Halpa mutta luotettava pyörä yli 10 km matkoille?

Neiti-Hki

Miten tällainen vaatimaton aloittelija löytäisi itselleen luotettavan ja edullisen pyörän 12 km:n työmatkoille? Tärkeimmät ominaisuudet, mitä pyörältä haluan, on sen helppohoitoisuus ja luotettavuus (ei tarvitse kesken työmatkaa alkaa huoltamaan). Toisiksi tärkeimpänä on helppo ja nopeahko ajettavuus, jotta tällainen huonokuntoisempikin pystyisi ajamaan nopeammin kuin 10 km/h. Ajoasento saisi olla melko pysty, koska se lisää turvallisuutta (olen tosi arka liikenteessä). Renkaat saisivat olla kestävät, ettei koko ajan tarvitse pelätä, että milloin poksahtaa. Ajotie on kyllä tietääkseni asfalttia, mutta ihan mukava, jos pyörät kestäisivät soraakin. Talvella en aio ajaa.

Tietäisikö kukaan mitään hyvää bike finderia tai vastaavaa, jonne toiveeni ja käyttötarkoitukseni tiedot syöttämällä löytäisin oikean pyörän? Olen käynyt jossain pyöräliikkeiden ja pyörämerkkien sivuilla ja pettynyt niiden bike findereihin. Niissä kysytään ihan liian vähän kysymyksiä, eikä oteta huomioon teknisiä asioita, vaan tyrkytetään jotain mallia selittämällä seikkaperäisesti, miksi juuri se olisi hyvä minulle.

Alkaa olla sellainen fiilis, että kohta marssin vaan liikkeeseen ja ostan vaikka Jopon prkl! Vvanhaan parin sadan euron raskaaseen maastopyörääni verrattuna mikä tahansa pyörä tuntuu hyvältä. Rahaa ei ole paljon käytettävissä, mutta halpuus ei saa mennä turvallisuuden ja luotettavuuden edelle.

45

815

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • blaah

      Mahtaneeko tuollaista finderiä olla olemassa? Ainakin melkoinen vaiva olisi pitää sitä yllä. Kävisikö Nishiki SL1, vai pitääkö olla vielä pystympi ajoasento? Huomaa, että hirveän pysty ajoasento lisää ilmanvastusta, ja tekee siten pyörästä raskaamman polkea.

    • Noilla pärjää

      Analyysia:
      - rahalla saa hyvä laatuisia pyöriä
      - rahalla saa myös hyvälaatuisia renkaita
      - ajoasento ajatuksesi ei pelitä ainakaan ensimmäisen vastatuulipäivän jälkeen

      Joku ei ihan perus maantiepyörä/ crossari/ retkipyörä on oikea vaihtoehto. Spacereita pari normaalia enemmän tankoon, jotta se sen reilun sentin korkeammalla, kuin muilla. Jos olet PKS:lta, niin vilkaise vaikka puorahuolto.com:n CicliB tarjonta. Osasarja vähintään Veloce tai 105.

      • -

        "Osasarja vähintään Veloce tai 105. "

        Perustele. :)


    • Perusteluni:

      "...helppohoitoisuus ja luotettavuus (ei tarvitse kesken työmatkaa alkaa huoltamaan)..."

      Jos tuo ei olisi ollut noin painokkaasti mukana, niin olisin aloittanut Tiagra / Mirage tasolta. Jopa 2200 käy ja kukkuu, jos viitsii jatkuvasti kropata pyörää.

      Toinen, joka kannattaa vilkaista, on FoxCompin maahantuoma Surly LHT. Siitä on tehty työmatkaversioita. Saman konsernin Salsa Casseroll on vähän kalliimpi. Nuo tuodaan yleensä runkoina ja joku rakentaa sitten juuri sellaisen työmatkatykin kuin asiakas haluaa.

      • Laajennetaan

        Jos hyväksytään pieni askartelu silloin tällöin, niin se avaa koko laajan entrylevel crossarivalikoiman ja kaikki niitäkin edullisemmat maantiepyörät! Sitten on vaihtoehtoja OLMO:sta Tunturiin ja Bianchista Konan kautta kotimaiseen Rossanoon.


      • -

        Tämä on taas tätä. :) Kysytään halpaa pyörää pystyllä ajoasennolla yli 10km matkoille ja vaihtoehdoina nähdään 105- ja Veloce-tasoiset (maantie)pyörät. Ei muuten taida olla kokemusta noista alemman pään osasarjoista?

        Ketjun aloittaja voisi ilmoittaa myös budjettinsa niin saisi nuo älyttömyydet (ehkä) pois.


      • Kokemusta on
        - kirjoitti:

        Tämä on taas tätä. :) Kysytään halpaa pyörää pystyllä ajoasennolla yli 10km matkoille ja vaihtoehdoina nähdään 105- ja Veloce-tasoiset (maantie)pyörät. Ei muuten taida olla kokemusta noista alemman pään osasarjoista?

        Ketjun aloittaja voisi ilmoittaa myös budjettinsa niin saisi nuo älyttömyydet (ehkä) pois.

        Kokemusta on niin A-sarjan kurasta kuin 2200:sta yms. Juuri sen takia en niitä suosittele kenellekkään! En varsinkaan, kun erityisesti halutaan huoleton pyörä.

        Tuon 2200:kin saa toimimaan, kun askartelee säännöllisesti. Eli ei se mikään toivoton ole. Kovin mukavaksi sitä ei saa millään ilveellä. Sorasta olen kuullut, että sen saa siedettäväksi, mutta johtunee siitä, että se on ainoa Shimano Campan logiikalla.

        Kauppaveljillä on ollut tarjouksessa huoltoteline perustyökalut 170€. Hyvä ostos on kyse sitten hyvästä tai ei niin hyvästä pyörästä.


      • blaah
        Kokemusta on kirjoitti:

        Kokemusta on niin A-sarjan kurasta kuin 2200:sta yms. Juuri sen takia en niitä suosittele kenellekkään! En varsinkaan, kun erityisesti halutaan huoleton pyörä.

        Tuon 2200:kin saa toimimaan, kun askartelee säännöllisesti. Eli ei se mikään toivoton ole. Kovin mukavaksi sitä ei saa millään ilveellä. Sorasta olen kuullut, että sen saa siedettäväksi, mutta johtunee siitä, että se on ainoa Shimano Campan logiikalla.

        Kauppaveljillä on ollut tarjouksessa huoltoteline perustyökalut 170€. Hyvä ostos on kyse sitten hyvästä tai ei niin hyvästä pyörästä.

        Ei, ei, ei. Halpa luotettava => sinkula.


      • Kokemusta tuostakin
        blaah kirjoitti:

        Ei, ei, ei. Halpa luotettava => sinkula.

        Sinkula kyllä, mutta ensimmäiseksi pyöräksi ehkä vähän haastava. Jos asenne riittää, niin tuo matka menee sinkulalla oikein hyvin. Perus sinkuloista esimerkiksi Nishikin Roadmaster SS on valmiiksi varusteltu työmatkapyörä.

        Spessun Langster steell ja Konan Paddywagon ovat yleisiä vaihtoehtoja. Pienempiä eriä on tuotu paljon parina viime vuonna maahan.

        Kannattaa ostaa niin, että toisella puolella kiekkoa on fixi ja toisella vapaaratas. Fixiin vielä pienempi takaratas, niin voi vaihdella fiiliksen mukaan.


      • -
        Kokemusta on kirjoitti:

        Kokemusta on niin A-sarjan kurasta kuin 2200:sta yms. Juuri sen takia en niitä suosittele kenellekkään! En varsinkaan, kun erityisesti halutaan huoleton pyörä.

        Tuon 2200:kin saa toimimaan, kun askartelee säännöllisesti. Eli ei se mikään toivoton ole. Kovin mukavaksi sitä ei saa millään ilveellä. Sorasta olen kuullut, että sen saa siedettäväksi, mutta johtunee siitä, että se on ainoa Shimano Campan logiikalla.

        Kauppaveljillä on ollut tarjouksessa huoltoteline perustyökalut 170€. Hyvä ostos on kyse sitten hyvästä tai ei niin hyvästä pyörästä.

        Kertoisit siis vielä miksi et suosittele. Mikä vaatii vaikkapa 2200:ssa sellaista säätämistä, joka ei toistuisi muissa osasarjoissa? Minkä takia sitä ei saa mukavaksi? Ja miksi tarkkaan ottaen Tiagra ei sitten soveltuisi noihin yli 10km matkoihin?

        Aika usein kuulee ihmisten haukkuvan ensipyöriensä osasarjoja mutta tämä pohjautuu useimmiten siihen, että ensipyörien kanssa ei nyt muutenkaan osata mitään. Vanhan osasarjan haukkuminen on myös hyvä syy perustella itselleen uusien "hienompien" kilkkeiden hankkimista.

        "Sorasta olen kuullut, että sen saa siedettäväksi, mutta johtunee siitä, että se on ainoa Shimano Campan logiikalla."

        Campan kanssa yhteistä siinä ei ole kyllä muuta kuin vaihtajien peukalovipu(joka myös 2200:ssa) ja sekin on erilainen.


      • Kokemuksella
        - kirjoitti:

        Kertoisit siis vielä miksi et suosittele. Mikä vaatii vaikkapa 2200:ssa sellaista säätämistä, joka ei toistuisi muissa osasarjoissa? Minkä takia sitä ei saa mukavaksi? Ja miksi tarkkaan ottaen Tiagra ei sitten soveltuisi noihin yli 10km matkoihin?

        Aika usein kuulee ihmisten haukkuvan ensipyöriensä osasarjoja mutta tämä pohjautuu useimmiten siihen, että ensipyörien kanssa ei nyt muutenkaan osata mitään. Vanhan osasarjan haukkuminen on myös hyvä syy perustella itselleen uusien "hienompien" kilkkeiden hankkimista.

        "Sorasta olen kuullut, että sen saa siedettäväksi, mutta johtunee siitä, että se on ainoa Shimano Campan logiikalla."

        Campan kanssa yhteistä siinä ei ole kyllä muuta kuin vaihtajien peukalovipu(joka myös 2200:ssa) ja sekin on erilainen.

        Omat kokemukseni noista halvemista osasarjoista on, että tarkkuus puuttuu. Tuntuma yksinkertaisesti on erilainen. Jatkuva säätötarve taas syntynee huonolaatuisista, helposti venyvistä vaijereista.

        Jos hyväksyy tuon ja pienen askartelun jatkuvasti, niin minusta ensimmäisessä työmatkatykissä voi hyvinkin olla Tiagra. Ihan 2200:sta en ostaisi uudestaan käyttöpyörään.

        Itse aloitin Miragella työmatkaliikunnan ja ensimmäisen kesän jälkeen pyörässä oli kolme tekijää, jotka harmittivat. Joku nisti auttoi päätöksenteossa varastamalla pyöräni. Hankin uuden pyörän, jossa oli absorboivampi runko ja keula (keskustan mukulakivet), pari pykälää parempi osasarja (tarkkuus, mutta samalla huomasin myös säätötarpeen vähenevän) ja laadukkaammat kiekot.

        Ainoa isompi juttu, jonka tuosta pyörästä olen päivittänyt ovat kiekot. Nyt alla on hyvälaatuiset käsintehdyt tuubikiekot. Ne ovat todella mukavat ajaa. Ei ole tarkoitus vaihtaa pyörää vielä muutamaan vuoteen.

        Erilaisia kokeiluja on tullut tehtyä ennen ja jälkeen tuon työmatkatykin hankinnan. Osa on ollut hyviä ja jotkut ihan susia. Jos ei ole varaa keskihintaiseen osasarjaan (aloittelijalla mielellään samaa läpi koko pyörän) niin sitten on minusta parempi ostaa fixi.

        Tärkeintä on kuitenkin panostaa runkoon. Runko on pyörän sielu. Toiseksi tärkeintä on kunnolliset kiekot. Osasarja tulee vasta näiden jälkeen.

        Voit olla oikeassa tuon Soran kanssa. :) Tuosta virkkeestäni lähinnä huomaa, minkä valmistajan osasarjalla itse ajan. Se kannatta ymmärtää, että valitsemalla Campa, SRAM tai Simpa, valitsee myös sen logiikan johon tottuu. Poikkeuksena juuri tuo Simpan Sora, joka on tehty Campan logiikalla.


    • Sanoisin näin

      Satasella ei saa tonnin pyörän ominaisuuksia, eikä Jopoa kannata ostaa 24km päivittäiselle työmatkalle. Jos aloittaja on (epäselvässä tekstissään) tarkoittanut, että päivittäinen matka on 2*6km, niin Jopo on ihan varteenotettava vaihtoehto.

    • Tämä!!!!

      Piccolo mouso...

    • kaisaB.

      Yksi minkä voisit ehkä lisätä toiveominaisuuksiin olisi se, ettei pyörä tärähdä joka tien kanttiin. Itse en tätä tajunnut toivoa kun fillaria hankin ja harmittaa tosi paljon jälkikäteen. Ovat ainakin täällä pk-seudulla nimittäin todella veemäisiä paikka paikoin. Kokeilin kaverin hybridiä, jossa oli jousitettu etuhaarukka ja harmittaa todella nyt tämä, että oma fillari tärähtää joka reunukseen...

      • weftt2

        60 mm leveät Schwalbe Big Apple renkaat alle sopivilla paineilla niin ei tarvitse joustohöpöhaarukoita.


      • Joo, siis ei

        Jos haluaa pyörän, joka ei "tärähdä", täytyy ostaa kuitu- tai teräskeula. Todellisuudessa nuo halvat pomppukepit antavat tärinät läpi yhtä pahasti kuin kivikovat alukeulatkin.

        Tuo teksi on joko todella jonkun nöösin, joka ei osaa analysoida ongelmaa, tai sitten jonkun typerän hopottajan, joka on pistetty myymään mihinkään kelpaamattomia hybrideitä, joissa on pomppukeppi keulana.

        Hyvälaatuinen täysjoustokaan ei "tärähdä". Silloin puhutaan useamman tuhannen euron pyöristä. Joku viitisen tonnia voi olla realistinen lähtötaso.

        http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=52825&scid=1000&scname=Mountain

        Niiden muut ominaisuudet eivät kuitenkaan ole omiaan kaupunkiin, vaikka katurenkaan vaihdettaisiinkin alle. Huomattavasti halvemmalla saa teräsrunkoisen kaupunkipyörän.

        http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=51633&scid=1001&scname=Road


    • pappa64

      ei sinun kannata täältä kysellä täällä on jotain ihme pentuja höpöttämässä, itsellä 400 € market hybridi ja acera vaihteilla putsailen ehkä parin viikon välein rattaiston-ketjut ja öljyän, ikinä ei ole tarvinnut säätää ja pelaa kuin kello kilometrejä tuli vuodessa 8750

    • Ketjun aloittaja

      Tännehän olikin tullut kiitettävästi vastauksia. Osasta en tosin tajua juuri mitään niiden ammattislangin takia.

      Selvennän hieman, eli yhdensuuntainen työmatka on 12 km. Pyörän pitäisi tosiaan olla erittäin helppohoitoinen. Kaikista parasta olisi, jos ei pyörälle tarvitsisi tehdä muuta kuin viedä huoltoon 1-2 kertaa vuodessa ja muuten ei tarvitsisi itse tehdä mitään. Hyvä, kun osaan renkaat pumpata ;) Mistä muuten tietää, miten paljon painetta renkaassa on? Onko siihen jokin mittalaite olemassa?

      Hinta saisi olla lähempänä 500 €. Olen miettinyt Kalkhoff Jubileeta, joka oli TM:n alle 500 € pyörien testivoittaja. Samassa testissä ollut Nishiki SL1, jota täälläkin ehdotettiin, taitaisi olla liian sporttinen ja vaativa minulle. Toisaalta Kalkhoffissa on vannejarrut ja muitakin osia, joista joutuu pitämään huolta. Olisikohan yhtä hyvää pyörää napajarrulla? Ei haittaa, jos maksaa pari sataa enemmän.

      Arvelluttaa myös se, että Kalkhoffin rengas oli puhjennut kaksi kertaa testiryhmän pitkällä matkalla (60-100 km). Tosin testaajat perustelivat asiaa sillä, ettei Kalkhoffia ole tarkoitettukaan millekään 100 km lenkeille. Puhkeaako rengas pidemmillä matkoilla herkemmin siitä syystä, että se kuumenee kitkan vaikutuksesta, vai mistä lienee kyse..? Alla on TM:n artikkeli kokonaisuudessaan, jos jotain kiinnostaa lukea.

      http://www.student.oulu.fi/~miikakom/PolokuPy�r�t.pdf

      Hitsi, kun jossain olisi pyörävuokraamo, mistä voisi vuokrata erilaisia pyöriä vaikka 1-7 vrk:si yhtä kerrallaan ja testata sopisiko kyseinen pyörämalli itselle. Ei tarvitsisi ostaa "sikaa säkissä".

      • Kyllä, mutta

        Viiteen sataan et saa järkevää vaihtoehtoa! Päätellen osoitteestasi, niin suunta on Pohjois-Pojhjanmaalle. Halvin järkevä vaihtoehto, jonka löysin muutamalla googlauksella on Kona Honkytonk Suvalasta.

        http://www.pyorasuvala.fi/tuotteet.html?id=64/536

        Noista testissä olleista pyöristä voisin kuvitella ostavani kaupunkikäyttön Jopon ja rajoituksin Spessun tai tuon Nishikin miestenmallin. Ne eivät sovi sinun käyttöösi.

        Katso että saat oikean kokoisen pyörän!


    • tsygä-Martta

      Jos aiot pyöräillä, opettele pumppaamaan renkaat täyteen ilmaa. Renkaat pitää olla täynnä ilmaa, muuten kumiin tulee helpommin reikä. Perusjuttu.

    • Ketjun aloittaja

      Olen nainen Helsingistä. Lisää vinkkejä?

    • Vilkaisepa nuo

      http://www.yksivaihde.net/

      Katsos muuten tuolta myyntipalsta. Pyörän lisäksi täytyy budjetoida polkimet ja kengät, jos ostaa fixin tai sinkulan.

      Kauppaveljet, joka yleensä myy laajaa Konan mallistoa, ei ainakaan vielä ole saanut sivuilleen Honkytonkya. Pyorahuolto.com värkkää ihan sellaisen työmatkatykin kuin haluat, mutta tiedätkö, mitä haluat?

      • Audi 100

    • Joo, mutta

      Audilla pilkkuvirhe. Jos matka olisi 2,4 km, niin tuo olisi ihan hyvä vaihtoehto.

      On pyörän hinta mikä tahansa, niin katso että se on oikeaa kokoa!!!

    • en edes yritä

      Mä sanoisin heti alkuun, että voit unohtaa koko pyörän hankkimisen jos kysyt tältä palstalta apua. Neuvon suunnaksi fillari-lehden foorumin ja katso sieltä suosituksia.

      Toisin kuin palstan muut kirjoittajat, en edes yritä vastata alkuperäiseen kysymykseesi. Eikä siitä mitään hyötyä täällä olisikaan. Sano mitä tahansa ja saat toisten kirjoittajien vihat niskaasi. Eli ei kannata tällä palstalla. nämä elitisti tollot ja sitten palstan Biltema-hopottaja eivät tajua kuitenkaan kukaan mistään mitään.

      Toivotan kuitenkin onnea pyörän metsästykseesi.

    • pappa betalar?

      Hieman asian viereen menee sinullakin. 2,4km taittuu halviten ja parhaiten kävelemällä. Työmatka poljetaan yleensä sellaista vauhtia, ettei pahemmin hengästys tai hikoa. Asia on tietysti eri, mikäli on mahdollista käydä suihkussa heti töihin päästyään. Perusmankeli siis ajaa asian aivan samoin kuin mikä tahansa huippupyörä. 500 euroa on mielestäni jo ihan hyvä budjetti pyörälle, sillä muutama vuosi takaperin ainakaan itse en olisi suostunut maksamaan 3000 markkaa juuri mistään pyörästä.

    • Kyllä, siis ei

      Viidellä sadalla saat fixin, jonka laatu ei ole kummoinen. Laadukas vaihdepyörä maksaa pitkälti yli tonnin. Maastopyörä ainakin viisisataa siihen lisää.

      Päätellen asenteestasi, et ole koskaan edes kokeillut kelvollista pyörää. ;)

    • Kauppaan vain
    • Joo, siis ei

      Vaikka Tunturilla on ihan kelvollisiakin malleja (Accell Group'n lowend merkki Suomessa) niin tuon kyllä unohtaisin. :) :) :) Haettiin: "...luotettavan ja edullisen pyörän 12 km:n työmatkoille..." Tuo ei vastaa ollenkaan tarvetta. Ykkönen on liikaa. ;)

    • kamahelga

      Helkama Kaunotar on nyt kevyellä alumiinirungolla. 7-vaihteisista tuo kokonaan käsijarrullinen ja häkkivaihteinen on sporttisin ja samalla pysty ajoasento. Kampanjahinta: 369€

    • Joo, siis ei

      Kaunotar kuuluu myös niihin pyöriin, joilla en itse ainakaan viitsisi ajaa 24km päivässä. Ajoasento siihen täysin sopimaton, kuten tuossa mainittiinkin! Lisäksi tämän "kevyen" alumiinirunkoisen pyörän paino on 14,5kg!!!

    • Ap.

      Mitäs sanotte näistä spekseistä?

      - Rixe Lyon 7

      - Alumiinirunko
      - Shimano Nexus7 napavaihteisto
      - Napadynamovalot
      - Jalkajarru käsijarrut
      - Säädettävä ohjainkannatin
      - Aisalokasuojat & tavarateline

      Tiedän, ettei ole mikään hifistelijöiden huippupyörä, mutta voisiko tuo olla luotettava ja helppohoitoinen?

    • Ei missään tapaukses

      Tuohon on kerätty melkein kaikki, mitä et kaipaa 24km päivittäisellä matkalla alkaen pomppukepistä ja päätyen surkeaan satulaan sekä huonoon stemmiin!

      Jos et muuta keksi, niin hae Kauppaveljiltä Konan Dew lukkispaketti kenkineen lokarit työkalut ja pumppu satulalaukkuineen. Se on tuollaisessa käytössä kuitenkin ihan ok, vaikkei mikään huippupyörä olekkaan.

      Satula kannattanee myös vaihtaa naisten satulaan. Oikea aisten satula on muutama kymmenen milliä leveämpi, kuin miesten satula. Tuolla matkalla satula ei kuitenkaan saa olla mikään sohva!

      Itse suosittelisin kuitenkin yhä droppitankoista peruspyörää. Se on työmatkakäytössä paljon mielyttävämpi. Eron huomaa viimeistään ensimmäisenä vastatuulipäivänä.

      • Vilkaise tuokin

        Kauppaveljillä on myös viimevuotista Paddywagonia, jos fixi käy. Vaihteettomanakin varmasti kevyempi tahkota tuota 2*12km matkaa, kuin tuo Lyon.


    • inssi'

      Minä olen 50 ukko. Ostin itselleni neljä vuotta sitten synttärilahjaksi Bikeplanetista Crescentin 24-vaihteisen hybridin, hinta tarjouksessa 600 euroa. Ei ole joustokeulaa eikä muitakaan ihmehärpäkkeitä. Työmatka on 16 km suuntaansa ja älyttömän tyytyväinen olen ollut. Kilometrejä on tullut tähän mennessä reilut 6000, mitään ei ole vielä mennyt rikki, lukuunottamatta renkaita. Halusin sen takia hybridin, kun sillä voi ajaa sekä soralla että asvaltilla. Renkaat ovat tavalliset, siis ei maastotyyppiset. Vaihteita halusin enemmän kuin 7, koska lähiympäristössä on muutama mäki, jossa 1-vaihde ei riitä. Mutta hybridissä riittää. Toisaalta tuota 3-8 vaihdetta en ole käyttänyt kuin muutaman kerran myötätuulessa ja alamäessä. Niinpä taidan syksyllä vaihtaa perushuollon yhteydessä taakse vähän suuremmat rattaat.

    • Vaihtoehtoja
    • huuhaa7a

      Friikit yrittää saada aloittajan päätymään hinnalla millä hyvänsä jonkun eksoottisen kuuloiseen friikkimerkkiin.

      Tervejärkisimmät alurunkoiset pystyasentoa tarjoavat naistenmallit löytyy kyllä nimenomaan Tunturilta ja Helkamalta. Biltemat teräsrunkoisina ovat jo hieman liian painavia, mutta menevät nekin lähikauppapyörinä.

      • blaah

        Jepjep. Onkin todella järkevää maksaa suomilisää tuotteesta, jota ei edes valmisteta Suomessa.


    • atlatl

      Kyllä aloittajalle sopii hyvin ihan peruspyörä,esim joku 24-vaihteinen tai vastaava.
      Sillä matkat sujuvat.
      Itselläni on aika peruspyörä,Atala underground,jolla sujuu myös retkipyöräily.
      Alla 28-tuumaiset renkaat,jotka täyteen pumpattuina rullaavat hyvin.
      Renkaat ovat pistosuojatut,joten en ole kovin usein tarvinnut gummeja paikkailla.

      Pyörä maksoi aikanaan tarjouksessa 600 euroa.
      Eiköhän nykyäänkin löydy vastaavia,mutta kevät on kallein aika ostaa pyörää ellei tyydy ns edellisvuoden malleihin.
      Työmatkapyörässä on oltava tarakka,johon voi laittaa sivulaukut jotta tarvittavat vaatteet ja eväät voi kuljettaa mukavasti,ilman reppua selässä.
      Halvoillakin laukuilla pärjää,jos pakkaa tavarat vaikkapa muovipusseihin.
      Bilteman vesitiiviit sivulaukut on aika hyvä sijoitus ja hinta on edullinen vaikkapa Ordliebin vastaaviin.

      Aloittajan kannattaa kiertää liikkeitä ja tutkia tarjontaa,sillä liikkeistä saa alennuksia hyvällä supliikillakin.
      Aloittajakin tiennee useimmat merkkien nimet ja voi kysellä niiden perusteella parasta tarjousta.

      • Pyörältäjätär

        Eikä muuten sellaista pyörää olekkaan,jota ei sentään jotenkin kuulu hoitaa.
        Eli rasvausta ja puhdistusta varsinkin sadesään jälkeen.
        Kurat pois aina ajon jälkeen ja rattaiden ja vaijereiden puhdistus ainakin kerran viikossa.

        Huoltovapaata fillaria ei ole olemassakaan.

        Itse putsaan pyörän aina varsinkin jos olen joutunut sateeseen tai kuraan työmatkalla.
        Kotona valmiina on sanko ja tyhjä fairypullo.
        Kurakelin sattuessa työmatkoilla jätän pyörän pihalle ja haen kämpiltä ed mainitut välineet ja putsaan pyörän niiden avulla.
        Sankosta vettä fairypulloon ja ruiskutan sitä vaihteisiin,vanteisiin ja lokasuojien yläsisäpintoihin.Ja muutenkin huuhtelen pyörän ravasta.
        Kotona sitten laitan öljyä rattaisiin/vaihteisiin yms liikkuviin osiin kuten vaijerit...
        Mutta asunkin kerrostalossa,jossa pyörää ei voi jättää kellariin tai pihalle ilman tuhoutumisen vaaraa.

        KYllä pyörää pitää huoltaa,se pidentää sen käyttöikää ja ajokin on mukavaa.


      • MIten tuo?
        Pyörältäjätär kirjoitti:

        Eikä muuten sellaista pyörää olekkaan,jota ei sentään jotenkin kuulu hoitaa.
        Eli rasvausta ja puhdistusta varsinkin sadesään jälkeen.
        Kurat pois aina ajon jälkeen ja rattaiden ja vaijereiden puhdistus ainakin kerran viikossa.

        Huoltovapaata fillaria ei ole olemassakaan.

        Itse putsaan pyörän aina varsinkin jos olen joutunut sateeseen tai kuraan työmatkalla.
        Kotona valmiina on sanko ja tyhjä fairypullo.
        Kurakelin sattuessa työmatkoilla jätän pyörän pihalle ja haen kämpiltä ed mainitut välineet ja putsaan pyörän niiden avulla.
        Sankosta vettä fairypulloon ja ruiskutan sitä vaihteisiin,vanteisiin ja lokasuojien yläsisäpintoihin.Ja muutenkin huuhtelen pyörän ravasta.
        Kotona sitten laitan öljyä rattaisiin/vaihteisiin yms liikkuviin osiin kuten vaijerit...
        Mutta asunkin kerrostalossa,jossa pyörää ei voi jättää kellariin tai pihalle ilman tuhoutumisen vaaraa.

        KYllä pyörää pitää huoltaa,se pidentää sen käyttöikää ja ajokin on mukavaa.

        Tallinalaisessa Veloplus liikkeessä näyttää olevan Meridan Race 880:stä hintaan 599€. Pienin koko on tosin 50cm, joten voipi jäädä koosta kiinni. On varmasti parempi valinta kuin mummis noin pitkälle työmatkalle.

        http://www.veloplus.ee/toode/Ratas-Merida-Race-880-16-S-50cm-must-valge-21365


    • Kokemus puhuu

      24km -> mummis ei ole vaihtoehto
      2,4km -> mummis on erinomainen vaihtoehto

      24km -> pysty ajoasento on perseestä (konkreettisesti)
      2,4km -> pysty ajoasento toimii, perse kestää

      24km -> droppitanko tiellä/kadulla
      2,4km -> tangon muodolla ei väliä

      24km -> vaihdepyörä, jos ei ole varma että fixillä pärjää
      2,4km -> sinkula tai fixi

    • Öjypoltin

      Suurin osa kirjoittajista ei selkeästikään ymmärrä mitä keskustelun aloittaja hakee ja juttu lähtee ihan totaalisesti laukalle. Kaikki pyörät missä on vannejarrut, eivät kuulu helppohoitoisten listalle. Sitten kyllä, jos on varaa ja aikaa käyttää pyörää jarrupalojen vaihdossa ja jarrujen säätämisessä (ne eivät kyllä kauhean paljoa maksa). Ja unohtakaa lukkopolkimet yms muut hifistelyt. Ne tulevat vuorolla kaksi VASTA kun se oikea pyörä on löydetty. Ja ihan perus työmatka-ajossa 500€-700€ pyörä kestää varmasti!

      Helppohoitoisimmat pyörät ovat napavaihteilla varustettuja "peruspyöriä" jalkajarruilla. Niihin riittää perushuolloksi puhdistus ja ketjujen rasvaus pidemmän aikaa. Suosittelenkin siis käymään läpi pari pyöräliikettä ja käy koeajolla. Koeajoksi ei sit riitä pari ympyrää liikkeen pihalla, vaan ainakin puoli tuntia, mielellään pidempään, ihan normaaliin liikenteen seassa. Näin saat edes jonkinmoisen käsityksen pyörän soveltuvuudesta käyttöösi.

      • blaah

    • Melkein mikä

      Tahansa ketjuvaihteinen pyörä,napavaihteita en suosittele kenellekkään,ne on yksiä murheenkryynejä kaikki.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      261
      4178
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      264
      3408
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      154
      1777
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1634
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      296
      1413
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      132
      919
    7. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      853
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      115
      817
    9. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      17
      780
    Aihe