Höyrähdin ostamaan kunnon maantie kilpurin. On vieläkin epävarma olo, ostinko varmasti sopivan kokosen rungon, kun on niin monta metodia mitata "se oikeaopisesti paras runkokoko".
No, ostettu mikä ostettu. Italialaiset pyörät mitataan kuulemma eritavoin, kuin keskieurooppalaiset tai,.. kaukoidässä valmistetut kilpa/harjotus-maantiepyörät. Stogan pistän ainakin hiukka tavallista ylemmäs,.. jotta totun uuteen lajivalintaani, eli vain muutaman sentin taggon tason alapuolelle.
Innostuin niin paljon uudesta laji-ajatuksesta, että unohdin ns. kilpailuttaa ja vertailla eri merkit keskenään. No, Corrategin, viime vuoden mallin, ovh.lta 1599,-, fillarin valitsin,.. hyvään ale.hintaan, kun kerta "halvalla sain" heh!.. joka sovitusti jääkööt mainitsematta.
Nyt vain pitäisi miettiä, mitä kaikkea tarvitsen mukaan harjoituslenkeille. Sisärekaan jo hommasin sekä pienen satulanalus-pussukan.
Siis, mitä muuta mukaan.. millasilla vehkeillä renkaan vaihto onnistuu.. jne..
Tietysti pelkkä ajamaan opettelu vie kuukausia.. tai viikkoja. MItkä ovat tärkeimmät asiat,.. kun alan opettelemaan kilpamaantie/harjotus-pyörällä ajamista?
No, ostettu mikä ostettu. Italialaiset pyörät mitataan kuulemma eritavoin, kuin keskieurooppalaiset tai,.. kaukoidässä valmistetut kilpa/harjotus-maantiepyörät. Stogan pistän ainakin hiukka tavallista ylemmäs,.. jotta totun uuteen lajivalintaani, eli vain muutaman sentin taggon tason alapuolelle.
Innostuin niin paljon uudesta laji-ajatuksesta, että unohdin ns. kilpailuttaa ja vertailla eri merkit keskenään. No, Corrategin, viime vuoden mallin, ovh.lta 1599,-, fillarin valitsin,.. hyvään ale.hintaan, kun kerta "halvalla sain" heh!.. joka sovitusti jääkööt mainitsematta.
Nyt vain pitäisi miettiä, mitä kaikkea tarvitsen mukaan harjoituslenkeille. Sisärekaan jo hommasin sekä pienen satulanalus-pussukan.
Siis, mitä muuta mukaan.. millasilla vehkeillä renkaan vaihto onnistuu.. jne..
Tietysti pelkkä ajamaan opettelu vie kuukausia.. tai viikkoja. MItkä ovat tärkeimmät asiat,.. kun alan opettelemaan kilpamaantie/harjotus-pyörällä ajamista?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mukaan lenkille tarvitset varasisäkumin (ja/tai paikkarasian), pumpun ja rengasraudat. Työkaluja sen mukaan miltä tuntuu (itse en pidä nykyään ollenkaan), ei maantiepyörä kovin usein mitään säätöä lenkillä tarvitse, mutta pari kuusiokoloavainta, ketjunkatkaisin ja pinna-avain voivat olla kätevät.
Ei se maantiepyörä niin kummallinen laite ole että sillä erikseen pitäisi opetella ajamaan, toisaalta taas oma ajotyyli muokkautuu ehkä vasta vuosien ajon jälkeen.
Ajoasento kannattaa säätää heti ensilenkeillä kohdalleen, erityisesti satulan paikka. Yleisimmin suositellaan lähtökohdaksi että satulan korkeus on 0,883*jalan sisämitta. Eli mittaat sukkasiltaan paljonko on lattiasta jalkoväliin (nosta sukukalleudet pois tieltä), ja sitten kerrot tuloksen 0,883:lla ja säädät satulan niin että keskiön keskeltä satulan päälle on tuo matka. Sentin tai parin päässä tuosta perusasetuksesta pitäisi löytyä se itselle sopivin asetus.
Etu-taka -suunnassa perusasetus on että kun istut satulassa ja kammet ovat vaakatasossa, etummaisen jalan polvilumpio on polkimen nakselin kanssa samalla kohtaa pystyakselilla.
Satulan tulee olla vaakatasossa, aivan pieni kallistus jompaan kumpaan suuntaan voi olla tarpeen, mutta mikäli satulan joutuu laittamaan reilusti tilttiin niin kannattaa kokeilla toista mallia.
Tangon paikasta on vaikea sanoa mitään yksiselittäistä sääntöä, itse olen kahdella käytetyllä pyörällä ajanut ilman ongelmia mukana tulleella stemmillä ja tangolla vaikka kumpikin ovat olleet aika erilaisia mitoitukseltaan. Kannattaa myös kokeilla kääntää tankoa stemmissä niin saa kahvat ylemmäs tai alemmas ilman stemmin vaihtoa, ja myös kahvojen paikkaa tangossa voi muuttaa (vaatii tosin tangon teippaamisen uudestaan).
Jos innostusta löytyy niin ota yhteyttä alueesi pyöräilyseuraan, yhteystiedot löytyvät täältä:
http://www.pyoraily.fi/spuseura.htm
Kiitos tiedoista. Taidat olla vilpittömästi kiinnostunut pyöräilystä. Juuri sinunlaisiasi alan harrastajia on kiva kuunnella.. (lukea). Saa nähdä, kuinka pitkään oma kiinnostukseni maantiepyöräilyyn kestää. Kokemuksen perusteella innostus pysyy n. 2-3 kesää.. ja sitten jää osaksi elämäntapaa, jos on hyvä juttu!
Mulla on maantiepyörä, renkaan irrottaminen ja kiinnittäminen käy aika helposti käsipelillä ilman työkaluja. Niillä tahtoo sisägummi vaan mennä rikki.
Bilteman renkaita en saa paikoilleen ilman työkaluja.
Riippuu ihan renkaasta ja vanteesta, toiset yhdistelmät ovat tiukempia kuin toiset. Rengasraudathan ovat yleensä muovia, enkä itse ole koskaan saanut niillä sisäkumia rikki.
Joo, pikku (tai ei enään pikään pikku) satulapussukassa on hyvä säilyttää välttämättömyystavarat.
Nyt lisäsin mukaan myös yhden ulkorenkaan. Kolme kertaa olen joutunut soittamaan pojan hätiin, kun rengas on lenkillä hajonnut niin pahasti, ettei sisuskumin vaihtaminen enää auttanut.
Varustus
- kaksi sisuskumia
- kolme rengasrautaa
- paikkuusatsi (tän vois ehkä jättää pois, sateella ei pysty paikkaamaan)
- pikku pumppu
- pihdit (venttiili jää joskus niin pahasti kiinni suojahattuun, ettei sitä hikisillä sormilla saa väännettyä irti)
- taitettava ulkorengas
- ketjunkatkaisija
- pari kuusioavainta
- kännykkä
- vähän rahaa
- unohtuikohan jotain ?
1. vaihe vähän vakavammassa pyöräilyssä on opetella käyttämään lukkopolkimia/ajokenkiä.
Kun on käytön omaksunut, ei suostu enää remmeillä lenkkareiden kanssa ajamaan, tehot ovat eri luokkaa.
Viisasta oli ostaa heti oikea kilpapyörä, mikä tuo mainitsemasi Corratec on. Luulisin, että siinä on Shimanon DuraAce osat. Sitten vaan kaikki kunnolliset ajovarusteet päälle ja ajoasento kohdalleen ja lenkille. Mukana ei tarvi pitää mitään muuta kuin vara-sisärengas ja pari muovista rengasrautaa ja pumppu. On olemassa pieniä, taskuun mahtuvia pumppuja. Vettä pulloon ja banaani taskuun. Ja sitten vielä, pyöritä pienillä välityksillä. 80-100 kierrosta minuutissa (keskiö) Sujuva pyöritys pitää olla selkärangassa eikä siihen päästä kuin harjoitelemalla ja harjoittelemalla.
Jep! : )
Oli muuten elämäni ensimmäinen lenkki kilpa/harjoitus-maantiepyörällä. N. 30 km,.. kävin lisävarusteita hakemassa ostopaikastani.
Kaasupatruuna-pumpun ostin ja rengasmuovityökalupelin, ison mittaripumpun ostin sieltä. Kuudenkympin rajotusalueella ajelin lähes autojen vauhdissa... heh,.. hyvin rullaa..
Sarvikko taitaa olla hivenen pitkällä,.. mutta ei taida haitata, ainakaan vielä... voi sit joskus hommata lyhyemmän ja korkeamman kannatinputken, tai sellasen nojailu-tagon.. miksikä niitä sanotaankaan.. lisäksi pukinsarven päälle.
Lukkopolkimet ja kengät vielä puuttuvat. Mikähän olisi paras ja asiallisin ostopaikka hesan seudulla. Mitään huonoja en aijo ostaa. N. 130-200,- e pudjetilla pitäs irrota vaikka tinkaamalla sellanen setti. Mutta mistä?
Asun Järvenpäässä, ja täällä on kylläkin alan liike, mutta ei mitenkään halvimmasta päästä.. vai mitä mieltä ootte..
Jep!
Kyllä ne lukot on saatava mahd. pian. Olisihan se kiva johonkin porukaankin päästä ajamaan ja oppia ottamaan... ihan vain harrastajaporukkaan, sellaseen pappa porukkaan. Itsekkin olen jo 43 v.
Se pyörä on Corratec Racetech Two. Osasarjoista en tiedä hölkäsenpöläystä, mutta oletan, että kilpailu niin kova, että tuon hintaluokan pyörässä oltava tasalaatuiset ja suht laadukkaan komponentit. Ko. fillari on ilm. viime kesän malleja,.. ja siksi se melkosen edullisesti sain ovh.n nähden.
Mitään esitettä siitä ei ollut,.. ei ainakaan vastaan tullut. Olisihan se kiva tietää, mitkä osasarjat siinä on.
Niitä lisätankoja käytetään kilpailuissa ja niissäkin vain ja ainoastaan aika-ajossa. Muulloin ne ovat kiellettyjen listoilla (kilpailuissa). Harjoitteluun ja varsikaan aloittelijalle ne eivät sovellu lainkaan. Niiden kanssa kun rupeaa kaveeraamaan ei ikinä opi ajamaan oikein. Vaarallisetkin vielä...
Lauri,sinun pyörässäsi näyttäisi olevan shimanon ultegra osasarja eli sen puoleen ihan asiallisen pelin olet itsellesi hankkinut.http://www.corratec.com/index.php?eng=1 .Tuosta linkistä löytyy lisää tietoja pyörästäsi.
maantiepyörän ajoasento on yleensä aika pitkä ja matala, vaatii keskikehon lihaksistolta kuntoa. Rauhallisia venyttelyä ja selkä- ja vatsalihasten treenausta suosittelen. Sitä voi äkkiä huomata harrastavansa pyöräilyn lisäksi myös kuntosalia ja jooga-venyttelyä :) Noin kävi itsellekkin.
Nojatankoa en suosittele. Näyttää tyhmältä ja on vaarallinen aloittelijalla. Ja aika turha myös. Kisaajat ovat sitten erikseen.
En tiedä minkälaisen mittarin olet ostanut pyörään, mutta suosittelisin kampikierrosmittarilla varustettua mallia. Tärkeää olisi oppia nopea pyöritysrytmi heti alusta alkaen. Kierrokset saisivat olla tuolla 80-100 rpm tietämissä normaalissa lenkkivauhdissa. Lukkopolkimet ovat myös aika tärkeät oikean tekniikan oppimisessa.
Mitenkään kantaa ottamatta tuon kysyjän pyörän hyvyyteen tai huonouteen niin haluan julkituoda tosiasian tuosta osasarjasta.
Pyörässä on Ultegran vaihteet ja jarrut mikä ei suinkaan ole lähellekkään sama asia kuin Ultegran osasarja.
Yhdessäkään Suomen Polkupyörätukun maahantuomassa pyörässä ei ole täydellistä Shimanon osasarjaa oli merkki tai malli mikä hyvänsä.
Kyseinen maahantuoja mainostaa tuomiansa/myymiänsä pyöriä omasta mielestäni virheellisesti mainitsemalla jonkin yksittäisen laatukomponentin ja loppu on mitä sattuu.
Mutta kuten sanottu en tarkoita tällä kysyjän hankkimaa pyörää joka on todennäköisesti ollut ihan hyvä valinta.