
jatkuu.
Harvoin pääsee aivan aitiopaikaltaan näkemään elävästi miten maamme suurin katastrofi oli hiuksienostattavan lähellä! Siis joo, tarkoitan sellaista katastrofia, jossa puhutaan heittämällä miljoonien ihmishenkien vaarantumisista. Enkä mistään "näpertelyistä".
7.3.2011. Aivan huikean kirkas auringonpaiste. Sanomattakin vaarallisesti myös lentäjiä häiritsevän häikivä. Juoksentelin omia lenkkipolkujani. Yhtäkkiä kantautui korviini liiankin tuttu lentokoneen melu. Kello oli 15:40 ja välittömästi aloin ihmetellä, ettei tähän aikaan, varsinkaan maanantaisin pitäisi olla edes klassista chemtrailaamista menossa? Pietarista nelimoottorikoneet kun tulevat säteilyionisaatiopilvilennoilleen TVO:lle boorilla, alumiinimyrkyillään säteilyionisaatiopilvimätkintäänsä yleensä tasatunnein klo 10, 12, 14, 16 ja noin.
Sieltä se vaan silti tuli, venäläinen vitivalkoinen. Joo, unnukseton, liputon Tampereella tankattu pietarilaiskone. Leikkasi Olkiluodon ydinruumista, kuin skalpeeraten ikään. Pohjoisesta etelään. Mutta sitten särähti korviini jotain vieläkin riipaisevampaa. Täyslasti siviilimatkustajia saapui paikalle suomalaisten reittikonein. Se taas puolestaan leikkasi 90 asteen kulmassa lännestä itään. Silpoydin osuisi raatelevan tarkoin Olkiluodon tuhansien ja tuhansien megawattien ydinkuolemankenttien päälle. Pietarilaiskone veti surutta yhä viivasuoraan raatelumyrkkyään etnisiin puhdistuksiin. Yrittämättäkään väistöään. Suomalainen reittikone kulki suljetussa putkessaan taasen liki voimattomana väistämään.
jatkuu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jatkoa.
Pistin silmäni kiinni sykki9västä kauhusta. Hiki kohosi tuskantunteinsa pintaan ja jäin odottamaan. . vääjäämätöntä! Sekunnit kiitivät. Venäläiskone on tietysti sotilaskone. Votkavoiteista hurmahenkeä ja uhmaa tulvillaan. Silkkaa kamikazeista henkeä osoittaen koneet olivat m i l l i l l e e n päällekkäin tuona siunaamattomana kellonlyömänä 15:40! Turha minun on edes kertoa, mitä olisi tapahtunut törmäyksessä! 911 episodien jälkiopein lentokonetörmäysten efektimeristä kiintorakennuksiin, kuten suojaamattomin kestämättömin tusinaydinvoimalaraatoihin Olkiluodolla. katoillaan, jolla EI suotu edes miehen kävellä , petollisen petävän heppoisina. Tilanteessa Jossa täyslastiset kaksoiskoneet olisivat kieppuen hornan soihtuina valaneet TVO:n myrkkysyytönlaitokset koko Pohjolan tuhonneeseen lentokatastrofiinsa. Millisekunnit matelivat kuin tina tuhkassa. Pidätin henkistystä ja. . .
En vieläkään tarkoin tiedä jäikö aluksien väliin postikortin rako, kenties "optimistisesti" kaksi? Mutta kun YLE vuosi sitten ilmoitti henkeäsalpaavasta kahden koneen 2km päässä toisistaan oloa "läheltä piti" katastrofiksi. Niin tässä oli kyse valovuosia vaarallisemmasta! Sydän kylmäten on tunnustettava.
Että jatkuvasti TVO:n ydinionisointiaan alas myrkyttävien täysin holtittomien koneitten ja alueelle ruuhkautettujen siviilikoneitten törmäily ydinvoimaloihimme on JO ölaskuissa määrätty tapahtuvaksi!
Nyt enää vaan katsotaan m i l l o i n ja miten monta miljoonaa uhria sipaistaan mukaansa ydinmegakatastrofiin! Aivan j ä r k y t t ä v ä ä sekoilua ulko- ja sisäministeriöltämme sallia tällaiset hasardinpeluut! Kuten vain maamme ydinalalla osataan! Ai milläkö yksilönuskalliksellan näkemästäni kirjoitan? Koska tällaisista EI ikimaailmassa lehdistömme edes u s k a l l a hiiskua!
Pasilaa mukaillen : Lääkkeet!
Muitakin katastrofeja voi pelätä!
Ihmiskunta kuolee hapenpuutteeseen!!?
Vuonna 2010 oli uutinen ilmakehän hapenmäärästä, jonka mukaan happea oli enää 19 % ilmassa, kun joku vuosi aikaisemmin oli 20 %. Tuo on vaarallista, sillä ihmiset pystyvät käyttämään hapesta vain yli 16 % olevan osuutta, ja keralla hegityksessä kuluu noin 2% hapesta! Eli hapenmäärän tulisi olla yli 18%. Mutta tuolloin ei enää onnistuisi elvytys suusta suuhun menetelmällä, jos hapenmäärä laskee 18%:iin!
Haspenpuute voi siis kohdata maapallon asukkaita ja tuo sijoittuu todennäköisimmin talviaikaan, jolloin kasvien hapentuotto on pienimmillään. Voi arvata tuon sattuvan joulukuulle 2012, sillä sellaisesta on paljon maailmanlopun ennustuksia monilta eri riippumattomilta tahoilta!!!
1900 luvun alussa happea oli kirjallisuuden mukaan 22%, 1990 luvulla ilmoittelivat vielä 21 % ja 2000 luvun alussa jotain 20% ja viime vuoden marraskuussa oli uutinen, että happea olisi ilmakehässä enää tuo 19%. Ja talven aikaan on hapentuotto pohjoisen havumetsissä hitaampaa ja mantereita maapallon eteläosissa vähänlaisesti. Tuo vahinko siis saattaisi yllättää juuri 21.12.2012! Jos joku ei ala asiaa korjaamaan!
Mutta mitä voisi tehdä?
Suurimpia hapenkuluttajia ovat jumbojetit, eli yksi Atlantin yli lento kuluttaa happea yhtä paljon kuin tavallisen käyttäjän 100 000 vuoden autoilu. Eli paras ja nopein keino on varmaankin lentoliikenteen supistaminen. Toisia keinoja on metsän viljelyn ja aavikoiden viljelyn lisääminen. Tropiikin metsänistutukset tuottavat nopeasti happea ja pieni metsäala siellä tuottaa enemmän happea kuin vastaava ala Euroopan metsissä. Myös metsien tuhoaminen estäminen tropiikissa siirtää ainakin hiukan loppua.
Kasvihuoneillakin olisi selviytymistä.
...ja pierettää... se on menoa nyt!!! Hyvästi paha maailma....
hiilidioksidia on maan ilmakehässä yhä 0,038% ja happea on 21% näin on aina ollut, ja tulee olemaan. ihmisen toiminnan seurauksena hiilidioksidin määrä ilmakehässä kasvaa talvisin (kun pohjoisella pallonpuoliskolla on talvi) 4miljoonasosaa, eli 0,0004% ja vähenee kesällä 2miljoonasosaa. tämä siis tällä hetkellä. vuosittain hiilidioksidin määrä ilmakehässä kasvaa siis 0,0002% jotta ilmakehän hiilidioksidi pitoisuus nousisi edes 0,5% täytysi teollisuuden& liikenteen saastuttaa nykytahdilla lähes 500vuotta. eli hengittämiseen hiilidioksidi pitoisuus ei ole vaikuttamassa, mutta hyvin pienet muutokset hiilidioksidin määrässä saattaa nostaa jo ilmakehän lämpötilaa asteella. nykyinen kauhukuvahan on, että maapallon keskilämpötila nousisi vuoteen 2050 mennessä 2asteella. tämähän ei paikallisesti merkkaa paljoa, jos ennen oli -35´C olisi 2050 vain -33´C. mutta maailman laajuisesti se olisi jäätiköille vaarallisen paljon se 2astettakin..
boolisi, ettei vaan joku olisi kussut siihen!?