Kun ajelee, huomaa sen, että miten vähän niitä 85-95 oopeleita enään on liikenteessä suhteessa niiden silloiseen myyntimääräänsä nähden.
Sen aikaisia tojotaa kyllä on liikkeellä paljon ja varsin volvo 200-sarjaa on paljon.
Myös 9000 ja w123 tulee välillä vastaan, vaikka niiden levikki köyhien opel ja tojota verratuna pienempi.
Monet niistä opeleista on jo toistamiseen paalattu. Nykyajan sekunda tuotanto ei kestäne isältä pojalle.
Lopuksi perusopelistin motto "Yli kymmenen vuotiaita opelita ja porukka senkun vaan ei ikinä ooppelia".
Maassamme vaan jotkut vanhemmat ovat uusia parempia.
Uskomattomia romuja nuo ooppelit!
Volvo 26v
16
193
Vastaukset
- 244325
Tuon ikäisissä opeleissa tekniikka kestää, mutta kori ei. Toyota on yhtä ruosteherkkä, mutta ne pitää liikenteessä keinotekoisen korkea jälleenmyyntiarvo. Romuttamo ei siis kutsu ihan yhtä herkästi, koska sillä 20-vuotiaalla ruosteisella corollan raadolla on köyhien tuulipukujen silmissä "arvoa" jopa tuhansia euroja. Ominaisuuksissa opel hakkaa saman ikäiset japsit. Ajettavuus, ääneneristys, penkit, varustelu jne ovat opelissa paljon paremmat.
- Nettiautosta poimitt
Opel Kadet (etuveto) -81 eteenpäin, myynnissä 78 kpl
Opel Kadet -74 eteenpäin, myynnissä 101 kpl
Volvo 240 -74 eteenpäin, myynnissä 80 kpl
---------------
Se vaan Volvomiehestä tuntuu siltä ;)- Ajelin Asconalla
Niitä Kadetteja oli 30 vuotta takaperin liikkeellä ihan eri määrä kuin Volvoja. Suosituimpia automalleja kansan keskuudessa. Eihän Volvoon ollut silloin varaa kuin johtajaportaalla.
1971 mallin Kadett B muuten nähty viime viikolla. Omistaja on autonasentaja eli ei jää ylläpito taidoista kiinni. - Nettiautosta poimitt
Ajelin Asconalla kirjoitti:
Niitä Kadetteja oli 30 vuotta takaperin liikkeellä ihan eri määrä kuin Volvoja. Suosituimpia automalleja kansan keskuudessa. Eihän Volvoon ollut silloin varaa kuin johtajaportaalla.
1971 mallin Kadett B muuten nähty viime viikolla. Omistaja on autonasentaja eli ei jää ylläpito taidoista kiinni.Corollaa oli myynnissä vm: 74-91 (jolloin Kadetin valmistus päättyi) 200 kpl
Siihen nähden paljonko Kadettia on myyty, varmaankin käsikädessä menee Corollan kanssa.
Tuosta Kadetti vs. Volvo. Onhan se selväkin, että 2 kokoluokkaa pienempi auto poistuu liikenteestä aikaisemmin. Mutta onkohan yleensäkään mitään järkeä vetää johtopäätöksiä 20v vanhojen autojen määristä.
Mielestäni niin Kadetit kuin 240 Volvotkin on kyllä molemmat aika harvinaisia liikenteessä ja niistäkin suurin osa joutaisi suoraan paaliin. - autollinenko
Ajelin Asconalla kirjoitti:
Niitä Kadetteja oli 30 vuotta takaperin liikkeellä ihan eri määrä kuin Volvoja. Suosituimpia automalleja kansan keskuudessa. Eihän Volvoon ollut silloin varaa kuin johtajaportaalla.
1971 mallin Kadett B muuten nähty viime viikolla. Omistaja on autonasentaja eli ei jää ylläpito taidoista kiinni.Onko käynyt mielessä, ettei opelia tehty kestämään yli 20v.
Volvohan maksoi silloin(kin) paljon enemän kun opel, yksi syy taisi olla että tehty hiukan paremminja paremista aineista.
Toinen asia mikä vaikuttaa, mitä kalliimpi auto sitä enemän huollettuja pidettyhuolta.
Itsellä on 76 tehty italialainen, lähes joka kevät tuo kukkia, mutta kitkee kukat niin pärjää.
- *-*-*-
Vanhempaa Toyotaa vielä näkee aika paljon liikenteessä >87/88. 200-sarjan volvoja ei kyllä juuri näy eikä juuri 700/900 -sarjalaisiakaan. 850 vielä harvakseltaan näkee. Vanhankoppasta 900 näkyy vielä yllättävän paljon.
- .,kä'å+
Kolme vuotta sitten erehdyin kireessä ostamaan toiseksi autoksi -95 Astran kun poika tarvitsi autoa opiskelupaikalle päästäkseen. Totuuden paremmin selvittyä katsoin viisaammaksi antaa 306:seni pojan käyttöön ja ajelin itse työmatkat tuolla romulla. Kori ruosteessa vähän joka puolta ja sen puolentoista vuoden aikana osia sai vaihtaa enempi kuin tuohon ruosteettomaan pösöön on tarvinnut vaihtaa kuuden vuoden aikana. Ja öljyä kului.
Puoltoista vuotta sitten sai ooppeli lähteä ja otin tilalle Xsaran. Sen ajan ja 35 tuhannen kilometrin jälkeen vaikuttaa yhtä hyvältä autolta kuin 306, joka on edelleen pojalla ajossa. Ja niin paljon kuin noita ranskalaisia haukutaan. En Corollaan vaihtaisi, huonomman saisin.
Tuon aikaiset Volvot nyt kai kestää isältä pojalle mutta eiköhän ne Toyotat ole aika lailla hitsipaikkojen avulla kasassa pysyviä, jos enää niilläkään.
No, nuo omat ranskikset nyt vähän uudempia kuin 26v, mutta Toyotaan ja Ooppeliin verraten kestäviä autoja, ja ajettavia autoja Toyotaan verraten.- (c:
Ranskiksethan onkin tunnetusti lujia pelejä.
Tulee väkisinkin mieleen Neuvostoliiton aika. Lähes joka työmaalta tai Esson kantaporukasta löytyi se kova kommunisti, jonka Mosse oli ylivoimaisesti maailman parhain auto. Oli kaksi asiaa mistä kovan kommunistin kanssa ei kannattanut lähteä väitteleen. Toinen oli politiikka ja toinen autot.
- Camry V6
Missä on 90-luvun lopun ja 2000 alun Skodat?
Tuntuu ettei niitä liikenteessä juuri ollenkaan, ainakaan pääkaupunkiseudulla. - romuautoja kaikki
SIIS HALOOOO!
yli 25 vuotiaita ROMUJA ei tulisikaan olla liikenteessä!
Ei ihme että Suomen autokanta on vanhaa romua täynnä,
museoautot ovat asia eri mutta tuollaisen peruskäyttöpelit
pitäisi työntää romuttamoon välittömästi 10 vuoden jälkeen
KUKA HULLU AJAA VM. 85 VOLVOLLA? Tai millään?- dfesrg
Päivittäistä arkiajoa ei kyllä kukaan täysijärkinen enää aja vm 85 volvolla, ellei a) ole todella köyhä ja autokin saatu ilmaiseksi vaarivainaalta b) autolla ei ajeta paljoa esim. harrasteauto, kesäauto jne.
- Rintaääni
20 vuotta on minustakin ihan oikeasti se raja jonka jälkeen ei autoja pitäisi pitää päivittäisessä käytössä. Vaikka joitain malleja voitaisiinkin pitää kasassa, ovat ne niin päästöjen kuin turvallisuutensa suhteen jo aika arveluttavia pelejä. 80-lukulaiset ovatkin onneksi aika lailla poistuneet ja 90-luvun alun autot poistumassa. Esim. turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut yms. tärkeät turvallisuusvarusteet alkoivat tulla yleisiksi kaikkiin kokoluokkiin vasta 2000-luvun alussa eli eli 10 vuotiaat autot ovat monesti huomattavan turvattomia verrattuna vähän uudempiin. Samoin hiukkasuodattimet yms. ovat yleistyneet vasta äskettäin.
Tämä ei tarkoita etteikö olisi yksittäisiä autoyksilöitä jotka voivat olla hyvässäkin kunnossa. Se kuitenkin edellyttää yli kymmenvuotiaalla autolla sitä että sitä on aina pidetty hyvin, huolletu säännöllisesti ja kaikki korjaukset tehty kunnolla ja heti niiden ilmennyttyä, pesty ja vahattu, alusta massattu ja ruostekohdat korjattu.- Volvo 26v
No nämä hiukkaspäästöt sun mutt ovat turhimpia osia, mitä olla vaan voi.
Abs:ja tosin jäi ikävä edellisestä 9000:sta. Huomatavaa, että jo 89 mallissa olivat. Tuli siinä sitten vain autokuume päälle ja piti kokeilla jotain uutta.
Kyllä niitä kilometrejä tulee vaan sellaiset 20 000 vuodessa ja ollut volle kohta jo puolitoista vuotta. katsastuksessa tarvi vaihtaa vain yksi alatukivarren pallonivel.
Kilometrejä tosin vasta 412 000, tosin kuin saabissa oli jo tuolloin n. 425 000.
Velipoika sitä vastoin ajelee vanhalla-taksi vollella. Olikohan -06, mutta malli v70 diesel ja pelkkien polttimoiden vaihtokin kuulemma edellyttää puskurin poistoa (jos ei puhu soopaa tai tai häntä ole kusetettu). Että se siitä kehityksestä.
- b omppu kuski
Mie en kyllä muista millon oisin 240 volvon nähny... Joka päivä kyllä törmää tähän yhessä vaiheessa suomen ostetuimpaan autoon eli A vectraan enkä nyt tarkota et se ois se sama.
Mut sehän on selvää jos ite ajat 240 volvolla niin näet toki niitä joka paikassa. - jussuppi
kyllä mulla täysin päin vastainen kokemus tekniikan toimivuudesta. joskus onneton omistin 240 volvon,hyvin hoidettuna ja isän perintönä. vaimo ajoi bensa vectralla kilometrit 220-365 tkm. ja se niistä joka toimi ja oli kohtuullinen ajaa ei ollut volvo
- ...
...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh741933Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr971673- 1481240
- 59688
- 198662
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol6646- 55571
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako191553- 46498
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337462