eki.lehtonen

eki.lehtonen profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Olen kuulemma jääkaappipakastimen kokoinen harrastelijakokki jota ei saa päästää viittä metriä lähemmäs lihatiskiä. Harrastelen myös suustaladattavilla mustaruutipistooleilla ampumista maajoukkuetasolla.Kesäisin moottoripyöräilen ja liikun luonnossa sieniä etsimässä ,loppu vapaa-aika meneekin autoja ropatessa. Motto: Kyllä se siitä. Linkit: http://www.motopalsta.com, http://mustaruuti.sporttisaitti.com Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 22v sitten
9 aloitusta · 663 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Eivät kuristukset vaikuta koneen kestävyyteen.
Kierrosluvun rajoitustahan tapahtuu kaasukahvaa vääntämällä ajossa koko ajan samoin kuin bensa/ilmaseoksen määrän säätöä.
Tehonlisäyksen kannattavuus on ihan omassa harkinnassasi,jos haluat lisää niin sitten kannattaa mutta jos 25 kw:tä riittää niin ei kannata,sitäpaitti saat ehkä hieman enemmän pyörästäsi vaihdossa isompaan, kuristetun papereilla.
Rekisteriotteessa pitäisi olla maininta.
Moottorin teho alennettu 25 kw:iin vaihtamalla valmistajan ohjeiden mukaisesti kaasuttajan luistit.Varaosanumero 13501-02D10
Edellyttäen että kuristus on tehty oikein.
Elikkäs luistit vaihtamalla alkuperäisiin saat tehot takaisin.
Paperisota on vähän niinku omantunnon asia,periaatteessa pitäis kyllä katsastaa mutta eihän niitä tehoja kukaan mittaile tien päällä.
Mahtaisko tuo tulla maksamaan 100-150egee.
Siinä lukee: istumapaikkoja 2, jos se on kahdelle.
On yritetty lääninhallitusta myöten eikä onnistunut.
Kyllä Bilteman sarjalla pitäis 6000km päästä kun oikeen kauniisti ajelee.
Kyllähän ne pilaa kaiken kuten myös pyörien äänet.
Bensansuodatin voi olla yksi vaihtoehto,se kun vaihdetaan huollossa vain tarvittaessa.
Jollain Boss Hossin koneella ajaa varmaan tollaset miljoona kilometriä köykäsesti.
Taasen jollain Korealaisella piikillä ehkä jo kymppitonnissa tulee kilometrit vastaan.
Paljonkos tuli maksamaan lastu?
Ei renkaanvaihto vehkeitä kukaan kehtaa mukana kuljettaa,ja on se semmoista vääntämistä että...
Kyllä siinä vaahdonkin käytön jälkeen niin käy ettei sisäkumi kestä mutta vaahdolla sentään pääsee ihmisten ilmoille vaikka jostain korvesta.
Naulan reijän saa paikattua sellaisella tubelespaikalla joka on sienen muotoinen.
Elikkä rengas pois vanteelta ja paikka työnnetään sisältä ulospäin.
"Sienen lakkiosa"varmistaa ettei paikka lennä ulos vauhdissa kuten tavallinen narutubelespaikka.
Kysyppä kuitenkin rengasliikkeestä.
Mutta tuohon kalleuteen,kalleushan on suhteellinen käsite.
Joku juo kossua ja sanoo että se on kallista.
Ite ostan konjakkia eikä se minun mielestäni ole kallista.
Toisaalta, jos haluaa suojata nuppinsa niin mikään ei ole kallista.Kunnon potasta kannattaa maksaa.
Eerossa on paremmat alakatteet, ei nuo kontit kastu sateella.Mulla oli myös Suitsa harkinnassa mutta Hondaan sitten päädyin.
Ulommat säätömutterit vaikuttaa korkeuteen.
On ihan ehdoton peli muittekin kuin minun mielestä.
Lueppa pirruutas Motopalstan koeajojuttu.
Itellä on varmaan samanlainen ilme kuin koeajajalla.
Sullahan on ihan selvästi vanhojen automiesten niisanottu perstuntuma.Ootko isäukolta perinyt?
Minun isälläni semmoinen on ja hänen isällään oli,itellä se ei oo kuin kerran pettänyt ja sekin oli oikeestaan hallituksen syy,oli muuten Renu.
Taasen poistetaan oikeatkin neuvot noitten mulkkujen takia.
Valojen säätöä varten on tosiaan konehuoneen puolella valojen takaosassa valkoista nylonia olevat siipimutterit.Oikealta puolelta joutuu ottamaan ilmanputsarikotelon kannen pois tieltä jossei ole kätilön kännyjä.
Takaiskarien vaihto on helppo nakki kunhan vaan on kunnon työkalut,pelkällä jakoavaimella ei homma onnistu.
Kalleus on suhteellinen käsite.
Rantojen miehelle saattaa pullo kossua olla kallista ja eliittiä.
Mitä hulluuteen tulee niin minä ainakin sain Kupittaan suljetulta terveen paperit.
Bossissa on kaksinopeuksinen semiautomaatti.
Viime suvena oli vastaava ongelma Maskussa,Turun kupeessa,kasitiellä.
Öisin kun ajelin töistä kotio niin oli vaan pakko vedellä punasilla.
No minäpä pistin meiliä tiemestarille ja ei kestänyt viikkoakaan kun oli kaveri säätelemässä antureita.
Nykyään valot toimii myös motoristeille.
Täytyy hattua nostaa Raision tiemestarille.
Kiihdytyskaistasta vielä.
Mun mielestä, jos on pitkä kaista ja joku pösilö koukkaa heti sen alusta moottoritielle kuuttakymppiä,niin ei sen perään tartte ite mennä motarille, vaan voi jatkaa kiihdytystä siihen tarkoitetulla kaistalla ihan samaan tapaan kun jos motarilla ajaa joku hiljempaa niin ethän sä jää vartoomaan että se ehtis mennä ohi.
Täytyypä ottaa selvää mitä mieltä on virkavalta.
19 / 34
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt