Eilen olin minäkin liikenteessä pääkaupunkiseudulla oman vanhan romuni kanssa. Voin kertoa, että näkyvyys oli todella heikko, eteenpäin näki 8-15 metriä, vaikka turvaväli oli todella pitkä.
Kurveissa auto meinasi lähteä lapasesta liukkauden takia. Omaa autoani pystyn kontrolloimaan liukkailla vauhdin ollessa 40km/h. Kun vauhti nousee ja joudun jarruttamaan äkillisesti, auto tekee piruetit. Tätä olen testannut autokoulun 2-vaiheen liukkailla. Kuinka moni tietääkään oman autonsa rajat?
Eilisestä selvisin naarmuitta eikä edes läheltä piti tilanteita syntynyt. Olin onnekas. Toisin kävi 200:lle muulle. Eilinen sää olisi vaatinut nopeusrajoitukset vähintään 50km/h. Mutta mitä tehdä kun yleinen rajoitus on 80km/h? Tälläisellä alueella alinopeuden ajaminen on yhtä vaarallista...
Nopeusrajoitukset huonossa ajosäässä
78
1057
Vastaukset
- provikat tänne
Helsingistä ulosjohtavilla teillä pitäisi olla sään mukaan vaihtuvat nopeusrajoitustaulut.
Saankohan tästä jonkun keksijän palkinnon... YP saa luvan ilmoittaa Liikenneturvallisuusvirastoon IP:ni.- 76543456789
Silloin ne eivät olisi rajoituksia, vaan ohjenopeuksia. Ei ole mikään pakko ajaa niin kovaa kuin laki sallii.
- 11+16
76543456789 kirjoitti:
Silloin ne eivät olisi rajoituksia, vaan ohjenopeuksia. Ei ole mikään pakko ajaa niin kovaa kuin laki sallii.
Olisko hyvä että kehä kolmen sisäpuolella vaikka aura-autot AURAISIVAT. Lähes joka päivä näkee kuskin ajelevan aura ylhäällä kylväen suolaa tonnikaupalla vaikka lunta on 20cm. Eikä väliä mikä keli on. Tai mitä säätä ennustettu.
Kaatovesisateella 5, suolaa... Pakkasta -20, suolaa... Kuiva tie, suolaa...
Ja jos aurataan, niin aurataan JA SUOLATAAN kaikki liittymät umpeen ja jalkakäytävät täyteen.
Ai niin. Suolaushan suoritetaan kalenterin mukaan. Ja kiintiöt on saatava käytettyä, kylvetään mitä tilattu. - kuksa
76543456789 kirjoitti:
Silloin ne eivät olisi rajoituksia, vaan ohjenopeuksia. Ei ole mikään pakko ajaa niin kovaa kuin laki sallii.
ei keli ole huono.vaan se "autonkuljettaja" Eikä kelit tule yllättäen.säätiedoitus toimii joka päivä.
- 00 00
Onneksi olkoon!
Ei sitä tajua, kuinka paha keli siellä eilen oli, mutta videoista se tuli hyvin ilmi. Pelottiko? - miten toimia
Vaihtuvat nopeusrajoitustaulut on hyvä idea.
Ei suoranaisesti pelottanut, mutta jännähän se on ajaa lumipilvessä ja toivoa että pysyy oikealla kaistalla ja että edessä ei ole esteitä...- provikat tänne
Niin, luulisi, että elektroninen nopeusrajoitustaulu olisi yhtä helposti asennettavissa kuin nopeustaulukin.
- kallista ja työlästä
provikat tänne kirjoitti:
Niin, luulisi, että elektroninen nopeusrajoitustaulu olisi yhtä helposti asennettavissa kuin nopeustaulukin.
eipä näyty olevan yhtä helppoa. Tampereelle asennettiin moottoritien pätkälle muuttuvat taulut syksylla ja ne vaati kaapeloinnin ja toimintaan saadaa ne ilmeisesti joskus kevään/kesän korvilla
- provikat tänne
kallista ja työlästä kirjoitti:
eipä näyty olevan yhtä helppoa. Tampereelle asennettiin moottoritien pätkälle muuttuvat taulut syksylla ja ne vaati kaapeloinnin ja toimintaan saadaa ne ilmeisesti joskus kevään/kesän korvilla
Vedetäänhän kaasuputkiakin merten ali! Ja junaratoja!
- sivukolina
provikat tänne kirjoitti:
Niin, luulisi, että elektroninen nopeusrajoitustaulu olisi yhtä helposti asennettavissa kuin nopeustaulukin.
Jaa, eikö kuskeilla ole sitten älyä itsellään sen vertaa, että osaatte sovittaa nopeuden keliolosuhteisiin ilman jotain ulkopuolista ohjausta. Ei se kasikymppiä tarkoita lumimyräkässä ja liukkaalla pakollista alinta ajonopeutta. Luulisi, että itsesuojeluvaisto pakottaa ajamaan sen mukaan, mitä näkyvyys on. Eikä painella sokkona.
- provikat tänne
sivukolina kirjoitti:
Jaa, eikö kuskeilla ole sitten älyä itsellään sen vertaa, että osaatte sovittaa nopeuden keliolosuhteisiin ilman jotain ulkopuolista ohjausta. Ei se kasikymppiä tarkoita lumimyräkässä ja liukkaalla pakollista alinta ajonopeutta. Luulisi, että itsesuojeluvaisto pakottaa ajamaan sen mukaan, mitä näkyvyys on. Eikä painella sokkona.
Ota huomioon lukematon määrä muuttujia:
- yht'äkkiä alkanut sakea lumipyry
- kolarisuma oli heti kiihdytyskaistan jälkeen eli sivusuunnasta oli kiihdytetty sekaan
- kiihdytyskaistaa ei ollut aurattu
- kiihdytyskaistalta ei ryömitä moottoritielle
- jollain loppui jäähdytysneste
- yhdellä irtosi lasinpyyhkijän sulka
- takavalot olivat lumen peitossa
Mitä muuta? - UGGLA_
provikat tänne kirjoitti:
Ota huomioon lukematon määrä muuttujia:
- yht'äkkiä alkanut sakea lumipyry
- kolarisuma oli heti kiihdytyskaistan jälkeen eli sivusuunnasta oli kiihdytetty sekaan
- kiihdytyskaistaa ei ollut aurattu
- kiihdytyskaistalta ei ryömitä moottoritielle
- jollain loppui jäähdytysneste
- yhdellä irtosi lasinpyyhkijän sulka
- takavalot olivat lumen peitossa
Mitä muuta?"- kiihdytyskaistalta ei ryömitä moottoritielle"
On tainnut tieliikennelaki ja autokoulun opit täysin unohtua?
Auto on KAIKISSA TILANTEISSA SAATAVA PYSÄYTETYKSI TIEN NÄKYVÄLLÄ OSALLA! Että sellainen on oltava nopeus. Kiihdytyskaistan alkuun on pysähdyttävä, jos moottoritielle ei voi turvallisesti ja turvavälit pitäen mahdollista päästä. Luulisi järjenkin vielä sen verran pelaavan! - Twelve points
UGGLA_ kirjoitti:
"- kiihdytyskaistalta ei ryömitä moottoritielle"
On tainnut tieliikennelaki ja autokoulun opit täysin unohtua?
Auto on KAIKISSA TILANTEISSA SAATAVA PYSÄYTETYKSI TIEN NÄKYVÄLLÄ OSALLA! Että sellainen on oltava nopeus. Kiihdytyskaistan alkuun on pysähdyttävä, jos moottoritielle ei voi turvallisesti ja turvavälit pitäen mahdollista päästä. Luulisi järjenkin vielä sen verran pelaavan!Seisoin / istuin autossa viime perjantaina liikennesumpussa kehätiellä. Voin kertoa sulle, että järki ei todellakaan pelaa - juuri kenelläkään.
Ei. Ne ovat huono idea.
Esimerkiksi perjantaina nopeusrajoitus oli turunväylällä 80 km/h. Samoin lauantaina, sunnuntaina ja maanantaina. Tiistaina taisi olla jo 100 km/h.
Keli oli perjantaina "normaali talvikeli", muina päivinä parempi. Tämä tietysti aiheutti sen, että asian tajunneet ajoivat normaalia 100-120 km/h nopeutta ja muut 70-80 km/h nopeutta.
No mutta, tämähän on laitonta. Entäpä laillinen tapaus? Taulu on pimeänä liittyessäsi moottoritielle = 80 km/h rajoitus. Aiemmassa liittymässä tai sen jälkeen taulu taas toimi ja moottoritietä ajavilla rajoitus = 120 km/h. Kivaa...
Ja pimeänä nuo ovat varmaan 10% ajasta, eli ihan harvinaisesta tilanteesta ei ole kyse. Ja jos eivät ole piemänä, niin aika usein iloisen pihalla siitä, mitä pitäisi näyttää...
Itsekin pidin noita aluksi hyvänä ideana, mutta kun niitä on nyt päässyt tutkailemaan muutaman vuoden lähempää, niin eivät vaan toimi.
- miten toimia
Väittäisin, että eilisen kaltaisella säällä jos ajaa 80 km/h ja edessä on auto poikittain, niin siinä ei paljon auta kitkarenkaat saatika nastarenkaat, eikä ABS, ei sumuvalot, ei kuskin ajotaidot, eikä se onko kuski helsinkiläinen vaiko maalainen, ei automerkki, eikä neliveto...
Ainoa mikä auttaa on ajonopeuden laskeminen. - a
Jos nälyvyys on noin huono, niin miksi kukaan ajaa 50km/h nopeampaa? Miksi tarvittaissiin kyltit, jotka huonon näkyvyyden ollessa pudottaa nopeusrajoitusta, kun kyllähän sen huonon näkyvyyden näkee muutenkin.
- six vaan
Moottoritiellä ei ole sallittua ajaa 50 km/h.
- kelin mukaan saa
six vaan kirjoitti:
Moottoritiellä ei ole sallittua ajaa 50 km/h.
moottoritiellä on sallitua ajaa vaikka 20 kymppiä jos keli sen vaatii.
- six vaan
kelin mukaan saa kirjoitti:
moottoritiellä on sallitua ajaa vaikka 20 kymppiä jos keli sen vaatii.
No eipä vaan saakaan. Näytä lakipykälä.
- järki mukaan
six vaan kirjoitti:
No eipä vaan saakaan. Näytä lakipykälä.
Mitenkäs sitten lakipykälä jossa sanotaan, että auto on pystyttävä pysäyttämään näköetäisyydellä ja kun näkyvyys on 8-20m niin paljonko nopeus voi korkeintaan olla?
Moottoritielläkin voi vaara vaania jos ei ole näkyvyyttä ja suma seisoo eikö järki sano että silloin on pakko hiljentää nopeutta riittävästi.
Taisi olla moottoritiellä useampi "six vaan " autoilija kun 100 autoa ryttääntyi. - six vaan
järki mukaan kirjoitti:
Mitenkäs sitten lakipykälä jossa sanotaan, että auto on pystyttävä pysäyttämään näköetäisyydellä ja kun näkyvyys on 8-20m niin paljonko nopeus voi korkeintaan olla?
Moottoritielläkin voi vaara vaania jos ei ole näkyvyyttä ja suma seisoo eikö järki sano että silloin on pakko hiljentää nopeutta riittävästi.
Taisi olla moottoritiellä useampi "six vaan " autoilija kun 100 autoa ryttääntyi.http://www.mtv3.fi/viihde/uutiset/muut.shtml/597540/nopeus-moottoritiella-15-kmh---kortti-hyllylle
- six vaan
järki mukaan kirjoitti:
Mitenkäs sitten lakipykälä jossa sanotaan, että auto on pystyttävä pysäyttämään näköetäisyydellä ja kun näkyvyys on 8-20m niin paljonko nopeus voi korkeintaan olla?
Moottoritielläkin voi vaara vaania jos ei ole näkyvyyttä ja suma seisoo eikö järki sano että silloin on pakko hiljentää nopeutta riittävästi.
Taisi olla moottoritiellä useampi "six vaan " autoilija kun 100 autoa ryttääntyi.http://keskustelut.iltasanomat.fi/thread.jspa?threadID=12182
- raptor'
six vaan kirjoitti:
http://www.mtv3.fi/viihde/uutiset/muut.shtml/597540/nopeus-moottoritiella-15-kmh---kortti-hyllylle
Meillä toimitaan suomen lakien mukaan, joten mitä ne ulkomaan kesäkelit tähän kuuluu.
JOs keli edellyttää, niin motarillakin voi ajaa hissukseen. - mualaesjärkkee
six vaan kirjoitti:
http://keskustelut.iltasanomat.fi/thread.jspa?threadID=12182
Eihän toilailuilla ole mitään tekemistä kelistä johtuvan ajonopeuden kanssa.
six vaan kirjoitti:
No eipä vaan saakaan. Näytä lakipykälä.
Saa toki. Ei ole lakia, joka määräisi miniminopeuden moottoritielle.
On olemassa laki, joka rajoittaa moottoritielle meneviä ajoneuvoja nopeuden mukaan, mutta jos auton saa moottoritielle ajaa, niin sen jälkeen nopeuteen ei kantaa oteta (noh, nopeusrajoitus kai jotain vaikuttaa).- six vaan
The_Rat kirjoitti:
Saa toki. Ei ole lakia, joka määräisi miniminopeuden moottoritielle.
On olemassa laki, joka rajoittaa moottoritielle meneviä ajoneuvoja nopeuden mukaan, mutta jos auton saa moottoritielle ajaa, niin sen jälkeen nopeuteen ei kantaa oteta (noh, nopeusrajoitus kai jotain vaikuttaa).Mitenkäs rekan jarrut reagoivat, jos minä kiihdytyskaistalta köröttelen pikkuautolla sen eteen näillä keleillä? Ja miten reagoi rekkamies...?
six vaan kirjoitti:
Mitenkäs rekan jarrut reagoivat, jos minä kiihdytyskaistalta köröttelen pikkuautolla sen eteen näillä keleillä? Ja miten reagoi rekkamies...?
Samalla tavalla kuin muuallakin. Ei se moottoritie anna kiihdytyskaistalta tuleville mitään erityisiä oikeuksia, eikä toisaalta muuta fysiikan lakeja tai rekkakuskien toimintaa kovinkaan merkittävästi.
Toisaalta minua kyllä kiinnostaisi tavata se rekkamies, joka tuollaisessa kelissä vetelee merkittävästi henkilöautoja nopeammin... Ei onneksi tainnut olla niitä liikkeellä tässä viimeisimmässä sumassa - tai olisi *varmasti* tullut kuolonuhreja.- six vaan
raptor' kirjoitti:
Meillä toimitaan suomen lakien mukaan, joten mitä ne ulkomaan kesäkelit tähän kuuluu.
JOs keli edellyttää, niin motarillakin voi ajaa hissukseen.Minä meinasin kerran kiihdyttää hitaasti rekan eteen, mutta rekkakuski ystävällisesti jarrutti. Silloin oli onneksi kesä.
- jarrita ihmeessä
six vaan kirjoitti:
Mitenkäs rekan jarrut reagoivat, jos minä kiihdytyskaistalta köröttelen pikkuautolla sen eteen näillä keleillä? Ja miten reagoi rekkamies...?
Rekkamies ajaa kylkeen jos olet niin pöljä että ajat eteen.Ei siloin saa pysähtymään.
- huh huh
järki mukaan kirjoitti:
Mitenkäs sitten lakipykälä jossa sanotaan, että auto on pystyttävä pysäyttämään näköetäisyydellä ja kun näkyvyys on 8-20m niin paljonko nopeus voi korkeintaan olla?
Moottoritielläkin voi vaara vaania jos ei ole näkyvyyttä ja suma seisoo eikö järki sano että silloin on pakko hiljentää nopeutta riittävästi.
Taisi olla moottoritiellä useampi "six vaan " autoilija kun 100 autoa ryttääntyi.Joo eihänsiin ollu mitään tehtävis ku tiell oli autoo pitkin ja poikin ku siihen samaan läjään vaan täysil parskautin,,, Näinhän ne sanoo ku viimeinen auto tulee ei missään tapaukses vauhtia voi hiljentää,,,,,,,, et sillee lumi myräkäs on koulus opetettu . Mut tosi asia on et vakuutus yhtiöiden pitäisi pestä kätensä eikä maksaa tallaasia kolareita ,itse kukin pitäköön kuhmunsa on opetettu . AJONEUVO ON SAATAVA PYSÄHTYMÄÄN TIEN NÄKYVÄL OSAL , ELIKKÄ TUISKU KELILLÄ NÄKYVÄISYYS HEIKKO JOPA 10,,,,,,,20 METRIÄ . Ei tarkoita et aina vaan täysil toisen perään,,,,,, huh huh,,,,,,,,,,,,,,,,
- Uupuuko sulta ?
six vaan kirjoitti:
No eipä vaan saakaan. Näytä lakipykälä.
Kukaan viisas, normaalijärkinen ihminen ei aja - eikä tee muutakaan - lakipykälien mukaan, jos omat aivot ovat tallessa ja kertovat mikä on tilanne, sää- tai joku muu.
- ^^^^^^^^^^^^
"eteenpäin näki 8-15 metriä, vaikka turvaväli oli todella pitkä. "
-Kuinka voit tietää turvavälisi olleen todella pitkä, jos näkyvyytesi oli 8-15m?
"Kun vauhti nousee ja joudun jarruttamaan äkillisesti, auto tekee piruetit."
- Kuinka auton vauhti voi vaikuttaa siihen, että se kääntyy jarrutuksessa? Jos se kääntyy kovassa vauhdissa, se kääntyy myöskin pienemmässä vauhdissa.
Jarruissa tai rengastuksessa on vikaa!- -o--o-
"Kuinka auton vauhti voi vaikuttaa siihen, että se kääntyy jarrutuksessa? Jos se kääntyy kovassa vauhdissa, se kääntyy myöskin pienemmässä vauhdissa."
Tottakai auton vauhti vaikuttaa kyseisessä tilanteessa. Jos et sitä tajua, ei sinun pitäisi päästä auton rattiin lainkaan.
Auton vauhti vaikuttaa siten, että myös tuo auton kääntyminen jarruttamisen seurauksena on voimakkaampaa sekä nopeampaa, jolloin auton hallinta menetetään. On totta, että auto kääntyy jarrutuksen seurauksena myös hitaammassa vauhdissa, mutta tuolloin kääntyminen on helpompi hallita ja korjata. Jos auto lähtee jarrutuksessa kääntymään kovassa vauhdissa, niin penkkaan mennään etkä kyllä ehdi mitään tehdä, koska kaistan leveys ei kovassa vauhdissa riitä korjausliikkeiden tekemiseen. Auto on ehtinyt singota poikittain joko ojaan tai vastaantulevien kaistalle ennenkuin ehdit asialle mitään tehdä.
Alkuperäinen kirjoittaja sentään tuntee autonsa ja sen käyttäytymisen eri nopeuksilla. Samaa tuskin voi sanoa sinusta! - ^^^^^^^^^^
-o--o- kirjoitti:
"Kuinka auton vauhti voi vaikuttaa siihen, että se kääntyy jarrutuksessa? Jos se kääntyy kovassa vauhdissa, se kääntyy myöskin pienemmässä vauhdissa."
Tottakai auton vauhti vaikuttaa kyseisessä tilanteessa. Jos et sitä tajua, ei sinun pitäisi päästä auton rattiin lainkaan.
Auton vauhti vaikuttaa siten, että myös tuo auton kääntyminen jarruttamisen seurauksena on voimakkaampaa sekä nopeampaa, jolloin auton hallinta menetetään. On totta, että auto kääntyy jarrutuksen seurauksena myös hitaammassa vauhdissa, mutta tuolloin kääntyminen on helpompi hallita ja korjata. Jos auto lähtee jarrutuksessa kääntymään kovassa vauhdissa, niin penkkaan mennään etkä kyllä ehdi mitään tehdä, koska kaistan leveys ei kovassa vauhdissa riitä korjausliikkeiden tekemiseen. Auto on ehtinyt singota poikittain joko ojaan tai vastaantulevien kaistalle ennenkuin ehdit asialle mitään tehdä.
Alkuperäinen kirjoittaja sentään tuntee autonsa ja sen käyttäytymisen eri nopeuksilla. Samaa tuskin voi sanoa sinusta!Et ilmeisesti ole ikinä ajanut autolla minkäänlaista kilvanajoa, koska väitteesi ovat suorastaan typeriä.
"Auton vauhti vaikuttaa siten, että myös tuo auton kääntyminen jarruttamisen seurauksena on voimakkaampaa sekä nopeampaa"
- Ei ole.
"Jos auto lähtee jarrutuksessa kääntymään kovassa vauhdissa, niin penkkaan mennään etkä kyllä ehdi mitään tehdä, koska kaistan leveys ei kovassa vauhdissa riitä korjausliikkeiden tekemiseen."
-Vauhdista riippumatta, auto pyrkii jatkamaan liikettään samaan suuntaan, riippumatta siitä, mennäänkö sinne nokka, perä vai kylki edellä.
Auto on aivan samanlevyinen ja -pituinen vauhdista riippumatta. Miksi auton vauhti vaikuttaisi siihen, mahtuuko korjausliikkeitä tekemään vai ei?
Mikä on se mystinen voima, joka heittää auton ojaan tai vastaantulijoiden kaistalle?
Mietipä uudestaan kuka tuntee autonsa käyttäutymisen eri vauhdeissa.
- miten toimia
Oikeassa olet, en voinut kunnolla tietää oliko turvaväli aina kunnossa. Näkyvyys siis vaihteli koko ajan kun lumi pöllysi. Yritin pitää turvavälin niin pitkänä ettei perävaloja näy vauhdin ollessa 60 km/h.
Hki-Vantaa lentokentän vieressä on liukasrata, missä voi kokeilla auton käyttäytymistä. Kova vauhti ja voimakas äkkinäinen jarrutus saa aikaan pyörähdyksen. Sen sijaan kun painaa jarrua pumpaten, autoa pystyy hallitsemaan, mutta pysähdysmatka on tietenkin pidempi. Kun vauhti on 40km/h kaarteessa voi ohjata ilman jarrutusta.
Edelleenkin on mysteeri mitä se laki todella sanoo, jos moottoritiellä ajelee 40km/h (siis itekseen, ilman ruuhkajonoa), aika vaarallista mun mielestä ainakin ohituskaistalla...- Korjauta jarrut
Jos takapyörät lukkiintuvat ennen etupyöriä, niin pyörähtää. Takajarrujen paineensäätöventtiili todennäköisesti jumissa ja päästää taakse liikaa jarrupainetta.
- Toisaalta...
Korjauta jarrut kirjoitti:
Jos takapyörät lukkiintuvat ennen etupyöriä, niin pyörähtää. Takajarrujen paineensäätöventtiili todennäköisesti jumissa ja päästää taakse liikaa jarrupainetta.
Jos takana on huonommat renkaat kuin edessä, niin pyörähtää, vaikka jarruttaessa menisi kaikki renkaat lukkoon. Paremmat renkaat taakse!
Toisaalta... kirjoitti:
Jos takana on huonommat renkaat kuin edessä, niin pyörähtää, vaikka jarruttaessa menisi kaikki renkaat lukkoon. Paremmat renkaat taakse!
Abseilla ei pitäisi mennä.
Mutta silti paremmat taakse. Muuten voi mutkassa tulla ikäviä yllätyksiä.- 17+5
"Kova vauhti ja voimakas äkkinäinen jarrutus saa aikaan pyörähdyksen."
Jos autossa on kaikki kunnossa, niin lukkojarrutus saa kylläkin auton jatkamaan suoraan menosuuntaan ilman pienintäkään pyörähdystä, kunnes auto pysähtyy. Sillä tavalla minulla kävi myös liukkaanradan harjoituksissa autokoulussa, ja niin autokoulun opettajakin kertoi jo etukäteen käyvän, jos jarrut ovat kunnossa eikä takana ole selvästi huonokuntoisemmat renkaat kuin edessä.
Sen sijaan jos samanaikaisesti kääntää rattia ja kiskaisee käsijarrusta, niin johan lähtee pyörähtämään jos on liukasta.
- elä laakase,naatitaa
JOs ajelet kesäkelillä motarilla 40, niin virkamiehet liputtaa sinut sivuun, nuhtelee tai jopa kirjoittaa sakon.
JOs talvikelillä on paha keli ja ajalee mahdollisimman lähellä oikeaa reunaa varovasti, niin kenelläkään ei ole siihen nokan koputtamista. Nopeus säädetään vaan kelin mukaan. Jos joku kamikatze syöksyy ohi ja samantien penkkaan, niin ongelma on yksin hänen. Miksi ajoi järjettömästi.
Ketään ei voida huonolla kelillä velvoittaa ajamaan tiettyä nopeutta. - jooo o
tuleepa turvallinen olo kun päästelee 50@80 ja joku pamauttaa sen 80 sitten perään kun ei näe edessä olevaa autoa... näin onkin ketjukolarin ainekset valmiina
- Opetettu on
Ei tietenkään pidä jarrutella, vaan painaa lisää kaasua, jottei jää jalkoihin. Paras myös sammuttaa kaikki valot ja unohtaa vilkut, jottei antaisi muille vinkkejä aikeistaan ja ajosuunnistaan. Kaasua siksi, ettei tulisi perään ajoja niin helposti.
- Eteläsuomalaisilla.
On huono ajotaito. Talvi yllätti pääkaupunkiseuden autoilijat keskellä talvea,tämä on naurettavuuden huippu. Tällainen kolari määrä yhdenpäivän aikana kertoo,ettei eteläsuomalaisten ajotaidossa ole aihetta hurraa huutoihin. Siellä asuvilla ihmisillä ei ole liikenteeseen tarvittavaa ennakointia,eikä löydy järkeä laskea ajonopeutta kelin niin vaatiessa.
- assssssssss
No ei se ihan noinkaan mene. Siellä oli ihan kunnon junttejakin mukana. Liikennetieheys on valtava. Nopeus olisi pitänyt laskea melkein kävelynopeuteen.
- pohjoissuomalaisilla
Ja pohjoissuomalaisetko muka osaa sitten ajaa??? Alkuviikosta pelti rytisi nelostiellä Oulu Kemi välillä juurikin samaisesta syystä. Lumi pöllysi pudottaen näkyvyyden lähes nollaan, mutta niin vaan painettiin menemään tukka tuubina, kunnes täräytettiin ketjukolarin perään. Eli näyttäisi siltä, että myöskään pohjoissuomessa asuvilla ihmisillä ei ole liikenteeseen tarvittavaa ennakointia eikä järkeä laskea ajonopeutta kelin niin vaatiessa. :)
- vinkki
Kannattaa katella noita aamu-tv:n sääennustajien kelikamerakuvia, niin huomaa miten samanlaista työmatkaliikenne on helsingin ja vaikkapa utsjoen seudulla.
- Audi quattro77
Tottakai ylinopeutta! Joutuu vähemmän viettää aikaa riskialttiilla tiellä ja polttoainettakin kerkee kulua vähemmän.
- pikkuauto
Onhan se pakko ihmisten vähentää ajonopeutta koska:
- Ei hyväksytä näen heikkenemistä (ei haluta rillejä)
- Ei hyväksytä iän hidastamaa reaktioaikaa.
- Ei hyväksytä että talvirenkaatkin vanhenevat. (parissa vuodessa)
- Ei hyväksytä että auton alusta, jousitus, ohjaus voivat vanhetessaan huonota huomattavasti. (parissa vuodessa)
- Kuvitellaan että ollaan huippukuskeja, vaikka autokoulustakin on jo aikaa 30 vuotta.- rrrewerwerrw
>Kuvitellaan että ollaan huippukuskeja, vaikka autokoulustakin on jo aikaa 30 vuotta.
Tuliko Kimi Räikkösestäkin huippukuski AUTOKOULUSSA? - Revi siitä
Ainoa syy viime perjantaisiin tapahtumiin oli kuitenkin liian kova ylinopeus. Vauhtia hiljentäneet pysyivät tiellä ja auto kolaroimattomana.
- 765432345678
Nopeusrajoituksen mukaan ajaminen tarkoittaa sitä, että ei aja Nopeammin, kuin Suurin Sallittu Nopeus. Ajatteko esim. tiukkaan neulansilmämutkaan niin kovaa kuin mahdollista? Oikeastaan melko yksinkertainen asia, kun vähän ajattelee.
- Audi Quattro
Ne on yleensä nämä japanin ihmeillä ajelevat, jotka joutuvat surkean ohjaustuntuman vuoksi pudottamaan ajonopeuksia tuntuvasti, jos on yhtään huonompi keli. Germaaniautolla pystyy ajamaan rajoitusten mukaan lähes kelissä kuin kelissä.
- Pohjoisen kuski
Etelä-suomeen talveksi nopeusrajoitus 60km/h ja lisää kameravalvontaa valtiokin rikastuu jos ei osata pitää turvavälejä ja sopeuttaa nopeutta kelin mukaiseksi.
- bon sens
Nopeusrajoitukset on yhtä tyhjän kanssa. Järkevät osaavat itsekkin säätää ajonopeutensa olosuhteisiin ja muuhun liikenteeseen nähden sopivaksi. Olosuhteiden niin vaatiessa, he osaavat ajaa jopa rajoitusta alhaisemmalla nopeudella. Järjettömiin taas rajoituksilla ei ole mitään vaikutusta.
- Just näin
Meinasin miinustaa. Onneksi luin loppuun asti viimeisen virkkeen.
- pussineiti
Minäkin ajoin tos lauantaina töistä kun oli se huono keli. Pitää olla semmoinen etäisyys et tietää ettei aja sen perään kii jos se sattuis vähentämään vauhtia siellä edessä tai jos se jarruttaa. Ja sumuvalojahan kannatti myös silloin käyttää. Silloin näki paremmin siinä lumupyryssä.
Liukasta ei kyllä ollu. Silti joku ajoi jossain 60km/h mihin en nähnyt syytä, etenkin kun tie oli suora. Läheltäpiti tilanteita ei ole ollut talvisin minulla liukkauden takia eikä minkään muunkaan. Leikkiminen liukkauksilla, missä ei ole autoa, auttaa tuntemaan autonsa paremmin ja pitämään kontrollin siinä. Ei siinä liukkaanajolla mitään opi. Olin itse siinä toisessa vaiheessa oisko ollu 5-6v sitten. Mitään en oppinu mitä en ois autopeleissä jo oppinu:D Ajo-opettajakin ihmetteli miten minä tyttönä tiesin miten ohjata autoa kun se meni luisuun. Ja mul oli hauskaa siel. Jos pelkäät noita liukkaita nii hanki etuvetonen ja hyvät nastat nii eiköhän se jonkun verran auta.
Helsingissähän on se et useimmilla on kiire eikä ne osaa kontrolloida autonsa sitten ku tarvitsis eikä niille ole tarpeeks väliä, siitä useimmat kolarit.
Jos pelkää kun itse hidastelee, nii ajatkoon pussipaikalle ja odota kunnes koko autojuna on menny ohi ja jatka sitten matkaa.. - Allu_____________
Kortti pois niiltä, jotka eivät pysty ajamaan turvallisesti. Onlgema on vain siinä, miten voitaisiin tunnistaa nämä kuskin. Jos näkyvyyttä on 80km/h alueella siten, että 20km/h voi ajaa turvallisesti, niin sitten kuuluu ajaa enintään 20km/h.
- jiärata
Liukkaalla ajamista oppii vain ajamalla liukkaalla niin kovaa, että tietää, miltä luisto tai heittelehtiminen tuntuu ja miten se korjataan . Tämä kannattaa tehdä suljetulla radalla tai hätätilassa jopa sunnuntaiaamuna marketin pihalla.
Liukkaan kelin harjoituksia pitäis järjestää kaikille halukkaille ihmisille joka talvi, sillä se säästäisi vakuutusyhtiöiltä tavattomasti rahaa. - Miehekäs bi_mies
Mulla on Audi, turbodiesel neliveto, sillä ei tarvitse alkaa nössöilemään vaikka millainen keli olisi. Loistavat ajo-ominaisuudet, pitoa riittää vaikka muille jakaa.
Olen toki itse taitava kuljettaja, koska markkinointipäällikkönä joudun ajamaan ympäri Suomea jatkuvasti, kelistä riippumatta on oltava ajoissa paikalla.
En voi sietää nysväreitä tai muita jaloissa pyöriviä turhakkeita. Arvostan ripeyttä ja sporttisuutta.- jhgcyhujukl
No niin, eli kaipaat huomiota ja kerjäät sitä autokeskustelupalstoilla, laittamalla provosoivia viestejä.
Onko elämäsi yksinäistä, et koe saavasi sitä arvostusta elämässä jota mielestäsi ansaitset, oletko syrjäytynyt, alkoholisoitunut vaiko mitä?
Kerro ihan rohkeasti. - hoho
:D hjuumoria ihmiset nyt vähän. ei toi ihan 100% vakavissaa ollu ku tota kirjotti.
- Yualle
Onhan sulla siinä se näkyvyyspakettikin...?
- Miehekäs bi_mies
Ja peppuseksiä silloin tällöin.
- voe saatana
Eiku mun mielestä huonolla kelillä kannattaa ajaa reippaasti ylinopeutta ja roikkuu edellä ajavan auton perseessä kiinni. Tai sitte voi toki käyttää järkeä ja sovittaa sen nopeuden tilanteen mukaan. Kukaan täysjärkinen varta vasten kaahaile lumipyryssä liukkaalla tiellä.
- juhilus198
mää voin sen sanoo että ku aina on varutunu kaikkeen niin ei tarvi pelätä koko ajan..
itellä ollu kortti 11v. ja vieläkin pelleilen takavetoisella sillointällöin..
jos sulla on auto lapasessa ja tiedät mitä autoa ajat osaat kyllä pitää huolen itsestäsi.. kuitenki rengasasentajana sanoisin sen verran että kannattaa tietää mihin renkaat pystyvät.. jos kaikki hommat lapasessa ja osaat ajaa niin osaat jättää turvaväliä jos joku eteen kiilaa ja lumi pöllyää tuulilasille.. itsellä moottoriajoneuvot hanskassa(5vmikroauto kulki 40km/h 7v. mikroauto kulki 85km/h 8v. kelkka mikä kulki reilu 120 sitten 9v. ensimmäinen pelto auto.. ja jos joku väittää että autot yms. ei ole hanskassa nii tulkoot ajaan jääratalle.. onhan näitä värkkejä ollu crossi pyörästä mönkijään ja kelkkoja vaikka mitä mutta oikee auto on se paras lelu.. kunhan tiedät missä leikit.. 8D- sdfksdfksdfksjfksfsd
Nämä on näitä surullisia tapauksia, tulevia kuolleita tai neliraajahalvaustapauksia..
Itku silmässä väännetään että kyllä minä sen hallitsin mutta sitten kävi jotakin mitä en arvannut. Vika ei ollut minussa... ja maataan koneessa seuraavat 40 vuotta.
Oletko huomannut että ajoveuvon hallinta on vain yksi osa turvallista liikennekäyttäytymistä, eikä edes oleellisin.
Asenne on se oleellisin ja sehän tulikin jo selväksi tuosta kirjoituksesta. - juhilus198
niin ja pitihän se olla "mopokin" romu mikä romu ku en saanu kulkeen yli 125km/h..
ehkä osasyy oli virittäjässä mutta kyllä sillä kerkes sillon 15v vanhana.. 8D - juhilus198
juhilus198 kirjoitti:
niin ja pitihän se olla "mopokin" romu mikä romu ku en saanu kulkeen yli 125km/h..
ehkä osasyy oli virittäjässä mutta kyllä sillä kerkes sillon 15v vanhana.. 8Dse että hallitset ajoneuvon on AIKA tärkeää.. mullakin on 2lasta mutta kyllä mä ajan nätisti ku ne on kyydissä ja muutenki aika nätisti..
onneksi asun lähellä merta missä on joka vuosi jäärata.. 8D - juhilus198
juhilus198 kirjoitti:
se että hallitset ajoneuvon on AIKA tärkeää.. mullakin on 2lasta mutta kyllä mä ajan nätisti ku ne on kyydissä ja muutenki aika nätisti..
onneksi asun lähellä merta missä on joka vuosi jäärata.. 8Dniin ja vielä.. että koskaan en ole lasten kanssa yli kahtasataa ajanu ja voi sitä kovaa ajaa nätistiki..
aina niillä on turvaistuin jos vaan on mukana.. ei tietty aina ole mutta sitten pitää ajaa melkeen rajotusten mukaan..
ja jääradalla ei tarvi turvaistuimia.. lapset tykkää siitä ja huutaa ihan innoissaan 8D
- juhilus198
toi alle kahtasataa sitte ei oo multa..... aika törkeetä alkaa ny toisen nimim. kirjoitteleen.. hommaa oma nimimerkkis.. ass hole
- Yualle
Itse ainakin laittaisin hätävilkut päälle, jos joutuisin ajamaan 80 alueella 40:ä ja muut ei aja! Se on kaikki mitä voi siinä tilanteessa tehdä. Luulisi muidenkin huomaavan..
- Yualle
Itse ajan kelistä riippumatta ns. lipuillen. Siis tyylikkäästi ja rauhallisesti. Samalla tulee ajettua turvallisesti. Ei haittaa, vaikka taakse kertyisi jonoa. Pääsevät kyllä ohi, jos haluavat. Kukin ajaa omaa ajoaan, eiköstäs niin =)
- Uuzer
Mikä oli tienpidon taso, kun tapahtui tuo Lahdentien joukkoryssintä!?!? Ainakin kuvista näytti siltä, että motari oli aivan lumesta ummessa! Ihmekös tuo, jos pöllyää.
- Mitä sitten ?
Vaikka tien kunto olisi ollut mikä sillä säällä, niin syylliset istuivat joka ainoan kaaran ratin ja penkin välissä. Kaikki ne, jotka eivät tiedä, tajuu eivätkä ymmärrä, että vauhti sovitetaan kelin ym. olosuhteiden mukaan.
- järki kadoksissa
En todellakaan tiedä mikä miksi suomalaiset eivät enää osaa ajaa autolla ajamatta ilman että kolaroivat toistensa kanssa tai koluamatta ojia,luulisi jo että suomessa tajuttaisiin edes se tosiaasia että talvella on pakkasta ja liukasta tai tuiskuttaa lunta ellei on nollakeli ja silloin vasta liukasta onkin.Yhtä kaikki vaikka keli olisi millainen tahansa ja ajoneuvo millaisin turvalaittein varustettu niin typerän kuskin päähänpistoilta ja taitamattomuudelta nekään eivät voi suojata! autolla voi ajaa turvallisestikin ilman mitään lapsellisia apu kommervenkkejä kunhan vaan muistaa ne perusasiat auto huolletaan ennen talvea varustetaan nastarenkailla ja huolehditaan jopa talvella siitä,että autossa on mm akku kunnossa jolloin virtaa riittää apulaitteisiin sekä pakkasnesteet kestävät enempiki kuin -10"c pakkasia. Ei se talviautoilu ole vaikeaa nykyään suomalaisilta on vaan n muun typeryyden lomassa unohtunut jopa sekin miten ajetaan talvella autolla.
- menikö oikein?
" Kun vauhti nousee ja joudun jarruttamaan äkillisesti, auto tekee piruetit."
Annas kun arvaan, sulla on paremmat renkaat edessä? - naisautoilija -60
Suurin syy löytyy ratin ja selkänojan välistä. Minä ensin muista viis siihen juuri vaikka takana olisi hyvää tilaa tullaan kolmion takaa kauhealla kiireellä ja jäärään körrottämään alinopeutta kun eteen päästään.
Sitten nämä kaaharit jotka ajaa nopeusrajoitusten mukaan kelistä viis kyllä mun auto kulkee vaikka näkyvyys on 3metriä konepelliltä eteen lumikelissä.
Sit kun ollaan siellä " sardiini purkissa " jumissa ja odotetaan pelastuslaitoksen apua sit varmaan aikaa miettiä mitähän tulikaan tehtyä.
Eihän se varmaan ollut oma vika kun toisen perään lykkää mitä se nyt oli siihen eteen jäännyt kyhnäämään. - tjänsteman
meitä on niin erilaisia. Ajelin 6 vuotta ennen ajokortin hankkimista ja sen jälkeenkin jo 40 vuotta. Olen ajanut maantiellä kaupungissa pientä ylinopeutta jo yli 40 vuotta, mutta en ole törmännyt kehenkään. En ole ajanut autoani lepikkoon enkä ole maksellut sakkoja. Vakuutusbonuksia minulla on ollut jo ikuisuuden 70 .
Tärkeintä on se, että olen "AJANUT TAITOJENI JA KYKYJENI PUITTEISSA" enkä ole niitä ylittänyt. Vasta nyt eläkkeellä olen opetellut siihen, että ajelen rajoitusten mukaisesti, sillä oikeastaan nyt ei enää ole kiire mihinkään.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 911052
- 55732
Huonoja uutisia-nyt lähtee höyrylaivat
https://www.ita-savo.fi/ Konkurssiin meni tämäkin yritys. Raja kiinni ja venäläiset turistit puuttuvat. Täällä menee pe35614Ei näytä hyvältä
Kyllä nyt Ähtäriä viedään vesikelkalla. Neuvotteliat untuvikkoja kaikki. Mikko tietty tapansa mukaan loikki puheenjohtaj39546Älä itke rakas.
Tunnen sun kyyneleet silmissäni. Kaikki tulee menemään hyvin. Loppu häämöttää jo...49490Jos vielä toivot...mies...
Saisinpa jonkun merkin sinulta, jos vielä odotat 📝➡️📱 Rohkeus on mennyt jos seurustelet vaikka nykyisin. En halua häi46475- 31469
- 34447
- 38434
Olet hurmaava
Olet paras mies, joka on tullut vastaan. Sinussa on jotakin, mitä muissa ei ole. En vaan tiedä, mikä on oikein sinun su14431