Sähköpyörä - vaihteet tarpeettomia?

minkä hintanen se pitäisi olla ?
oisko 2 vaihtoehtoa
halvempi lyjjyakku 20 km reissuille
ja kalliimpi lithiumakku 40 km reissuille ?

Ja ykkösvaihteella sitten meinaat polkea tasaisella?

Tarviiko missään pyörässä vaihteita? Tilanne ei muutu sähköpyörässä tässä suhteessa juuri lainkaan vakiopyörästä, tehot on niin vaatimattomat. Monien mielestä vaihteet on aika hyvä keksintö. Monet niitä taas eivät tarvitse lainkaan. Jos tarvit vaihteita tavispyörässä, tarvit niitä todennäköisesti myös sähköpyörässä.

Käytännössä sähköpyöräily menee yleensä siihen, että konetta luukutetaan melkein koko ajan täysillä. Ja sitten mietitään, saisiko tuon nopeusrajoittimen kytkettyä pois. Ja saahan sen yleensä.

Yksivaihteisessa voi tulla se ongelma että kun välitys on riittävän "pitkä" tasaisella vauhdin pitämiseen, se on jo niin raskas että sähkömoottori ei jaksa kunnolla kovempia ylämäkiä. Ainakin kannattaa varmistaa että teho riittää.

Mulla on kaksi pyörää. Toinen on vaihteeton jossa on harjamoottori ja takavanteella hammashihnakehä, välitys hammashihnalla, akku 12V. Käsikaasu jolla voi avustaa tarpeenmukaan. Pyörä on raskastekonen 58mm renkailla, eli raskas polkea ainakin vastatuuleen. Moottori avustaa sopivasti vaikka vauhti ei päätä huimaa.
Toisessa on 7vaihdetta ja vannemoottori takana, akku 36V. Tuo on kaupungissa tosi näppärä ja usein mennään yli 20km tuntivauhtia.
Jos meinaat rakentaa tavallisesta pyörästä niin suosittelen sähkövannetta etupyörään ja vähintään kolmea vaihdetta taakse ettei tule polkeminen liian raskaaksi.

Mikset samantien hankkisi mopoa sähköstartilla? Silloin ei tarvitsisi polkea ollenkaan..... Käsittääkseni polkupyörän perimmäinen tarkoitus on olla mahdollisimman kevyt ja yksinkertainen ajoneuvo, jota liikutellaan omalla lihasvoimalla.

Sähköpyörä ei sellainen oikein ole! Hankkiessasi sellaisen, tulet samalla hankkineeksi ajopelin, jota täytyy olla säännöllisesti lataamassa, jonka akku on ongelmajätettä ja joka on vähintään 10-15 kg normaalia polkupyörää painavampi ja myös hinnaltaan kalliimpi.

Kannattaa hankkia useampivaihteinen, mahdollisimman kevyt tavallinen polkupyörä. Säästät rahaa, luontoa ja kuntosi nousee huomattavasti paremmin.

>Kannattaa hankkia useampivaihteinen, mahdollisimman kevyt
>tavallinen polkupyörä. Säästät rahaa, luontoa ja kuntosi nousee
>huomattavasti paremmin.

Sähköpyörä on mopon tai auton korvike. Se on ekologinen vaihtoehto pääkaupunkiseudulla ajoon. Eikä tarvitse trikoita pukea päälle:)
Kyse on hyötyliikkumisesta - ei kunnon kohotuksesta.

Itse hankin sähköpyörän skootterin/mopon sijasta. Päädyin sähköpyörään, koska sain oman sähköpyöräni halvemmalla kuin skootterin tai mopon, enkä tarvitse erillisiä vakuutuksia tai ajokorttia sähköpyörää varten. Koen sähköpyörän myös turvallisemmaksi kulkuneuvoksi kuin mopon/skootterin (tämä varmaan riippuu ajajasta, mutta koska itsellä ei ole kokemusta autojen seassa ajamisesta, niin pyörätie tuntui turvallisemmalta vaihtoehdolta).

Tavallisen pyörän omistan myös, mutta se on unohtunut ja pölyttynyt varastokoppiin. :) Sähköpyöräily on paljon kivempaa eikä mun tarkoituksena ole kunnonkohotus, vaan lepposa kruisailu hikoilematta. Itse asiassa busseilla matkustaminen on vähentynyt (autoa en siis omista), kun sähköpyörällä keveästi polkaisee sen 20 kilometrin matkankin eli on mulla ainakin kannustanut raittiiseen ilmaan. Mukava mennä aamullakin töihin, kun ei ole tarvinnut välillä hikoilla. :)

Omassa pyörässäni on alusta asti ollut häikkää Shimanon 6-vaihteiden kanssa (jämähtänyt raskaimmalle) ja syystä tai toisesta kovimmalla sähköavustuksella (3 säätövaihtoehtoa) polkimet pyörii tyhjää jopa ylämäissä (pitää kuitenkin polkea, että moottori pysyy päällä). Periaatteessa siis toivoisin, että vaihteita olisi enemmän, ettei olisi tuota tyhjän polkemisongelmaa ja toisaalta pienimmällä sähköavustuksella polkiessa toivoisin, että saisin kevyempää vaihdetta silmään. Mutta taas toisaalta nuo vaihteet on aika pieni ongelma ollut, koska itse yritän vältellä raskasta polkemista, joten tyhjän polkeminen ei haittaa yhtään :)

Eikä akun lataamisesta ole ollut mitään pahaa sanottavaa. Akun saa kätevästi irti ja yksi lataus kestää mulla 40-80 km. Akku varmasti on ongelmajätettä, mutta kuvittelen sähköpyörän olevan kuitenkin ekologisempi kuin skootterin tai mopon. Viisaammat korjatkoot mua.

Itse käytän sähköfillaria suurimman osan vuotta ihan auton korvikkeena työmatkailussa, ei tule liika hiki ja siten ei suihkussakaan tarvitse käydä. Kuitenkin tulee saatua jonkinsortin kuntoilua ja ennekaikkea maisemia kerkiää ihailla.

Toki, on meikämannellakin sitten ihan maantiepyörä jolla ajalen kuntojuttuja ym. pyöräilytapahtumia tyyliin lyhyet Tour de Helsinki ja sitten hieman pidemmät tapahtumat kuten se Vätternrundanin 300 km vajaa pari viikkoa sitten. Se maantiefillarini on jo muutaman vuoden takainen Cervele RS mutta ei tulisi mielenkään verrata omaa Rixe sähköfillariani tähän mantiefillariini! Niin erilaiset käyttötarkoitukset näillä ovat.

Vätternu runt sulan kelin aikaan.

Käytän sähköpyörää päivittäin postinjakelussa.Reittini käsittää suurimalta osin ylämäkeä ja taajama-aluetta rivitaloineen.Tähän hommaan sähköpyörä on ihan ykkönen.Taakkaa kun on etu-ja sivulaukuissa kymmeniä kiloja,on avustavasta moottorista iso apu hentorakenteiselle naiselle.Vaihteiden kanssa vain on ongelmia tämän tämän,eikä paikallinen huoltoliike osaa niitä kunnostaa,joten joudunkin lähettämään pyörän maahantuojalle Hankoon.Pyörässä kolme vaihdetta(autom.)Kaikki tarpeellisia!Ennen poljin peruspyörällä reittini,nyt en antaisi sähköavusteista pois mistään hinnasta.Selkä ja kädet kovalla rasituksella tavallisen pyörän kanssa huhkiessa.Työergonomia on aivan toista sp:n kanssa vaikka raskastekoinen onkin.Jos akku sippaa kesken matkan,pyörä on kuin kivireki.Talvella kuljetan mukana vara-akkua,koska pakkanen saattaa tiltata sen nopeasti.

>Tilanne tietysti muuttuu täysin, jos tavallisen pyörän selkään
>laitetaankin normaalisti 20-30kg ylipainoinen suomalainen, jonka
>suurin ponnistus on vessassa käynti.....mutta silloin tavallisen
>polkupyörän ajamisen aiheuttama hikoilu ja fyysinen rasitus on
>enemmän kuin suotavaa.......

Itse olen käsittänyt että nämä laiskat ihmiset käyttävät sitä autoa jopa parin kilometrin kauppareissullaan. Sähköfillari on oiva kimmoke ulkoilemiseen ja kunnon parantamiseen. Sitä paitsi lähimaastot näkee paljon paremmin fillarin selästä kuin auton (=teiden harmaat ympäristöt) avulla. Sähköfillari pitää sisällään kaikki parhaat aspektit: kunnon kohentamiseksi (sähköt pois), hyötymatkailuun (sähköt päällä) sekä oman lähiympäristön nauttimiseen äänettömästi ja ekologisesti.
Itselläni on parikin fillaria, toinen on sähköfillari, ja olen siihen koukussa. Hauskoja pelejä todella!

*Mikset samantien hankkisi mopoa sähköstartilla? Silloin ei tarvitsisi
*polkea ollenkaan

Äänettömyys ja hajuttomuus on kyllä mielettömän hieno judu noissa sähköfillareissa. Ite kokeilin tuttavan miehen sähköpyörää. Aluksi oli kyllä jotenkin pelottavampi ajaa kuin skootteria kun ajoasento ei ollut 'skootterimainen'. Muuten ihan hauska idea. Ulkomailla näin näitä paljon. suomessa ei ollenkaan jostain syystä?